2024駕駛員的自我評價（精選11篇）
在平平淡淡的學習、工作、生活中，我們都有過寫自我評價的經(jīng)歷吧，自我評價是個人對自己思想、愿望、行為和個性特點的判斷和評價。你知道自我評價怎樣才能寫的好嗎？以下是小編幫大家整理的2024駕駛員的自我評價，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕駛員的自我評價 1
我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤的轉(zhuǎn)動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的.心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。
在學車過程當中，我注重學習專業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，安全駕駛。
為行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。
駕駛員的自我評價 2
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，xx認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到"馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾"。他重視交通安全學習，他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故，一定要"三不放過"(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養(yǎng)車輛，不開"帶病車"
俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來，他十分注重保養(yǎng)車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù)，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區(qū)的車班班長，負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育，加強本部門司機的`敬業(yè)精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓"一個加強，三個堅持"，即加強"日三檢"工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業(yè)技術(shù)培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查，不講情面;細:檢查仔細，一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下，工區(qū)在交通安全工作中，20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧20xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快"，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。
駕駛員的自我評價 3
一、政治思想方面
我認真學習了“三個代表”重要思想，自覺學習《道路交通安全法》和相關的環(huán)境保護法律法規(guī)，貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，不斷提高自己，充實自己，嚴格要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產(chǎn)主義理想和社會主義信念，服從領導安排的各項工作任務，團結(jié)同事、遵紀守法、不遲到不早退。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、相關法律知識，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。
二、工作情況
在這2個月的工作中，在行政方面的工作努力加強學習，還學會了公積金的繳納。我在本職崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。按規(guī)定及時辦理行駛證及駕駛證年檢，保證車輛正常運行。在工作時間內(nèi)做到堅守崗位，不私自離崗，更不私自駕車離崗;不出車時將車輛停放在公司附近的指定位置，在辦公室侍命;不擅自串換用車，不將車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛。做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常清洗，保持車容整潔，定時維護，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，保持良好的工作狀態(tài)，確保全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的`業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平。在接下來的日子里我將與公司其他同志一起努力工作，在公司領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
駕駛員的自我評價 4
本人從xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的'肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員的自我評價 5
時光飛度，20xx轉(zhuǎn)眼已逝�；赝甓犬斨�，本人奉公守法，愛崗愛業(yè)愛生活，服從領導老細工作任務安排，團結(jié)合作同事朋友，熱愛祖國，熱愛人民，堅毅擁護共產(chǎn)黨領導下的社會主義新道路建設。
一年以來，我嚴于律己。上班時間總是按部就班，不遲到，不早退。偶有不適、私事，將都按實情、制度辦事。據(jù)情憑單改期請假。
在身體不適，單位工作缺席時，會與領導啟奏病情奉請告假，讓領導能及時將單位的日常工作崗位作合當安排，做到單位考勤記錄不缺勤。幫助老細跑單下鄉(xiāng)送貨，盡在欠缺休憩時間時，會與老細婉拒一個星期兩天假期中的全跑，言信老細改換為隔星期假期分攤每月三天任務路程，確保老細本年生意任務每月做足，絕不為累為贅而推諉幫工老細朋友。
下班后工作之余，新朋好友們之間的相聚玩樂，對違法亂紀之事總是抱“say no”之態(tài)度。雜亂娛樂場所：勉強不去，賭場遙窩：少去，相約坑蒙拐騙：不去，道友粉場：絕不去。
在領導分派本人負責單位車輛使用工作后，我的工作著重于安全行車和兼營協(xié)助同事們的工作。在使用車輛上，我絕對服從領導的工作安排調(diào)配，積極配合單位同事們的'工作用車和私人用車，鞍前馬后，盡職盡責。在繼續(xù)幫工老細朋友中，每月八天公眾假期絕對抽調(diào)出三天時間，裝車卸貨跑單運送，任勞任怨，全職全能。
單位工作外業(yè)缺乏人手工作時，會協(xié)助同事們作主要業(yè)務上的工作，現(xiàn)場測量實地，調(diào)查書面材料。盡可能地協(xié)助同事們將單位工作任務做快做好。幫工老細朋友每次的跑單送貨時，總力行身動，不怕累不怕苦，老細朋友落單店鋪自己照單搬運，盡心幫工老細朋友每月貨物銷量的更快。
在使用車輛中，無論公務用車、私人用車、貨運用車，行車少開空調(diào)機，停車即熄火，盡可能的節(jié)約車輛用油費用。在管理車輛中，發(fā)現(xiàn)車輛的安全隱患時，及時送往汽車修理廠維護、修理，匯報領導，相告老細。絕不讓公務用車、跑單貨車帶險行駛，危及搭乘人員和街上途人生命安全。
駕駛員的自我評價 6
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了５年實地的駕車經(jīng)驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員。
這五年來，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎。遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每
次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術(shù)，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術(shù)節(jié)約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生，經(jīng)常打掃清洗，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累，經(jīng)常起早貪黑，加班加點，但從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。
�。的陙磉^去了，我?guī)缀跞招校常埃肮�，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的.贊揚，也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
駕駛員的自我評價 7
回顧xx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項活動，努力學習，不斷提高素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向家做以匯報，不足之處敬請家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。
我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的'工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
回想xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
以上是我對xx年工作的述職，匯報中如果有不當?shù)牡胤�，敬請各位領導、各位同仁批評指正。
駕駛員的自我評價 8
作為一位駕駛員，自我評價是非常重要的，因為它關乎到我們的駕駛安全和行車品質(zhì)。我相信自己是一位責任心強、遵守交通規(guī)則的駕駛員，下面我將詳細介紹自己的駕駛技能和心得體會。
首先，我的.駕駛技能非常扎實。我在開車前會不斷地調(diào)整座位和后視鏡，保證自己能夠隨時準確地觀察到周圍的情況。我會注意車輛前方的路況，控制車速，根據(jù)不同的路況調(diào)整車輛的行駛。同時，我也會在遇到突發(fā)情況時快速判斷，并采取應對措施，比如當我發(fā)現(xiàn)前方突然有個行人闖紅燈時，我會立即剎車并鳴喇叭提醒對方。
其次，我堅持遵守交通規(guī)則。無論是紅綠燈、限速標志、車道標識還是行車手勢，我都會認真遵守。特別是在高速公路上，我會通過觀察路況來控制速度，避免超速導致危險。我也不擅長在擁堵的路上超車，因為安全永遠是第一位的。
除了駕駛技能和遵守交通規(guī)則，我也注重保養(yǎng)和檢查我的車輛。每次駕車前，我都會檢查剎車、輪胎、機油、燈光等重要部件是否正常。同時，我也保證我的車輛保養(yǎng)得當，定期進行保養(yǎng)并更換易損耗部件。
最后，我深知行車安全是一個團隊合作的事情，因此我十分注重與其他車輛的配合。我會注意觀察周圍車輛的行駛情況，預測可能產(chǎn)生的危險并采取措施避免。我會尊重其他駕駛員，并遵循道路交通規(guī)則，確保自己和周圍的車輛能夠互相配合，保證交通安全。
總的來說，作為一位駕駛員，我注重提升自己的駕駛技能，積極遵守交通規(guī)則，保養(yǎng)和檢查我的車輛，以及與其他駕駛員進行有效配合，共同保障行車安全。在未來的駕駛中，我將繼續(xù)努力使自己成為更加優(yōu)秀的駕駛員。
駕駛員的自我評價 9
我的自我評價可歸納為以下四個方面：
首先，我是一名有責任心的司機。我對我的駕駛?cè)蝿沼兄鴩栏竦淖月梢�，始終按照路標跟車速的要求行駛。我非常注重車輛的保養(yǎng)和維護，不僅定期進行車輛保養(yǎng)，還時刻注意車輛細節(jié)問題，保證乘客的出行安全和順暢。
其次，我有著出色的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗。我擁有駕駛中、大型旅游巴士、客運巴士等多種車型的經(jīng)驗，對各種復雜路況處理靈活自如。我的開車技術(shù)非常熟練，能夠使車輛駕駛平穩(wěn)，不僅給乘客帶來安全感，還讓他們感到舒適。
第三，我是一名熱情的司機，能夠為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。我的服務始終以乘客為中心，對乘客的各種需求都能夠快速響應。我總是微笑迎接每一位乘客，友好地與他們交流，在行程中為他們提供各種幫助。我相信我溫暖而周到的服務能夠給乘客帶來愉快體驗。
最后，我是一名有團隊精神的司機。團隊是非常重要的，幾十名乘客的'安全和舒適度取決于整個團隊的協(xié)作。我善于和同事溝通，能夠和同事們和諧共事，以最大化的效率完成各項工作。
總而言之，我是一名有責任心，技術(shù)熟練、熱情周到且有團隊精神的優(yōu)秀司機。目前我正尋找一個能夠發(fā)揮我的專業(yè)技能的工作。我相信我的經(jīng)驗和能力可以幫助企業(yè)發(fā)展，提高客戶滿意度。如果你正在尋找這樣的團隊成員，請一定考慮我。
駕駛員的自我評價 10
1、 生活方面：性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面：思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的`個人總結(jié)。
3、個人特長：退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價 11
1、生活方面：
性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面：
思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗，對每個項目進行全局的.個人總結(jié)。
3、個人特長：
退伍軍人，退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項，駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重，能夠當機立斷、立馬看前。
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