個(gè)人簡(jiǎn)歷自薦書
個(gè)人資料
姓名 xxx 性別 男 出生日期 1981年3月1日
身高 175cm 體重 65Kg 健康狀況 健康
最高學(xué)歷 大學(xué)本科 專業(yè) 機(jī)電一體化 政治面貌 團(tuán)員
職稱專業(yè) 鐵道車輛 職稱等級(jí) 初級(jí) 工作年限 5年
期望薪酬 面議 證件類型 身份證 證件號(hào)碼 511028198103010011
婚姻狀況 未婚 籍貫 四川隆昌 長(zhǎng)期居住地 重慶市大渡口區(qū)雙山路月光村秋實(shí)花園63棟26號(hào)
聯(lián)系方式
固定電話 －
通訊地址 重慶市
教育背景
時(shí)間 學(xué)校 院系 專業(yè) 學(xué)位 學(xué)校所在城市
1987年9月—1993年7月 四川隆昌中心街小學(xué) 隆昌
1993年9月—1996年7月 四川隆昌二中初中 隆昌
1996年9月—1999年 7月 四川隆昌二中高中 隆昌
1999年9月—2003年 7月 西南交通大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院 機(jī)械工程自動(dòng)化 學(xué)士 成都
工作經(jīng)歷
序號(hào) 時(shí)間 工作單位及部門 崗位 匯報(bào)對(duì)象及
下屬人數(shù)
1 2003年7月至
2003年12月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段各部門、各車間見(jiàn)習(xí)生 車輛鉗工
見(jiàn)習(xí)生
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：車輛段見(jiàn)習(xí)生，主要學(xué)習(xí)車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運(yùn)用及調(diào)度等。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
到車輛段檢修車間、輪軸車間、修配車間、設(shè)備車間、庫(kù)列檢車間、空調(diào)車間等各個(gè)車間班組實(shí)習(xí)。學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)各班組檢修工藝和安全操作規(guī)程，從事各型號(hào)客車車輛的定期檢修、日常檢修，以及各工裝檢修設(shè)備和列車配件（制動(dòng)配件、轉(zhuǎn)向架配件、空調(diào)電氣配件）的維護(hù)保養(yǎng)工作。積極參與各車間的生產(chǎn)檢修任務(wù)，配合工人師傅按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)檢修任務(wù)。
2 2004年1月至
2004年6月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段乘務(wù)車間 車輛乘務(wù)長(zhǎng)
檢車員
見(jiàn)習(xí)生
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：車輛段見(jiàn)習(xí)生，主要學(xué)習(xí)車輛段各規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及車輛檢修、車輛運(yùn)用及調(diào)度等。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
車輛段乘務(wù)車間見(jiàn)習(xí)，跟車學(xué)習(xí)乘務(wù)知識(shí)和車輛乘務(wù)應(yīng)急故障處理等。并擔(dān)任廣州車輛段旅客列車廣州—北京西、廣州—上海南、廣州—重慶、肇慶—九龍、廣州—溫州、廣州—武昌旅客列車運(yùn)輸任務(wù)及車輛檢修、技術(shù)管理及車輛乘務(wù)長(zhǎng)工作。
3 2004年1月至
2004年3月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段上部車間 車間技術(shù)員
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任車間技術(shù)員，具體負(fù)責(zé)車間的機(jī)械、電氣設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)和日常檢修，也負(fù)責(zé)車輛上部的日常檢修作業(yè)，并對(duì)車間檢修人員開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
參與了我段25K型快速列車單板塞拉門的更新改造和大修，并配合南京康尼機(jī)電技術(shù)公司對(duì)我段部分25K車塞拉門進(jìn)行了大修，改造對(duì)我段檢修人員的培訓(xùn)。更新改造后，我段25K型快速列車塞拉門運(yùn)用使用可靠，也使我段檢修人員的檢修水平得到提高。對(duì)庫(kù)列檢人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，并編寫了大量電氣動(dòng)塞拉門操作規(guī)程、日常檢修工藝和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。
4 2004年 9月至
2004年 10月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
參加我段2004年設(shè)備更新改造大修，配合北京聚龍集團(tuán)北京磁通檢測(cè)設(shè)備公司對(duì)我段電動(dòng)架車機(jī)進(jìn)行了安裝調(diào)試、改造和大修，同時(shí)對(duì)人員進(jìn)行操作和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)，并自己編寫相應(yīng)的車輛檢修架車操作流程。
5 2005年 4月至
2005年 5月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
配合集團(tuán)公司上級(jí)技術(shù)部門，采購(gòu)德國(guó)Hegenscheidt-MFD GmbH&Co.KG赫根賽特公司U2000型不落輪鏇修設(shè)備。配合德方技術(shù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試、驗(yàn)收以及人員操作和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)。并在以后生產(chǎn)運(yùn)用中，使用該設(shè)備對(duì)我段有輪對(duì)故障德車輛進(jìn)行了鏇修。并編寫相應(yīng)的輪對(duì)鏇修標(biāo)準(zhǔn)和工藝及該設(shè)備的日常保養(yǎng)和維護(hù)。
6 2005年 8月至
2005年 9月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
配合中鐵二十五局，在我段客技站車庫(kù)新建制動(dòng)實(shí)驗(yàn)檢修室，并積極配合廣州捷豐自動(dòng)化公司安裝調(diào)試列車制動(dòng)裝置檢修生產(chǎn)線和試驗(yàn)系統(tǒng)，竣工驗(yàn)收后立即對(duì)我段生產(chǎn)檢修使用人員進(jìn)行了培訓(xùn)。9月底，受集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)委托，代表我段率隊(duì)參加鐵道部一年一度的進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車秋季質(zhì)量鑒定工作。對(duì)我段運(yùn)用列車的質(zhì)量做了一次詳細(xì)的檢查和整改，確保了旅客列車運(yùn)輸安全。同時(shí)配合我段財(cái)務(wù)部門，參加了集團(tuán)公司的固定資產(chǎn)清查，通過(guò)這次固定資產(chǎn)清查使自己更加了解設(shè)備使用情況、故障情況及使用年限以及使用檢修周期，使自己德設(shè)備管理工作得到進(jìn)一步提高。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
7 2005年 9月至
2005年 10月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作指責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
配合上級(jí)技術(shù)部門，采購(gòu)了大連機(jī)床集團(tuán)公司CKA6150型數(shù)控車床，并對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試以及人員操作、保養(yǎng)維修培訓(xùn)。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，為列車車輛配件的生產(chǎn)和加工做好準(zhǔn)備。
8 2005年11月至
2005年 12月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按照上級(jí)有關(guān)要求，配合湖北黃石邦科科技公司，對(duì)我段客技站站場(chǎng)的電動(dòng)脫軌器進(jìn)行了大修改造。并實(shí)現(xiàn)了調(diào)度和檢修人員的信息交換，實(shí)現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)化，且可靠性高，故障率低，確保了我段庫(kù)列檢人員的人身防護(hù)安全及提高了檢修效率，同時(shí)編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)工藝。
9 2006年1月至
2006年 2月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)委托，帶隊(duì)赴長(zhǎng)春軌道股份有限公司，負(fù)責(zé)接回63輛最新、技術(shù)含量高的25T新型空調(diào)列車。接回廣州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和交會(huì)試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T15/16次25K型車底。并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫(kù)列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了25T新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。
10 2006年5月至
2006年 6月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按鐵道部要求，帶隊(duì)赴青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司接回47輛全新、技術(shù)含量及可靠性較高的25T青藏列車。回送廣州后按照鐵道部大綱要求，在廣深線進(jìn)行了160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、交會(huì)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)，并獲得成功。5月中旬，陪同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)赴青藏線，在高原高海拔地區(qū)（海拔5072米）格爾木——拉薩間進(jìn)行了牽引試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)。在拉薩地區(qū)對(duì)列車進(jìn)行了防寒、防凍試驗(yàn)。以上試驗(yàn)均獲得成功，返廣后并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫(kù)列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了此類列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)和庫(kù)內(nèi)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用，為以后我段開(kāi)行青藏列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)編寫了青藏列車技術(shù)資料、運(yùn)用管理辦法和緊急事故救援手冊(cè)，并在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。
11 2006年8月至
2006年 9月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按照鐵道部要求，帶隊(duì)赴西寧青藏鐵路公司西寧車輛段，培訓(xùn)青藏線格拉段列車事故救援，并在青藏線格拉段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演練，獲得成功。通過(guò)這次培訓(xùn)和演練，使我段乘務(wù)人員熟練掌握了列車救援和列車故障的緊急處理，也使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高。
12 2006年11月至
2006年 12月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按照鐵道部、集團(tuán)公司要求，赴青島BSP公司對(duì)配屬我段的20列時(shí)速200Km/h及以上的CRH1型動(dòng)車組參加鐵道部CRH1型動(dòng)車組膠濟(jì)線性能試驗(yàn)。此次試驗(yàn)暴露了新型動(dòng)車組許多技術(shù)問(wèn)題，并在試驗(yàn)中依依對(duì)所暴露的問(wèn)題做了改進(jìn)和完善，對(duì)以后我段開(kāi)行高速列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并編寫了許多零部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)，編寫了動(dòng)車組一、二級(jí)檢修工藝和動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)管理辦法和技術(shù)規(guī)程，并對(duì)地面檢修人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的周密的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)試驗(yàn)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，并在試驗(yàn)的.同時(shí)配合廠家技術(shù)人員對(duì)故障進(jìn)行了處理，順利完成此次性能試驗(yàn)，并從中采集了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
13 2007年1月至
2007年 2月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按照鐵道部要求，對(duì)配屬我段的CRH1型動(dòng)車組在京廣、京滬、隴海線進(jìn)行拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、250Km/h速度試驗(yàn)、交會(huì)試驗(yàn)和線路試驗(yàn)，均獲得成功。此次試驗(yàn)對(duì)于日后春運(yùn)開(kāi)行部分高速列車奠定了基礎(chǔ)，也使以往所暴露的問(wèn)題得到了解決，使動(dòng)車組的運(yùn)用性、可靠性得到了認(rèn)可和提高。進(jìn)一步完善動(dòng)車組一、二級(jí)檢修規(guī)程和工藝，對(duì)兄弟單位（上海鐵路局、武漢鐵路局）的檢修人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了運(yùn)用檢修培訓(xùn)和技術(shù)支持，并在試驗(yàn)期間配合廠家技術(shù)人員和鐵道部科學(xué)研究院的工程師對(duì)出現(xiàn)的故障做了處理，并做好了相關(guān)記錄和數(shù)據(jù)采集。
14 2007年2月至
2007年 3月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
按照集團(tuán)公司要求，帶隊(duì)赴長(zhǎng)春軌道股份公司，接回165輛新型25T、25G空調(diào)列車�；厮蛷V州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和交會(huì)試驗(yàn)。試驗(yàn)完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T29/30、K47/48、N723/724次25K、25G型車底。并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫(kù)列檢檢修人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了此型列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了廣泛應(yīng)用。此類新型空調(diào)列車均為機(jī)車集中供電列車，此類列車電氣技術(shù)、計(jì)算機(jī)集控技術(shù)和轉(zhuǎn)向架技術(shù)含量較高，均屬于準(zhǔn)高速列車，為今年鐵路第6次大面積提速做好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)編寫了25T型新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。
15 2007年4月至
2007年5月 廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科 技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
為迎接鐵道部全國(guó)第六次鐵路大面積提速，配合廣鐵集團(tuán)裝備技術(shù)處、車輛處等領(lǐng)導(dǎo)，完成對(duì)我段現(xiàn)有客車車輛的技術(shù)整備，對(duì)新上線動(dòng)車組的試運(yùn)、對(duì)車輛工裝檢修設(shè)備工作狀態(tài)的徹底檢查以及對(duì)地面檢修人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，。同時(shí)積極參與廣州東動(dòng)車運(yùn)用所、深圳鐵路客技站的籌備、建設(shè)和管理工作，同時(shí)整備CRH1型動(dòng)車組車底，參與制定CRH1型動(dòng)車組的檢修計(jì)劃周期及工藝標(biāo)準(zhǔn)。參與了CRH1型動(dòng)車組廣深線試運(yùn)行工作，積極籌備海南“環(huán)形”線路的開(kāi)行工作（北京西—三亞、上海—三亞、廣州—三亞），采購(gòu)車輛工裝檢修設(shè)備，培訓(xùn)操作人員和制定列車開(kāi)行計(jì)劃、車輛檢修計(jì)劃和車輛檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，為鐵道部“4•18”全國(guó)鐵路第六次大面積提速做好充分準(zhǔn)備。
16 2007年5月至
2007年7月 受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營(yíng)車輛段特聘技術(shù)員 安全技術(shù)室安全技術(shù)員兼助理工程師
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營(yíng)車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
負(fù)責(zé)對(duì)重慶軌道交通2號(hào)線（較—新線）運(yùn)營(yíng)的21列QKZ2型單軌列車進(jìn)行必要的日常維護(hù)檢修和保養(yǎng)，并協(xié)助公司編制工業(yè)買賣技術(shù)合同和開(kāi)展一系列車輛技術(shù)更新改造、國(guó)產(chǎn)化改造等。參與了運(yùn)營(yíng)線路和新建線路的車輛采購(gòu)、車輛招標(biāo)、車輛技術(shù)改造和車場(chǎng)工裝設(shè)備的采購(gòu)及管理應(yīng)用等工作。
17 2007年7月至
2007年9月 受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營(yíng)車輛段特聘技術(shù)員 設(shè)備課電氣專職兼助理工程師、調(diào)度質(zhì)檢員
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營(yíng)車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和車場(chǎng)設(shè)備管理工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作。
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
參與編制QKZ2型重慶單軌列車重檢及全檢工藝標(biāo)準(zhǔn)和表格，編制工裝設(shè)備的操作規(guī)程、試驗(yàn)流程，并對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。負(fù)責(zé)重檢、全檢車輛電氣檢修維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)和車輛的質(zhì)檢、交驗(yàn)。協(xié)助公司搞好本車間的安全生產(chǎn)和人員管理。
18 2007年10月至今 受聘于重慶市軌道交通總公司運(yùn)營(yíng)車輛段特聘技術(shù)員 安全技術(shù)室設(shè)備專職、車輛專職兼助理工程師、技術(shù)管理員
工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒?nbsp;工作職責(zé)：擔(dān)任軌道總公司運(yùn)營(yíng)車輛段安全技術(shù)室專職安全技術(shù)員，主要分管車輛電氣、車輛重檢和全檢工作，并協(xié)助部領(lǐng)導(dǎo)分管全段安全生產(chǎn)和技術(shù)管理工作
參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?br />
主要負(fù)責(zé)對(duì)重慶輕軌大堰綜合基地運(yùn)營(yíng)車輛段車輛車場(chǎng)工裝檢修設(shè)備的管理工作。并參與協(xié)助總公司開(kāi)展一系列車輛國(guó)產(chǎn)化改造、車場(chǎng)設(shè)備更新改造等工作。也參與了重慶地鐵1號(hào)線、重慶輕軌3號(hào)線的車場(chǎng)設(shè)備籌備及招標(biāo)工作。參與1號(hào)線地鐵B型車輛和3號(hào)線輕軌車輛籌備工作以及2號(hào)線現(xiàn)有車輛的國(guó)產(chǎn)化改造和車場(chǎng)工裝檢修設(shè)備的采購(gòu)及技術(shù)管理等工作。
所具備的專業(yè)知識(shí)技能及職業(yè)素質(zhì)
技能 車輛工程技術(shù)、機(jī)械工程技術(shù)、電氣工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化工程技術(shù)以、數(shù)字與模擬電路技術(shù)、現(xiàn)代企業(yè)管理、安全生產(chǎn)管理及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)驗(yàn)。
素質(zhì) 善于交流和溝通、心胸開(kāi)闊、性格外向活潑、樂(lè)觀向上、積極主動(dòng)、富有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，強(qiáng)烈的責(zé)任感、遵章守紀(jì)、謙讓虛心、成熟穩(wěn)重。
曾獲獎(jiǎng)勵(lì)
時(shí) 間 獲 得 獎(jiǎng) 項(xiàng)
2005年8月 獲得鐵道部進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車秋季質(zhì)量鑒定全國(guó)鐵路團(tuán)體第三名
2005年12月 獲得廣州鐵路（集團(tuán)）公司設(shè)備管理先進(jìn)個(gè)人
2006年12月 獲得廣州鐵路（集團(tuán)）公司車輛運(yùn)用與檢修技術(shù)標(biāo)兵及設(shè)備管理先進(jìn)個(gè)人
專業(yè)技術(shù)資格證書
頒證時(shí)間 證書名稱 頒證機(jī)構(gòu)
2004年7月 初級(jí)專業(yè)技術(shù)資格 廣州鐵路（集團(tuán)）公司工程技術(shù)初級(jí)職務(wù)評(píng)委會(huì)
2006年5月 動(dòng)車組培訓(xùn)結(jié)業(yè)證 北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院
2007年7月 新型地鐵電動(dòng)車組結(jié)業(yè)證 北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司車輛一公司四惠車輛段
計(jì)算機(jī)及外語(yǔ)水平
辦公常用軟件 □精通 □熟練 □會(huì)用 □不會(huì)
外語(yǔ)語(yǔ)種 英語(yǔ) 外語(yǔ)等級(jí) 四級(jí)
培訓(xùn)經(jīng)歷
培訓(xùn)時(shí)間 培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 培訓(xùn)內(nèi)容
2006年1月～2006年2月 中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道股份公司 新型25T空調(diào)列車技術(shù)、檢修維護(hù)工藝
2006年2月～2006年4月 北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院 高速動(dòng)車組EMU應(yīng)用、檢修和管理技術(shù)
2006年5月中旬 青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司 青藏列車技術(shù)及結(jié)構(gòu)和原理、企業(yè)管理
2006年6月～2006年7月 中國(guó)南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份公司 日本川崎Kawasaki動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)、空調(diào)電氣技術(shù)和車輛控制及結(jié)構(gòu)原理
2006年7月中旬 青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司 高速動(dòng)車組EMU檢修實(shí)作、駕駛和管理技術(shù)
2006年8月～2006年9月 青海西寧青藏鐵路公司西寧車輛段 青藏列車青藏線格拉段應(yīng)急故障處理和緊急救援
2007年6月～2007年7月 北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司車輛一公司四惠車輛段 新型地鐵電動(dòng)車組車輛運(yùn)用與檢修工藝及工裝設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)
2007年12月中旬 重慶市職業(yè)技能鑒定中心考評(píng)員（高級(jí)）培訓(xùn) 職業(yè)技能鑒定的工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)及要求等
自我評(píng)價(jià)
四年的大學(xué)理論學(xué)習(xí)，又是近五年的工作實(shí)踐，在以往工作中用理論聯(lián)系實(shí)踐的方法，在工作中不斷進(jìn)取，積極向上，按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確保鐵路運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度使自己獲益匪淺，在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷鉆研，奮發(fā)向上，強(qiáng)烈的責(zé)任感和務(wù)實(shí)的思想觀念使自己能勝任各項(xiàng)管理工作，從設(shè)備管理到車輛檢修運(yùn)用，在實(shí)踐中探索，在實(shí)踐中前進(jìn)，同時(shí)積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。在生活和學(xué)習(xí)中，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同事工友，樂(lè)于助人，虛心請(qǐng)教。在工作中，良好的組織能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。在思想修養(yǎng)上，品質(zhì)優(yōu)秀，思想進(jìn)步，篤守誠(chéng)、信、禮、智的做人原則，嚴(yán)格遵守國(guó)家、單位的各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，艱苦樸素，吃苦耐勞。在專業(yè)知識(shí)方面，精通各種車輛車型以及管理制度和鐵道部運(yùn)規(guī)、技規(guī)，熟悉車輛TCMS系統(tǒng)（5T），精通電腦軟硬件技術(shù)，能熟練掌握Visual Basic、Photoshop、AutoCAD、Pro-E和MasterCAM等設(shè)計(jì)軟件。熟練使用Linux、Windows 9x/Me/NT/2000/XP等操作系統(tǒng)。熟練使用Office、WPS辦公自動(dòng)化軟件。自學(xué)西門子數(shù)控840D軟件、MMC設(shè)計(jì)軟件和MATLAB虛擬設(shè)計(jì)軟件等網(wǎng)頁(yè)制作相關(guān)軟件。對(duì)于常用軟件都能熟練使用。
其他需說(shuō)明的情況
我興趣愛(ài)好廣泛，酷愛(ài)電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，IT信息技術(shù)和體育運(yùn)動(dòng)球類運(yùn)動(dòng)、愛(ài)好音樂(lè)電影、科技知識(shí)。在將近五年的工作中，我收集了大量的機(jī)電技術(shù)資料，編寫了大量了機(jī)電技術(shù)運(yùn)用規(guī)程和設(shè)備管理辦法。特別是青藏列車技術(shù)資料和高速動(dòng)車組EMU技術(shù)資料非常豐富，這些資料對(duì)于車輛運(yùn)用、檢修和技術(shù)管理有著重要的參考作用。因此，我希望加入貴公司與分享這份寶貴的財(cái)富。
——很榮幸您能在百忙之中審閱我的求職信，謝謝！
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