工會知識競賽的活動總結(jié)2017

　　一、完善機制，提高競賽組織的科學性

　　1.消除工作誤區(qū)，統(tǒng)一思想認識。隨著生產(chǎn)方式的不斷變革，非公企業(yè)的比例不斷加大，部分企業(yè)的經(jīng)營者對勞動競賽活動產(chǎn)生了一些認識誤區(qū)：一是認為開展勞動競賽需要占用一定的人力、設(shè)備資源，影響生產(chǎn)秩序;二是認為勞動競賽是工會一家的事，與企業(yè)經(jīng)營者無關(guān)，因而競賽活動得不到相關(guān)的經(jīng)費保證，獨木難成舟，影響了積極性;三是認為勞動競賽只追求轟動效應，同時提高車間組織獎勵，對組織得力的`車間由300元獎勵提高到600元。二是加強精神鼓勵。對在競賽中獲得優(yōu)異成績的技術(shù)能手，通過櫥窗、板報、段網(wǎng)、段報、段刊等媒體大肆宣傳，塑造典型，并在評先評優(yōu)、增資、晉級、休養(yǎng)等方面優(yōu)秀考慮，使職工充分感到勞有所得，功有所獎，績有所揚，調(diào)動了職工參與勞動競賽的積極性。

　　二、拓寬內(nèi)容，提高勞動競賽的針對性

　　1.圍繞提高職工業(yè)務素質(zhì)開展勞動競賽。第六次提速調(diào)圖，技術(shù)裝備快速提升，崗位素質(zhì)要求更高。為適應提速后對崗位業(yè)務需求，我們舉辦了行車主要工種職工技能比賽，重點圍繞電力機車上馬使用、監(jiān)控裝置升級換代等新設(shè)備、新技術(shù)運用，開展立功競賽活動，以競賽促使職工快速掌握崗位技能。運輸交路調(diào)整后，機車互跑互通，機型復雜、操縱方法不一，對乘務員的操縱水平提出新的挑戰(zhàn)，我們及時針對“長交路、車循環(huán)、人繼乘”運輸生產(chǎn)新組織實施，開展乘務員一次出乘作業(yè)標準化競賽，增強了乘務員崗位競爭能力，達到了錘煉隊伍的目的。

　　2.圍繞階段重點工作開展勞動競賽。我們以開展勞動競賽為切入點，調(diào)動職工積極性，確保階段重點任務順利完成。浙贛線電化改造期間，我們開展了“浙贛線提速電氣化改造工程”立功競賽活動，確保了電化改造期間安全運輸生產(chǎn);圍繞春運、暑運，我們開展了戰(zhàn)春運、戰(zhàn)暑運、保安全立功競賽活動，凝聚干部職工的力量，保障了春運、暑運任務的順利完成，獲得了路局立功先進單位;為確保第六次大面積提速順利實施，在提速期間我們開展了“迎提速，保安全、保暢通”主題立功競賽活動，以“無機破、無運緩、無自停、無嚴重兩違，保提速過渡期安全、保動車組暢通”“四無兩�！睘楦傎悆�(nèi)容，動員全段干部職工凝神聚力，攻堅克難，提速調(diào)圖順利實施并保持持續(xù)穩(wěn)定。

　　3.圍繞提高企業(yè)效益開展勞動競賽。在促進企業(yè)效益提升方面，我們突出質(zhì)量、效益、管理水平開展勞動競賽。一是突出產(chǎn)品質(zhì)量。并段后，我們完善“百安百趟”競賽活動辦法，開展了“奮戰(zhàn)三個月，質(zhì)量上臺階”、“大干50天，圍殲機破”、救援搶險等競賽活動，提高了機務位移、檢修、救援三大產(chǎn)品質(zhì)量。二是突出創(chuàng)新增效。我們堅持開展合理化建議活動，并段后共收到降支、創(chuàng)新、增效等合理化建議90多個，一些先進工作法、合理化建議得到大力推廣，產(chǎn)生了良好的效果。三是突出能力建設(shè)。開展了車間能力建設(shè)、整備場聯(lián)勞協(xié)作、建設(shè)服務型機關(guān)等勞動競賽活動。勞動競賽所形成的凌聚力、戰(zhàn)斗力、競爭力促進企業(yè)經(jīng)濟效益、管理水平的提高。

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