物流安全會議紀要

時間：2022-06-12 10:27:41 會議紀要我要投稿

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物流安全會議紀要(4篇)

　　在不斷進步的時代，會議紀要在處理事務(wù)上使用的情況越來越多，會議紀要一般采用第三人稱寫法。一般會議紀要是怎么制定的呢？以下是小編整理的物流安全會議紀要，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流安全會議紀要(4篇)

物流安全會議紀要1

　　會議時間：20xx年3月27日15:30-17:00

　　會議地點：

　　主持人：余保林

　　出席人員：周敏

　　會議議題：

　　1.匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

　　2.討論20xx年物流優(yōu)化攻關(guān)計劃及攻關(guān)目標;

　　3.討論周邊省市關(guān)停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

　　4.討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況，加大周邊資源控制開發(fā)。

　　議定事項：

　　1.制造部要統(tǒng)一物流成本分析標準，下發(fā)統(tǒng)計數(shù)據(jù)標準模板，建立取數(shù)規(guī)則。責任人：付才建

　　2.制造部牽頭，國貿(mào)公司、運管部及相關(guān)單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合同評審銜接及范圍，根據(jù)產(chǎn)品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優(yōu)化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等

　　3.制造部、設(shè)備部要繼續(xù)檢查考核設(shè)備啟停及空轉(zhuǎn)情況力度，責成相關(guān)單位加強管理，制定改進措施。責任人：余保林、杜和來

　　4.熱軋熱裝率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，要細化統(tǒng)計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建

　　5.當熱軋軋制計劃不足一天生產(chǎn)量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”生產(chǎn)組織模式，安排設(shè)備消缺，同時定修相應(yīng)往后順延。責任人：蔣子金、付才建

　　6.各單位要認真落實物流攻關(guān)項目，深入剖析物流過程，制定攻關(guān)細則措施，落實責任人，保證攻關(guān)目標完成，對本月未能完成的目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。

　　7.物流中心廠內(nèi)物資倒運要從加強現(xiàn)場管理著手，結(jié)合各單位生產(chǎn)情況，優(yōu)化倒運方式，降低倒運成本。責任人：高登超

　　8.針對周邊省市關(guān)停小礦場對西鋼釩的影響，供應(yīng)公司要制定對策，采取相應(yīng)措施保證原料供應(yīng)。責任人：鄧建勇，蘇葉平

　　9.針對周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況及新鋼業(yè)的關(guān)停，供應(yīng)公司要提前制定預案，抓緊周邊資源整合，優(yōu)化地區(qū)資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平

　　10.結(jié)合利用鐵鋼界面系統(tǒng)，計算鐵水轉(zhuǎn)運平均時間、平均溫度，優(yōu)化鐵水轉(zhuǎn)運流程，提高鐵水溫度，降低生產(chǎn)成本。責任人：余保林、曾瀚xx.冷軋投產(chǎn)后，外發(fā)產(chǎn)品要加強水陸聯(lián)運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海

　　12.制造部關(guān)于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規(guī)定》必須作為管理考核指標下發(fā)，按月落實。責任人：朱繼濤

　　參加人員：財務(wù)部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海，供應(yīng)公司鄧建勇，蘇葉平。

物流安全會議紀要2

　　一) 深圳分公司各部門主要負責人匯報XX年工作，提出需改進及需上級

　　支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發(fā)展方向;

　　1)操作部：

　　a：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多; b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。總經(jīng)理意見：

　　a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;

　　c：XX年需設(shè)立行政部門，負責人事、培訓、質(zhì)控工作;

　　d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

　　2)項目部：

　　a：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難; b：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。總經(jīng)理意見：

　　a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;

　　b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴格要求;

　　c：XX年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3)客服部：

　　a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為

　　零擔中轉(zhuǎn)小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利;

　　b：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。總經(jīng)理意見：

　　a：XX年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn);

　　b：XX年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4)業(yè)務(wù)部：

　　a：XX年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，XX年計劃目標毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大;

　　c：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高; d：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。總經(jīng)理意見：

　　ab：目標制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

　　c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題;

　　d：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5)財務(wù)部：

　　a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制XX年各類帳目報表;

　　b：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務(wù)工作壓力。

　　二) 深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計XX年計劃

　　1)廣州分公司：

　　廣州分公司于XX年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，XX年計劃招收業(yè)務(wù)員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行。人員方面，需進一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

　　2)深圳分公司：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，XX年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　XX年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

　　XX年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，XX年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在XX年將盡力避免此類事故發(fā)生。 XX年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容。

　　三) 總經(jīng)理對深廣XX年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于XX年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

　　1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

　　2)開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓

　　展有價值的業(yè)務(wù);

　　3)節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點; 4)各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;

　　5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，

　　相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識; 6)多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流安全會議紀要3

　　日期：

　　20xx.1.19

　　與會人員：

　　XXXXX

　　會議主持：

　　XXX

　　記錄人：

　　XXX

　　會議議題：

　　1）回顧20xx年得失；

　　2）展望20xx年前景；

　　3）總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

　　會議內(nèi)容：

　　一）深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發(fā)展方向；

　　1）操作部XXX：

　　A：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多；

　　B：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控�？偨�(jīng)理意見：

　　A：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓好儲備人員；B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；C：xx年需設(shè)立行政部門，負責人事、培訓、質(zhì)控工作；

　　D：作為分公司的.核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

　　2）項目部XXX：

　　A：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難；

　　B：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇；

　　B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴格要求；

　　C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3）客服部XXX：

　　A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為零擔中轉(zhuǎn)小噸位貨物，無法有效控制，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利；

　　B：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn)；

　　B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4）業(yè)務(wù)部XXX：

　　A：20xx年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202、6萬；B：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大；

　　C：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高；D：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：目標制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料；

　　C：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題；

　　D：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5）財務(wù)部XXX：

　　A：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表；

　　B：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務(wù)工作壓力。

　　二）深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計xx年計劃

　　1）廣州分公司XXX：

　　廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，xx年計劃招收業(yè)務(wù)員，購置或租用大車，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行。人員方面，需進一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

　　2）深圳分公司XXX：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　20xx年分公司處于較快發(fā)展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展。

　　xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容。

　　三）總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

　　1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；

　　2）開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務(wù)；

　　3）節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點；

　　4）各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分；

　　5）可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識；

　　6）多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

物流安全會議紀要4

　　日期：20xx-1-19

　　與會人員：xxxxx

　　會議主持：xxx

　　記錄人：xxx

　　會議議題：1)回顧20xx年得失;2)展望20xx年前景;3)總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導。

　　會議內(nèi)容：

　　一)深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經(jīng)理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發(fā)展方向;

　　1)操作部xxx：

　　A：長期人員短缺，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓上崗導致工作失誤較多;

　　B：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平，需提前培訓好儲備人員;

　　B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;

　　C：xx年需設(shè)立行政部門，負責人事、培訓、質(zhì)控工作;

　　D：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩(wěn)定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。

　　2)項目部xxx：

　　A：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難;

　　B：貨損率的控制難度大，尤其體現(xiàn)在零擔貨物多次裝卸造成。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;

　　B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務(wù)必查因，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴格要求;

　　C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路，2月底前需完成走

　　貨渠道的建立。

　　3)客服部xxx：

　　A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為

　　B：國際出口貨以中港運輸為主，產(chǎn)品較單一。

　　總經(jīng)理意見：

　　A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為

　　重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn);

　　B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關(guān)派送價格，需深圳同時

　　配合實行。

　　4)業(yè)務(wù)部xxx：

　　A：20xx年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202.6萬;

　　B：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢，給銷售帶來的難度比較大;

　　C：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發(fā)成本過高;

　　D：望公司規(guī)范提成制度，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：目標制定后需有具體的執(zhí)行計劃，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

　　C：仍是一線員工穩(wěn)定性與責任細劃的問題;

　　D：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導致數(shù)據(jù)不準確造成，其它均按公司制度在執(zhí)行。

　　5)財務(wù)部xxx：

　　A：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符，需財務(wù)部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表;

　　B：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。

　　總經(jīng)理意見：

　　AB：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務(wù)工作壓力。

　　二)深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計xx年計劃

　　1)廣州分公司xxx：

　　2)深圳分公司xxx：

　　深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業(yè)額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。

　　三)總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標進行執(zhí)行要點分析與指導

　　深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事。最后，關(guān)于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：

　　1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;

　　2)開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務(wù);

　　3)節(jié)流：做月度財務(wù)分析，找出可降低成本的關(guān)鍵點;

　　4)各人員培訓需到位，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;

　　5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識;

　　6)多組織工作會議，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

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