人才是企業(yè)最重要的資源，這是毋庸置疑的。但是想得到人才是一回事，而如何得到人才則是另外一回事。問題就出在這里，這就是無數(shù)企業(yè)苦于覓才無處的癥結(jié)!

　　解決這個問題的核心在于招聘，一個出色的招聘流程，不只決定了你能不能找到、能找到多少合適的人才，更重要的是決定了你以什么樣的成本實現(xiàn)這個結(jié)果。

　　如果把做企業(yè)比喻為乘車遠行，那么招聘就是讓合適的人上車。如果不合適的人上車了，你就要為此付出無盡的培訓成本、管理成本，你苦不堪言，而員工卻抱怨不停，結(jié)果是雙輸。更可怕的是，不合適的人還會制造車子加速、轉(zhuǎn)向的阻力。

　　而合適的人上了車，就大大不同了。他們是自愿的跟從者，也是堅強有力的跟從者。此時，如何激勵和管理他們就不再是問題了。合適的人是不需要嚴加管理或勉勵的，他們會因為內(nèi)在的驅(qū)動而自我調(diào)整，以期取得最大的成功。

　　所以，招聘真正的成本不是招聘工作本身，而是招聘埋下的隱性成本。合適的人才是免費的，不合適的人才則是昂貴的。而好的招聘是在創(chuàng)造收益，壞的招聘則是在制造成本。

　　那么，如何解決這個問題?海爾有一句話講得好，“人人是人才，賽馬不相馬。”傳統(tǒng)招聘就是“相馬”，但是一個人到底合不合適，是不是你需要的人才，往往是看不出來的。關(guān)鍵不是一個人具有什么樣的履歷，而是他能提供什么樣的結(jié)果;關(guān)鍵也不是一個人具有什么樣的才能與優(yōu)勢，而是他能不能滿足企業(yè)的需求。而這一切都必須放到具體的情景中，才能見分曉。

　　這就要進入“賽馬場”。在“賽馬場”上，多家企業(yè)以聯(lián)合的方式、統(tǒng)一的流程，充分與大量應聘者互動，一方面是多家企業(yè)競爭某個應聘者，一方面是多個應聘者競爭某家企業(yè)的某崗位。這時，參與“賽馬”的每一個人的態(tài)度、行為和結(jié)果，就都體現(xiàn)出來了。他們都具備什么樣的才能和優(yōu)勢，秉承什么樣的價值觀和理念，能為企業(yè)提供什么樣的結(jié)果、創(chuàng)造多大的價值，就體現(xiàn)出來了。同時，各個企業(yè)能提供什么樣的發(fā)展平臺和空間，如何釋放員工的才能和優(yōu)勢，如何評估、回報員工的付出，也都體現(xiàn)出來了。這就是“賽馬式聯(lián)合招聘”。

　　這樣，企業(yè)就可以根據(jù)自己的人才需求計劃，建立精準的匹配了。員工可以根據(jù)自己的才能和優(yōu)勢，找到自己準確的定位。這種賽馬式聯(lián)合招聘，對于企業(yè)來說，既達到了招聘到合適的優(yōu)秀人才，也達到了降低后續(xù)成本的目的，一舉兩得。而對于員工來說，則是找到了最適合的平臺，避免了苦于調(diào)整、頻繁跳槽等問題。

　　目前尷尬的是，企業(yè)困于招不到合適的人才，而大學生又找不到滿意的工作。陷入這樣的困局，一方面在于大學生，他們有才能、有優(yōu)勢，但是不知道如何發(fā)現(xiàn)、利用自己的才能與優(yōu)勢。他們也都很優(yōu)秀，但是不懂得如何使自己的優(yōu)秀變現(xiàn)。另一方面就在于我們傳統(tǒng)招聘流程的弊端。賽馬式聯(lián)合招聘是解決這個結(jié)構(gòu)性難題的一個方法。

　　在賽馬中，企業(yè)通過不同薪資的吸引力，就可以指引大學生流向能夠產(chǎn)生其最大價值的工作崗位上，而由于大學生的才能與優(yōu)勢恰好匹配于這個崗位，他們就能做到人盡其才，創(chuàng)造高效的業(yè)績。于是，企業(yè)找到了能提供最佳結(jié)果的人才，大學生找到了能發(fā)揮其才智的崗位，社會則實現(xiàn)了人力資源的優(yōu)化配置。這正是賽馬式招聘最大的意義所在。

　　那么，是選擇免費的員工，還是選擇昂貴的員工?是用招聘流程創(chuàng)造一筆財富，還是制造一筆費用?