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鋼鐵流通的六大趨勢

發(fā)布時間:2017-04-08編輯:小田

  鋼鐵流通的六大趨勢

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  十二五期間,隨著中國鋼鐵消費強度逐步接近峰值,中國鋼鐵表觀消費增速將明顯放緩;再加上鋼鐵生產企業(yè)普遍強化其鋼材直供策略,進一步擠壓鋼材流通份額,中國鋼鐵流通市場的擴張空間將日漸縮小,增速將明顯放緩,競爭將持續(xù)加劇,中國鋼鐵流通行業(yè)迎來了格局洗牌和產業(yè)轉型的挑戰(zhàn)。

  在市場競爭的壓強下,鋼材流通企業(yè)散、鏈條長、增值弱的局面必將發(fā)生根本性的變化,依靠”博價差”贏利的傳統(tǒng)批發(fā)零售模式將會舉步艱難,鋼鐵流通將呈現六大趨勢。

  一是渠道扁平化。過去的鋼材流通從鋼廠到終端用戶經常需要3-5級的流通鏈環(huán),流通速度、物流效率都比較低下。隨著流通競爭的加劇,流通環(huán)節(jié)利潤持續(xù)攤薄,低效冗長鏈條必將縮短,渠道被顯著壓扁,鋼廠直供和一級經銷商直銷比例將顯著提高,流通效率由此逐步集約。

  二是貿易服務化。過去鋼材流通主要是搬磚頭式的簡單貿易,買進賣出,利用信息不對稱拼縫,利用資源優(yōu)勢要價差,幾乎沒有增值服務含量。從國際成熟市場看,鋼鐵流通的核心功能和贏利模式是流通增值服務,比如剪切加工、物流配送、物流金融等。從簡單的批零貿易向服務型貿易轉型,是鋼材流通的大趨勢。

  三是貿易的金融化。一方面,過去的鋼材是一種功能性材料,是實物產品。但隨著鋼材期貨、電子盤現貨遠期合約交易等交易模式的出現和盛行,現在鋼材已經被越來越多的作為投資品進行投資、儲值、套期保值、套利,鋼材的類金融屬性在不斷增強并放大,影響鋼材價格的因素日益復雜,而金融性因素逐漸成為重要影響甚至有可能是決定性的因素。另一方面,隨著融通倉、海陸倉、保兌倉等金融衍生品在鋼材流通中的應用,鋼材流通和金融機構的關系日益密不可分,鋼材流通的形式也越來越“金融”化。

  四是貿易電子化。電子商務的興起以及在鋼材流通中的加速普及應用,物流、支付等配套服務的完善,鋼材貿易電子商務已經漸成氣候,鋼材交易更多通過虛擬的電子交易市場或電子商務網站完成。隨著貿易的電子化,鋼鐵的物流和商流可以相對分離,有利于企業(yè)通過更有效的方式實現集約物流,而商流通過電子交易平臺實現快速流轉,加速流通周轉,提高流通資金效率。

  五是服務集成化。隨著鋼鐵流通各種增值服務的出現,必將出現集成的、一體化的貿易服務商,為終端客戶提供一站式的綜合服務,并逐漸升級為綜合解決方案服務商。集成服務的顯著特點是以鋼鐵物流園區(qū)為載體和中樞進行區(qū)域覆蓋。在鋼鐵物流園區(qū)里,集成了金融、倉儲、加工、配送、電子交易等服務,實現服務的集成。物流園區(qū)的投資主體可以是鋼鐵企業(yè)、物流企業(yè)、商業(yè)地產投資企業(yè)以及用戶企業(yè),或者他們之中的聯合投資。

  六是經營連鎖化。隨著行業(yè)格局的洗牌,將出現一批鋼材流通貿易的企業(yè)集團,跨區(qū)域、集團化經營。連鎖經營將是集團化流通企業(yè)的主要經營模式,依靠強大的信息系統(tǒng)、中央決策系統(tǒng)、資源配置系統(tǒng),實現協(xié)同購銷、統(tǒng)一配置資源、統(tǒng)一風險管理、共享中央服務,實現經營的總分聯動、虛實聯動、跨區(qū)聯動,實現經營模式的快速復制,通過經營的規(guī)模經濟和范圍經濟在復雜多變的市場中生存并勝出。

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