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如何知道誰才是卓越人才

發(fā)布時間:2017-07-13編輯:ZMR

  我曾在博文中談到為什么“卓越人才被高估了”,結(jié)果引起了廣泛爭論。在大家討論的所有問題中,有一個(也許是唯一的一個)問題沒有引起很多的關(guān)注,但它可能是最重要的:當(dāng)你看到一個卓越人才時,你怎么知道他就是卓越人才?“卓越”就是指一個人的秉賦和技能嗎?還是說離開了團隊、企業(yè)和組織的使命,個人才智也就無從談起?

  《紐約時報》(New York Times)7月11日頭版深入報道了某個行業(yè)的創(chuàng)新者正在如何努力解答這個問題。該報道介紹了美國最年輕的醫(yī)學(xué)院——弗吉尼亞理工大學(xué)卡里賴恩醫(yī)學(xué)院(Virginia Tech Carilion)推行的全新招生政策!都~約時報》稱,這套招生流程不僅會對立志從醫(yī)的學(xué)生,也會“對整個醫(yī)療保健體系產(chǎn)生巨大的影響”。

  引起熱議的焦點是,卡里賴恩醫(yī)學(xué)院并不是嚴格按照成績、標(biāo)準(zhǔn)化考試分數(shù),以及一場面試的表現(xiàn)對申請者進行評估,而是讓他們參加9輪簡短面試,“評估他們的反應(yīng)速度和團隊協(xié)作意愿”。該流程的專業(yè)名稱叫M.M.I.,即多輪微型面試(multiple mini-interview)。《紐約時報》稱之為“速配型招生”:在9場8分鐘的對話中,面試官會設(shè)置一個道德困境,要求申請者現(xiàn)場做出決定,甚至對醫(yī)療保健政策發(fā)表看法,其目的是考察申請者是怎樣的人,而不是他們有多聰明。

  “有些學(xué)生紙上談兵說得頭頭是道,但缺乏我們所重視的人際交往或溝通技能,我們要把這樣的學(xué)生淘汰掉。”負責(zé)招生管理的副院長斯蒂芬·沃克曼博士(Dr. Stephen Workman)說。“我們希望從這里畢業(yè)的醫(yī)生能與患者溝通,善于團隊協(xié)作。”院長辛達·安·約翰遜博士(Dr. Cynda Ann Johnson)補充道,“在M.M.I.中表現(xiàn)不好的學(xué)生,我們是不會錄取的。”

  醫(yī)學(xué)院終于明白了最優(yōu)秀的公司多年來懂得(并踐行)的道理:要想成為明星員工,不是只要具備明星素質(zhì)就夠了。實際上,在招聘時精挑細選的公司——在業(yè)內(nèi)挑選最優(yōu)秀人才的公司——已經(jīng)懂得在挑選人才時品質(zhì)與資質(zhì)并重。對于這些公司來說,你是什么樣的人與你懂得多少知識一樣重要,你在優(yōu)秀團隊中工作的能力與你成為個人明星的動力也一樣重要。

  據(jù)我所知,沒有哪家公司在測試人才品質(zhì)方面比西南航空(Southwest Airlines)做得更好。不久前,該公司發(fā)布了一份特別報告,披露了令公司40年來長盛不衰的思想和實踐。先別急著反對把進入名牌醫(yī)學(xué)院與在西南航空找到一份工作做比較,你應(yīng)該體會一下,被美國最成功的航空公司錄用有多難。去年,該公司共收到了90,000份簡歷,但最終錄用的還不到900人。這比哈佛大學(xué)(Harvard)的新生錄取比例還要低。

  西南航空先是找出那些最有價值的員工,并了解他們工作的動力,然后設(shè)計面試、小組練習(xí)和其他方法,在新員工身上尋找同樣的特質(zhì)。多年來,公司不斷在完善這種做法。其中我最喜歡的一種方法叫做“放射性塵埃掩蔽所”(Fallout Shelter)。假設(shè)你應(yīng)聘空中乘務(wù)員一職。你去參加面試,發(fā)現(xiàn)并不是一對一談話,而是團體面試。你和其他15或20名應(yīng)聘者一起圍坐成一個半圓形,面對的是西南航空人力資源部的3名面試官。他們向你們提供了一個情境:壞消息是世界正處于核災(zāi)難的邊緣。好消息是你們躲在一個放射性塵埃掩蔽所內(nèi)。但掩蔽所幾乎滿員。你們這個團隊的任務(wù)是,決定還讓誰進來。接著,你們收到了一份名單:一位生化學(xué)家、一位農(nóng)民、一位教師、一位冒險賽車冠軍。面試官補充道,記住,你們的選擇將為未來幾代的文明播下種子,F(xiàn)在,開始工作吧!

  應(yīng)聘者立即行動起來:有的人滔滔不絕、鏗鏘有力,有的人猶猶豫豫只聽不說,有的人在大家火氣上來時居中調(diào)停,還有的人則不堪重壓、陷入崩潰。這個練習(xí)的目的是什么?是要模擬空中乘務(wù)員會碰到的一種挑戰(zhàn):在30,000英尺高空,面對機艙內(nèi)脾氣暴的乘客和煩不安的孩子,你能否保持冷靜。掩蔽所內(nèi)時間緊迫,大家情緒不穩(wěn)定,又要快速做出判斷,這些正好是空中乘務(wù)員每天在機艙內(nèi)要面對(同時必須克服)的壓力。

  當(dāng)大家都埋頭于任務(wù)時,面試官則在一旁仔細觀察。他們要的并不是正確的答案,

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