論基于鐵路運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實施體系的構(gòu)建
旅客運輸是現(xiàn)代交通體系的一個重要組成部分。旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M行經(jīng)濟、文化等的社交活動和生活提供必要的出行條件。鐵路是我國交通運輸?shù)墓歉闪α�，是國民�?jīng)濟的大動脈。
一、建立鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實施體系的目的
培養(yǎng)適應(yīng)國家鐵路運輸發(fā)展需要的德、智、體、美全面發(fā)展的具有鐵路運輸組織、客運、貨運、行車基本知識和基本技能的.高級應(yīng)用型技術(shù)人才。畢業(yè)生有扎實的基礎(chǔ)理論知識，較強的實際工作能力，適應(yīng)在鐵路車站、車務(wù)段等單位從事行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織工作，也可在城市軌道交通部門從事運輸生產(chǎn)及組織管理工作。建立鐵路運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實施體系為今后的運輸專業(yè)人才培養(yǎng)提供了方向。
二、鐵路運輸專業(yè)人才的培養(yǎng)目標以及課程設(shè)計
主要面向鐵路運輸企業(yè)、城市軌道交通運輸企業(yè)、物流運輸企業(yè)生產(chǎn)一線。培養(yǎng)學(xué)生從事行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織管理等專業(yè)技能。能夠按照操作規(guī)程完成接發(fā)列車、車站技術(shù)工作組織、列車調(diào)度指揮、貨運安全管理、旅客運輸服務(wù)、鐵路客運應(yīng)急事件處理等作業(yè);能夠針對不同的應(yīng)急事件采取合理的方法正確處理;能夠按照鐵路運輸企業(yè)作業(yè)組織方式組織行車、客貨運作業(yè);能夠按照行車、客運、貨運規(guī)章的基本要求檢查、評價運輸作業(yè)。主要學(xué)習(xí)鐵路運輸設(shè)備、鐵路運輸規(guī)章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運、貨運生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。
三、鐵路運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的戰(zhàn)略實施體系的構(gòu)建
1、實施工學(xué)交替教學(xué)模式。
根據(jù)鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織職業(yè)崗位的任職要求，以培養(yǎng)學(xué)生鐵路運營管理能力為本位，積極探索高職鐵道交通運營管理專業(yè)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，重構(gòu)課程體系，開發(fā)專業(yè)課程鐵道交通運營管理專業(yè)所涉及的行車組織、貨運組織、客運組織三大工種對應(yīng)的三個崗位群，各崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進關(guān)系。針對鐵道交通運營管理專業(yè)所涉及的行車、貨運、客運三大工種對應(yīng)的崗位群能力遞進的特點，推行循崗施教工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，明晰崗位與能力的遞進關(guān)系，確定構(gòu)成各崗位能力的要素，構(gòu)建鐵道交通運營管理專業(yè)學(xué)生知識、能力、素質(zhì)體系，設(shè)置遞進式人才培養(yǎng)教學(xué)內(nèi)容，始終圍繞崗位與能力，實施工學(xué)交替的教學(xué)模式，使學(xué)生的職業(yè)崗位技能分階段、分層次逐步遞進。
2、創(chuàng)設(shè)真實的工作情境，組織實施教學(xué)。
以旅客運輸服務(wù)、貨運組織、列車運行指揮等運輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)鐵道交通運輸生產(chǎn)半軍事化及高度集中、統(tǒng)一指揮、崗位聯(lián)控的組織特點，創(chuàng)設(shè)真實的工作情境;以鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織模式為依據(jù)，主要采用角色扮演法，以學(xué)生為中心，以活動為過程，融教、學(xué)、做為一體;在逐步完成任務(wù)的過程中，鼓勵學(xué)生主動參與，主動思考，增強動手能力，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)團隊合作能力，逐步養(yǎng)成崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)。
3、鐵道運輸課程體系設(shè)計。
課程體系是人才培養(yǎng)目標的重要內(nèi)容。高職教育的課程體系應(yīng)該符合高職教育的技術(shù)性和應(yīng)用性特點，基礎(chǔ)課程應(yīng)該把基礎(chǔ)件的內(nèi)容精選出來，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度。專業(yè)課程要把與專業(yè)有關(guān)的現(xiàn)代高新技術(shù)知識及時充實進去，提高專業(yè)技能的要求和針對性。以崗位任務(wù)難度為線索，序化課程安排。行車、貨運、客運三大崗位群所主要從事的工作任務(wù)分別具有由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將相對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，可以獲得完整的崗位能力，為學(xué)生職業(yè)成長奠定基礎(chǔ)。
4、實施小學(xué)期的教學(xué)實訓(xùn)模式。
傳統(tǒng)的高職教育是三年六個學(xué)期，為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、職業(yè)崗位能力，結(jié)合鐵路運輸生產(chǎn)實際情況，增加兩個小學(xué)期。將第二學(xué)年的寒假設(shè)置為一個小學(xué)期，組織學(xué)生參加春運社會實踐，鐵路旅客運輸服務(wù)為抓手，初步了解鐵路運輸?shù)男再|(zhì)、作業(yè)流程，建立對鐵路運輸生產(chǎn)感性認識及職業(yè)基本能力;將第二學(xué)年與第三學(xué)年中間的暑假設(shè)置為另一個小學(xué)期，組織學(xué)生參加署運社會實踐，主要培養(yǎng)學(xué)生的運輸生產(chǎn)的應(yīng)急處理能力、職業(yè)核心能力與職業(yè)崗位能力。
5、建立鐵道運輸類高校的交流平臺。
平臺中包括全國各路局的動態(tài)信息，各運輸類高校舉辦專業(yè)類活動以及大賽的信息，國家中級車站值班員、中級貨運值班員、中級客運值班員崗位任務(wù)信息，兼顧鐵路行車組織、鐵路貨運組織、鐵路客運組織三大崗位群的其他崗位任務(wù)信息。開發(fā)既體現(xiàn)鐵路運輸行業(yè)發(fā)展特點，同時又符合學(xué)歷教育要求的雙證書課程，促使學(xué)生的知識、技能步同提高。
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