在產(chǎn)品日益多樣化和供大于求的買方市場上，企業(yè)間競爭愈加激烈。 競爭最終將聚焦于對外服務(wù)和內(nèi)部管理的質(zhì)量上，而這兩項工作都是由高 素質(zhì)的人來實現(xiàn)的。因此，挖掘企業(yè)內(nèi)部的人力資源，充分利用各種培訓(xùn) 機(jī)制，進(jìn)一步提高人員素質(zhì)，使人才不斷涌現(xiàn)、成熟起來，從而提高企業(yè) 整體素質(zhì)，便成為企業(yè)在激烈的市場競爭中獲勝的重要保證。
江澤民同志在黨的十五次全國代表大會上的報告中指出，“培養(yǎng)同現(xiàn) 代化要求相適應(yīng)的數(shù)以億計高素質(zhì)的勞動者和數(shù)以千萬計的專門人才，發(fā) 揮我國巨大人才資源的優(yōu)勢，關(guān)系二十一世紀(jì)社會主義事業(yè)的全局。要切 實把教育擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位。”優(yōu)先發(fā)展教育，于國有利，于民有 利，更于處于市場競爭中的企業(yè)有利。企業(yè)為提高其競爭力，必須在抓生 產(chǎn)、效益的同時，抓好企業(yè)內(nèi)部的職業(yè)繼續(xù)教育。世界正在進(jìn)入以知識經(jīng) 濟(jì)和學(xué)習(xí)社會為特征的新時代，在學(xué)習(xí)社會，人們的基本生存(生活)狀態(tài) 便是學(xué)習(xí)。傳統(tǒng)的以學(xué)校教育的一次性學(xué)習(xí)對付人生一輩子的意識和行為 已經(jīng)不能適應(yīng)客觀社會發(fā)展的需要，人們必須通過終生教育、終生學(xué)習(xí)， 不斷地補(bǔ)充更新知識，才能應(yīng)付職業(yè)和生活的壓力，提高生存水平。在終 生教育、終生學(xué)習(xí)中，比重最大的是就業(yè)后參加以崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育為 主的在職教育。從時間上看，在職教育跨度約為35～40年，占人生學(xué)習(xí) 年限的一半以上;從獲取知識量看，在現(xiàn)代社會中，人所可能擁有的知 識，90%是在進(jìn)入職業(yè)生涯后通過工作實踐和接受繼續(xù)教育獲取的。因 此，在當(dāng)前開展職業(yè)繼續(xù)教育具有重大的現(xiàn)實意義。
一、企業(yè)開發(fā)展職業(yè)繼續(xù)教育的意義
目前絕大多數(shù)企業(yè)都在實行崗前培訓(xùn)，持證上崗制度，但這種崗前的 職業(yè)培訓(xùn)不能一勞永逸地滿足企業(yè)發(fā)展的需要。
1.現(xiàn)代工業(yè)社會的不斷進(jìn)步，使人們的工作觀由于物質(zhì)的豐裕而逐漸 地提升，正如馬克思所說:勞動由謀生手段轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N需要。人們工作除 了滿足物質(zhì)需求，還為了更高層次的需求——組織和個人的價值實現(xiàn)。為 此，企業(yè)職工要求通過職業(yè)繼續(xù)教育來獲得知識、能力和思維等方面的素 質(zhì)提高，進(jìn)一步開發(fā)自己的價值。
2.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)文化的高速發(fā)展，導(dǎo)致職業(yè)要求亦隨之不 斷發(fā)生變化，因而在崗職工有必要不斷提高自身的職業(yè)技能。如航空服務(wù) 的對象由過去僅限于縣團(tuán)級以上干部到現(xiàn)在的向普通大眾開放，旅行者的 旅行目的由過去單一的公務(wù)旅行到現(xiàn)在的公務(wù)、休閑、探親訪友等目的各 異的旅行。這就要求航空服務(wù)人員不斷地根據(jù)各類旅客的需求和需要，設(shè) 計服務(wù)項目，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，提高服務(wù)效率。在崗職工為了掌握新的 職業(yè)技能，就必須不斷地接受職業(yè)繼續(xù)教育。
3.企業(yè)對專業(yè)人才和管理人才的需要在增加。企業(yè)的發(fā)展需要相應(yīng)的 人才數(shù)量和質(zhì)量的保證，同時，企業(yè)職工在與企業(yè)共同奮斗、發(fā)展的過程 中也在不斷地成長。如上海航空公司從成立之初僅有幾十個人和五架老齡 波音707飛機(jī)，發(fā)展到今天已擁有9架最新的波音系列飛機(jī)和近2000名 員工。當(dāng)年的一些普通服務(wù)人員成長為科長、組長，由實際操作者變?yōu)榛?層管理者，他們必須接受新崗位的職業(yè)培訓(xùn)。與此同時，隨著社會的發(fā) 展，無論是管理思想、管理要求，還是管理形式、管理方法都在不斷地進(jìn) 化，管理者必須繼續(xù)學(xué)習(xí)才能勝任。因此，在現(xiàn)代社會，個人和組織為了 生存和適應(yīng)都必須不斷學(xué)習(xí)，以求精進(jìn)，以保卓越。在崗職工的繼續(xù)學(xué) 習(xí)，就是不懈地將學(xué)習(xí)貫徹于其職業(yè)生涯始終，這是不斷創(chuàng)造和超越的過 程。事實上，在崗職工如果缺乏學(xué)習(xí)意愿，或者由于職業(yè)教育不能滿足其 繼續(xù)學(xué)習(xí)的需要，結(jié)果必將成為其自身和企業(yè)發(fā)展的障礙。大多數(shù)人剛進(jìn) 企業(yè)時，都充滿活力，對職業(yè)充滿好奇。在工作中作出成績，得到重視、 重用，是他們內(nèi)心深處最想實現(xiàn)的愿望，從某種程度上也是他們努力工作 的動機(jī)。但隨著時光流逝，往往只有少數(shù)人得到實現(xiàn)自己的愿望，大多數(shù) 人則由于缺乏新的刺激，失去了開始階段的職業(yè)興奮，原有的志向和使命 感也隨之淡薄，對于工作抱著應(yīng)付，只求“過得去”的心態(tài)。組織中成員 的這種狀況勢必導(dǎo)致組織進(jìn)入“組織整體素質(zhì)下降→產(chǎn)品(服務(wù))質(zhì)量下降 →產(chǎn)品用戶(消費(fèi)者)不滿意率提高→企業(yè)聲譽(yù)受損→企業(yè)效益下降→職工 福利下降→人員工作動力下降”的惡性循環(huán)之中。美國人民航空公司的興 衰就是一個印證。
美國的人民航空(People Express Airlines)，成立于1980年，其服 務(wù)宗旨在于對美國東部的旅客提供價格便宜、高品質(zhì)的空運(yùn)服務(wù)，它在五 年之中，營業(yè)額年年成長，成為全美第五大空運(yùn)公司。但1984年，它的 營業(yè)額雖然又增長一倍，但利潤并未成比例上升，結(jié)果該公司只維持了八 年，便消聲匿跡了。導(dǎo)致美國人航一蹶不振的原因就在于逐漸降低的旅客 服務(wù)品質(zhì)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)數(shù)量迅速增加，服務(wù)人員數(shù)量也在發(fā)展，遮蓋 了服務(wù)質(zhì)量各方面的不足，由于對服務(wù)人員繼續(xù)培訓(xùn)、教育的不足，以致 無法維持高水準(zhǔn)的服務(wù)品質(zhì)，服務(wù)能力落后于旅客人數(shù)的發(fā)展，最終在殘 酷的市場競爭中被淘汰。從我們對上航乘務(wù)部空中乘務(wù)員的調(diào)查中也發(fā) 現(xiàn)，有72%的人在當(dāng)“空姐”之前，把這項工作想象得很美好，而工作了 一段時間之后，便有87%的人感到這是一項很辛苦的工作，認(rèn)為這是一項 很有意義的工作的人只有13%�？梢�，加強(qiáng)職業(yè)繼續(xù)教育，可使在職者通 過學(xué)習(xí)，重新認(rèn)識職業(yè)及其與自己的關(guān)系;通過學(xué)習(xí)，重新發(fā)現(xiàn)和嘗試新 的事業(yè);通過學(xué)習(xí)，重新塑造自我;通過學(xué)習(xí)，擴(kuò)展創(chuàng)造未來的能量。
二、職業(yè)繼續(xù)教育的形式
職業(yè)繼續(xù)教育是指在完成職業(yè)培訓(xùn)(崗前培訓(xùn))，從事實際職業(yè)工作之 后的崗位培訓(xùn)。它包括:職業(yè)進(jìn)修、改行培訓(xùn)和崗位復(fù)訓(xùn)。隨著人們在職 業(yè)活動中對職業(yè)繼續(xù)教育的意義的日益重視，學(xué)習(xí)和工作的界限在消失。 在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，學(xué)習(xí)和實際應(yīng)用的關(guān)系也越來越不可分。 所以，無論是職業(yè)培訓(xùn)(崗前培訓(xùn))，還是職業(yè)繼續(xù)教育都要涵蓋學(xué)習(xí)和應(yīng) 用及其結(jié)合的內(nèi)容。
1.職業(yè)進(jìn)修
職業(yè)進(jìn)修是指企業(yè)對完成職業(yè)培訓(xùn)(崗位培訓(xùn))和從事了一段時間的實 際工作之后在崗職工進(jìn)行職業(yè)深入培訓(xùn)的一種職業(yè)繼續(xù)教育。這種職業(yè)進(jìn) 修要達(dá)到以下兩個目的:
(1)根據(jù)新的技術(shù)和職業(yè)發(fā)展要求來調(diào)整、提高在崗職工的職業(yè)技能 水平。如上航公司本來一直是單一機(jī)型B757，不及前相繼引進(jìn)了B767 和B737，根據(jù)不同機(jī)型服務(wù)設(shè)施差異，我們適時舉辦機(jī)型知識和服務(wù)要 求調(diào)整的培訓(xùn)。又如上航為提高服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng)精品服務(wù)品牌，在上海北 京101航線上設(shè)計了新的服務(wù)項目，這就要求對服務(wù)人員的職業(yè)技能作相 應(yīng)的調(diào)整、提高，為此舉辦了精品服務(wù)培訓(xùn)。
(2)滿足在崗職工要求掌握更高技能的職業(yè)要求，為其成為中等專業(yè) 人員及基層管理者(如中、高級工、技術(shù)員、班組長等)作好準(zhǔn)備。由于公 司大跨步的發(fā)展，上航乘務(wù)部在三年內(nèi)人員翻了一番，需要從優(yōu)秀服務(wù)人 員中選拔一批乘務(wù)長和科室管理人員，我們開設(shè)了乘務(wù)骨干、后備力量管 理培訓(xùn)班。既給予先進(jìn)骨干以繼續(xù)發(fā)展的能力和機(jī)會，又令學(xué)習(xí)者明確自 身不足和未來發(fā)展前景，通過培訓(xùn)，提高自我。職業(yè)進(jìn)修不僅是企業(yè)對在 崗職工職業(yè)技能上的再培訓(xùn)，而且是個人能力的再培養(yǎng)，以幫助個人開發(fā) 其潛力。這是企業(yè)充分利用現(xiàn)有的人才資源，激勵員工奮進(jìn)，凝聚人心的 良策。
2.改行培訓(xùn)
改行培訓(xùn)是當(dāng)某個職業(yè)(崗位)不再存在勞動力市場機(jī)會時，為該職業(yè) (崗位)的熟練職工改換新職業(yè)(崗位)所進(jìn)行的培訓(xùn)。改行培訓(xùn)的目標(biāo)是重 新培養(yǎng)專業(yè)新員工所應(yīng)具備的技能。這在我國當(dāng)前社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新調(diào) 整、變革時期，對解決轉(zhuǎn)崗、下崗職業(yè)再就業(yè)問題，更具有重大意義。隨 著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，上海近年有大批紡織、儀電行業(yè)職工下崗、轉(zhuǎn)崗，勞動 部門通過設(shè)置再就業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，幫助下崗人員通過改行培訓(xùn)，重新上崗。 轟動一時的上航“空嫂”，就是上航吸收紡織行業(yè)女工，經(jīng)過半年期的改 行培訓(xùn)，使之由紡織女工變?yōu)?ldquo;空嫂”的。