引導(dǎo)語(yǔ)：近來(lái)幾年，滴滴發(fā)展的很快，那么我們一起來(lái)聆聽該企業(yè)員工講，他們的HR是這樣助力業(yè)務(wù)騰飛的？

　　一、在滴滴出行工作的基本概況說(shuō)明

　　以上內(nèi)容來(lái)源于滴滴出行內(nèi)部員工。

　　二、業(yè)務(wù)復(fù)雜度決定了HR工作的強(qiáng)度和難度

　　在滴滴出行工作的HR，工作強(qiáng)度和工作難度都非常大，原因是滴滴出行本身的業(yè)務(wù)復(fù)雜程度大。

　　具體舉一個(gè)例子，大家感受下：

　　設(shè)想在周五的傍晚，下班晚高峰，又開始下大雨。在陸家嘴有1000個(gè)用戶通過(guò)滴滴叫車，而附近只有100輛車。如何做訂單分配?應(yīng)該把有限的車給誰(shuí)?

　　這看似是一道算術(shù)題，其實(shí)中間的要考慮的問(wèn)題非常多：

　　1. 分配訂單時(shí)應(yīng)該考慮到哪些因素?(距離?順路?司機(jī)習(xí)慣?天氣?供求關(guān)系?商圈布局?) 還是這些因素如何組合?

　　2. 如何在更長(zhǎng)的時(shí)間維度上做更優(yōu)的分配?(離得乘客最近的車就是最優(yōu)的選擇嗎?還是要避免擁堵情況下的車才是最優(yōu)選擇?)

　　3. 拼車更環(huán)保也能幫乘客省錢，但是相對(duì)耗時(shí)，如何在訂單分配中讓盡可能多的人在保證體驗(yàn)的同時(shí)拼上車?

　　4. 乘客加價(jià)如何影響訂單分配?

　　　別看這些都是技術(shù)上的問(wèn)題，實(shí)際轉(zhuǎn)換到HR，這就是績(jī)效考核的問(wèn)題。

　　以上四大問(wèn)題背后，其實(shí)隱含了滴滴出行在考核過(guò)程中要追求最大化成交量?還是最大化流水?還是最大化(愿加價(jià))乘客打車的成功率?或者是這三個(gè)目標(biāo)的組合?

　　所以在滴滴出行的HR們，幾乎人人都是業(yè)務(wù)小能手，對(duì)業(yè)務(wù)的了解程度相當(dāng)充分，只有這樣考核才不會(huì)出問(wèn)題，人力資源才能助推業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　三、人才招聘：質(zhì)量和速度之間的平衡

　　在2015年之前，滴滴和快的還沒有合并，滴滴出行的招聘特點(diǎn)就是：“天下武功唯快不破”。

　　那時(shí)候，人力資源部的思路是：找到想要的人才并不難，但是在你能輕松找到人才聯(lián)系方式的同時(shí)，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也能很快找到他們的信息，所以一定要快速下手，這樣才能爭(zhēng)取給候選人留下深刻印象。

　　在這樣面試和進(jìn)人速度下，滴滴的團(tuán)隊(duì)迅速擴(kuò)張，業(yè)務(wù)也飛速發(fā)展，同時(shí)也導(dǎo)致了一個(gè)不大不小的問(wèn)題就是：前期招聘口子開的太大，公司進(jìn)來(lái)了不少能力一般，但是資歷比較“老員工”。

　　所以從16年開始，滴滴出行對(duì)人才就嚴(yán)抓質(zhì)量關(guān)，寧愿多花點(diǎn)時(shí)間和候選人聊透了。特別是最近半年，技術(shù)部門對(duì)HR的招聘工作贊不絕口。OFFER的質(zhì)量也是一個(gè)比一個(gè)高。

　　四、人力資源新挑戰(zhàn)：關(guān)于滴滴出行HR即將要面對(duì)的

　　1、梳理股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　滴滴經(jīng)過(guò)大約七輪大大小小的融資，還有合并快的與合并Uber，這就導(dǎo)致了這家公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常復(fù)雜。

　　而與Uber合并完之后，兩家公司的投資人以及核心骨干的股權(quán)結(jié)構(gòu)勢(shì)必也會(huì)做調(diào)整，這就給HR提出了非常大的挑戰(zhàn)。另外Uber中國(guó)區(qū)的800位員工也是滴滴出行HR必須去面對(duì)的。

　　滴滴的融資情況

　　天使輪：王剛個(gè)人和阿米巴

　　A輪：分別是金沙江和經(jīng)緯創(chuàng)投

　　B輪：分別是騰訊和阿里巴巴

　　C輪：中信產(chǎn)業(yè)基金和環(huán)球老虎基金接盤，騰訊阿里追加投資。

　　D輪：軟銀、DST、淡馬錫這些Deep Poket進(jìn)場(chǎng)。

　　遙想2015年的情人節(jié)，滴滴和快的合并，他們的股比幾乎是按照一比一的比例完成的，這一系列的動(dòng)作導(dǎo)致滴滴出行的股權(quán)結(jié)構(gòu)梳理成為HR的一大挑戰(zhàn)。

　　2、業(yè)務(wù)變化非常多

　　上面提到關(guān)于滴滴出行的業(yè)務(wù)復(fù)雜程度，這個(gè)只是單指滴滴專車。

　　由于滴滴的業(yè)務(wù)線越來(lái)越多(出租車，專車，快車，順風(fēng)車拼車，大巴等)，項(xiàng)目上線時(shí)間緊，這就務(wù)必要求HR對(duì)于人才的招聘以及員工的激勵(lì)要做的工作就會(huì)越來(lái)越多，只有這樣人力資源部門才能更好的助推業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展會(huì)越來(lái)越快，產(chǎn)品和策略迭代非�？�，基本上每天線上的策略設(shè)計(jì)和架構(gòu)都會(huì)有一次優(yōu)化上線，你每次改動(dòng)就會(huì)影響每天幾百萬(wàn)人的出行體驗(yàn)，在這一點(diǎn)上，滴滴的人力資源部將會(huì)扮演更加重要的角色。