4s店車間主管崗位職責(zé)8篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，很多地方都會(huì)使用到崗位職責(zé)，制定崗位職責(zé)能夠有效的地防止因?yàn)槁毼环峙洳缓侠矶鴮?dǎo)致部門(mén)之間或是員工之間出現(xiàn)工作推脫、責(zé)任推卸等現(xiàn)象發(fā)生。那么什么樣的崗位職責(zé)才是有效的呢？下面是小編收集整理的4s店車間主管崗位職責(zé)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇1
車間生產(chǎn)第一要?jiǎng)?wù)是關(guān)注安全，在任何一個(gè)企業(yè)，不管是制造企業(yè)還是汽車4S店，對(duì)于安全的要求是等同的。為此，車間主任的工作要求第一條就應(yīng)該是“抓安全”。
1、識(shí)別危險(xiǎn)源
車間主任要進(jìn)行車間危險(xiǎn)源的識(shí)別，并標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)域和危險(xiǎn)源，以及防護(hù)事項(xiàng)等進(jìn)行目視化管理，對(duì)于每一個(gè)從事涉及危險(xiǎn)源工作的員工，要進(jìn)行詳細(xì)的危險(xiǎn)源識(shí)別解讀，讓員工認(rèn)知危險(xiǎn)源，并對(duì)危險(xiǎn)源區(qū)域的操作流程進(jìn)行強(qiáng)制化執(zhí)行的要求進(jìn)行明確。
2、安全臺(tái)賬
建立車間安全臺(tái)賬，涵蓋：車間危險(xiǎn)源區(qū)域識(shí)別內(nèi)容；責(zé)任管理班組和責(zé)任人；定期的安全教育培訓(xùn)記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級(jí)的安全檢查記錄；配合當(dāng)?shù)卣陌踩珯z查記錄；安全事故車備忘錄；特種作業(yè)檢查記錄；車間危險(xiǎn)源維護(hù)情況記錄等；都要在日常的安全臺(tái)賬中記錄清晰，進(jìn)行規(guī)范的管理；
3、定期提醒和日常巡視
在生產(chǎn)單位，由于日常工作的繁忙，難免出現(xiàn)習(xí)慣性的工作動(dòng)作，可能很多動(dòng)作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視，借助晨會(huì)和日常的巡視，及時(shí)提醒員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，就要當(dāng)時(shí)給予改正，需要在晨會(huì)上通報(bào)的，要進(jìn)行批評(píng)教育，涉及考核的，要堅(jiān)決執(zhí)行，并加大處罰的力度。
4、勞保用品使用的監(jiān)督
很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅，在焊接的時(shí)候不帶防護(hù)面罩，不帶眼睛，直接對(duì)點(diǎn)焊接，火花四射，直接進(jìn)入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多。還有因?yàn)殚L(zhǎng)期不帶防護(hù)面罩，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻射印記等案例，甚至有個(gè)別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐、脫發(fā)等問(wèn)題。還有不帶手套造成的手部劃傷，這都是自我保護(hù)不到家造成的問(wèn)題；其次是面漆師傅，在作業(yè)的過(guò)程中，不帶口罩，不帶手套，不穿防護(hù)服，造成的肺部問(wèn)題，脫皮問(wèn)題和引起的急性白血病問(wèn)題等，都是不按照規(guī)定穿戴勞保用品的結(jié)果，為此，車間主任對(duì)于員工的勞保用品的使用監(jiān)督，是剛性的，對(duì)于巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)糾正，不配合管理的人員，要敢于處罰，屢犯者，要及時(shí)給與開(kāi)除。
5、舉升機(jī)、砂輪機(jī)、切割機(jī)的使用
舉升機(jī)的使用，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進(jìn)行不低于一次的升降檢查。對(duì)于舉升機(jī)的潤(rùn)滑和鉸鏈等的檢查，要每天進(jìn)行，每天下班后要保證每個(gè)舉升機(jī)降下，及時(shí)有未完工車輛，也要降下舉升機(jī)，這是必須的。在工作時(shí)需要使用砂輪機(jī)和切割機(jī)，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定，筆者親眼見(jiàn)過(guò)，因?yàn)榕宕骷喪痔祝斐傻氖痔桌p繞到砂輪機(jī)，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現(xiàn)場(chǎng)，造成的傷害是終身的。車間主任要時(shí)刻監(jiān)督和提醒維修技師對(duì)于設(shè)備的操作規(guī)范性，防止出現(xiàn)傷害的出現(xiàn)。
6、車間移動(dòng)車輛的監(jiān)督
車間移動(dòng)車輛在4S店是普遍現(xiàn)象，但是，對(duì)于誰(shuí)有資格移動(dòng)車輛，車間主任要有規(guī)定，要在車間內(nèi)部競(jìng)聘出內(nèi)聘駕駛員，在規(guī)定的要求范圍內(nèi)移動(dòng)車輛，而不是，隨意的在車間內(nèi)加速和減速行駛。國(guó)家明文規(guī)定，汽車4S店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點(diǎn)車間主任要起到管控作用，即使是客戶，也要遵守車間的這個(gè)要求。
7、試車
試車是4S店經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，涉及的異響、制動(dòng)問(wèn)題、噪音問(wèn)題等都會(huì)涉及試車，車間主任在每個(gè)需要試車的車輛在開(kāi)出車間之前，都要要求試車員，填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)的試車單，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過(guò)程中出現(xiàn)事故產(chǎn)生。原則上，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰(shuí)反饋問(wèn)題，誰(shuí)確認(rèn)問(wèn)題解決的原則，鼓勵(lì)客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的.行為，是目前行業(yè)推行的普遍現(xiàn)象。
8、上下班提醒
上班時(shí)間，車間主任可以監(jiān)控到每一個(gè)員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動(dòng)車和摩托車的較多，作為車間領(lǐng)導(dǎo)和同事，車間主任有責(zé)任提醒員工，在上下班的時(shí)候注意安全，關(guān)懷員工無(wú)時(shí)不在，如果能夠做到這一點(diǎn)，這個(gè)車間主任是稱職的。
二、質(zhì)量是生存之本
維修質(zhì)量是一個(gè)4S店生存之本，車間主任要抓兩個(gè)“率”，即：一次診斷率和一次修復(fù)率。
1、一次診斷率
這是一個(gè)全新的概念，是區(qū)別于一次修復(fù)率的新的詞語(yǔ)，是汽車4S店維修開(kāi)始前的診斷過(guò)程，前期不為行業(yè)人員關(guān)注，筆者卻認(rèn)為這個(gè)其實(shí)比一次修復(fù)率更重要。車輛到店后，一次性診斷出故障原因，找出問(wèn)題點(diǎn)�？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項(xiàng)目，降低客戶因?yàn)榕袛嗪驮囓囋斐傻臅r(shí)間等待，和專賣店成本上的浪費(fèi)，這都是極為有利的事情。對(duì)于目前很多4S店來(lái)說(shuō)，診斷的時(shí)間往往大于維修的時(shí)間，因?yàn)闊o(wú)法判斷的問(wèn)題，造成的客戶抱怨和維修成本是業(yè)界普遍存在的現(xiàn)象，所以，抓好一次診斷率現(xiàn)在看來(lái)，尤為重要。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)廠家下發(fā)的維修案例、技術(shù)整改和內(nèi)部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內(nèi)部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。
2、一次修復(fù)率
車間主任要做好車間一次修復(fù)率涉及的內(nèi)外返修的控制，做好內(nèi)外修的臺(tái)賬管理和績(jī)效考核制度。要想控制內(nèi)外返修，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好，自檢、互檢和終檢對(duì)于控制一次修復(fù)率是很關(guān)鍵的方法，目前來(lái)說(shuō)，還是車間管理的重點(diǎn)。另外，輔助的績(jī)效考核制度的剛性執(zhí)行，也是車間主管管控一次修復(fù)率的法寶，在幫助維修技師提升的同時(shí)，要進(jìn)行剛性的鞭策。
三、KPI涉及的指標(biāo)完成
車間涉及的服務(wù)管理的KPI指標(biāo)主要涵蓋兩個(gè)：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前臺(tái)確認(rèn)的當(dāng)日可控的接車臺(tái)次，也就是預(yù)約車輛，要合理安排綠色通道，保障預(yù)約車輛的快速維修，同時(shí)對(duì)于每臺(tái)進(jìn)入車間的車輛要及時(shí)的進(jìn)行派工和資源的協(xié)調(diào)，不要堵住接待區(qū)域；對(duì)于維修車輛和完工車輛，要及時(shí)掌控交車時(shí)間，在前臺(tái)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交車，對(duì)于不能及時(shí)交車的，要給前臺(tái)一個(gè)合理的解釋，便于前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)給客戶溝通；完工車輛，要及時(shí)保障問(wèn)題處理完畢，不要有衍生問(wèn)題出現(xiàn)，車輛停放在竣工區(qū)域，及時(shí)通知前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)交車，交付工單和車輛鑰匙，進(jìn)行內(nèi)部的交接。
四、設(shè)備和工具維護(hù)
車間所有的設(shè)備和工具，車間主任要進(jìn)行詳細(xì)的登記和建立臺(tái)賬，對(duì)設(shè)備和工具進(jìn)行編號(hào)管理，明確班組和責(zé)任人，編制管理制度和設(shè)備點(diǎn)檢表，每天檢查各班組對(duì)于設(shè)備和工具的維護(hù)情況，對(duì)于維護(hù)不到位的人員要進(jìn)行績(jī)效考核；對(duì)于不能使用的設(shè)備和工具要進(jìn)行報(bào)備上級(jí)部門(mén)，進(jìn)行維修或者報(bào)廢；對(duì)于丟失的工具按照公司的規(guī)定進(jìn)行賠償和購(gòu)買(mǎi)等，保障車間的生產(chǎn)不受影響。
五、車間5S管理車間
5S管理是目前，整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，車間主任作為車間的帶頭人，抓5S管理是長(zhǎng)期的工作，車間主任要編制車間5S管理制度，對(duì)各衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行責(zé)任班組和責(zé)任人的劃分；要對(duì)事故車拆解區(qū)域的舊件歸類；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機(jī)油回收后的機(jī)油桶的處理和廢舊機(jī)油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛(wèi)生間的維護(hù)；以及員工著裝的5S管理；都是車間主任需要關(guān)注的問(wèn)題，只有關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能做好車間的5S管理，才能給客戶一個(gè)干凈整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4S店整體的管理水平。
六、積極前臺(tái)和備件對(duì)接工作
車間每天不可避免的要給前臺(tái)和備件打交道，作為管理人員的車間主任，要有管理高度，要積極配合前臺(tái)的接車，及時(shí)派工，對(duì)于延期交車，要有合理的語(yǔ)言解釋給前臺(tái)，需要增加的項(xiàng)目，要給前臺(tái)明確備件名稱、維修時(shí)間，遇到前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)不懂的問(wèn)題，要從技術(shù)和管理的角度幫扶服務(wù)顧問(wèn)，而不是敵對(duì)和嘲笑，要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)；同樣對(duì)于備件也是一樣的態(tài)度，要及時(shí)明確告知需要的備件名稱、圖號(hào)和數(shù)量，舊件和不合格件要交付備件處理，而不是，自行處理。車間主任遇事要能夠站在服務(wù)經(jīng)理的角度出發(fā)，積極站在品牌和公司的角度維護(hù)團(tuán)隊(duì)形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來(lái)工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。
七、強(qiáng)化培訓(xùn)管理
車間培訓(xùn)尤其重要，車間主任要想做好車間管理，培訓(xùn)工作不能放松，最好是的自己組織培訓(xùn)，自己上課，在培訓(xùn)別人的同時(shí)，提升自己的語(yǔ)言組織能力和溝通能力是很有必要的，也是成長(zhǎng)為職業(yè)經(jīng)理的一個(gè)很好的渠道。對(duì)于主機(jī)廠、公司層面、部門(mén)層面下發(fā)的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進(jìn)行培訓(xùn)的內(nèi)容，還有涉及的安全、質(zhì)量、生活類、娛樂(lè)類的內(nèi)容，都是可以豐富員工見(jiàn)識(shí)的內(nèi)容，車間主任都可以結(jié)合實(shí)際進(jìn)行內(nèi)部的培訓(xùn)。
八、團(tuán)隊(duì)建設(shè)
服務(wù)工作復(fù)雜而辛苦，作為4S店售后服務(wù)的核心，車間又更苦更累，一天的勞作可能會(huì)讓大家疲憊不堪，適時(shí)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的聚餐、小范圍的聚會(huì)、娛樂(lè)項(xiàng)目的開(kāi)展、生日會(huì)的舉行、小型的旅游等，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任，這些管理的藝術(shù)，要學(xué)會(huì)，不管是AA制還是公司承擔(dān)，定期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)要進(jìn)行，不能放松，這是車間主任樹(shù)立自我形象和權(quán)威的最好的方式。
九、晨會(huì)組織
開(kāi)個(gè)晨會(huì)，可能對(duì)于很多車間主任來(lái)說(shuō)，都認(rèn)為是一件小事，不值一提，這都是常規(guī)動(dòng)作。但是，筆者參加過(guò)無(wú)數(shù)次的4S店的晨會(huì)，還沒(méi)有哪一個(gè)車間主任能夠把晨會(huì)開(kāi)的規(guī)范、創(chuàng)新和形成記憶力的東西，都是極為簡(jiǎn)單的店名、口號(hào)、任務(wù)完成等，其實(shí)不是這樣的。車間主任完全可以在晨會(huì)上固化一些內(nèi)容的，比如以下內(nèi)容：前一天任務(wù)完成；安全提醒；質(zhì)量通報(bào)；設(shè)備點(diǎn)檢情況；5S管理問(wèn)題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復(fù)率問(wèn)題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺(tái)和車間的對(duì)接問(wèn)題；表?yè)P(yáng)和批評(píng)；需要關(guān)注的問(wèn)題等，都是可以固化下來(lái)的格式，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行固化的格式進(jìn)行共享，并鼓勵(lì)班組長(zhǎng)和員工參與晨會(huì)組織，讓他們定期在晨會(huì)上發(fā)言，提出觀點(diǎn)和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開(kāi)好晨會(huì)的方法，需要車間主任們思考和改變。
十、 具備車間調(diào)度能力
車間主任不是一個(gè)坐在辦公室的管理者，他是一個(gè)流動(dòng)的管理者，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調(diào)度的能力；要能調(diào)度班組的派工；維修設(shè)備和維修工具的調(diào)配；車間完成車輛的調(diào)配；試車人員的調(diào)配；完成檢查的調(diào)配；備件的調(diào)配；事故車滯留車輛的工位調(diào)配；變更維修項(xiàng)目后的內(nèi)容調(diào)配；以及車間工位周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計(jì)等，都是車間主任在沒(méi)有車間調(diào)度的情況下，行駛的權(quán)利和義務(wù)。
十一、等同于技術(shù)總監(jiān)的技術(shù)水平
不懂技術(shù)的車間主任是不稱職的，這也在車間里面很難存活下去，一個(gè)好的車間主任首先是一個(gè)好的技術(shù)骨干。在任何可能存在的技術(shù)難題上，不依靠技術(shù)總監(jiān)就能獨(dú)立解決問(wèn)題，在員工中有著很高的地位。在處理技術(shù)問(wèn)題上，既能是領(lǐng)導(dǎo)又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設(shè)置上，技術(shù)水平也是車間主任崗位中的一部分，也是考核車間主任的指標(biāo)之一。
十二、值班和救援安排
車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實(shí)習(xí)生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè)。并要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便于夜間的救援工作開(kāi)展和員工自身的安全。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進(jìn)行到店的檢查，防止值班人員溜號(hào)、缺崗、打游戲、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。
十三、自身能力提升
打鐵還需自身硬，一個(gè)好的車間主任要想服眾，除了以德服人外，還要有很強(qiáng)的專業(yè)能力、管理能力和維修技術(shù)能力，以及變通能力。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。這就要求車間主任在很多時(shí)候要付出比員工更多，每天下班要比別人晚，上班要比別人早，要不斷的學(xué)習(xí)新的知識(shí)和專業(yè)能力的提升，要不斷接觸新鮮事物，要能學(xué)以致用，并能給團(tuán)隊(duì)共享知識(shí)，只有自身能力得到提升才能在團(tuán)隊(duì)管理上服眾，才能更好的開(kāi)展工作。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇2
1、人員管理l負(fù)責(zé)車間員工調(diào)配、任務(wù)分配，監(jiān)督并激勵(lì)車間員工按時(shí)、高質(zhì)量完成工作l根據(jù)車間員工的資格和表現(xiàn)分析人員培訓(xùn)要求和發(fā)展課程
2、客戶服務(wù)l計(jì)劃并提高對(duì)顧客的關(guān)懷，從容處理顧客、工作人員、價(jià)格和跟蹤服務(wù)的相關(guān)事宜l協(xié)助解決客戶投訴及糾紛
3、車間活動(dòng)/事務(wù)l評(píng)估車間分析、對(duì)體現(xiàn)車間實(shí)際情況的.結(jié)果進(jìn)行短期控制，并使用正確的方法解決問(wèn)題l根據(jù)管理組的規(guī)定限制購(gòu)買(mǎi)物品的價(jià)格上限l制定人員使用和車間設(shè)備計(jì)劃，合理安排工作，確保車間應(yīng)達(dá)成的利潤(rùn)率l對(duì)技工在工作中的問(wèn)題和對(duì)特殊工具/設(shè)備使用提供幫助l在正常工作進(jìn)度中負(fù)責(zé)車間的全面質(zhì)量管理l抽查車輛的維修，保證工作是按DCAG的規(guī)格進(jìn)行的l按照既定政策、流程嚴(yán)格監(jiān)督車間運(yùn)作情況，排除安全隱患，確保車間運(yùn)作符合安全規(guī)范
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇3
1、維修車間的全面協(xié)調(diào)工作，包括工種之間及各工種內(nèi)部的協(xié)調(diào)，保證車間生產(chǎn)有序進(jìn)行；
2、按要求完成車間各項(xiàng)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析及上報(bào)工作；
3、參與維修車間各項(xiàng)規(guī)章制度及流程的制定并監(jiān)督執(zhí)行；
4、進(jìn)行維修質(zhì)量的控制，將返修率控制在合理的.范圍內(nèi)；
5、進(jìn)行維修進(jìn)度的控制，確保維修車輛按時(shí)完工；
6、維修車間設(shè)備工具管理確保維修工作順利進(jìn)行；
7、維修車間安全管理（包括生產(chǎn)、消防、交通安全）；
8、維修車間5S管理；
9、維修車間人員管理及考核。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇4
1、統(tǒng)籌售后車間工作分配、管理、輔導(dǎo)等日常工作；
2、負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)事件的工作協(xié)調(diào)；
3、負(fù)責(zé)安排、檢查、監(jiān)督售后接待區(qū)及工位清潔維護(hù)，實(shí)施5S管理；
4、負(fù)責(zé)售后車間員工的技術(shù)培訓(xùn)及相關(guān)部門(mén)的.專業(yè)培訓(xùn)；
5、負(fù)責(zé)售后車間數(shù)據(jù)的匯總分析工作，并形成數(shù)據(jù)報(bào)表；
6、負(fù)責(zé)部門(mén)協(xié)作與支持，協(xié)助公司其他部門(mén)工作、業(yè)務(wù)開(kāi)展。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇5
一、負(fù)責(zé)合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開(kāi)展并控制車間4S的具體實(shí)施，并保證本部人員有良好的工作狀態(tài)。
二、負(fù)責(zé)督促員工對(duì)車間工具、設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù)，并作記錄。
三、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生的管理、物品規(guī)范擺放，監(jiān)督員工做到油、水、物件，“三不落地”。
四、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門(mén)的關(guān)系，控制維修質(zhì)量及生產(chǎn)成本，確保車輛維修按時(shí)、按質(zhì)完成。
五、負(fù)責(zé)車間管理過(guò)程中的事務(wù)處理，并及時(shí)向管理層反映。
六、負(fù)責(zé)定期召開(kāi)會(huì)議，使車間工作流程不斷優(yōu)化與改進(jìn)，以提高工作效率。
七、負(fù)責(zé)確定維修員工的培訓(xùn)需求及計(jì)劃制定，平時(shí)對(duì)本部人員崗位考核并及時(shí)上報(bào)和存檔。
八、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的相關(guān)工作。
九、負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)制度在本部門(mén)的宣導(dǎo)及信息的傳遞崗位職責(zé)：
1. 負(fù)責(zé)維修車間的.維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)及行政管理事務(wù)，確保車間運(yùn)作的有條不紊;
2.全面負(fù)責(zé)車間日常的維修技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控工作，保證完成部門(mén)的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和任務(wù);
3. 掌握整個(gè)車間的工作狀態(tài)及人員動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并協(xié)調(diào)解決;
4. 定期組織員工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，定期考核。不斷提高員工的操作技能和服務(wù)質(zhì)量;
5. 認(rèn)真做好保修材料的成本節(jié)約，減少材料費(fèi)用，控制成本開(kāi)支;
6. 負(fù)責(zé)檢查和督促進(jìn)廠車輛的保修進(jìn)度，確保車輛的維修質(zhì)量和效率;
7. 嚴(yán)格執(zhí)行車間的多項(xiàng)管理規(guī)章和設(shè)備操作規(guī)程，落實(shí)相關(guān)責(zé)任制;
8. 抓好車間的安全作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)防范措施，保證人車安全;
9. 保持與前臺(tái)及備件的良好溝通，配合保修營(yíng)業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展;
10. 工作單之派工及檢修要點(diǎn)提示;
11. 最終檢查之試車及質(zhì)檢確認(rèn);
12. 協(xié)助前臺(tái)接車之作業(yè);
13. 設(shè)定各崗位之目標(biāo)及完成公司之營(yíng)收目標(biāo);
14. 4S 現(xiàn)場(chǎng)管控;
15. 周工作計(jì)劃，每周一次機(jī)電技術(shù)培訓(xùn);
16. 制作月度培訓(xùn)計(jì)劃
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇6
1、車間現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理工作，保證入廠車輛維修專業(yè)高效；
2、分解下達(dá)各班組工時(shí)、單項(xiàng)活動(dòng)目標(biāo)月、周、日目標(biāo)，并過(guò)程輔導(dǎo)協(xié)助達(dá)成；
3、負(fù)責(zé)入廠車輛的維修各班組派工，利用維修進(jìn)度看板保證每臺(tái)車輛的順利維修；
4、跟進(jìn)、協(xié)調(diào)維修車輛的`配件異常情況，保證配件質(zhì)量和及時(shí)供應(yīng)；
5、車間安全生產(chǎn)管理工作，保證人員、財(cái)產(chǎn)安全；
6、提出車間改善并實(shí)施，維護(hù)車間6S；
7、車間人員入職初試、培訓(xùn)、績(jī)效管理等日常工作。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇7
1、合理安排車間內(nèi)各項(xiàng)工作，確保服務(wù)核心流程的有效執(zhí)行；
2、制訂維修車間員工的再培訓(xùn)建議，并與技術(shù)經(jīng)理協(xié)商實(shí)施再培訓(xùn)；
3、通過(guò)抽樣檢查對(duì)車間工作質(zhì)量進(jìn)行控制；
4、確保維修車間的.良好形象。
4s店車間主管崗位職責(zé) 篇8
1、負(fù)責(zé)車間現(xiàn)場(chǎng)管理、維修時(shí)效、維修質(zhì)量等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2、擬訂車間管理的各項(xiàng)作業(yè)制度及后期監(jiān)督執(zhí)行。
3、做好車間的'內(nèi)部管理：合理進(jìn)行工作分配，完成維修任務(wù)；制定下屬績(jī)效指標(biāo)，并按期考評(píng)；
4、負(fù)責(zé)與車間、前臺(tái)、配件部門(mén)等關(guān)系的協(xié)調(diào)溝通。
5、負(fù)責(zé)維修車間的現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)車間中的車輛停放、維修進(jìn)度、維修工藝、維修質(zhì)量、廢舊物品回收處理等負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督。
6、負(fù)責(zé)車間內(nèi)部的6S管理，包括篩選、分類、清掃、保持、自律等活動(dòng)的實(shí)施、檢查和監(jiān)督
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