船運合同范本
隨著人們法律意識的建立，合同在生活中的使用越來越廣泛，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。合同有不同的類型，當然也有不同的目的，以下是小編整理的船運合同范本，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船運合同范本1
合同登記編號：_______________
托運方：______________________（以下簡稱甲方）
法定代表人：__________________________________
聯(lián)系電話：____________________________________
地址：________________________________________
郵政編碼：____________________________________
開戶銀行：____________________________________
帳號： _______________________________________
承運人：_______________ 船公司（以下簡稱乙方）
法定代表人：__________________________________
聯(lián)系電話：____________________________________
地址：________________________________________
郵政編碼：____________________________________
開戶銀行：____________________________________
帳號：
乙方同意甲方托運________________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資雙方共同遵守執(zhí)行。
第一條 運輸方法
乙方調(diào)派________噸船舶一艘，船名________，編號________，船舶有________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由________港運至________港________號碼頭，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條 貨物包裝要求
乙方將貨物用________材料包裝，每包體積________立方米，重量________噸。（或________型號包裝集裝箱。）
第三條 貨物集中與接收時間
甲方應(yīng)____年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于____港____號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看管。
第四條 裝船時間
乙方于____年____月____日將船舶抵達港靠好碼頭，于____月____日時至____時將貨物裝完。
第五條 運到期限
乙方應(yīng)于____年____月____日____時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用____元由____方負擔。
第七條 卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起____小時內(nèi)將貨物卸完。
第八條 運輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運，乙方保證原裝原運。
第九條 運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50％ 計____元，全船運費總額為____元。
第十條 運費結(jié)算辦法
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于____年____月____日前向乙方預(yù)付運輸費用____元。乙方在貨物卸完后，甲方應(yīng)于____年____月____日付清運輸費用。
第十一條 甲方違約責任
1、甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金____元。
2、甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應(yīng)向乙方償付違約金____元。
3、甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運輸費用________％
的違約金。
4、甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。
第十二條 乙方違約責任
1、乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金____元。
2、乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。
3、乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款____％
的違約金。
4、乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方____ 元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條 不可抗力
1、在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2、因____級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條 爭議的解決方法
雙方當事人在履行本合同過程中發(fā)生爭議時，應(yīng)當協(xié)商解決；協(xié)商不能解決的由哈爾濱仲裁委員會仲裁。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：________________（蓋章） 乙方：________________（蓋章）
法定代表人：__________（簽章） 法定代表人：__________（蓋章）
__________年________月______日 __________年________月______日
船運合同范本2
甲方：_______
乙方：_______
雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。
1.運輸貨物：
2.運輸方法：
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶___吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由____港運至___港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
3.貨物集中：
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于___天內(nèi)集中于___港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。
4.裝船時間：
甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于___小時內(nèi)裝完貨物。
5.運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于___小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
6.啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由___方負擔。
7.卸船時間：
甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于___小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時___元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
8.雙方權(quán)利義務(wù)：
9.運輸費用：
按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費___元，空駛費按運費的____%計( )，全船運費為___元，一次計收。
港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
10.費用結(jié)算：
11.違約責任：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用____元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。
12.附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本____份。
雙方簽字：
甲方：_______ 乙方：________
法定代表人：____ 法定代表人：_____
開戶銀行：_____ 開戶銀行：______
帳號：_______ 帳號：________
簽約日期：____年__月__日
船運合同范本3
托運方（甲方）：
地 址： 郵碼： 電話：
法定代表人： 職務(wù)：
承運方（乙方）： 船運公司
地 址： 郵碼： 電話：
法定代表人： 職務(wù)：
乙方同意甲方托運________________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
第一條 運輸方法
乙方調(diào)派__________噸船舶一艘，船名_______________，編號_______________，船舶有_________________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由_______________港運至_______________港_________號碼頭，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條 貨物包裝要求
乙方將貨物用________材料包裝，每包體積________米，重量________噸。（或________型號包裝集裝箱。）
精華志 京華志 資源整合
第三條 貨物集中與接收時間
甲方應(yīng)________年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于_______________港________號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條 裝船時間
乙方于________年____月____日將船舶抵達港，靠好碼頭，于____月____日時至____時將貨物裝完。
第五條 運到期限
乙方應(yīng)于________年____月____日____時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用________元由________方負擔。
第七條 卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起于____小時內(nèi)將貨物卸完。
第八條 運輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運，乙方保證原裝原運。
第九條 運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費________元，空駛費按運費的50％計________元，全船運費為________元。
第十條 運費結(jié)算辦法
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于________年____月____日前向乙方預(yù)付運輸費用________元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于________年____月____日付清運輸費用。
第十一條 甲方違約責任
1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金________元。
2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應(yīng)向乙方償付違約金________元。
3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運輸費用_____％的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方________元違約金。
第十二條 乙方違約責任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金________元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款____％的違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條 不可抗力
1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2.因____級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第（ ）項解決：
（1）申請仲裁機關(guān)裁決；
�。�2）向人民法院起訴。
第十五條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：________________________________
代表人：______________________________
________年____月____日
乙方：________________________________
代表人：______________________________
________年____月____日
船運合同范本4
我司專業(yè)經(jīng)營我國沿海及內(nèi)河地區(qū)各省港口之間散裝船運輸服務(wù)，可提供各等級噸位（1000-50000噸）船舶30多條，能承接各種礦產(chǎn)、糧食、鋼材、水泥、沙石，大型機械設(shè)備等貨物的運輸。我司與各地區(qū)碼頭建立起良好的合作關(guān)系，裝卸費用優(yōu)惠，操作專業(yè)，并能為各客戶量身訂做最佳的物流方案，能做到汽運、鐵路運輸及海運相結(jié)合，能有效節(jié)約成本，為各客戶帶來更高的經(jīng)濟效益，歡迎各位致電咨詢
我司經(jīng)過多年的經(jīng)營運作已擁有廣泛的代理網(wǎng)絡(luò)，使航線優(yōu)勢拓展到國內(nèi)沿海、長江中下游及珠江三角洲水系。豐富的駁船、海船資源平且和碼頭、倉庫有良好的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，專業(yè)周到的服務(wù)團隊，與眾多的客戶建立起牢固的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。公司自成立以來，始終堅持以“客戶為中心”的服務(wù)精神，形成了以“降低客戶經(jīng)營成本”為根本，以“伙伴式雙贏策略”為準則的物流服務(wù)模式。
啟運港 上海港 目的港 湛江港 最遲裝運日 隨時
經(jīng)營項目：主營國內(nèi)散雜貨海運，運價咨詢、船舶出租、倉庫出租等業(yè)務(wù)。
承運貨類：煤炭、礦產(chǎn)、鋼材、木材、水泥、沙石、化肥、糧食、機械設(shè)備、器材等散雜貨。
行業(yè)優(yōu)勢：承運800噸—20000噸單次貨物，自營和長期合作駁船、海船180多膄，提供門到門、門到港、港到門等便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)，每月運載量達到十萬噸以上。
服務(wù)航線：海南港、防城港、欽州港、湛江港、廣州港、深圳港、汕頭港、廈門港、泉州港、福州港、溫州港、臺州港、寧波港、上海港、太倉港、張家港、江陰港、南京港、蕪湖港、鎮(zhèn)江港、南通港、連云港、日照港、青島港、煙臺港、天津港、京唐港、秦皇島港、營口港、大連港等之間的往返及內(nèi)陸港口的相互中轉(zhuǎn)。
聯(lián)系人：1392223****李小姐！或郵件
合 同
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
�。ㄍ羞\方）： 上海市地接納東方路
簽訂地點：上海市康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23
乙方（承運方）：湛江市赤坎區(qū)康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23簽訂時間： 20xx 年11 月 02 日
根據(jù)某公司提供的有關(guān)資料和信息，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本水運運輸合同，雙方共同遵守以下條款：
一、 貨物名稱、數(shù)量、起訖港、收貨單位以及聯(lián)系方式：
甲方現(xiàn)有鋼材 貨物7.5萬噸，要求在 3日內(nèi)自 上海 港口，委托乙方調(diào)遣 散貨 船，運往 湛江 港口，收貨單位噸 聯(lián)系方式 0759-317****
二、 裝卸貨時間：乙方在指定時間（ 11月03日）到港后（以乙方船舶到達目的港報港時起算），裝貨限時在2小時，卸貨限時在1小時內(nèi)完成。
三、 貨物運輸?shù)臄?shù)質(zhì)量保證：乙方船到起運港碼頭裝貨前，其貨艙、貨油泵和皮管等都應(yīng)清潔干凈，并且明確告知甲方，甲方根據(jù)乙方告知范圍驗艙合格，經(jīng)雙方簽字后才能裝油。裝貨時甲方應(yīng)派員或委托人員監(jiān)裝。裝船完畢，甲方應(yīng)派員或委托起運港檢測貨艙空高并簽封。到達目的港時甲方應(yīng)派員驗封、檢驗空高尺寸。乙方應(yīng)保證簽封完好，貨物數(shù)量不少。
四、計量方法及損耗：
1.正常溢耗為 3 ‰，乙方參加計量全過程。
2.超出正常溢耗部分 , 損失以3% 計算，盈余以 3% 獎勵。
五、貨物由甲方保險，保險費由甲方自理 ; 船舶由乙方保險，保險費由乙方自理。乙方包干運輸，由乙方負擔保險費及其它一切費用。
六、運輸和運費結(jié)算：
貨物不足船舶核定噸位，按船舶核定噸位7.5萬噸計算；超過核定噸位，按實際噸位計算 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款 按托運方要求運送。
包裝要求 托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1．托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡�。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2．托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1．承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2．承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1．收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
違約責任
一、托運方責任
1．未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的3％償付給承運方違約金。
2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。
3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。
4．在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5．罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。
二、承運方責任
1．不按合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金 5000元。
2．承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3．運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的.實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。
4．聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其它承運方追償。
5．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：
�、俨豢煽沽Γ�
�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩裕�
�、圬浳锏暮侠頁p耗；
�、芡羞\方或收貨方本身的過錯。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式2 份，單位各留一份。 托運方：上海廣泛企業(yè) 承運方：廣州華崴國際貨運代理有限公司
代表人：李小姐 代表人：鄭先生
地址： 湛江市地址：湛江市赤坎區(qū)康寧路物流貨運管理中心內(nèi)B23 電話：0759-XXXXXXX 電話： 0759-3173322
開戶銀行：農(nóng)業(yè)銀行 開戶銀行：
農(nóng)業(yè)銀行
帳號：XXXXXXXXXXX 帳號： XXXXXXXXXXX
20xx年11月02日
船運合同范本5
買方：(以下簡稱甲方)
賣方：(以下簡稱乙方)
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：
(1)品名及規(guī)格____
(2)數(shù)量____
(3)單價____
(4)金額____
合計____
允許溢短裝__%
(5)包裝：
(6)裝運口岸：
(7)目的口岸：
(8)裝船標記：
(9)裝運期限： 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運之信用證__天內(nèi)裝出。
(10)付款條件： 開給我方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內(nèi)議付有效。
(11)保 險： 按發(fā)票110%保全險及戰(zhàn)爭險。
____由客戶自理。
(12)買方須于__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。
(13)單 據(jù)： 賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量簽定書;
如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
(14)凡以cif條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價值的110%，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。
(15)質(zhì)量、數(shù)量索賠： 如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達目的港30日內(nèi)提出索賠;
數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內(nèi)提出。
對由于保險公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。
(16)本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
(17)仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。
如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。
仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。
仲裁費用除非仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。
仲裁也可在雙方同意的第三國進行。
(18)買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。
(19)其它條款：
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
船運合同范本6
托運方：______________________(以下簡稱甲方)
法定代表人： 聯(lián)系電話：
地址： 郵政編碼：
開戶銀行： 帳號：
承運人： 船公司(以下簡稱乙方)
法定代表人： 聯(lián)系電話：
地址： 郵政編碼：
開戶銀行： 帳號：
乙方同意甲方托運________________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資雙方共同遵守執(zhí)行。
第一條運輸方法
乙方調(diào)派________噸船舶一艘，船名________，編號________，船舶有________吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由________港運至________港________號碼頭，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用________材料包裝，每包體積________立方米，重量________噸。(或
________型號包裝集裝箱。)
第三條貨物集中與接收時間
甲方應(yīng)____年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于____港____號碼頭。由乙方
聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看管。
第四條裝船時間
乙方于____年____月____日將船舶抵達港靠好碼頭，于____月____日時至____時將貨
物裝完。
第五條運到期限
乙方應(yīng)于____年____月____日____時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用____元由____方負擔。
第七條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起____小時內(nèi)將貨物卸完。
第八條運輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運，乙方保證原裝原運。
第九條運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費____元，空駛費按運費的50%計____元，全船運費總額為____元。
第十條運費結(jié)算辦法
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于____年____月____日前向乙方預(yù)付運輸費用____元。乙方在貨物卸完后，甲方應(yīng)于____年____月____日付清運輸費用。
第十一條甲方違約責任
1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金____元。
2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應(yīng)向乙方償付違約金____元。
3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運輸費用________%的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。
第十二條乙方違約責任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金____元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款____%的違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方____ 元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條不可抗力
1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2.因____級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條爭議的解決方法
雙方當事人在履行本合同過程中發(fā)生爭議時，應(yīng)當協(xié)商解決;協(xié)商不能解決的由廈門仲裁委員會仲裁。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方： (蓋章) 乙方： (蓋章)
法定代表人： (簽章) 法定代表人： (簽章)
年 月 日 年 月 日
船運合同范本7
托運方(甲方)：
地址：
郵政編碼：
電話：
法定代表人：
職務(wù)：
承運人(乙方)：
船運公司地址：
郵政編碼：
電話：
法定代表人：
職務(wù)：
乙方同意甲方托運貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。
第一條 運輸方法
乙方調(diào)派 噸船舶一艘，船名： 編號： ，船舶有吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由港運至 港碼頭，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
第二條 貨物包裝要求
乙方將貨物用 材料包裝，每包體積 立方米，重量 噸。(或型號包裝集裝箱。)
第三條 貨物集中與接收時間
甲方應(yīng) 至 內(nèi)將貨物集中于 港 號碼頭。由乙方聯(lián)系 港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條 裝船時間
乙方于 年 月 日將船舶抵達 港，靠好碼頭，于 月 日 時至 時將貨物裝完。
第五條 運到期限乙方應(yīng)于 年 月 日時前將貨物運達目的港碼頭。
第六條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用 元由 方負擔。
第七條 卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時起于 小時內(nèi)將貨物卸完。
第八條 運輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運，乙方保證原裝原運。
第九條 運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費 元，空駛費按運費的50%計 元，全船運費為 元。
第十條 運費結(jié)算辦法
本合同簽訂后，甲方應(yīng)于 年 月 日前向乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于 年 月 日付清運輸費用。
第十一條 甲方違約責任
1.甲方未按時集中貨物，造成乙方船舶不能按時裝貨、按時起航，每延誤一小時應(yīng)向乙方償付違約金 元。
2.甲方未能按時卸貨，每延遲一小時應(yīng)向乙方償付違約金 元。
3.甲方未按時付清運輸費用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運輸費用 %的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方 元違約金。
第十二條 乙方違約責任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金 元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時間，所造成損失由乙方負責。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實際損失，并向甲方償付損失部分價款 %的違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方 元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。
第十三條 不可抗力
1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實際時間扣除。
2.因 級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第( )項解決：
(1)申請仲裁機關(guān)裁決;
(2)向人民法院起訴。
第十五條 本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：
法定代表人：
乙方：
法定代表人：
船運合同范本8
發(fā)運方（簡稱甲方）：
承運方（簡稱乙方）：
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《國內(nèi)水路貨物運輸合同實施細則》等有關(guān)規(guī)定，以資共同信守，互相制約，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下共識。
一、工程名稱：________________________________________
二、工程地點：________________________________________
1、貨物名稱：______________立方；____________運距海里
2、貨物名稱：________________________________________
三、運輸路徑：____________________至_________________
四、船運費用：__________元人民幣（現(xiàn)金結(jié)算）
五、付款方式：運輸物資裝船前甲方預(yù)付總運費的50%定金________元整（ 元整），物資到港甲方驗收后付清50%全部余款________元整（ 元整）。
�。ㄟ\輸物資裝船后甲方付清全部運費________元整（ 元整）。）
調(diào) 船 費：合同正簽后乙方留壓原件付本給甲方，同時由甲方預(yù)付每船調(diào)船費拾萬元給乙方，調(diào)船費在一個月內(nèi)結(jié)帳時分批扣回。
六、甲方責任：
1、乙方運輸船到達甲方裝貨碼頭后，甲方保證在____小時內(nèi)把物資裝完，如果超過____小時未裝完，甲方賠償乙方誤工費_____元人民幣。
2、乙方運輸船到達甲方卸貨碼頭后，甲方不按時給乙方卸船，每超過____小時未卸，甲方賠償乙方 元人民幣。
3、甲方負責本次航距內(nèi)的海上相關(guān)部門的一切費用，甲方負責（包括海事局、水政、稽查、扣船、罰款等），如果扣船按照每天每條船賠償給乙方__________元人民幣，直到取回船只。
七、乙方責任
1、乙方船只無故停工，中途退場，造成甲方誤時誤工，使工期無法依時完成造成經(jīng)濟損失要賠償甲方損失。
2、乙方應(yīng)依據(jù)甲方提供貨物數(shù)據(jù)，確保甲方貨物裝船計劃實施。
3、甲方及時通報船運行的動態(tài)信息，遇有不可抗拒因素（大風(fēng)、大雨、大霧等）造成船舶不能正常行駛，甲方應(yīng)及時與乙方保持聯(lián)系。貨物抵達目的港后，對貨物相關(guān)質(zhì)量情況進行交接清楚，并反饋到甲方。
4、乙方船舶要辦妥本船和工作人員的意外保險、勞保、社保等，服從國家有關(guān)規(guī)定，違規(guī)者由乙方船隊負全部責任。
5、乙方提供船舶證書必須合法、真實、有效，由甲方辦理海事處手續(xù)，（費用由甲方負責）。
6、作業(yè)期間船舶的安全及其工作人員發(fā)生任何意外事故及傷亡事故，一切均由乙方負責。
7、乙方在運輸途中應(yīng)按甲方貨物質(zhì)量要求保證貨物安全到達。不可抗拒的風(fēng)險自然災(zāi)害除外。
八、違約責任：
1、如甲方不按時結(jié)算付款造成乙方不能正常運轉(zhuǎn)甲方付全部負責，每天按所欠款項的5%賠償給乙方，同時甲方補償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟損失。
2、因甲方原因造成乙方船舶停航、停產(chǎn)壹天后，超出天數(shù)則甲方賠償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟損失（因臺風(fēng)、地震、海嘯及海上執(zhí)法行政部門檢查除外。）
3、如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當?shù)慕灰锥鴵p害任何一方利益，將給予違約者以一罰十的經(jīng)濟處罰，并返還損失的一方。
九、本合同未盡事宜，按《中華人民共和國水路貨物運輸規(guī)則》和《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》相關(guān)規(guī)定處理，雙方協(xié)商后補充條款與合同具有同等法律效力。
十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，傳真件及復(fù)印件具有同等法律效力。
甲 方： （章） 乙 方：（章）
甲方代表： 乙方代表：
聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：
傳真號碼： 傳真號碼：
日期：年月日 日期： 年月日
船運合同范本9
甲方（托運方）：___________
乙方（承運方）：___________
雙方就以航次運輸方式運送貨物事宜，經(jīng)協(xié)商訂立如下合同條款：
托運貨物及船舶
1. 貨種與數(shù)量
2. 船舶資料
船名： 航次號： 總長： 米 滿載吃水： 米 載重噸：
噸 總艙容： 總噸∕凈噸： ∕ 艙口：
裝卸港和受載期
3. 裝卸港：裝船在安全泊位，卸船在安全泊位。
4. 受載期：乙方派船于 年 月 日正負 抵達裝貨港錨地，如遇天氣等不可抗力因素船期順延，共承運壹載。船舶抵達時間以航海日志為準。
5. 含稅運價為__
6. 船舶實際裝載量少于__
7. 付款方式：船舶抵達卸貨港錨地前，甲方應(yīng)一次性付清全額運費。乙方在收到全額運費后個工作日內(nèi)出具正式運輸發(fā)票。乙方賬號如下：
戶名：
賬號：
開戶行：
費用劃分
8. 甲方負擔費用：港口裝卸費，基建費，建港費（或港后建設(shè)基金等），使用港口起貨、運輸設(shè)備（如拖車、駁船等）費用等。
9. 乙方負擔費用：引航費、拖輪費、簽證費、代理費等船舶本身在港口發(fā)生的費用。
10. 乙方船舶在裝、卸港各有一次安全靠離泊位義務(wù)。若需移泊，移泊所用時間計入裝卸時間，且甲方應(yīng)向乙方支付實際發(fā)生的移泊費用。
11. 裝卸港經(jīng)甲方指定后原則上不得更改，如甲方要求更改裝卸港，須取得乙方的同意，由此發(fā)生的一切額外費用（包括但不限于燃油消耗、港口使費支出及船期損失等）均由甲方負擔。
12. 甲方負責貨物保險，乙方負責船舶保險，費用自理，責任自負。
13. 甲方應(yīng)按照當?shù)馗劭谕ǔ５难b卸速度裝卸貨物。無滯期，無速遣。
14. 載貨數(shù)量以水尺計量（噸）為準，甲方自行委托商檢、理貨或港方商務(wù)人員在船方大副的配合下檢驗水尺確定載貨量。
15. 裝船貨物的質(zhì)量由甲方自行負責，乙方不負責貨物的貨損。貨物原裝原卸、原來原轉(zhuǎn)。
16. 甲方須在時之前辦妥貨運手續(xù)，或提供足夠的證據(jù)證明船舶在抵達錨地前甲方已辦妥貨運手續(xù)，否則視為甲方貨源落空，乙方有權(quán)選擇解除本合同，并保留向甲方索賠的權(quán)利。
17. 本合同經(jīng)雙方蓋章（傳真簽署）有效。
18. 若甲方未按合同及時付款，無論貨物是否已轉(zhuǎn)賣，乙方有權(quán)拒絕靠泊，關(guān)艙停卸（影響時間計入裝卸時間）以及留置或處理部分貨物，以彌補營運損失。
19. 本合同未盡事宜，可經(jīng)雙方協(xié)商訂立補充條款或按交通部《水路貨物運輸規(guī)則》及其它有關(guān)規(guī)定辦理，合同履行過程中的任何爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交上海海事法院裁決。
20. 本合約一式肆份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方：___________
乙方：___________
簽約日期：____年__月__日
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