導(dǎo)語(yǔ)：環(huán)保，全稱環(huán)境保護(hù)，是指人類為解決現(xiàn)實(shí)的或潛在的環(huán)境問(wèn)題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展而采取的各種行動(dòng)的總稱。其方法和手段有工程技術(shù)的、行政管理的，也有法律的、經(jīng)濟(jì)的、宣傳教育的等。以下是YJBYS網(wǎng)為大家準(zhǔn)備的有關(guān)環(huán)保的小知識(shí)以及相關(guān)的黑板報(bào)圖片，歡迎參考借鑒!
2016年綠色環(huán)保黑板報(bào)圖片模板
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優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
優(yōu)先發(fā)展城市公共交通能夠減少車流量，降低環(huán)境污染而被人們普遍接受，未來(lái)的公共交通會(huì)有以下特點(diǎn)：
1、城市公共交通的可達(dá)性將有顯著提高，公共交通網(wǎng)將進(jìn)一步覆蓋到城市中較狹窄的街道和郊區(qū)農(nóng)村。
2、城市公共交通網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)朝著多層化方向發(fā)展，快速有軌電車和地下鐵道交通的建設(shè)速度將明顯加快。
3、計(jì)算機(jī)和無(wú)線通信技術(shù)將被告普遍應(yīng)用，成為城市公共交通提高經(jīng)營(yíng)管理水平的重要技術(shù)手段。
4、城市公共交通的能源多樣化將是一個(gè)發(fā)展特點(diǎn)。交通電氣化的比重將明顯上升。
5、磁懸浮列車等新交通系統(tǒng)將進(jìn)入普及實(shí)用階段。
環(huán)保駕駛10項(xiàng)注意
為了保護(hù)環(huán)境，我們?cè)隈{駛汽車時(shí)應(yīng)注意些什么呢?日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將“環(huán)保駕駛”的要點(diǎn)總結(jié)為“10項(xiàng)注意1.輕踩油門平緩起步：只需比平時(shí)緩慢起步(最初5秒的時(shí)速在20公里左右)，就能降低11%左右的油耗。
2.盡量減少加速和制動(dòng)的次數(shù)：保持充分的車間距，減少加速和制動(dòng)的次數(shù)，可使油耗分別減少2%和6%左右。
3.提前松開油門：提前松開油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器來(lái)減速，可節(jié)省2%左右的油耗。
4.少開空調(diào)：在室外溫度達(dá)到25℃的情況下，若使用空調(diào)，將增加12%左右的油耗。因此，不要將溫度設(shè)定得過(guò)低
5.避免無(wú)謂怠速：一般停車時(shí)間在5分鐘以上，應(yīng)熄火停止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)
6.正確進(jìn)行暖機(jī)：目前的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不需要預(yù)熱，啟動(dòng)后可立即出發(fā)。除寒冷地區(qū)或特殊情況外，邊行駛邊暖機(jī)就足夠了。
7.充分運(yùn)用道路交通信息：出發(fā)前制定計(jì)劃、做好準(zhǔn)備，確認(rèn)交通擁堵或道路障礙等信息
8.及時(shí)檢查輪胎氣壓：通過(guò)切實(shí)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，保持正常的輪胎氣壓。如果輪胎氣壓比正常水平低50kPa(0.5kg/cm2)，在市區(qū)和郊區(qū)將分別增加2%和4%的油耗。
9.減輕車載：卸下不需要的物品。多載100kg的物品，將增加3%左右的油耗。車輛的油耗與車載重量密切相關(guān)
10.注意停車地點(diǎn)：在有礙交通的地方停車，將引起交通擁堵，也會(huì)增加尾氣排放。平均車速?gòu)?0km/h下降到20km/h，將增加31%左右的油耗
降低汽車噪聲的方法
汽車是常用的交通工具，它所產(chǎn)生的噪聲污染無(wú)時(shí)無(wú)刻地危害著每個(gè)人。汽車?yán)嚷暋l(fā)動(dòng)機(jī)輻射的聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統(tǒng)噪聲，匯成嚴(yán)重的噪聲污染。
解決的方法有：
1、少鳴或禁鳴喇叭。
2駕駛員應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)。
3、進(jìn)、排氣口可加裝性能良好的消聲器。
4、針對(duì)不同部位的噪聲可選用不同是空氣濾清器。
5、拓寬道路，避免車輛阻塞。
選用綠色出行方式——電動(dòng)自行車
說(shuō)電動(dòng)自行車“綠色”一點(diǎn)也不為過(guò)，它只需不到1度的電能，就能行駛60公里，即使沒(méi)有電時(shí)也可以像騎自行車一樣輕松地騎行�，F(xiàn)在好的電動(dòng)車已采用無(wú)刷無(wú)齒電機(jī)，騎行時(shí)噪音很小。同時(shí)，電動(dòng)自行車使用電能，不會(huì)散發(fā)難聞的汽油味，也不會(huì)排放一氧化碳等有害化合物。
電動(dòng)自行車使用的鉛酸電池平均使用壽命約為兩年，為保證良好的騎行效果就要按規(guī)定更換電池。電池是否會(huì)給環(huán)境帶來(lái)二次污染，關(guān)鍵是廢舊鉛酸電池的回收和處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)專家介紹，目前鉛酸電池的回收利用技術(shù)有了重大突破，回收后處理已不成問(wèn)題，一些知名廠家還制訂了嚴(yán)格廢舊電池回收方案。
減少使用汽車空調(diào)
使用汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，不但會(huì)增加耗油量，而且每輛安裝空調(diào)系統(tǒng)的汽車都會(huì)排放氟里昂。氟里昂會(huì)破壞大氣層的臭氧層，紫外線輻射增強(qiáng)，引起皮膚癌患者增加、眼睛白內(nèi)障患者增多。
乘坐地鐵保護(hù)環(huán)境
地鐵具有運(yùn)量大、速度快、安全、舒適、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)，且與地面其他交通互不干擾。因此，地鐵已成為解決城市交通緊狀態(tài)的有效工具。
大力發(fā)展地鐵對(duì)于環(huán)境保護(hù)有著非常重要的意義。地鐵本身采用電動(dòng)列車，無(wú)須燃燒燃料，噪聲低且在地下隧道不宜擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。同時(shí)，地鐵客運(yùn)量大，能很大程度上緩解公共交通的擁擠局面，減少地面車流量，從而減少汽車尾氣等帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。
基站架在樓頂上對(duì)樓下居民影響更大嗎
由于基站在建設(shè)時(shí)必須符合安全距離標(biāo)準(zhǔn)的要求，在天線架設(shè)時(shí)，天線的垂直安全保護(hù)距離已確保相應(yīng)人群生活和工作區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。另外，當(dāng)電磁波穿過(guò)一般磚墻時(shí)要衰減6dB左右(折合4倍)，而穿過(guò)帶鋼筋的墻要衰減20dB左右(折合100倍)，加之天線的塔下黑特性，因此，在符合安全距離標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，將基站天線建在一般住宅樓頂時(shí)宅內(nèi)的居民是安全的。