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交通運輸個人年度工作總結(jié)（通用12篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，制定一份工作總結(jié)吧。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？下面是小編為大家收集的交通運輸個人年度工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 1
20xx年，在江山市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通部門的關(guān)心支持下，市交通運輸局認(rèn)真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩(wěn)定、促發(fā)展工作大局，以推進“依法信訪”為目標(biāo)，以解決群眾關(guān)心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領(lǐng)導(dǎo)，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務(wù)，現(xiàn)將我局20xx年度的信訪工作報告如下：
一、基本情況
20xx年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市信訪局轉(zhuǎn)、交辦，其他部門轉(zhuǎn)辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀(jì)委紀(jì)檢監(jiān)察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達53.3%。信訪件按時報結(jié)率為100%，初信一次性辦結(jié)率為93.9%。
從受理情況分析，主要有以下特點：
1、信訪總量沒有明顯變化。經(jīng)統(tǒng)計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發(fā)生明顯變化，交通信訪局面總體保持平穩(wěn)。
2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發(fā)生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復(fù)雜問題，信訪件的處理難度較大。
3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉(xiāng)公路農(nóng)民養(yǎng)護工的養(yǎng)老保障、大眾公交公司內(nèi)部管理、市運輸公司內(nèi)部管理等幾個歷史遺留問題，占據(jù)了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。
二、主要工作做法
�。ㄒ唬┳ヮI(lǐng)導(dǎo)，強化責(zé)任落實
1、明確工作責(zé)任。按照“屬地管理、分級負責(zé)”和“誰主管、誰負責(zé)”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、其它領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標(biāo)考核和平安單位創(chuàng)建考核，年初根據(jù)工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標(biāo)管理責(zé)任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發(fā)越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴(yán)肅追究責(zé)任單位及主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，使人人頭上有責(zé)任，個個肩上有壓力。
2、堅持領(lǐng)導(dǎo)接訪。根據(jù)年初制訂的《江山市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)成員20xx年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領(lǐng)導(dǎo)接訪。逢有群眾來訪，局接訪領(lǐng)導(dǎo)都要認(rèn)真接待、處理，同時，局信訪員、局相關(guān)職能單位、科室協(xié)助接訪。對接待的信訪案件，能現(xiàn)場解決、答復(fù)的現(xiàn)場解決答復(fù)，現(xiàn)場不能解決答復(fù)的，簽批分管領(lǐng)導(dǎo)或轉(zhuǎn)辦責(zé)任部門限期解決答復(fù)；案情復(fù)雜的，經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批示，及時進行包案。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部下訪走訪活動。局班子領(lǐng)導(dǎo)先后深入下屬養(yǎng)護公司、公交企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發(fā)生。
3、落實領(lǐng)導(dǎo)包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領(lǐng)導(dǎo)包案負責(zé)制度，包案領(lǐng)導(dǎo)對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調(diào)查、包解決問題、包教育疏導(dǎo)、包案結(jié)事了、包穩(wěn)控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領(lǐng)導(dǎo)要在第一時間趕到現(xiàn)場，掌握第一手信息，把好第一個關(guān)鍵程序，努力將問題處置在第一現(xiàn)場。如農(nóng)民養(yǎng)護工信訪問題、企業(yè)軍轉(zhuǎn)干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領(lǐng)導(dǎo)分頭包案負責(zé)制度。
（二）抓排查，強化源頭防范
1、深化矛盾糾紛排查。抓早、抓小、抓苗頭，堅持做到每月排查，每周排查，天天排查。實行每周一信訪維穩(wěn)工作匯報制度，及時掌握熱點、難點問題；每月定期召開全系統(tǒng)信訪維穩(wěn)形勢分析會，按時上報“到衢赴省去京上訪人員排查表”。重大節(jié)日和重大活動期間進行全方位、拉網(wǎng)式排查，并將排查出來的問題逐個分析、分類整理、制訂方案、分類處理。今年以來，我局通過每月信訪維穩(wěn)形勢分析會、重大政治活動期間排查等形式共開展大小排查17次，全局共排查不穩(wěn)定因素13個，絕大部分問題都化解在萌芽狀態(tài)。
2、高度重視超前工作。以“超前介入，妥善處理”為原則，堅持早做一步，多做一步，不斷完善重大決策和重大項目穩(wěn)定風(fēng)險評估制度。要求每個工程項目開展前期工作、每條公交線路調(diào)整或者新開時都要開展信訪維穩(wěn)風(fēng)險評估，爭取工作主動權(quán)，從源頭上預(yù)防和減少信訪事件發(fā)生。如目前正在開展的蘭溪至江山公路清湖至鳳林段公路項目前期、城區(qū)公共自行車項目等，在項目開始之前全部實行信訪維穩(wěn)風(fēng)險評估，進行充分論證，因提前介入工作充分，上述工程項目均未引起群眾信訪。
3、強化信訪信息預(yù)警。一如既往地加強信訪信息的搜集、分析和報送，隨時掌握可能到市去省赴京上訪動態(tài)，確保將矛盾化解在萌芽狀態(tài)。充分利用局辦公內(nèi)網(wǎng)，建立全局信訪信息系統(tǒng)。及時通過江山信息網(wǎng)、江山交通網(wǎng)、110對話平臺等網(wǎng)絡(luò)信訪投訴渠道，收集相關(guān)信訪信息，第一時間處理一些群眾反映強烈的矛盾問題。重要政治活動或節(jié)日期間，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班和專人值班制度，確保信訪信息上下暢通。今年先后向市兩辦、市信訪局、衢州市局報告了農(nóng)民養(yǎng)護工信訪、市運輸公司職工信訪等重要信訪預(yù)警信息，有效避免了事件惡化升級。
（三）抓重點，強化問題調(diào)處
1、重點關(guān)注，確保重點時段信訪穩(wěn)定。我局黨委切實增強政治意識、大局意識和責(zé)任意識，在做好日常信訪維穩(wěn)工作的基礎(chǔ)上，以更加扎實有效的措施，全力做好節(jié)假日和重要政治經(jīng)濟活動期間的信訪穩(wěn)定工作。在每次會議召開和活動舉辦之前，均組織各單位、科室負責(zé)人召開會議，針對退伍士官、農(nóng)民養(yǎng)護工、市運公司內(nèi)部管理等重要信訪問題，按照“定人定事、定時定責(zé)”的要求，專門部署，落實領(lǐng)導(dǎo)包案負責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)帶班、專人值班以及“零報告”制度，同時加強與市公安局、市維穩(wěn)辦等部門的聯(lián)動，以及和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、其他各縣市區(qū)交通運輸局的密切聯(lián)系，全面做好穩(wěn)控工作。
通過全年高度重視，積極、主動、及時地化解各類信訪矛盾隱患，在全國、省、市各級“兩會”、南京青奧會等重要政治活動期間，我市交通系統(tǒng)均安全穩(wěn)定，實現(xiàn)了“無越級群體訪、無惡性訪、無非正常訪”和“零進京上訪”的規(guī)定目標(biāo)。
2、精心部署，促進重點問題有效破解。認(rèn)真貫徹省、市各級會議精神，積極開展信訪積案排查化解工作。按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則，深化落實領(lǐng)導(dǎo)包案制度，按照問題解決到位、困難救助到位、政策宣傳到位、思想疏導(dǎo)到位的原則，把辦好信訪積案、解決好實際問題作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。對市以上交辦的信訪案件、局領(lǐng)導(dǎo)接訪日接待的案件，及時組織得力人員開展認(rèn)真調(diào)處。對工作難度大、政策層面涉及廣、利益矛盾突出的一些重大疑難信訪問題，堅持由主要領(lǐng)導(dǎo)負總責(zé)，親自接待信訪人，帶隊深入基層一線調(diào)查解決。如今年9月份，發(fā)生了一起淤八線上行道樹因天氣原因被大風(fēng)刮倒，造成一名行人重傷的信訪問題。局黨委書記、局長毛長明在得知情況后，親自接待了該名傷者的兒子，和其進行交流溝通，并通過做其思想工作積極引導(dǎo)其走法律途徑，同時及時安排人員前往杭州邵逸夫醫(yī)院探望傷者，并向傷者家屬預(yù)借了部分醫(yī)藥費。通過一系列及時有效的措施，防止了一起重大信訪事件的發(fā)生。經(jīng)過努力，今年先后平穩(wěn)處理了非法改裝車輛集中整治，三、四輪電瓶車集中整治，公路沿線廣告牌拆除，公路段交通設(shè)計不規(guī)范，出租車更新改造、公交校車延伸開通、大花線路面大中修、江廣公路工程項目征遷等信訪重點問題，確保了交通行業(yè)的整體安全穩(wěn)定。
3、督查督辦，促進信訪調(diào)處扎實落實。在接到每個來信來訪問題后，局信訪室都會第一時間按不同內(nèi)容進行逐個登記，之后采取會議交辦、文件交辦和領(lǐng)導(dǎo)交辦等多種形式進行交辦。對所有交辦的信訪件，由局信訪室進行跟蹤督辦。對上級交辦件、聯(lián)名信、重要緊急信和問題重大、有影響以及帶有全局性、傾向性、苗頭性的來信，局信訪室都會聯(lián)合局督查辦相關(guān)人員，進行重點督查落實，定期及時了解處理情況，保證限期結(jié)案。對一些工作不力，久拖不決的信訪問題，嚴(yán)格按照《信訪工作責(zé)任追究制度》進行問責(zé)，實行責(zé)任追究，切實做到群眾來信來訪件件有著落，事事有結(jié)果。
�。ㄋ模┳嵤�，強化基層基礎(chǔ)
1、加大服務(wù)民生力度，抓本治源。一年來，我局黨委始終堅持以人為本，打造民生交通的理念，盡力而為、量力而行，加大力度服務(wù)民生。先后投入專項資金9026.53萬元辦理47件議提案，并提前完成辦理和答復(fù)工作，面商率、答復(fù)率和滿意率均達100%。努力克服全局資金緊缺等困難，扎實推進48省道延伸工程、江廣公路工程、禮賢路上跨立交接線工程等重點工程項目建設(shè)。編制農(nóng)村公路三年行動計劃方案，對10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）39條線路約60公里農(nóng)村公路實施安保提升工程。全面實施農(nóng)村公路大中修工程以及危橋改造工程。積極應(yīng)對“6.27”重大水毀災(zāi)情，加快修復(fù)損失達7500多萬元的205國道和縣道張柘線、塘龍線、江賀公路等嚴(yán)重受損公路，確保災(zāi)區(qū)群眾安全正常出行。加大公交扶持力度，加快推進城市公交安裝IC卡。建立完善出租汽車監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強出租車行業(yè)管理。努力推進綠色低碳交通運輸建設(shè)，率先在衢州市各縣（市）全面啟動60個服務(wù)點、1000輛公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，并于11月1日正式投入運營。
2、深化政務(wù)公開，多渠道傾聽社情民意。緊緊按照“多層次受理、零距離溝通、無障礙交流、全方位服務(wù)”的要求，多方面延伸信訪觸角。結(jié)合議提案辦理工作，多次邀請人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)、行風(fēng)監(jiān)督員視察工作，召開座談會，認(rèn)真聽取批評、意見和建議。網(wǎng)上開展駕培學(xué)校服務(wù)質(zhì)量打分公示制，公開工程項目、行政執(zhí)法信息，深化陽光工程建設(shè)。積極利用監(jiān)督電話、交通外網(wǎng)、局長信箱等網(wǎng)絡(luò)方式，聽取群眾意見建議。高度重視“機關(guān)效能110”網(wǎng)上對話平臺工作，嚴(yán)把話題答復(fù)質(zhì)量，嚴(yán)控話題重復(fù)率。截止至12月25日，共受理對話平臺話題518個，局長信箱16件，全部給予辦理和答復(fù)，有效暢通了群眾訴求渠道，贏得了群眾的理解支持。
三、20xx年信訪工作思路
20xx年，我局將繼續(xù)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國務(wù)院《信訪條例》、省市有關(guān)信訪工作規(guī)定和要求，全面落實信訪工作目標(biāo)管理責(zé)任制，創(chuàng)新工作理念，打造思想認(rèn)識到位、工作機制完備、措施落實扎實的交通信訪工作格局，確保群眾合理訴求得到及時有效解決，努力實現(xiàn)信訪總量較20xx年相比有所下降，無越級進京赴省上訪、到衢集體訪情況發(fā)生，重要信訪件按期報結(jié)率達到100%，初信辦結(jié)率達到85%以上的.工作目標(biāo)。
1、深化領(lǐng)導(dǎo)，進一步落實信訪工作責(zé)任。一是深化落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。繼續(xù)深化各級黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負主要責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)負直接責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)負“一崗雙責(zé)”的責(zé)任。二是落實信訪工作責(zé)任。按照“屬地管理、分級負責(zé)”、“誰主管、誰負責(zé)”的原則，層層簽訂信訪維穩(wěn)工作目標(biāo)管理責(zé)任書。健全落實信訪督查督辦制度和問責(zé)制度。對重點信訪事項實行重點交辦，定期檢查通報落實情況。對工作不力、久拖不決的，加大問責(zé)力度，切實杜絕在信訪問題上個別單位和人員的推諉扯皮之風(fēng)。三是落實內(nèi)部責(zé)任，進一步強化各分管干部、各職能科室、每位職工的工作任務(wù)和崗位職責(zé)，充分發(fā)揮全局干部職工的工作積極性，做好信訪維穩(wěn)工作。
2、突出重點，進一步落實信訪工作機制。一是提高認(rèn)識，切實做好重大政治活動期間的信訪穩(wěn)定工作。做到會前認(rèn)真排查調(diào)處，會中平穩(wěn)接訪勸返，會后專項交辦督辦，以政治任務(wù)帶動全面工作，全力確保各級重大政治活動期間交通系統(tǒng)的信訪穩(wěn)定。二是全面落實各項信訪工作機制。重點落實上下各級信訪信息聯(lián)通、信訪工作聯(lián)動、接訪力量聯(lián)合的“三聯(lián)”機制，切實提高交通系統(tǒng)的接訪勸返工作水平。進一步完善預(yù)警機制和應(yīng)急處置機制，努力提高依法化解矛盾的能力。全面落實信訪維穩(wěn)評估機制，在重要政治活動、重大建設(shè)項目、重點專項工作期間，對可能發(fā)生的集體上訪和越級上訪，事先掌握情況，制定防范預(yù)案，及時預(yù)防化解信訪矛盾問題。三是努力提高一次性辦結(jié)滿意率。對排查出來的問題，逐一建立臺帳，認(rèn)真做好化解工作，切實提高信訪案件一次性辦結(jié)率，努力維護群眾的合法權(quán)益。
3、重抓源頭，進一步強化信訪矛盾化解。一是深化完善領(lǐng)導(dǎo)干部下訪、接待（約訪）群眾制度。全面開展領(lǐng)導(dǎo)干部接訪工作，進一步抓好接待、包案、督辦、檢查和反饋等各個環(huán)節(jié)的落實，推動信訪工作重心下移、關(guān)口前移，著力營造信訪工作新格局。二是夯實信訪工作基層基礎(chǔ)。進一步拓寬信訪渠道，方便群眾訴求；努力完善“信、訪、網(wǎng)、電”四位一體的訴求表達平臺，緊緊依托江山交通網(wǎng)、機關(guān)效能110網(wǎng)上對話平臺、12345政府服務(wù)熱線等網(wǎng)絡(luò)、電話平臺，提前化解矛盾糾紛，防止信訪問題激化。三是攻堅克難，解決好信訪重點疑難問題。繼續(xù)深入開展重信重訪和信訪積案排查化解調(diào)處活動，落實領(lǐng)導(dǎo)包案，及時把問題解決在激化之前，化解在基層，力求“案結(jié)事了”。尤其要重點關(guān)注農(nóng)民養(yǎng)護工、市運輸公司內(nèi)部管理、部分城市公交線路和城鄉(xiāng)公交線路經(jīng)營權(quán)到期后重新招標(biāo)和車輛更新改造等重點、難點信訪問題。四是建立健全越級上訪穩(wěn)控措施。進一步完善越級上訪及群體性的事件處置預(yù)案，積極開展信訪“三無”單位創(chuàng)建活動，努力控制集體訪、越級訪、重復(fù)訪和群體性的事件的發(fā)生。
4、貫徹條例，進一步優(yōu)化信訪工作環(huán)境。一是切實抓好信訪信息系統(tǒng)聯(lián)通后的應(yīng)用工作，不斷完善各項工作制度，以加強內(nèi)部管理帶動和促進信訪工作的開展，為信訪工作營造良好的內(nèi)部環(huán)境。二是加強信訪干部理論和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，努力建設(shè)一支具有較高政策水平、一定法律法規(guī)知識、敏銳政治頭腦和較強洞察能力的信訪干部隊伍，提高信訪工作水平。三是堅持依法治訪。把握宣傳導(dǎo)向，進一步加強與司法機關(guān)、行政執(zhí)法部門的聯(lián)系與合作，努力做到信訪與訴訟分離，有效提高就地化解信訪矛盾的綜合能力，全力確保交通系統(tǒng)信訪穩(wěn)定。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 2
20xx年，我在局、大隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以"三個代表"重要思想為指針，深刻領(lǐng)會和把握十七大的精神實質(zhì)，認(rèn)真做好城市管理和行政執(zhí)法工作，狠抓隊伍建設(shè)和城市管理工作兩大任務(wù)，上下齊心、團結(jié)一致、奮勇爭先、勇于拼搏，緊緊圍繞"內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象"樹立管理就是服務(wù)理念，克服怕苦畏難思想，扎扎實實開展各項工作，以實際行動向各級領(lǐng)導(dǎo)與廣大群眾交上一份滿意的答卷，城管干部個人工作總結(jié)。
一是注重自身的執(zhí)法者形象。.一支隊伍的風(fēng)氣，從隊員的自身形象上就可以得到很好的體現(xiàn)，換句話說隊員的形象，就代表了隊伍的形象，因此，做一個整潔、禮貌的執(zhí)法隊員，可以使老百姓對城管執(zhí)法隊員有一個好的第一印象。
二是提高自身的思想覺悟。首先，以"三個代表"重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，把一切工作的出發(fā)點和落腳點放在群眾高興不高興、滿意不滿意上，努力做代表人民群眾利益的實踐者,做到"八個要",也就是要學(xué)習(xí)政治，堅定信念;要鉆研法律，嫻熟業(yè)務(wù);要關(guān)心集體，珍惜榮譽;要積極主動，多做貢獻;要服從命令，聽從指揮;要團結(jié)友愛，互相幫助;要依法辦事，禮貌待人;要潔身自好,廉正廉潔.其次，要求隊員認(rèn)真學(xué)習(xí)城市管理相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和執(zhí)法隊伍內(nèi)部管理規(guī)定，并熟練掌握和運用，以提高自己的執(zhí)法技能和水平，做到依法行政。再次，要求隊員把上級的精神，城管的'法規(guī)同執(zhí)法工作實踐相結(jié)合，針對執(zhí)法中出現(xiàn)的各種矛盾，認(rèn)真思考分析，善于抓住主要矛盾，弄清主客觀原因，區(qū)別對待，靈活處理，創(chuàng)造性地工作，把矛盾解決在萌芽狀態(tài)。
三是廉潔奉公。要求在執(zhí)法過程中做到"十個不準(zhǔn)"，要廉潔奉公、公私分明、潔身自好，堅持杜絕權(quán)錢交易，在內(nèi)心筑起法紀(jì)的防腐墻，要經(jīng)得住考驗，從小事抓起，防微杜漸，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"。
新的一年即將到來，在新一年的工作中我將更好的做好本職工作，不斷提高自身素質(zhì)，為服務(wù)于x市的城市建設(shè)而努力奮斗。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 3
20xx年，我局全面貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》和《xx省政府信息公開暫行辦法》，在縣電子政務(wù)辦公室的大力支持和指導(dǎo)下，不斷推進政府信息公開工作，同時做好政府信息公開平臺的更新，及時回復(fù)群眾留言、來信，認(rèn)真開展政府信息公開日�；A(chǔ)性工作，將政府信息公開工作不斷規(guī)范化、制度化、常態(tài)化�，F(xiàn)將我局20xx年度政府信息公開工作信息報告如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任
為了切實開展好我局的政府信息公開工作，20xx年我局即成立了以局長任組長，辦公室主任為副組長，各科室負責(zé)人為成員的政府信息公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組。辦公室具體負責(zé)，安排部署政府信息公開工作，做到了及時公開，專人負責(zé)，專人管理，保證了我局政府信息公開工作有序展開、穩(wěn)步推進、扎實有效。
二、完善相關(guān)制度，健全工作機制
為加強政府信息公開工作，建立健全政府信息公開的長效機制，我局把政府信息公開工作列入了重要議事日程，及時傳達貫徹縣一系列關(guān)于做好政府信息公開工作的文件精神，切實推動政府信息公開工作深入開展。
進一步完善政府信息公開工作機制，確保各類信息公開按規(guī)定程序，及時公開；對涉及交通業(yè)務(wù)的規(guī)章及規(guī)范性文件進行了全面收集、整理。嚴(yán)格遵循政府信息公開的基本原則，應(yīng)當(dāng)公開的必須主動公開，不宜主動公開的要注明依申請公開，涉及國家機密、商業(yè)秘密和個人隱私等各類信息要嚴(yán)格保守秘密。
三、政府信息主動公開情況
截止目前，我局主動公開信息條數(shù)累計達到719條。20xx年新增機構(gòu)信息類3條，部門文件33條，工作信息110條，財政信息2條，人事信息5條，重點項目事項8條。認(rèn)真組織開展行政權(quán)力清單的梳理，其中行政許可13項，行政處罰213項，行政強制13項，行政征收1項，行政確認(rèn)6項，行政獎勵2項，其他行政權(quán)力63項。及時報道依法行政考核情況以及各地各部門在依法行政方面好的做法和經(jīng)驗，凡需主動公開的'文件和信息均在第一時間內(nèi)公布在政府信息公開平臺上。到目前為止，尚未收到依申請公開的事項，未發(fā)生因政府信息公開申請行政復(fù)議、提起行政訴訟情況，我局沒有進行過政府信息公開方面的收費。
20xx年，我局共辦理“領(lǐng)導(dǎo)信箱”14件，其中“縣長信箱”12件，“部門信箱”2件。針對網(wǎng)民的咨詢留言，在報請分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)批示后，均給予認(rèn)真、細致地回復(fù)，無不回復(fù)的現(xiàn)象。
四、下一步打算
1、加大政務(wù)信息公開的宣傳力度，讓群眾知曉信息查詢的渠道。繼續(xù)強化專人負責(zé)信息公開工作，明確工作職責(zé)，以服務(wù)群眾為目的，進一步加強政府信息公開通過多種渠道進行宣傳，以提高群眾對政府信息公開的知曉率和參與度。在規(guī)定的政府信息公開范圍內(nèi)，及時發(fā)布和更新依法應(yīng)主動公開的政府信息，適時梳理信息公開內(nèi)容，修正、更新行政服務(wù)指南，研究制定完善有關(guān)制度，扎實推進政府信息公開各項工作。
2、進一步豐富政務(wù)公開方式。以社會需求為導(dǎo)向，在不斷深化政府信息公開內(nèi)容的同時，努力做到公開方式的靈活多樣。加強政務(wù)公開的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過多種便于公眾知曉的方式進行公開，更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)。
3、進一步明確目標(biāo)任務(wù)。政府信息公開工作是法治政府建設(shè)的基本要求，是公眾了解、參與和監(jiān)督政府事務(wù)的重要途徑，必須長期堅持。20xx年，我們將深入貫徹落實《中華人民共和國政府信息公開條例》，加強制度機制建設(shè)，積極回應(yīng)公眾期盼和社會關(guān)切，重點公開公共服務(wù)和監(jiān)管信息、行政審批和處罰信息、財政預(yù)決算和“三公”經(jīng)費信息、工程建設(shè)項目信息等，確保政府權(quán)力在群眾的監(jiān)督下運行。
4、完善長效工作機制。建立和完善信息公開審查制度，確保政府信息公開工作制度化、規(guī)范化發(fā)展，深入、持續(xù)、高效地開展政府信息公開工作。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 4
為貫徹落實交通運輸系統(tǒng)寄遞物流相關(guān)工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴(yán)格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關(guān)工作。并將20xx年工作總結(jié)如下：
一、工作開展情況
一是落實監(jiān)管機構(gòu)和人員。根據(jù)縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責(zé)，認(rèn)真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能，各司其職，各行其責(zé)，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定工作方案，細化工作目標(biāo)責(zé)任。
二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車LED顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標(biāo)語23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關(guān)于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置。
四是開展了專項整治行動，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位，對轄區(qū)內(nèi)20家郵政、快遞網(wǎng)點進行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù)，建立臺帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動落實“三個100%”制度。經(jīng)過整治，寄遞物流企業(yè)，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過X光機安檢制度。
六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作，迎接即黨的.十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質(zhì)局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識對各寄遞物流企業(yè)負責(zé)人及經(jīng)營人進行培訓(xùn)。要求相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責(zé)人及經(jīng)營人參加了此次培訓(xùn)。
二、存在問題
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關(guān)法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責(zé)人對員工的安全知識培訓(xùn)未重視。
二是實名登記制度堅持情況較差。
三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一臺大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù)，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限。
三、建議及下一步打算
一是建議由市郵政管理局下延管理機構(gòu)，成立縣郵政管理局，負責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作。
二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù)，并增設(shè)編制，落實財政預(yù)算經(jīng)費。
下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓(xùn)工作；引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習(xí)慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 5
工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查，分析過去遇到的問題所在并尋求解決方法。下面小編帶來的是交通運輸部門年度工作總結(jié)，希望對你有幫助。
今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通運輸局的指導(dǎo)下，堅持學(xué)習(xí)黨的、大會議和、屆、全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬交通工作全局，以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領(lǐng)廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級下達的各項目標(biāo)任務(wù)，為我縣經(jīng)濟發(fā)展、社會進步做出了突出貢獻�，F(xiàn)將我局、年工作和、年工作計劃匯報如下：
一、年工作目標(biāo)完成情況
�。ㄒ唬┺r(nóng)村公路建設(shè)。年度目標(biāo)：新修改造農(nóng)村道路170公里，確保11月底完成全部建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上，“十百千”示范工程項目要達到省創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關(guān)注民生，繼續(xù)加大投入力度，持續(xù)推進農(nóng)村公路建設(shè)，截止目前，全縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)項目115個，共204.6公里。其中鄉(xiāng)道建設(shè)項目7個，共34.6公里；村道建設(shè)項目108個，共170公里（含連接路37個項目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農(nóng)村公路建設(shè)總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。
�。ǘ┺r(nóng)村公路養(yǎng)護。年度目標(biāo)：農(nóng)村公路養(yǎng)護資金投入不低于330萬元、創(chuàng)建文明示范路30公里。完成情況：全年實際投入養(yǎng)護資金510萬元，養(yǎng)護里程達858公里，全縣1066公里農(nóng)村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn))9個。
�。ㄈ┑缆愤\輸工作。年度目標(biāo)：進一步加大運輸市場治理力度，嚴(yán)厲打擊“黑車”，嚴(yán)厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現(xiàn)象，切實保護合法經(jīng)營者權(quán)益；確保農(nóng)村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據(jù)上級要求治理道路運輸市場，嚴(yán)格查處了農(nóng)村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規(guī)定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運輸新秩序。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)工作。年度目標(biāo)：建立安全工作“一崗雙責(zé)”制度，落實企業(yè)主體責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管和屬地管理責(zé)任，隱患排查和整改率達到100%，重點應(yīng)急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產(chǎn)責(zé)任事故，建設(shè)工程不發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責(zé)任事故和人員死亡事故發(fā)生，認(rèn)真做好應(yīng)急物資儲備工作，確保了重點應(yīng)急物資儲備率達到98%以上。
�。ㄎ澹┏蕹d治理工作。年度目標(biāo)：加大治理力度，超限率控制在4%以內(nèi)。完成情況：根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的規(guī)定，為保護我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內(nèi)。
二、采取的主要措施
�。ㄒ唬┖葑ス方ㄔO(shè)質(zhì)量，努力打造優(yōu)質(zhì)工程
在農(nóng)村公路建設(shè)中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發(fā)展的原則，進度服從質(zhì)量，全面加強質(zhì)量管理。一是嚴(yán)把設(shè)計質(zhì)量關(guān)。按照節(jié)約、環(huán)保、安全和高效的要求，加強設(shè)計的源頭管理，提高設(shè)計質(zhì)量和水平。二是嚴(yán)把公路建設(shè)市場準(zhǔn)入關(guān)。在項目施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)過程中，對投標(biāo)單位嚴(yán)格進行資格預(yù)審，確保讓優(yōu)秀的施工、監(jiān)理單位進入我縣的農(nóng)村公路建設(shè)市場。三是狠抓制度建設(shè)的管理工作。進一步建立和落實政府監(jiān)督、行業(yè)管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量管理的規(guī)章制度，嚴(yán)格合同管理，建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，把好材料進場關(guān)、施工工藝和質(zhì)量驗收關(guān)，提高工程質(zhì)量。四是加大監(jiān)管工作力度。縣交通運輸局成立了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量檢測中心，專門負責(zé)對各監(jiān)理單位、施工單位的監(jiān)督和管理，確保從業(yè)單位嚴(yán)格按照規(guī)定程序操作與施工。在施工中，做到嚴(yán)把“五關(guān)”（路基關(guān)、配合比關(guān)、設(shè)備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)）、嚴(yán)控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴(yán)格落實各項措施，使監(jiān)理施工單位質(zhì)量意識得到增強，監(jiān)管單位監(jiān)管力度明顯加大，公路建設(shè)質(zhì)量明顯提升。
�。ǘ┟鞔_責(zé)任主體，加強養(yǎng)護管理
一是責(zé)任主體落實到位�？h鄉(xiāng)政府是農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護的責(zé)任主體，為進一步明確主體，落實責(zé)任，縣政府與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與行政村層層簽訂了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標(biāo)責(zé)任書》，明確縣政府是全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護和管理工作。二是管理制度落實到位。縣政府相繼出臺了《清豐縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》、《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用管理辦法》，對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程與日常養(yǎng)護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規(guī)定。制定了《清豐縣農(nóng)村公路養(yǎng)護組織機構(gòu)設(shè)置方案》，建立了責(zé)權(quán)分明、上下聯(lián)動的養(yǎng)護組織。為規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站的管理，清豐縣統(tǒng)一制定了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作職責(zé)》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站工作制度》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)站管理辦法》、《鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路巡查制度》和《農(nóng)村公路文明安全生產(chǎn)制度》等一系列規(guī)章制度，把農(nóng)村公路各基層單位的職責(zé)、任務(wù)、工作要求、考核辦法都做出了明確規(guī)定，實現(xiàn)了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作制度化、規(guī)范化。三是資金監(jiān)管落實到位。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養(yǎng)護資金；二是縣財政按本年度財政預(yù)算收入的1.5‰列支日常養(yǎng)護資金。為規(guī)范養(yǎng)護資金的使用和管理，縣財政設(shè)立了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金專戶，對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的專項養(yǎng)護資金由縣財政對項目進行評審，按農(nóng)村公路養(yǎng)護工程進度和審計決算金額支付。日常養(yǎng)護資金主要用于農(nóng)村公路小修保養(yǎng)，由縣財政經(jīng)項目評審按小修保養(yǎng)工程計量支付，并進行審計監(jiān)督。
�。ㄈ⿵娀\輸市場管理，規(guī)范運輸市場秩序
一是建立健全了全縣的車輛技術(shù)檔案，在車輛辦證方面，嚴(yán)把審批關(guān)，對全縣車輛進行網(wǎng)上嚴(yán)格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500余輛，審驗1700余輛，對10輛不符合審批標(biāo)準(zhǔn)的貨運車輛的車主進行了詳細說明后，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監(jiān)督室的力量，派駐了4名執(zhí)法人員，嚴(yán)格按照駐站規(guī)定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進入車站經(jīng)營的客運車輛出入要有登記，嚴(yán)禁超員超載，“春節(jié)”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650臺次，完成客運量28萬人次，客運周轉(zhuǎn)量448萬人公里。全面落實了“三關(guān)一監(jiān)督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業(yè)資格證或所駕駛車輛與從業(yè)資格證準(zhǔn)駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴(yán)等問題，我們按照“整頓秩序、規(guī)范市場、綜合治理、疏堵結(jié)合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規(guī)范經(jīng)營和欺詐行為。 四是建立了GPS監(jiān)控平臺，全縣縣鄉(xiāng)客車全部安裝了監(jiān)控設(shè)備，有效的提高了客運服務(wù)質(zhì)量，對打擊各類違法違規(guī)行為，規(guī)范公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據(jù)上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規(guī)定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規(guī)范的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉(xiāng)公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計專項調(diào)查工作任務(wù)。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝GPS定位系統(tǒng)。
�。ㄋ模┘訌娹r(nóng)村公路保護，依法開展路政執(zhí)法
一是大力加強農(nóng)村公路保護。根據(jù)《河南省農(nóng)村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置必要的標(biāo)志和設(shè)施，禁止超限車輛行駛”的規(guī)定，為保護我縣縣鄉(xiāng)公路，清豐縣在縣鄉(xiāng)公路上陸續(xù)設(shè)置了限超樁和“龍門架”等限超設(shè)施，并在限超設(shè)施兩側(cè)設(shè)置了醒目的安全警示標(biāo)志，加大農(nóng)村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發(fā)路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫墻體標(biāo)語59面，出動宣傳車85臺次，設(shè)立咨詢臺12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農(nóng)村公路上違法占道、毀壞公路、設(shè)施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環(huán)境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當(dāng)?shù)卣凸矙C關(guān)查處損壞公路事件3起，通過全體執(zhí)法人員的不懈努力，縣內(nèi)農(nóng)村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。
�。ㄎ澹┣袑嵓訌婞h的建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)
在黨的建設(shè)上，今年以來我們一方面強化對黨員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和中心組學(xué)習(xí)，做到了有學(xué)習(xí)計劃，有學(xué)習(xí)資料，有學(xué)習(xí)記錄，有心得體會，確保黨員學(xué)習(xí)效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發(fā)展優(yōu)秀骨干2人加入黨組織，培養(yǎng)2名發(fā)展對象。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的、大系列活動，展現(xiàn)了交通運輸系統(tǒng)黨員的.良好精神風(fēng)貌，組織黨員收聽收看、大系列會議，學(xué)習(xí)、大及、全會會議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領(lǐng)導(dǎo)成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容，公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權(quán)謀私、不公款旅游，嚴(yán)管自己的下屬及子女”，并將話費報銷、公務(wù)接待、辦事程序、財務(wù)收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內(nèi)容，樹立了交通干部廉潔形象，發(fā)揮了黨員干部表率作用。
�。┥钊腴_展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動，切實加強干部隊伍建設(shè)
以深入開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動為契機，找準(zhǔn)干部教育工作切入點，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，科學(xué)安排，嚴(yán)格程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求抓好活動每一階段、每個程序、每個環(huán)節(jié)的工作。通過活動，全體黨員干部進一步轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，找準(zhǔn)了制約我縣交通運輸科學(xué)發(fā)展的突出問題，制訂了破解交通運輸發(fā)展難題的措施，理清了工作思路，明確了發(fā)展目標(biāo)，把全行業(yè)的發(fā)展積極性進一步引導(dǎo)到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監(jiān)督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業(yè)文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，干部隊伍的思想觀念、精神風(fēng)貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進了交通運輸工作。
三、存在的主要問題
盡管我們在解決群眾出行難問題上做了很多工作，取得了一些成績，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務(wù)仍十分艱巨，當(dāng)前還存在以下問題
�。ㄒ唬┯捎谖铱h的農(nóng)村公路建設(shè)起步早，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴(yán)重，雖然我們利用全省農(nóng)村公路“十、百、千”示范工程創(chuàng)建活動機遇，修建和改造了不少農(nóng)村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。
（二）運輸市場秩序不夠規(guī)范，從業(yè)人員素質(zhì)低。爭線路、搶客源、違規(guī)經(jīng)營還時有發(fā)生。
�。ㄈ┎糠謭�(zhí)法人員對交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現(xiàn)象。
四、年工作計劃
（一）、農(nóng)村公路建設(shè)：新改建農(nóng)村公路170公里，總投資8000萬元，重點向縣城西部部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)傾斜，工程合格率100%，優(yōu)良率達85%；
�。ǘ�、農(nóng)村公路養(yǎng)護：健全建立農(nóng)村公路三級養(yǎng)護機制，建管并重，保證養(yǎng)護資金、養(yǎng)護隊伍的常態(tài)化、制度化，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，完成農(nóng)村公路示范縣創(chuàng)建任務(wù)；
�。ㄈ�、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標(biāo)工作。
（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調(diào)整一條循環(huán)線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務(wù)站”，審批一家小型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。
�。ㄎ澹⒙氛芾恚嚎h道兩側(cè)不出現(xiàn)新的違章建筑，路面無建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以內(nèi)。
�。�、安全生產(chǎn)工作：認(rèn)真落實安全生產(chǎn)管理“四項機制”、“三關(guān)一監(jiān)督”工作要求，強化宣傳教育、培訓(xùn)，全年組織交通安全排查不少于4次，無重特大交通安全責(zé)任事故發(fā)生。
（七）、黨風(fēng)廉政建設(shè)和干部作風(fēng)建設(shè)：按照懲防并舉、教育為主的方針，強化教育，嚴(yán)格監(jiān)督，全年不出現(xiàn)公路“三亂”等各種違法違紀(jì)案件；以建設(shè)勤政、高效、廉潔、務(wù)實的機關(guān)為目標(biāo)，加強學(xué)習(xí)、提高素質(zhì)、依法行政、文明執(zhí)法。全年不出現(xiàn)不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。
為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：
一是加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的、大會議和、屆、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強在復(fù)雜情況下解決復(fù)雜問題、領(lǐng)導(dǎo)駕馭全局工作的能力。
二是加快交通運輸建設(shè)步伐，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通運輸環(huán)境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運輸建設(shè)；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規(guī)劃建設(shè)項目盡可能多地擠入全省規(guī)劃之中；加大縣鄉(xiāng)村三級公路建設(shè)的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設(shè)速度的同時，依法依規(guī)加強質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。
三是進一步加強自身作風(fēng)和廉政建設(shè)。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)政紀(jì)，堅持民主管理制度和政務(wù)公開制度，積極倡導(dǎo)深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項規(guī)章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 6
全市交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹市委、市政府和省交通運輸廳的決策部署，扎實工作、攻堅克難，列入省、市考核的各項目標(biāo)任務(wù)全面完成。全市各級交通部門完成交通建設(shè)投資742675萬元，市本級完成316104萬元，為年計劃的105.2%；完成客、貨運量16542萬人、16075萬噸，周轉(zhuǎn)量1025877萬人公里、1047413萬噸公里，同比分別增長12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12億人次，同比增長1.16%。機場完成旅客吞吐量107.8萬人次、行貨郵吞吐量1.5萬噸、同比分別增長15.5%、27.6%。全社會港口完成貨物吞吐量8997萬噸，同比下降5.5%。積極創(chuàng)新投融資工作，企業(yè)債成功發(fā)行。
�。ㄒ唬┙煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)扎實推進。
新增高速公路20.2公里，高速公路通車?yán)锍踢_267公里，改擴建國省公路41公里，新改建農(nóng)村公路210公里、提檔升級351公里、橋梁111座。截止年，全市公路總里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列。“三級航道網(wǎng)”整治工程超額完成年度投資任務(wù)，航道建設(shè)投資量在全省名列前茅。項目前期規(guī)劃加快編制。編制完成了《市域公路運輸樞紐總體規(guī)劃》、《至金壇快速通道方案》、《地區(qū)鐵路貨場規(guī)劃》等規(guī)劃，提請市政府出臺了《加快市內(nèi)河水運發(fā)展實施意見》、《關(guān)于加快推進我市城鄉(xiāng)客運統(tǒng)籌發(fā)展的意見》等文件。會同市規(guī)劃部門開展了現(xiàn)代有軌電車示范線線路方案規(guī)劃研究工作。滬蓉高速青龍互通、常宜高速公路、122省道、238省道、寧杭高速溧陽東互通連接線工程等項目前期工作有序推進。
�。ǘ┻\輸保障和服務(wù)水平不斷提高。
圓滿完成重大節(jié)日運輸和各專項運輸保障任務(wù)，全力保障煤電油等重點物資的運輸，嚴(yán)格執(zhí)行重大節(jié)假日小型客車免費通行和公路“綠色通道”政策，全年免收農(nóng)產(chǎn)品車輛通行費133萬元，將惠民利民的政策落到實處。一是公眾出行服務(wù)實現(xiàn)新的提升。市區(qū)新增公交車輛200輛，新增、優(yōu)化線路61條，市區(qū)公交日均客流量達到113萬人次，城市公交出行分擔(dān)率達到26.35%。完成金壇、武進19個鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交開通工作，鎮(zhèn)村公交線路達到213條，鎮(zhèn)村公交實現(xiàn)全覆蓋，惠及了百萬農(nóng)村居民。出租汽車服務(wù)水平進一步提升。積極穩(wěn)妥地推進出租汽車公司化經(jīng)營、員工化管理。溧陽率先實施出租汽車駕駛員“帶薪休假”制度，創(chuàng)新和諧勞動關(guān)系，成為全國先進典型。連續(xù)三年舉辦“的士節(jié)”，引導(dǎo)出租車駕駛員規(guī)范經(jīng)營，文明服務(wù)。出租車“陽光車隊”、“巾幗車隊”等7支品牌服務(wù)車隊、144輛品牌服務(wù)車已成為傳播愛心的窗口和文明服務(wù)的典范。完善96196出租汽車智能管理服務(wù)功能，出租汽車電召中心全年共接到來電131.4萬個，同比增長42.3%。大力發(fā)展航線航班，機場旅客吞吐量突破百萬。東航公司過夜飛機入駐機場，順豐集團一架全貨機落戶。二是加快運輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。繼續(xù)推進公司化經(jīng)營，市、縣際班車公司化率達82.7%，全面取締旅游包車掛靠經(jīng)營。全市擁有100輛車以上的貨運企業(yè)達35家，較去年新增10家。加快運輸工具更新。全年更新大客車249輛，新增甩掛運輸車輛60輛。積極扶持交通物流發(fā)展，建成2家省級交通物流基地和3家省級農(nóng)村物流示范點。4家企業(yè)分別獲評全省道路貨運50佳、水路貨運20佳和貨運站場10佳。綜合物流園區(qū)、奔牛港物流園區(qū)、港錄安洲物流園區(qū)被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設(shè)規(guī)劃。三是加大干線公路和航道管養(yǎng)力度。建成省級縣道文明樣板路20公里，市級381公里。全市干線公路綜合路況指數(shù)95.5、縣道優(yōu)良路率89%、鄉(xiāng)村道好路率76%，保持全省領(lǐng)先水平。普通國省公路標(biāo)志標(biāo)線管理實現(xiàn)全省“十一連冠”。全年干線航道通航保證率達95%以上、航標(biāo)正常率達99%。武進航道處榮獲“全國航道管理與養(yǎng)護先進集體”稱號。
�。ㄈ┮婪ㄐ姓芰M一步提升。
行政執(zhí)法進一步規(guī)范，連續(xù)6年獲“省級依法行政示范點”稱號，全年辦理行政許可8萬余件。統(tǒng)一執(zhí)法服裝試點穩(wěn)步推進，完成668名交通行政執(zhí)法人員換裝工作。強化運輸市場監(jiān)管，結(jié)合“打非治違”專項行動的開展，會同公安部門建立“打擊非法運營”長效管理機制，共查處各類運輸違章2584起。堅持路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管并重，全市檢查超限運輸車輛72782輛，處罰2862輛，卸載貨物38255噸。深入開展“內(nèi)河港口管理基礎(chǔ)年”活動，開展聯(lián)合執(zhí)法和專項整治行動，對非法建設(shè)、設(shè)施破舊、安全性能差以及污染嚴(yán)重的小碼頭進行拆除和整合，取締95個非法碼頭，有效打擊和遏制港口違法經(jīng)營行為。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。
全年交通運輸行業(yè)安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生因監(jiān)管不到位而造成的重大責(zé)任事故。積極推進平安工地、平安港口創(chuàng)建工作。深入開展道路旅客運輸安全大檢查、臥鋪客車隱患專項治理、公路隱患排查等專項行動。全面加強應(yīng)急救援體系建設(shè)。武進公路養(yǎng)護應(yīng)急處置基地建成投用。全市落實貨運應(yīng)急車輛54輛、1193載重噸，大客車10輛，510座位。加強水上安全監(jiān)管，全年內(nèi)河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率達100%，挽回經(jīng)濟損失330萬元。
�。ㄎ澹┬畔⒒凸�(jié)能減排工作成效顯著。
市級交通信息集成平臺一期工程通過驗收，對已集成1052路視頻和6000余輛運營車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進行自動巡檢和定期通報。大力推廣使用節(jié)能技術(shù)，降低運輸工具能耗。出租車、公交車、駕培訓(xùn)練車使用天然氣比例分別提高到95%、29.6%、31.7%，全市LNG大客車達157輛，常運集團的“綜合運用節(jié)能減排技術(shù)，打造低碳高效道路客運”項目被列為交通運輸部第五批節(jié)能減排示范項目。公交集團組織實施的公交車“柴改氣”項目被評為年度全國交通運輸節(jié)能減排優(yōu)秀成果。著力提高科研成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化效率。武進交通運輸局在環(huán)湖東路建設(shè)中廣泛使用節(jié)能新技術(shù)，建設(shè)低碳公路。市公路處在240省道路面養(yǎng)護維修中廣泛使用廠拌熱再生技術(shù)，瀝青路面就地再生利用率達85%，節(jié)約瀝青110噸，節(jié)約石料約2800噸，取得了很好的社會經(jīng)濟效益。常運集團自主研發(fā)的`GPS系統(tǒng)通過交通運輸部信息中心檢測，成為省第二家達到《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》的企業(yè)級平臺。
全市交通系統(tǒng)在行業(yè)黨建、文明創(chuàng)建、廉政建設(shè)、對外宣傳、組織人事、工程管理、財務(wù)審計、信訪維穩(wěn)、建議提案辦理、交通戰(zhàn)備、老干部工作、群團協(xié)會組織等方面也做了大量工作，較好地履行了職責(zé)。過去的一年，是在宏觀環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、交通發(fā)展任務(wù)十分繁重的情況下，全市交通運輸系統(tǒng)共同擔(dān)當(dāng)、克難奮進的一年，是加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展成績顯著的一年。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是地方各級黨委政府、市各有關(guān)部門和社會各界大力支持的結(jié)果，是交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工團結(jié)拼搏、勇于奉獻的結(jié)果。在此，我代表局黨委、行政，向關(guān)心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和社會各界，向全系統(tǒng)廣大干部職工致以衷心的感謝和崇高的敬意！
交通運輸個人年度工作總結(jié) 7
20xx年，在縣委、縣府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，人大、政協(xié)的關(guān)心支持下，省市交通運輸主管部門的強力指導(dǎo)下，縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴(yán)三實”專題教育暨深化“作風(fēng)轉(zhuǎn)變·感恩貢獻”主題實踐為契機，緊抓“國省干線提檔升級、農(nóng)村公路三年攻堅”專項工程和省級重點精準(zhǔn)扶貧縣機遇，建設(shè)大會戰(zhàn)推進交通大發(fā)展，機制大探索推進作風(fēng)大轉(zhuǎn)變，安穩(wěn)大管控推進行業(yè)大和諧，廉政大建設(shè)推進形象大提升。全年共完成交通建設(shè)投資53075萬元，固定資產(chǎn)投資104151萬元，固定資產(chǎn)新增入庫50216萬元，為推動全縣經(jīng)濟社會良性發(fā)展作出了重要貢獻。
一、工作成效
（一）積蓄發(fā)展后勁，前瞻謀劃“十三五”規(guī)劃
圍繞“構(gòu)建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉(xiāng)互通、運輸配套的現(xiàn)代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環(huán)四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務(wù)以及城市客運管理等內(nèi)容，為我縣交通運輸健康、持續(xù)發(fā)展提出了目標(biāo)，積蓄了后勁。
�。ǘ┩怀稣咧�，積極爭取項目資金
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數(shù)、爭取資金額在20xx年佳績上又創(chuàng)新高。全年爭取到位中省補資金30759萬元，占全年目標(biāo)20000萬元的153.8%，同比增長33.7%。包裝省道203、206、208改造工程3個、農(nóng)村公路三年攻堅項目234個（縣鄉(xiāng)道改造重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)間斷頭聯(lián)網(wǎng)35個、村道完善工程199個），為交通可持續(xù)發(fā)展夯實項目基礎(chǔ)。
�。ㄈ┌盐諜C遇脈搏，提檔加速工程建設(shè)
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮(zhèn)龍等11條共52公里縣鄉(xiāng)道，整治白廟至坪灘、縣城東門外至萬壽等5條共31公里縣鄉(xiāng)道，全縣省、縣、鄉(xiāng)道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設(shè)通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標(biāo)。四是黑化“111”工程產(chǎn)業(yè)大道25公里，暢通農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動脈血管。五是大力實施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉(xiāng)道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內(nèi)實現(xiàn)縣、鄉(xiāng)、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮(zhèn)仁和寨橋、大佛鄉(xiāng)蛤蟆渡口橋、新場鎮(zhèn)踏水橋、長田鄉(xiāng)劉家壩橋、酉溪鎮(zhèn)紅蘭渡橋、九龍鎮(zhèn)麻柳橋等6座渡改橋建設(shè)。八是切實擔(dān)當(dāng)交通行業(yè)精準(zhǔn)扶貧先行作用，編制了全縣280個貧困村交通扶貧規(guī)劃，率先實施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時，紅星大橋建設(shè)、汽車站提升改造工程正有序推進，完成交通建設(shè)投資10800萬元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設(shè)，完成路基開挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預(yù)計于12月底前完成主體工程建設(shè)，力爭于20xx年春節(jié)前通車。
�。ㄋ模┝⒆阈袠I(yè)特點，精細高效規(guī)范管理
一是交通安全嚴(yán)抓嚴(yán)管。印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作意見》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，全年共召開安全例會和安全工作會議20余次，組織水陸交通安全培訓(xùn)8次，懸掛橫幅標(biāo)語92幅，張貼小標(biāo)語500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專欄）70余期，播放安全教育警示片60余場次，通過gps、cdma監(jiān)控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。以“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動”等活動為抓手，嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)行為，狠抓安全生產(chǎn)隱患排查整治。開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產(chǎn)維權(quán)常抓常管。堅持嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法、陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法。全年查處損壞路產(chǎn)案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車輛35700臺次，處理超限車輛32400臺次，勸返車輛430臺次，卸載轉(zhuǎn)運超限貨物270余噸。
三是公路養(yǎng)護勤養(yǎng)細管。全面落實日常性養(yǎng)護，進一步強化預(yù)防性養(yǎng)護，公路路況穩(wěn)步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養(yǎng)水平和服務(wù)能力不斷提升。
�。ㄎ澹﹫猿质袌鰧�(dǎo)向，惠民增效齊頭并進
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農(nóng)村客運車輛28輛，完成坪灘片區(qū)農(nóng)村客運發(fā)展，投放農(nóng)村片區(qū)客運車輛17輛。對36輛到期的`城市公交車實施公司化改造。
二是拓展業(yè)務(wù)提升服務(wù)。開辟1條機動車安全檢測線，新建1條汽車尾氣檢測線，升級汽車大修廠業(yè)務(wù)，謀劃廣安至岳池公交車投放工作，全面激發(fā)企業(yè)活力持續(xù)增效。
三是凈化市場規(guī)范秩序。開展了城區(qū)公共交通秩序?qū)ｍ椪渭俺鲎廛噷ｍ椪�，進一步規(guī)范了城區(qū)公共交通營運秩序。全年共查處各種非法違法客運車輛61輛，查處出租車和班線客運車輛不規(guī)范經(jīng)營行為166起，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等違章行為9起。
�。┖粚嵥枷腙嚨�，轉(zhuǎn)變作風(fēng)激發(fā)活力
一是務(wù)實開展主題實踐活動。按照中、省、市、縣要求，結(jié)合交通實際，著力預(yù)防腐敗和轉(zhuǎn)變作風(fēng)，在全系統(tǒng)開展了“三嚴(yán)三實”專題教育暨深化“作風(fēng)轉(zhuǎn)變·感恩貢獻”主題實踐，局班子成員及各黨支部書記圍繞“作風(fēng)轉(zhuǎn)變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統(tǒng)干部職工圍繞“講政治、守紀(jì)律、守規(guī)矩、維護社會和諧穩(wěn)定”主題，進行了全覆蓋談心談話。局機關(guān)干部職工開展專題研討三次，局班子召開民主生活會兩次，交通運輸系統(tǒng)干部職工工作作風(fēng)不斷轉(zhuǎn)變，切實樹立起講規(guī)矩、守紀(jì)律的政治意識，不斷營造積極、主動、認(rèn)真履職的工作氛圍。
二是深入推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。切實履行黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任，大力實施“廣土”工程。局黨委年初召開了會議進行專題研究，印發(fā)了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風(fēng)廉政和反腐敗工作意見》，成立了以主要負責(zé)人為組長的黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了具體舉措，落實了責(zé)任分工，將黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗主要工作任務(wù)逐級分解，層層壓實。全年共簽訂黨風(fēng)廉政目標(biāo)責(zé)任書65份，各種廉政承諾書160余份，發(fā)放交通廉政監(jiān)督卡200余張，交通風(fēng)險跡象卡40張。20xx年，全系統(tǒng)沒有因個人履行黨風(fēng)廉政責(zé)任制不到位而出現(xiàn)重大違紀(jì)案件或違規(guī)問題。
三是持續(xù)開展民生幫扶活動。解決城鎮(zhèn)失業(yè)人員再就業(yè)87人�；I措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學(xué)生7人，慰問貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶。發(fā)動全系統(tǒng)干部職工參與精準(zhǔn)扶貧，抽派7名干部職工擔(dān)任“第一書記”，募集扶貧資金14萬元，大力助推精準(zhǔn)扶貧工作。
二、存在問題
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)資金缺口較大�？h域經(jīng)濟不發(fā)達，收支矛盾突出，交通建設(shè)資金嚴(yán)重缺乏，籌措難度較大。
（二）施工環(huán)境欠優(yōu)。沿線部分老百姓阻工情況時有發(fā)生，在一定程度上造成了部分建設(shè)項目進度滯后。
三、20xx年打算
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿意度為核心，以解決與人民群眾關(guān)系最密切、要求最迫切的服務(wù)問題為著力點，提升服務(wù)水平，健全體制機制、強化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、增強科技支撐、加強道德建設(shè)、提高隊伍素質(zhì)，使人民群眾切實享受到交通運輸改革發(fā)展成果。重點做好以下七方面工作。
�。ㄒ唬┖葑ロ椖繝幦�，打造潛力交通。爭取中省補助資金1.2億元。圍繞省定“交通五大專項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線施工設(shè)計前期工作，協(xié)助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進一步做好縣鄉(xiāng)道改善工程、國省干線大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
（二）狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，打造質(zhì)量交通。改善縣鄉(xiāng)道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養(yǎng)護中心建設(shè)。完成大修s203線16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
�。ㄈ┖葑グ踩S穩(wěn)，打造平安交通。繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治攻堅年活動，深化平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地等創(chuàng)建活動，深入開展安全隱患排查治理。加強對“四客一危”船舶、“兩客一�！避囕v、港口碼頭、庫區(qū)、橋梁、渡口碼頭和工程建設(shè)施工現(xiàn)場等重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的動態(tài)監(jiān)管，保持交通運輸安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)。
�。ㄋ模┖葑バ袠I(yè)管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會精神，推進交通運輸依法行政工作。增強社會公眾的認(rèn)可度和滿意度，促進交通運輸行政執(zhí)法工作健康發(fā)展。
�。ㄎ澹┖葑ス佛B(yǎng)護，打造智慧交通。深入開展“富民路連心橋”以評促建活動，建成機械化養(yǎng)護中心1座，標(biāo)準(zhǔn)化改造道班房2座，加快公路養(yǎng)護向?qū)I(yè)化、機械化轉(zhuǎn)型。
（六）狠抓運輸服務(wù)，打造文明交通。完成公交車公司化改造工作，投放公交車46輛。開通廣安至岳池公交車。進一步規(guī)范運輸服務(wù)從業(yè)人員行為語言、著裝形象，認(rèn)真開展車容車貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進示范創(chuàng)建活動，加強窗口建設(shè)，全面提升服務(wù)水平。
�。ㄆ撸┖葑h的建設(shè)，打造廉政交通。全面貫徹落實中央《八項規(guī)定》，扎實推進“9+3+2”問題專項整治，切實解決“四風(fēng)”問題。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，著力完善交通運輸懲治和預(yù)防腐敗體系，繼續(xù)推進工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，著力塑造交通運輸新形象。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 8
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經(jīng)過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“防治SARS應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的`售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標(biāo)拍賣，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”，前者對職工、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準(zhǔn)備公開登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元，全年預(yù)計增加21萬元。
六、抓好安全生產(chǎn)，確保經(jīng)濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產(chǎn)考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領(lǐng)導(dǎo)重視、健全組織機構(gòu)。春運前公司就成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設(shè)安全管理機構(gòu)，做到層層落實安全責(zé)任，責(zé)任到人，確保了春節(jié)的安全生產(chǎn)。在后來的“五·一”、“十·一”黃金周及“全國安全活動月”期間，領(lǐng)導(dǎo)、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產(chǎn)效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金周共懸掛橫幅標(biāo)語11條，張貼標(biāo)語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，墻報、短評24次，并經(jīng)常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風(fēng)氣。
3.強化管理，落實制度。為嚴(yán)防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經(jīng)常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發(fā)揮黨務(wù)、工會作用，履行職能，為企業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定貢獻自身的力量。
雖然在現(xiàn)在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的最大利潤化、發(fā)展化是主要目標(biāo)，但如果缺少黨務(wù)、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領(lǐng)各單位黨支部，發(fā)揮黨組織的先鋒戰(zhàn)斗堡壘作用，發(fā)揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業(yè)改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩(wěn)定，從而進一步影響到工作積極性、責(zé)任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領(lǐng)黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關(guān)行業(yè)的政策出發(fā)，從省內(nèi)外同行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，從我們運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業(yè)改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認(rèn)清形勢，消除疑慮，經(jīng)過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現(xiàn)在我司干部職工思想情緒基本保持穩(wěn)定，各項工作正常。為將來企業(yè)的順利改制打下了良好的基礎(chǔ)。
2.工會是黨領(lǐng)導(dǎo)下的工人階級的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是國家政權(quán)的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關(guān)系到黨的階級基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的鞏固，也關(guān)系到企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取并通過了《經(jīng)理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務(wù)決算及20xx年財務(wù)預(yù)算報告》、《醫(yī)藥費管理規(guī)定》、《勞動人事管理規(guī)定》、《后勤物業(yè)管理辦法補充規(guī)定》，讓職工群眾知情、議情，有利于培養(yǎng)職工的責(zé)任感和體現(xiàn)主人翁意識，充分調(diào)動職工的積極性，起到了溝通和疏導(dǎo)的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，并在春節(jié)前為各單位25名特困人員發(fā)放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術(shù)需5萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經(jīng)濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40余次，探視率為100%。
在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責(zé)任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責(zé)任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業(yè)績工資制。
2、加強站場管理，規(guī)范站場秩序，加大營收力度，增加企業(yè)效益
3、重點落實追繳欠款及門面招標(biāo)工作，增加收入，緩解企業(yè)資金缺口的壓力。
4、鞏固經(jīng)濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯(lián)營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發(fā)展企業(yè)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下，爭取開展新的第三產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力和核心競爭力。
5、做好企業(yè)改制宣傳準(zhǔn)備工作，做好東西兩站建設(shè)籌備工作，迎接企業(yè)改制和東西兩站的建設(shè)。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 9
近幾年來，隨著我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學(xué)生車輛急劇增加，學(xué)生的交通安全問題受到了社會各界前所未有的關(guān)注。如何加強對接送學(xué)生車輛的管理，確保學(xué)生上下學(xué)安全，成為相關(guān)部門面臨的新課題。
今年以來，為進一步加強“平安校園”建設(shè)，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，我大隊 進一步 加大了對學(xué)生乘用車輛的管控力度，特別是加強了對接送學(xué)生車輛比較集中的校門口和必經(jīng)路段的監(jiān)控，嚴(yán)厲查處非法接送學(xué)生車輛、“黑出租”等嚴(yán)重違法行為。截至目前，共檢查接送學(xué)生車輛2000余輛次，累計出動執(zhí)法人員3500余人次，查扣非法接送學(xué)生班車168輛次，罰款53萬 元，有效遏制了違章經(jīng)營，保障了中、小學(xué)生的上下學(xué)安全，在社會上引起了良好的反響。
一、學(xué)生班車治理工作的難點
按照職責(zé)權(quán)限，我們監(jiān)管的`重點是有營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，車輛《行駛證》登記信息為非營運的車輛，其安全管理權(quán)限屬交警部門，我們只能對其非法經(jīng)營行為進行查處，加之由于部分學(xué)生家長對非法營運的危害性沒有充分的認(rèn)識，為了自己孩子上學(xué)方便，加之與車主一般是同村鄰居或親戚關(guān)系，我們在調(diào)查取證過程中，車主及學(xué)生家長均不配合，有的學(xué)生家長礙于情面甚至作偽證導(dǎo)致無法獲取有效證據(jù)鏈，另外有部分車主采取暫停營運避風(fēng)頭、繞路行駛等方式逃避執(zhí)法人員檢查，也給我們的查處工作帶來很大難度。
二、學(xué)生班車治理的主要措施：
(一)是切實加強對面包車等各類非法營運車輛的管理和監(jiān)督，加強對學(xué)校周邊地區(qū)學(xué)生乘用車輛的管控，嚴(yán)查非法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。
(二)加大對節(jié)假日學(xué)生離校、返校期間接送車輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據(jù)非法接送學(xué)生車輛的運行特點，累計出動執(zhí)法人員300余人次，分別對店集二中、靈山四中、王村五中及城區(qū)幾所重點學(xué)校分時段進行了重點突擊檢查，共查處非法接送學(xué)生車輛100余輛次。
(三)稽查大隊與各中隊簽訂責(zé)任書，實行中隊轄區(qū)負責(zé)制。把檢查學(xué)生班車作為一項重要工作來抓，要求各中隊每周至少安排三次時間檢查轄區(qū)的學(xué)生班車，并建立健全《學(xué)生班車路檢路查臺帳》，確保轄區(qū)運行的學(xué)生班車營運手續(xù)齊全、技術(shù)檢測合格。
(四)是接受群眾舉報，定期不定期走訪學(xué)生或?qū)W生家長。根據(jù)學(xué)生家長或舉報者提供的信息，對一些涉嫌非法營運的接送學(xué)生車輛進行重點布控跟蹤，在充分調(diào)查并獲取有效證據(jù)的基礎(chǔ)上，對其實施了嚴(yán)厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學(xué)生車輛的囂張氣焰。
四、下步措施
下一步，我們將采取更加機動靈活的執(zhí)法方式，進一步加大對非法接送學(xué)生車輛的查處力度，嚴(yán)厲打擊各種非法營運行為，具體措施如下：
(一)對已取得營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，加大監(jiān)管力度，對駕駛員定期進行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)定對車輛進行檢測。對車輛超員或無法確認(rèn)其是非法營運車輛的，及時通知校方或交警部門處理。
(二)加快推進正規(guī)學(xué)生班車運行試點工作。提倡和鼓勵有營運資質(zhì)且信譽良好的客運企業(yè)參與學(xué)生上下學(xué)的接送工作，并適時出臺相應(yīng)配套管理措施。
(三)建議由教育部門牽頭，協(xié)調(diào)相關(guān)部門加大對接送學(xué)生車輛的監(jiān)管力度，不斷探索學(xué)生班車治理工作的新路子。
五、幾點建議
(一) 是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監(jiān)督舉報及責(zé)任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟等多種手段，做到各司其職、各負其責(zé)，形成齊抓共管、標(biāo)本兼治的局面。重點要建立長效考核機制，把幼兒園的交通安全納入相關(guān)部門的年度考核和各級政府的綜合治理考核，逐步完善長效管理機制。教育部門要開展轄區(qū)幼兒園接送車輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺帳，督促其建立和完善車輛及駕駛?cè)斯芾硐嚓P(guān)制度，抓好交通安全教育培訓(xùn)，并與幼兒園簽訂責(zé)任書，將幼兒接送車輛的安全管理納入年度考核中，對責(zé)任未落實的，教育部門可重新審查其辦學(xué)資格,或追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
(二) 是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)幼兒園接送車的分布區(qū)域、行駛路線和時間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學(xué)高峰期、接送學(xué)生車輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實警力，加強管理，嚴(yán)厲查處無牌、假牌、套牌及報廢車輛作為接送車上路行駛和嚴(yán)重超載、超速等嚴(yán)重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢。要實行“五個一律”，即對違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報廢的一律強制報廢，情節(jié)嚴(yán)重的一律通過新聞媒體進行公開曝光，多次違法的一律通報教育、交通、幼兒園等部門和單位，以確保接送車安全有序運行。
(三) 是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門和教育行政部門聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進學(xué)校、進家庭”工作，結(jié)合交通事故典型案例，使廣大家長充分認(rèn)識到接送車超載的危害性，不乘坐超員車輛，并向交警、交通部門舉報非法營運的“黑車”，從源頭上控制超載及非法營運行為的發(fā)生。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 10
20xx年，在縣委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣“改革創(chuàng)新年、法治建設(shè)年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉(zhuǎn)型升級”工作主線，以“構(gòu)建大交通、服務(wù)大發(fā)展”為使命，真抓實干，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務(wù)。
一、交通運輸工作投入有新高。
20xx年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我縣交通項目建設(shè)發(fā)展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設(shè)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立項目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，加大資金投入，通過投融資平臺籌、縣財政撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌的辦法突破資金“瓶頸”。20xx年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。
二、交通重點項目建設(shè)有新突破。
緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務(wù)，重點項目建設(shè)取得突破性進展。20xx年，湘江七橋各項建設(shè)進展順利，累計完成投資1.2億元；xx航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協(xié)議簽訂245畝，占總?cè)蝿?wù)的70%，臨時用地1000畝，完成協(xié)議簽訂400畝，占總?cè)蝿?wù)的40%，房屋拆遷60棟，完成協(xié)議簽訂30棟，占總?cè)蝿?wù)的`50%，工作總體進展順利，主體工程已經(jīng)開工建設(shè)；淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，征地拆遷已啟動，項目施工招標(biāo)即將揭曉，預(yù)計12月31日開工建設(shè)。
三、交通民生實事工作有新實績。
20xx年是我縣農(nóng)村公路建設(shè)持續(xù)加快發(fā)展的又一年，全年完成農(nóng)村通暢工程160公里、農(nóng)村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座；完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發(fā)展城市公交，新購純電動公交車輛6臺，全省首開先河；新建農(nóng)村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區(qū)、松西子、老黨校3條公交線路，城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)進程加快；農(nóng)村公路管養(yǎng)工作成效明顯，20xx年，我縣在全市農(nóng)村公路管養(yǎng)考核五縣市中排名第一。
四、運輸管理和安全工作有新舉措。
深入開展打非治違行動，道路運輸行政執(zhí)法依法到位，工作進入常態(tài)；深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成；深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現(xiàn)水陸客運、公路施工無一責(zé)任事故，社會治安綜合治理維穩(wěn)工作實現(xiàn)了“五無”的工作目標(biāo)，交通安全社會治安形勢穩(wěn)定。
五、機關(guān)效能建設(shè)有新局面。
認(rèn)真貫徹落實縣委政府精神，健全機關(guān)各項制度，嚴(yán)格執(zhí)行黨內(nèi)生活制度、“三重一大”制度及財務(wù)“聯(lián)簽會審”制度、嚴(yán)控“三公”經(jīng)費及其他辦公性行政經(jīng)費開支、嚴(yán)格落實學(xué)習(xí)制度等等，狠抓干部隊伍作風(fēng)建設(shè)，強化廉政日常化管理，加強政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，行業(yè)風(fēng)氣實現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 11
20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實
一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�(xùn)，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的`過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級，進入營運市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。
�。ㄈ┩七M節(jié)能降耗，加大考核力度
1.加強節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展
為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
�。ㄎ澹⿵娀S護保養(yǎng)，確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ�；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展
20xx年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)
各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實機務(wù)管理責(zé)任。
�。ǘ⿵娀芾碇贫嚷鋵�
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。
�。ㄈ┖粚嵻囕v技術(shù)管理
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。
2.強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認(rèn)真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。
3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少于1次，春運、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行；
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認(rèn)真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進行公示，并告知承包人。
5.加強車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M節(jié)能降耗減排
20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。
（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬
按照集團公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
交通運輸個人年度工作總結(jié) 12
20xx年在上級部門的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。
全司現(xiàn)有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預(yù)計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創(chuàng)招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務(wù)，現(xiàn)對20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差，設(shè)備簡陋，已遠不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴(yán)重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上
經(jīng)過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關(guān)頭。
公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)。
下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營，加強優(yōu)質(zhì)服務(wù)
運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。
首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度、安全管理制度、財務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。
另外針對個別工作不扎實，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調(diào)換，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務(wù)，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務(wù)質(zhì)量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展。
從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。
上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高，到年底，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節(jié)運輸，實現(xiàn)開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益。
領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長，書記、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo)，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”。
“防治SARS應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責(zé)任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ)，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。
由于今年春運安全目標(biāo)明確，抓得早、措施嚴(yán)，使運輸安全形勢好于往年。
春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念、改善服務(wù)，全面提高春運質(zhì)量。
為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務(wù)，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經(jīng)營市場、堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%。
在市場經(jīng)濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。
面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系。
由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。
到目前為止，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達地區(qū)的必經(jīng)之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設(shè)站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。
這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關(guān)部門反映，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風(fēng)頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。
各述已見，最后基本上達成“按線聯(lián)營、利潤分成、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。
對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置。
最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的.功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源。
另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。
我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現(xiàn)每月虧損在10萬元，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。
在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標(biāo)拍賣。
如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵。
如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力，公司新的領(lǐng)導(dǎo)成立后，在11月份新的動作頻頻。
如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)(權(quán)屬整理材料，采取停發(fā)社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來。
如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現(xiàn)我司已整理了材料，準(zhǔn)備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預(yù)計每月增加收入1.75萬元，全年預(yù)計增加21萬元。
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