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道路運(yùn)輸管理所年度安全生產(chǎn)的工作總結(jié)
2014年，我縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市、縣行業(yè)主管部門的大力支持下，在各運(yùn)輸企業(yè)和全體干部職工的共同努力下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全精神，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞安全生產(chǎn)工作年度目標(biāo)任務(wù)，保安全、求穩(wěn)定、促和諧，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加大安全投入，深入開展隱患排查治理工作，完善各類預(yù)案，提升保障能力，強(qiáng)化安全監(jiān)管，推進(jìn)工作創(chuàng)新，努力探索和構(gòu)建安全長效管理機(jī)制，有效防范和遏制了重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
工作開展情況
一、健全機(jī)構(gòu)，層層落實(shí)安全責(zé)任。
為進(jìn)一步加強(qiáng)全縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我所成立了以所長為組長的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)行業(yè)安全生產(chǎn)工作；由各分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)安全生產(chǎn)工作；各股室具體負(fù)責(zé)分管企業(yè)的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)和監(jiān)督，形成一層抓一層，層層抓落實(shí)的工作格局。其次按照“一崗雙責(zé)”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，領(lǐng)導(dǎo)小組分別和各股隊(duì)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書15份，稽查車輛駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書5份，運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書27份，把安全生產(chǎn)工作層層化解，責(zé)任到人，為全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、范文寫作突出重點(diǎn)，行業(yè)安全平穩(wěn)有序
�、鍑�(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)。按照“三關(guān)一監(jiān)督”要求，嚴(yán)把道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況關(guān)、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，做好汽車客運(yùn)站監(jiān)督。一是監(jiān)督客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定，做好客運(yùn)車輛的例檢工作、“三品”檢查工作，切實(shí)把好車站安全源頭關(guān)；二是從強(qiáng)化日常管理入手。工作人員進(jìn)行駐站式服務(wù)監(jiān)管,對出站車輛進(jìn)行不低于30﹪抽查登記，確保病車不上路，切實(shí)杜絕超員現(xiàn)象；嚴(yán)格審查駕駛員資格，對不具備資質(zhì)的的駕駛員不準(zhǔn)上車，堅(jiān)決把事故隱患消除在站場之內(nèi)，從源頭上防范事故發(fā)生；三是強(qiáng)化車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，落實(shí)GPS管理制度。對所有客車GPS運(yùn)營情況由監(jiān)控中心每月進(jìn)行通報(bào)，全年共通報(bào)超速236車次，串線18車
次，充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控作用。
㈡做好特殊時(shí)期的安全生產(chǎn)工作。為了做好2011年春運(yùn)、五一、十一、節(jié)假日及高中考期間客流高峰期安全生產(chǎn)工作，所安全領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真分析形勢，制定實(shí)施方案，落實(shí)安全責(zé)任，狠抓“三到位”：一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位。成立假日工作領(lǐng)導(dǎo)小組，24小時(shí)保證信息暢通，從假日運(yùn)輸?shù)闹笓]領(lǐng)導(dǎo)，到具體組織實(shí)施，車輛調(diào)度，應(yīng)急運(yùn)力保障，安全保衛(wèi)等方面均責(zé)任到人，做到職責(zé)明確，任務(wù)具體；二是責(zé)任措施到位。通過客流高峰期與運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書的形式，形成上下聯(lián)動(dòng)的約束機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制。特別針對春運(yùn)、十一期間形成的客運(yùn)高峰，進(jìn)一步加大督導(dǎo)力度，確保旅客“走得了，走得好，走得安全”；三是宣傳動(dòng)員到位。每次客流高峰期前，及時(shí)召開會(huì)議進(jìn)行廣泛動(dòng)員宣傳，通過標(biāo)語、板報(bào)、橫幅等形式，營造道路運(yùn)輸?shù)牧己梅諊?/p>
三、夯實(shí)責(zé)任，安全檢查不走過場
㈠通過深入開展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，結(jié)合夏季、汛期、冬季等不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)和春運(yùn)、高中考、五一、國慶等特殊時(shí)段，有針對性的部署安全生產(chǎn)工作，全年共下發(fā)文件20余份，溫馨提示3份，確保了道路運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)有序發(fā)展。
㈡以廣泛開展安全大檢查為主，有重點(diǎn)的進(jìn)行安全生產(chǎn)工作。檢查時(shí)我們抓住三個(gè)重點(diǎn)：一是重點(diǎn)企業(yè)。開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的同時(shí)，抓住客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行重點(diǎn)整治，督促企業(yè)健全資料臺(tái)帳、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度；二是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。從車輛技術(shù)狀況、人員從業(yè)資質(zhì)、范文TOP100站場制度落實(shí)、GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控等方面開展了專項(xiàng)整治；三是在重點(diǎn)時(shí)段由縣局、所領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)工作專項(xiàng)整治。全年共組織安全生產(chǎn)檢查16次，下發(fā)整改通知書17份，整改到位17起，整改率100﹪。通過反復(fù)不間斷的安全督查，及時(shí)消除事故隱患，保證了安全生產(chǎn)工作萬無一失。
四、扎實(shí)部署，隱患排查深入開展
㈠做好安全隱患報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)送工作。每月由安全法制股向市運(yùn)管處和縣交通運(yùn)輸局上報(bào)上月安全報(bào)表統(tǒng)計(jì)資料，及時(shí)準(zhǔn)確的反映我縣道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)情況。
�、鎸ｍ�(xiàng)整治不走過場。我所分別與今年5月份和8月份開展了道路客運(yùn)隱患和安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)整治行動(dòng)，共排除一般隱患
38起，其中客運(yùn)企業(yè)21起，貨運(yùn)企業(yè)8起。維修企業(yè)9起；處罰超速車輛38輛。及時(shí)消除了事故隱患，有效預(yù)防和減少了事故發(fā)生，保障人民了群眾生命財(cái)產(chǎn)安全
五、完善預(yù)案，切實(shí)提高應(yīng)急能力
為了提高道路運(yùn)輸行業(yè)處置各類突發(fā)事件發(fā)生后的應(yīng)急能力和緊急救援能力，我所完善了《突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案》、最全面的范文參考寫作網(wǎng)站《防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》、《客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等預(yù)案，扎實(shí)開展應(yīng)急“雙基”建設(shè)活動(dòng)，將“雙基”工作納入行業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，保障應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、人員、裝備、經(jīng)費(fèi)等落實(shí)到位，將開展“雙基”建設(shè)活動(dòng)列入企業(yè)年度工作考核內(nèi)容，依法制定并落實(shí)應(yīng)急規(guī)章制度及操作規(guī)程，夯實(shí)安全應(yīng)急工作基礎(chǔ)，落實(shí)應(yīng)急人員62名，應(yīng)急車輛42輛，組織演練3次，應(yīng)急處突能力得到明顯提高。
存在問題
一、企業(yè)安全生產(chǎn)工作不夠重視。少數(shù)企業(yè)對安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識(shí)還不夠，安全意識(shí)淡薄，安全投入不足，安全隱患排查整治不到位，員工缺乏必要的安全教育，對違法違規(guī)行為處罰不到位；個(gè)別企業(yè)在落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和創(chuàng)建平安企業(yè)工作上不重視，平時(shí)工作不抓，不落實(shí)，等到年度質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)才突擊完成各項(xiàng)安全制度、措施，工作極不負(fù)責(zé)任。
二、行業(yè)應(yīng)急處突能力有待提高。道路運(yùn)輸安全應(yīng)急工作是整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全應(yīng)急工作的重中之重，要結(jié)合行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作實(shí)際和特點(diǎn)，修訂完善各類事件應(yīng)急預(yù)案，并盡快形成相應(yīng)的工作制度和程序，定期組織應(yīng)急演練，努力提高實(shí)踐能力。
三、安全生產(chǎn)宣傳教育達(dá)不到預(yù)期效果。安全生產(chǎn)的宣傳教育培訓(xùn)制度流于形式，重生產(chǎn)輕安全教育的情況依然存在；沒有把安全生產(chǎn)宣傳教育列入重要議事日程，相關(guān)的制度，重點(diǎn)崗位安全責(zé)任得不到落實(shí)；宣傳教育的形式比較單一，沒有新穎性，實(shí)效性欠佳；安全管理人員自身素質(zhì)較低，思想?yún)R報(bào)專題缺乏專業(yè)人才，直接影響安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的質(zhì)量。
四、GPS車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度不能嚴(yán)格執(zhí)行。個(gè)別客運(yùn)企業(yè)營運(yùn)車輛不能按規(guī)定使用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，無專職監(jiān)控人員，導(dǎo)致對營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況不能充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控作用，及時(shí)排除不安全隱患。
五、安全生產(chǎn)監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)。安全生產(chǎn)監(jiān)管還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。安全監(jiān)管執(zhí)法隊(duì)伍力量薄弱，裝備滯后，監(jiān)管手段落后，安全監(jiān)管措施不到位，執(zhí)法不嚴(yán)格，安全生產(chǎn)監(jiān)管缺乏權(quán)威性和有效性，聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制不完善，未能真正形成合力。
下一步工作措施
一、建立健全安全管理的責(zé)任機(jī)制。切實(shí)履行“三關(guān)一監(jiān)督”行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，建立安全管理長效機(jī)制，全面落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任和安全管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，落實(shí)崗位責(zé)任，加強(qiáng)考核，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，做好安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作；
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，廣泛開展安全行業(yè)建設(shè)。認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)普法活動(dòng)，深入開展安全文化示范企業(yè)建設(shè)試點(diǎn)活動(dòng)，做好從業(yè)人員的安全宣傳教育工作，努力形成安全生產(chǎn)的良好氛圍；
三、繼續(xù)推行安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，加快安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系建設(shè)。要將安全生產(chǎn)大檢查工作貫穿到各項(xiàng)工作中，深挖不安全因素，使隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)加大營運(yùn)車輛和營運(yùn)駕駛員的監(jiān)督管理，整治道路運(yùn)輸市場經(jīng)營秩序，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和各種違規(guī)經(jīng)營行為，完善各類安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，形成較為全面的應(yīng)急救援預(yù)案體系并定期組織開展演練，提高安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作的指揮、反應(yīng)、配合、保障和處置等綜合能力；
四、加快推進(jìn)事故隱患排查治理制度建設(shè)。在全行業(yè)范圍內(nèi)開展完善事故隱患排查治理工作機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)隱患排查治理工作標(biāo)準(zhǔn)化、文件化、可視化，形成條塊結(jié)合、職責(zé)明確的隱患排查和整改責(zé)任體系，確保重特大事故得到有效遏制。
五、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入。安全生產(chǎn)投入是安全生產(chǎn)的基本保障，進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)資金投入，是生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定義務(wù)。而當(dāng)前一些企業(yè)由于各種原因，安全生產(chǎn)資金投入嚴(yán)重不足，這也是造成事故多發(fā)的重要原因之一。要全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入制度，監(jiān)督企業(yè)對安全生產(chǎn)資金投入，以此保證企業(yè)安全生產(chǎn)工作正常開展。
二O一四年十二月十八日
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