中鐵物資部年度工作總結(jié)

　　XX年上半年，物資供應(yīng)公司全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四中全會精神，緊緊圍繞總公司提出的經(jīng)營目標(biāo)，結(jié)合自身工作，制定了今年物資供應(yīng)公司的工作方針，并明確了具體工作措施。全體職工團(tuán)結(jié)一致，克服重重困難，迎漲價狂潮，戰(zhàn)資金短缺，急總公司所急，想生產(chǎn)所想，積極主動做好物資采購供應(yīng)工作，保證了生產(chǎn)任務(wù)的完成�，F(xiàn)就上半年工作總結(jié)

　　一、主要經(jīng)營指標(biāo)完成情況

　　1、物資供應(yīng)公司完成總供應(yīng)額為18000萬元，計劃采購總成本為16800萬元，實際采購總成本為17500萬元。

　　2、實際存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為68天，比總公司下達(dá)指標(biāo)超5天。

　　3、廠外、廠內(nèi)運輸費和倉庫管理費發(fā)生總額為40.69，與總公司下達(dá)指標(biāo)相比節(jié)約18.5萬元。

　　二、 經(jīng)營指標(biāo)完成分析

　　1、影響料差指標(biāo)未完成的主要原因：

　　今年原輔材料價格大幅上漲，特別是有色金屬，如銅材價格與去年同期漲幅在90%以上，鋁型材也有較大的增漲；受其影響車輛線、照明線、電纜、含銅類的電器和蓄電池等產(chǎn)品價格持續(xù)上漲，其中車輛線漲幅在100%；油料和化工類受國際石油價格影響，國內(nèi)油料及化工原材料也有較大漲幅。如橡膠件上漲30%-50%、海棉膠條上漲20%、聚乙烯板上漲12%、膠合板、木材上漲5%-10%、油料、潤滑脂、油漆及配套產(chǎn)品等上漲10%-15%。而降價方面只有儀表降1%、普通電焊條降2%。

　　2、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為68天，與考核指標(biāo)比較還有一定差距。

　　主要原因：

　　一是由于上半年總公司生產(chǎn)任務(wù)波動較大，產(chǎn)量較少相應(yīng)的消耗量也減少；

　　二是部分批量采購物資，為保證全年生產(chǎn)供應(yīng)先行進(jìn)庫，增加了庫存。隨著總公司產(chǎn)量的不斷增加，周轉(zhuǎn)頻率加快，預(yù)計到年底能達(dá)到總公司下達(dá)59天的考核目標(biāo)。

　　三、 以生產(chǎn)經(jīng)營為重點，保證物料準(zhǔn)時供應(yīng) 一物資采購不確定因素增多

　　1、物料需求信息傳遞慢，標(biāo)準(zhǔn)不明確，采購周期短。

　　一些物資配件往往是事先沒有工藝圖紙，也沒有技術(shù)通知，只能拿舊的實物去購買。部分物資配件接到技術(shù)通知后，立即與供應(yīng)商聯(lián)系供貨，但由于生產(chǎn)周期問題對總公司生產(chǎn)任務(wù)的正常進(jìn)行有一定的影響。

　　2、采購資金不到位，一是一些供應(yīng)廠商因為欠款太多，加上市場原材料價格上漲，不見錢不供貨，如：電線電纜、鋼材、汽、柴油、煤等，見到貨款才組織原材料、排產(chǎn)供貨，在時間上已無法滿足生產(chǎn)節(jié)拍。二是各單位開始重視應(yīng)收賬款問題，多數(shù)鐵路物資專供廠商提出要先付款，再提貨。如車輪、輪箍、軸承，有的要求須清理老欠款再談業(yè)務(wù)，如：瓦軸、廣冷華旭、武漢正遠(yuǎn)、石家莊國祥公司、中鐵物資公司及下屬分司等。

　　3、點裝點修和獨家生產(chǎn)產(chǎn)品，供應(yīng)經(jīng)常不能及時到位。因多種因素不能及時到貨，如df4d輪對檢修，因進(jìn)口輪影響；武漢正遠(yuǎn)zyXX電阻制動等，因貨款問題，總是拖幾天；柳局增壓器檢修因檢修費用及產(chǎn)品設(shè)計缺陷和檢修能力無法保證。

　　4、 淘汰產(chǎn)品采購困難。如：壓縮機(jī)由于總公司強(qiáng)調(diào)要原車裝原件，而jh519yze型壓縮機(jī)為淘汰產(chǎn)品，我們聯(lián)系了上海唐車公司、廣州廣冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦鎮(zhèn)等車輛廠以及南寧車輛段、上海華鐵物資供應(yīng)站、廣州市鐵龍車輛配件廠，柳州德力西集團(tuán)工程有限公司、深圳市雙峰凌制冷設(shè)備有限公司等單位，不是沒有，就是發(fā)來的不合用，據(jù)供應(yīng)商反映該型號壓縮機(jī)XX年日本已停產(chǎn)，凡現(xiàn)在進(jìn)口的產(chǎn)品均屬組裝產(chǎn)品或翻新品。 二克服困難千方百計保供應(yīng) 物料采購供應(yīng)是生產(chǎn)經(jīng)營的前工序，是生產(chǎn)任務(wù)完成的保證。為做好物資供應(yīng)工作，物資供應(yīng)公司年初就制定以總公司年度經(jīng)營目標(biāo)、生產(chǎn)計劃為根本，以臺車消耗為依據(jù)，以快捷、有效的方式，保證物資配件的準(zhǔn)時供應(yīng)和生產(chǎn)任務(wù)完成的工作措施。把準(zhǔn)時供應(yīng)和主動服務(wù)作為重點工作之一，一是領(lǐng)導(dǎo)重視精心組織人員到全國各地落實采購物資配件；二是部門領(lǐng)導(dǎo)和計劃采購人員經(jīng)常主動深入到生產(chǎn)車間了解需求信息，掌握生產(chǎn)動態(tài)，主動橫向溝通有關(guān)處室，爭取物料采購的提前量，同時要求管庫人員跟蹤物料消耗動態(tài)，根據(jù)倉庫物料儲備和物料需求及時提報缺料信息。三是要求計劃采購人員掌握供應(yīng)商的供貨能力及生產(chǎn)周期，及時向供應(yīng)商發(fā)出采購信息并要求按確定的到貨日期供貨。四是要求全員發(fā)揚大會戰(zhàn)精神，提高服務(wù)質(zhì)量，想生產(chǎn)所想，急生產(chǎn)所急，主動配合車間的生產(chǎn)，做到隨叫隨到，采購不分遠(yuǎn)和近，卸貨不分上班和下班，發(fā)料不分白天和黑夜。通過物資供應(yīng)公司全體職工的共同努力，我們克服了種種困難，保證了總公司上半年生產(chǎn)任務(wù)完成所需的物資供應(yīng)。

　　四、 以效益為核心，做好招議標(biāo)和三比采購工作

　　降低和控制好采購成本是物資供應(yīng)公司的頭等大事。今年，物資供應(yīng)公司必須做好的二項工作：

　　一是按照局和總公司招議標(biāo)文件精神，結(jié)合總公司實際情況，在總結(jié)去年開展招議標(biāo)工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深入開展招議標(biāo)采購工作，降低采購價格；

　　二是認(rèn)真開展比價格、比質(zhì)量、比服務(wù)“三比”采購工作，對不納入招議標(biāo)采購的項目，主動與兄弟總公司和市場進(jìn)行對標(biāo)，控制和降低采購價格。截止6月底，按分期分批進(jìn)行招議標(biāo)，我們已進(jìn)行招議標(biāo)八次，邀請供應(yīng)廠商92家，實際參加投標(biāo)廠商76家，涉及167項物資配件，占應(yīng)招項目的 86.98 %，涉及采購金額2925.15萬元，其中降價70項，降價金額30.59萬元，維持原采購價61項，漲價50項，漲價金額31.20萬元。

　　但是，招議標(biāo)工作面臨很大的難度，

　　一是點裝物料難以進(jìn)行招議標(biāo)，截止6月底共發(fā)生點裝項目約965項，涉及金額約6552.37萬元，占上半年采購額的50.87%；

　　二是招議標(biāo)項目貨款由于資金緊張，無法按期兌現(xiàn)，對招議標(biāo)價格影響較大，并且部分供應(yīng)商不愿參加投標(biāo)，突出的是今年鋼材招議標(biāo)就流標(biāo)；

　　三是部定產(chǎn)品無招標(biāo)意義。

　　五、 以體系運行為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范基礎(chǔ)管理

　　三體系運行是衡量企業(yè)內(nèi)部管理的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)系到業(yè)務(wù)流程的 改進(jìn)和提高。上半年我們繼續(xù)加強(qiáng)對供應(yīng)廠商的管理，完善供應(yīng)廠商檔案，并進(jìn)行業(yè)績考核和質(zhì)量跟蹤，嚴(yán)把采購質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格物資進(jìn)入下工序。 今年，物資供應(yīng)公司還加強(qiáng)了有保質(zhì)期要求物資的管理，除要求計劃采購人員在采購時不準(zhǔn)采購臨近保質(zhì)的物資外，也要求管庫員嚴(yán)格按程序文件要求，對有保質(zhì)期的物資入庫時時按品種、規(guī)格、批次分開存放，并拴掛紅色“物資標(biāo)識簽”，發(fā)放時嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則，對超保質(zhì)期的物資要進(jìn)行隔離存放、標(biāo)識，及時填報“保質(zhì)期物資反饋表”，沒有經(jīng)過質(zhì)量檢查部重新檢驗或驗證和總公司批準(zhǔn)同意使用，不能發(fā)放給使用單位，以確�？偣�司的修車質(zhì)量。

　　六、 存在的問題

　　1、資金困難仍然存在。采購資金不足，外購物資配件的“點裝化”傾向在增多，有色金屬、油料價格上漲的因素依然存在，鐵道部指定廠家的供貨能力有限和資金要求到位，這些是影響我們完成采購料差和準(zhǔn)時供應(yīng)的主要因素。

　　2、庫容面積的限制。由于檢修車型品種不斷增多數(shù)量增大，新增許多新材料、新配件，原有的倉儲能力已明顯不足，很多材料配件堆碼在安全通道上或單車棚里，給安全工作造成極大壓力，也不利于物資配件的保管保養(yǎng)。

　　3、部分物資配件的采購周期不足。由于檢修車型品種雜，新車型不斷增多，改造任務(wù)加重，很多現(xiàn)車檢修無圖紙、無標(biāo)準(zhǔn)，而采購周期有時只有一～二天，這對準(zhǔn)時供應(yīng)工作增加很大的壓力和難度。

　　4、一些陋習(xí)仍然存在。在質(zhì)量體系運行中，我們?nèi)粘９ぷ髦写嬖谝恍┞��?xí)，仍在影響著我們，這對保證質(zhì)量體系能夠持續(xù)有效的運行極為不利。

　　七、整改措施

　　1、繼續(xù)推進(jìn)三項體系認(rèn)證工作，加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)管理。理順內(nèi)部管理關(guān)系，加強(qiáng)管理，落實責(zé)任，做好績效考核。

　　2、按照總公司統(tǒng)一布置，逐步建立以看板指令為需求的配送機(jī)制，以需求指令為主導(dǎo)，為下工序做好物料配送服務(wù)工作。

　　3、克服資金困難，做好物料配件采購供應(yīng)。

　　4、以效益為中心，合理調(diào)整儲備結(jié)構(gòu)，壓縮存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)。

　　5、繼續(xù)擴(kuò)大推進(jìn)物資招議標(biāo)采購的范圍和金額，努力降低采購成本。

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