材料員的個人工作總結
自從黨中央提出西部大開發(fā)以來，我省公路建設曰新月異，特別是高速公路以超常規(guī)速度發(fā)展，許多新建項目、改建工程、通縣公路等相繼建成通車，同時也形成了大量的內業(yè)資料即工程檔案。如何有序地管理好工程檔案既是工程本身的需要，也是檔案部門的要求。下面就是本人的工作總結：
一、思想上要重視工程檔案管理工作，并應設專人管理
工程項目建設中一般對內業(yè)資料不太重視。到工程完工后，即將交工驗收，才開始慌忙整理，有的施工單位甚至人也難以找到，給檔案整理帶來很大難度。主要原因一是整理資料是苦差事，沒有人愿意去干。二是工程到了收尾階段，大部分人員特別是技術人員又撤離到新的工作崗位。三是一般施工單位沒有專職檔案管理人員，內業(yè)資料分散于工程技術科、試驗室、合同管理等部門。工程后期人員繼續(xù)撤離后，有些施工單位留下的人員對資料不熟悉，加之有些資料簽字手續(xù)不完備，需要施工單位或監(jiān)理人員簽字，人員很難召來，拖延了資料整理時間。四是工程建設中不注重資料收集，為后期資料整理帶來巨大的工作量。
由于對內業(yè)資料不重視，造成一系列的不良后果。其一是拖延了工程交工時間。其二是耗費大量人力、物力、財務。其三是為項目檔案管理帶來較大難度。其四對工程質量檢測單位資料審查帶來難度。
鑒于上述原因，因此應在工程建設中加強檔案管理工作，做到工程完工短時間內將內業(yè)資料整理結束，為交工驗收做好準備。
二、要制定詳細的符合各工程實際情況的工程檔案管理辦法，明確標準和要求
交通部就工程檔案管理陸續(xù)下發(fā)了《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣工驗收辦法》、《交通部科學技術檔案分類編號辦法》和《科學技術檔案案卷構成的一般要求》四個綱領性文件，目前我省尚無統一的竣工文件編制辦法，各項目建設管理單位應根據交通部上述文件編制符合各項目管理模式的可操作性編制辦法。
一是細化建設單位、監(jiān)理單位、施工單位的資料整理范圍。二是細化組卷要求，特別是各種施工用表的排序，如何使質量評定表、試驗表格與工序檢查表有機結合應細化，具有可操作性。三是明確案卷的格式和具體要求，便于施工技術人員操作。 在實踐中我們發(fā)現只有綱領性文件是不行的，必須對竣工文件編制辦法細化，讓人一看就明白如何操作，避免由于理解不一造成資料整理的混亂，給內業(yè)資料管理工作帶來巨大的工作量。
三、積極對工程檔案管理人員和有關技術人員進行培訓，使他們掌握檔案整理的標準和要求
由于施工企業(yè)來自全國各地，且工程施工中人員變動大，一個新項目可能又是一批新人，各地有各地的具體要求。從實踐來看，絕大部分人對檔案工作不太了解，有的工程技術人員甚至連施工工藝流程都不明白，整理出來的工程檔案千差萬別，無法交工。工程開工前，應對檔案管理人員及有關技術人員進行系統培訓，使他們掌握內業(yè)資料整理的標準和要求，思想上統一認識，避免資料整理返工和重復勞動。
四、定期對內業(yè)資料督導并與計量支付掛鉤
由于資料整理瑣碎，不產生經濟效益，施工過程中現場又非常繁忙，施工人員絕大部分精力集中在工地，對資料整理一般都是被動應付。如果不認真進行督導檢查，到最后內業(yè)很有可能一塌糊涂，更有甚者大量的缺資料，所以內業(yè)資料應定期或不定期檢查評比，引起各方面重視，避免大量的工作堆積。必要時可采取強制措施與計量支付掛鉤，為搞好工作檔案管理提供保證。
公路工程檔案管理工作是工程項目管理的一項重要內容，認真抓好此項工作有利于促進工程管理工作，縮短交工驗收的期限，避免工作完工后牽制建設、施工單位大量的人力、物力，順利完成工程檔案的驗收和移交工作。
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