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營業(yè)員的個人工作總結優(yōu)秀

時間:2022-06-12 12:24:15 個人工作總結 我要投稿
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營業(yè)員的個人工作總結優(yōu)秀范文

  工作總結1

  光陰似箭,歲月如歌,不知不覺中來永春工作就半年了。在永春上班的這短時間里,我深切的感受著累并快樂著。因為我對這份工作充滿激情,感覺到這里上班讓我煥然一新。下面 我就這半年的工作情況做一個工作總結,總結半年工作我所面臨的問題和工作中得出的經驗。

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  從XX年6月10號入職以來,這份工作就深深的吸引著我。也許是我和它有緣吧!在這里我和各位領導及周邊的同事喜愛那個出的都很融洽。剛剛上班那會兒,我對業(yè)務有些陌生,店長和同事們都很有耐心的指導我,至今我對產品價格和產品特點和不可發(fā)貨區(qū)域都很熟悉,這和她們的耐心指導是很密切的。所以,我很感謝她們在工作以及生活中的幫助。

  在任何的部門都有規(guī)章制度,作為一名門市營業(yè)人員,我們要很好的鞏固老客戶,優(yōu)秀推銷員除了要有說服力、自信心和洞悉顧客心理的能力外,還要能經常介紹公司的最新或最暢銷的產品,讓他們的業(yè)績充分的得到提升和發(fā)展:對于新客戶我們要認真仔細的介紹每一款產品給他們,讓他們對我們的產品完全深刻了解和認識,使他們對我們的`產品產生興趣。不關交易是否達成,都要不厭其煩地向顧客解釋使用方法,以建立彼此信心,訓練現(xiàn)實實地介紹產品的特色和性質,對于推銷者來說是十分必要的。

  公司門市部是一個重要的部門。我們店面人員在顧客面前代表的不僅僅是我們自己,而是整個公司的形象,所以,永遠要保持著良好的心態(tài)和對工作的熱情。無論是打掃衛(wèi)生。配貨。理貨。還是接單,都要做到疏而不漏,在服務上要讓顧客感覺到溫馨,滿意。在細節(jié)上要讓領導省心,在自己的崗位上按部就班的工作,成長。

  以上就是我的工作總結。在以后的日子里,我會繼續(xù)努力的工作。希望領導能夠多多指教,有什么不足和缺點說出來,好讓我改正。祝愿公司的業(yè)績蒸蒸日上!

  工作總結2

  為期近2個月的實習結束了,這是我們實現(xiàn)由學生向教師和一名合格的社會工作者轉變的過程。這當中充滿了歡笑,充滿了感動,飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進取、鉆研、創(chuàng)新,我們揮灑自己的青春,譜寫著屬于自己的青春旋律。從實習開始,我抱著鍛煉、提高、成長的目的,踏著堅定的步伐一路走來,實習結束了,我無怨無悔,因為我曾經那樣奮斗過,努力過。

  一星期的車工實習很快的結束了,回顧自己一周以來所學到的知識與技能,感悟頗深。

  首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開車床車削零件之前,老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,雖然感覺第一天過得很乏味,但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床,也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核,只有熟練的搖動大拖板與中拖板,才能為車削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同,在自動進給時有差別,另外還有轉速的調節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后,第二天,我們就開始正式加工零件了。

  車削第一個零件的時候,感覺還是很緊張,每一步都是那么的小心翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給,這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時,在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動,防止車削過頭,零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候,一定要用游標卡尺與千分尺配合使用,在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,一定要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內,這樣加工出來的零件準確率就比較高。

  第三個零件加工的是錐度,需要轉動一定的刻度盤,車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動,最后調好刻度以后再用小拖板手動進給,車出錐度。首先需要試切削一下,用萬能角尺測量,在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,則說明角度調大,反之則小,需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,否則車削出來的.錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線條成曲線形狀。

  最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先必須鉆孔,在使用鉆頭的時候,必須加冷卻液,鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢,防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

  實習期間還算比較的順利,沒出現(xiàn)多大的困難,畢竟是以前實習過的緣故,車削的零件也是以前練習過的,主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!

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