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鐵路春運工作總結(jié)
| 本文提示： 2012年春運將在今天告一段落，讓我們以小見大，從細(xì)處、從地方，看看今年春運的工作成果。讓我們看看阜陽的2012年春運總結(jié)，以此為縮影，看看我們的鐵路運輸?shù)倪M(jìn)步。請閱讀下文： |
本文編輯：yjbys.com
阜陽站2012年春運變化帶來的思考
天時人事日相催，冬至陽生春又來。今年，全國五大民工潮源頭之一的安徽阜陽迎來第21個春運。潮漲潮落，時事更迭，今年春運阜陽"農(nóng)民車站"的兄弟情懷更深，春運品牌愈加厚重，多種便民利民舉措使外出務(wù)工農(nóng)民的幸福感倍增。
在實名制購票、網(wǎng)上訂票和電話訂票的新變化下，"農(nóng)民車站"借助既有的農(nóng)村商貿(mào)平臺，開了鐵路聯(lián)合其他行業(yè)送票下鄉(xiāng)的先河。
買票難是春運的頑癥，票販子是損害農(nóng)民工利益的 "蛀蟲"。鐵路今年推出實名制購票、網(wǎng)上購票和電話訂票，使購票難問題得到緩解，鏟除了票販子滋生的土壤。地處皖西北的阜陽是皖、豫兩省交界處，周邊客流吸引區(qū)22個市縣人口達(dá)2793萬人，春運外出務(wù)工人數(shù)約580萬人。由于這里經(jīng)濟較為落后，中老年農(nóng)民工大多不會上網(wǎng)，年輕人又鮮辦銀行卡網(wǎng)上支付功能，如何深入推進(jìn)服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動，將便民利民舉措落到實處？阜陽車務(wù)段段長鄭永才擲地有聲： "讓農(nóng)民工便捷地買到票，是確保他們走得好的前提。"
阜陽是全國重要勞務(wù)輸出地，今年有260多萬人外出打工。為方便農(nóng)民工買票，今年春運期間，阜陽站與該市擁有200多家城鄉(xiāng)分店的利安電超市商貿(mào)有限公司聯(lián)手，在其47家分店設(shè)置火車票代訂、取票點。農(nóng)民工到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的利安電超市按照實名制購票要求，登記身份證、聯(lián)系方式、出行時間、車次、出行方向等基本信息，當(dāng)晚超市將匯總信息傳至阜陽站。阜陽站按訂單夜間出票，然后把車票送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每張車票僅收取5元手續(xù)費。
阜陽站客貨業(yè)務(wù)科科長王瑾說，利用利安電超市渠道擴大訂票范圍，節(jié)省了運營成本，這是阜陽站今年送票下鄉(xiāng)的新嘗試。利安電超市董事長蔣建福說： "這次合作取得了非常好的效果。利安電超市雖然不收取任何費用，但讓許多農(nóng)民工知道了我們這個公司，給我們帶旺了人氣，希望我們能與阜陽站繼續(xù)合作下去。"
臨泉縣高塘鄉(xiāng)姚莊村村民周杰已連續(xù)10多年買不到有座火車票，這次聽說阜陽站送票下鄉(xiāng)，他騎著摩托車就來了，買到2月8日阜陽至寧波東L8569次列車硬座車票的他異常激動。他說： "我在寧波干裝卸活已經(jīng)10多年了，每年為買火車票發(fā)愁，得花兩三個小時去阜陽站排隊，還從來沒買到過座票，來回坐長途汽車還得花三四十元錢，既費時間又費錢。真沒想到今年能在家門口買到火車票，我打心眼里感謝鐵路部門。"
今年，阜陽地區(qū)已有近4萬名農(nóng)民工兄弟在家門口買到火車票。
除了送票下鄉(xiāng)，該站還在售票廣場增加60個售票窗口，在市內(nèi)及周邊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)代售點27個，累計發(fā)售車票50.3萬張，占售票總數(shù)45.7%，使近一半的農(nóng)民工實現(xiàn)了在家門口買票，免除了他們到車站買票的奔波之苦。阜陽站還在市內(nèi)各汽車站增設(shè)臨時代售窗口16個，代售點按 "一點多窗"設(shè)置售票窗口，代售點窗口增至88個，加上站內(nèi)售票窗口總量達(dá)188個，比日常增加了103個，最大限度地滿足了旅客購票需求。
針對農(nóng)民工群體特點，阜陽站大力推廣網(wǎng)上訂票和電話訂票，并將購票方法和流程圖制成圖文并茂、簡便易帶的小冊子發(fā)放給農(nóng)民工。
同時，他們推出 "落地即買"舉措，農(nóng)民工到站后就可預(yù)訂40天以內(nèi)的返程車票，并可提前辦理農(nóng)民工團體票。
從細(xì)節(jié)入手，注重人性化服務(wù)，讓農(nóng)民工于細(xì)微之處沐浴春風(fēng)
阜陽站牢牢把握候車、進(jìn)站、上車關(guān)鍵環(huán)節(jié)，合理安排，科學(xué)組織，力求做到安全有序、客流順暢。他們封閉站前廣場，在現(xiàn)有5個主候車室和2個廣場景觀候車棚的基礎(chǔ)上，再搭建2600平方米的候車棚，著力做到旅客候車不露天。
為最大限度縮短旅客實名制驗證、進(jìn)站等候時間，他們在進(jìn)站口共設(shè)置16個檢票口、30臺識別儀和8臺危險品檢查儀，并在進(jìn)站口和景觀候車棚設(shè)置電子引導(dǎo)牌，按指定方向、車次引導(dǎo)旅客進(jìn)入候車室和景觀候車棚候車。這個站還重視非正常應(yīng)急處理工作，隨時處理突發(fā)事件，制訂完善微機售票系統(tǒng)故障、應(yīng)對惡劣天氣等17個應(yīng)急預(yù)案，確保春運安全有序。
他們還從細(xì)節(jié)入手，通過燈箱標(biāo)牌、色彩分辨、圖示引導(dǎo)和廣播宣傳等，有針對性地引導(dǎo)旅客購票、候車、進(jìn)站、上車，讓旅客一到阜陽站就知道怎樣購票、如何乘車，為旅客出行帶來了極大方便。
阜陽站注重人性化服務(wù)，開展除夕夜職工與旅客共進(jìn)年夜飯、農(nóng)歷正月初一贈賀卡、元宵節(jié)送湯圓等特色情感服務(wù)活動，讓旅客感受家的溫暖。車站對重點旅客實行購票、候車、進(jìn)站、上車 "四優(yōu)先"，即購票設(shè)專窗、進(jìn)站開辟綠色通道、候車設(shè)專區(qū)、上車派專人引導(dǎo)。同時，他們免費為重點旅客提供輪椅、拐杖等，全方位為有困難的旅客提供幫助，讓他們于細(xì)微之處沐浴春風(fēng)。
阜陽站今年發(fā)生一件歷年從未有過的事。往年，上海鐵路公安局每年春節(jié)后都從滬、蘇、浙、皖調(diào)集警力，成立打擊票販小分隊支援阜陽。今年，他們所調(diào)集警力更是超過200人。蚌埠鐵路公安處宣教室主任張智明原是阜陽站公安派出所教導(dǎo)員，他感慨道： "往年支援阜陽春運我們從未空手而歸。今年實行實名制售票后，我們至今沒抓到一名票販。"
漲潮必有落潮時，阜陽站客流趨緩，折射出鐵路發(fā)展和社會進(jìn)步，反映出農(nóng)民工幸福指數(shù)在提升
社會學(xué)家、經(jīng)濟學(xué)家指出，春運難從根本上體現(xiàn)了中國區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。社會的巨大進(jìn)步將帶動交通運輸市場格局的變化。
阜陽站3年來春運變化證明了這一點。2010年，阜陽站春運40天發(fā)送旅客171.5萬人，相當(dāng)于當(dāng)時3個阜陽市人口總數(shù)，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄。2011年，阜陽站春運客流首次出現(xiàn)拐點，減至164.6萬人。今年，阜陽站春運38天客流繼續(xù)下滑，日均發(fā)送旅客同比減少10.3%。
阜陽市勞動就業(yè)管理局局長慕朝暉在接受記者采訪時說： "作為阜陽地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的 '晴雨表'，阜陽站春運客流變化情況反映出阜陽經(jīng)濟社會發(fā)生的深刻變化，折射出中國社會在城鄉(xiāng)融合進(jìn)程中，農(nóng)民工外出務(wù)工、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)等就業(yè)多元化，乘火車、租車、包車等出行方式多樣化，是社會文明進(jìn)步的表現(xiàn)，是農(nóng)民工幸福感與尊嚴(yán)感得到提升的體現(xiàn)。"
農(nóng)歷正月初九，在臨泉縣農(nóng)村過完春節(jié)的朱炯明帶上老婆孩子，開著自家買的微型面包車返回打拼多年的南京。近400公里的路程，半天時間就到了。在阜陽，像他這樣開私家車回家過年和返程的人還有很多。據(jù)交管部門粗略統(tǒng)計，今年春節(jié)期間，約有4000多輛外地牌照的小汽車從全國各地駛?cè)敫逢枴?/p>
除了開私家車回家過年，包車、租車回家的農(nóng)民工也不在少數(shù)，還有的單位用大客車免費送農(nóng)民工回家過年再接回工廠。
由于合寧、合武客專和京滬高鐵的建成通車，合肥、徐州樞紐增開了許多列車，大量農(nóng)民工就近乘車。鐵路今年嚴(yán)格控制客車超員率，使旅客乘車條件大為改善。
出行方式的多樣化，讓阜陽地區(qū)及其客流吸引區(qū)農(nóng)民工的出行選擇更加豐富、走出去的腳步更加從容、出行線路更加順暢，提升了他們往外走的幸福感和尊嚴(yán)感。
在阜陽站廣場，以阜陽市政府名義打出的 "回家幸福，回家興阜""歡迎農(nóng)民工兄弟返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)"的鮮紅橫幅吸引了眾多眼球。市政府關(guān)于鼓勵支持農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的23條優(yōu)惠政策，更把阜陽市工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程推向高潮。 "在阜陽地區(qū)約250萬農(nóng)民工大軍中，100萬左右固定在外地務(wù)工，100萬左右可能回來創(chuàng)業(yè)，50萬左右處于彷徨之中。我們要吸引的是后150萬農(nóng)民工回來創(chuàng)業(yè)，為阜陽的發(fā)展提供更堅實的人才支撐。"阜陽市委宣傳部常務(wù)副部長司學(xué)農(nóng)表示。
隨著大量實體產(chǎn)業(yè)開始向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，阜陽成為沿海地區(qū)及其他經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承接地。不用出遠(yuǎn)門就能找到不錯的工作，使得很多農(nóng)民工開始謀求在家門口就業(yè)。
目前，經(jīng)濟保持年均20%增速的阜陽已不僅是勞務(wù)輸出大省，也成為有技術(shù)、有經(jīng)驗、有資金的農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的熱土。
歷經(jīng)21個春秋，不斷發(fā)展的阜陽站在東部鐵路率先實現(xiàn)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，惠及 "三農(nóng)"事業(yè)，惠及城鄉(xiāng)的加速融合。皖西北人民奔向小康社會的步伐，因為鐵路變得更加沉穩(wěn)、更加堅實。
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