煤礦機電運輸工作報告
一、20xx年機電運輸工作完成情況
（一）、20xx年機電工作完成情況
1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。
20xx年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進行了標準化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細化，室內(nèi)高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標準化水平。
我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。
2、精心組織，順利完成各項機電設(shè)備改造工作：
（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達10年的裝載峒室東勾計量斗進行了更換。通過對計量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。
（2）、完成了地面壓風管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風管路進行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風管路因地埋銹蝕而造成漏風的問題。通過對壓風機開機情況和電表計量統(tǒng)計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。
（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進行更換，安裝了二臺S11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。
（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎(chǔ)上。20xx年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。
（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統(tǒng)總長達3700米。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。20xx年4月份機電科會同集控廠家技術(shù)人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進行了集控改造。20xx年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設(shè)備空載運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。
（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。
（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進出工藝方面，通過自行設(shè)計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進出，簡化了施工工藝，縮短了容器進出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時間和工作量，有效降低了施工人員的勞動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價值。
（二）、20xx年運輸工作完成情況
1、以服務一線為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務的完成：
20xx年，運輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設(shè)備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺套。一年來我們累計為采區(qū)鋪設(shè)軌道 2170米。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)，。
2、以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：
結(jié)合中煤標準化推進會的召開，我們安裝了北段-285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道-
的軌道、道岔及安全設(shè)施進行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調(diào)車功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。
二、20xx年機電運輸工作思路
（一）、20xx年機電工作思路
1、積極組織落實完成20xx年機電科重點工程計劃(見附表)。
2、按照我礦井下精細化要求，繼續(xù)強化現(xiàn)場管理，加強責任落實，進一步強化機電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機電安全質(zhì)量標準化始終處于公司的前列。
3、繼續(xù)推進機電系統(tǒng)標準化建設(shè)工作，在20xx年標準化基礎(chǔ)上，重點做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標準化機電硐室亮點工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點工程和精細化創(chuàng)新不斷推進和提升礦井標準化建設(shè)。
4、進一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進行分解，積極利用電力計量自動化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊、生產(chǎn)輔助單位用電情況進行監(jiān)測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉(zhuǎn)時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關(guān)制度進行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以內(nèi)。
（二）、20xx年運輸工作思路
1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭為零；努力減少破皮傷。
2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。
3、優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標準化水平，努力實現(xiàn)運輸精細化。
4、努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產(chǎn)。
5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計劃的圓滿完成。
三、20xx年的重點工作、重點改造及檢修工程
（一）、機電方面
積極組織落實完成20xx年機電科重點工程計劃(見附表)。
（二、）運輸方面
1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。
2、對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。
3、西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。
4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進行調(diào)整，部分線路重新安裝，達到精細化的.要求。
5、對井下大巷軌道調(diào)整。全年列計劃對大巷所有永久軌道按精細化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運輸安全。
6、5#皮帶機尾更換30kg/m軌道，進一步改善井下大行的運輸環(huán)境。
7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。
8、對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。
9、對西大巷2.5m液壓絞車進行改造，保證斜巷提升安全。
10、對大巷架線分區(qū)開關(guān)進行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡的供電安全。
11、全面改造大巷彎道報警裝置，實現(xiàn)蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。
12、在矸石山安裝帶車機，減輕職工勞動強度，提高工作效率。
13、更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。
14、對地面新改建的電車修理間進行安裝，電機車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。
四、自動化建設(shè)項目20xx年完成情況及20xx年計劃實施情況
（一）、機電方面
1、20xx年自動化項目中計劃對西風井通風機進行自動化控制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準備；設(shè)備到貨后將立即組織實施。
2、20xx年，我礦將對主井絞車進行直流技術(shù)改造。計劃實施時間定于20xx年12月份。
（二、）運輸方面
1、20xx年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對井下架線分區(qū)開關(guān)進行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機車安裝使用了漏電保護和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡保護系統(tǒng)。為保證副井提升的準確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。
2、20xx年，我們將對上井口液壓系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。
3、20xx年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護裝置，確保無極繩絞車的安全運行。
4、計劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。
5、20xx年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。
五、關(guān)于機電運輸管理工作的建議及要求
1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨嚴重的情況。建議給予人員補充。
2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。建議及時組織各類技術(shù)培訓和交流。
3、隨著煤礦開采和日新月異的科學技術(shù)發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進新技術(shù)和新裝備。
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