物流原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”，是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。下面是小編幫大家整理的助理物流師考試?yán)碚撝�識(shí)全真模擬題及答案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　一、單選題

　　1、貨架，托盤，集裝箱與(1)goods shelf (2)pallet (3)container的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(A)

　　A 123 B 321 C 231 D 132

　　2、將貨物裝入箱，袋，桶等的容器中的包裝方式為(C)

　　A個(gè)裝 B內(nèi)裝 C外裝 D整裝

　　3、企業(yè)需求預(yù)測(cè)的過程一般包含以下幾個(gè)步驟，其中正確的排序方式是(A)

　　1確定預(yù)測(cè)目標(biāo);2企業(yè)資料的搜集整理和分析;3初步預(yù)測(cè)將來的需求量;4調(diào)整需求預(yù)測(cè)的結(jié)果;5執(zhí)行和評(píng)估

　　A12345 B13245 C13425 D21345

　　4、自由貿(mào)易區(qū)通常采取的“原產(chǎn)地原則”是為了(d)

　　A. 防止自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的一國商品對(duì)另一國的傾銷

　　B. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的關(guān)稅水平較低一國的利益

　　C. 促進(jìn)和自由貿(mào)易區(qū)以外國家的貿(mào)易往來

　　D. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)關(guān)稅水平較高的一方的利益

　　5、2001年11月5日，我國總理倡導(dǎo)十年內(nèi)形成“中國—東盟(d)”

　　A. 關(guān)稅同盟

　　B. 共同市場(chǎng)

　　C. 經(jīng)濟(jì)同盟

　　D. 自由貿(mào)易區(qū)

　　6、供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是(b )

　　為了讓同學(xué)們更加熟悉助理物流師的考試，小編特為大家準(zhǔn)備了助理物流師的考試試卷，僅供參考哦!

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　物流師是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流活動(dòng)相關(guān)的管理人員。以下yjbys小編為大家分享的是助理物流師資格考試的試卷，僅供參考!

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部

　　B.水平

　　C.外部

　　D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門

　　B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱

　　D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo)

　　B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容

　　D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究

　　B.特定問題研究

　　C.整體效益

　　D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸

　　B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸

　　D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心

　　B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心

　　D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn)

　　B.提高綜合效率的措施

　　一、單選題：(每題0.5分,共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　1.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、

　　銷售物流和回收、廢棄物物流四個(gè)部分。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的( )結(jié)構(gòu)。

　　A.內(nèi)部 B.水平 C.外部 D.垂直

　　2.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的( )。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

　　A.兩個(gè)獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)

　　C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

　　3. 服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流( )。

　　A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素

　　C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)

　　4.物流系統(tǒng)分析是以( )為目標(biāo)。

　　A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究

　　C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

　　5.( )可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

　　A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

　　C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

　　6.從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的( )，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

　　A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

　　C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

　　7.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

　　A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施

　　C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.20世紀(jì)70年代末，我國“物流”的概念是由(C )引入。

　　A. 德國 B. 美國 C. 日本 D. 英國

　　2.哪種包裝的規(guī)格是影響物流效率的重要因素，它要求尺寸與托盤、搬運(yùn)設(shè)備相適

　　應(yīng)，同時(shí)要求具有承重、耐沖擊和抗壓等能力。(C )

　　A. 個(gè)裝 B. 內(nèi)裝 C. 外裝 D. 整裝

　　3. 2001年11月15日，我國總理朱镕基倡導(dǎo)十年內(nèi)形成 “中國—東盟(D )”。

　　A. 關(guān)稅同盟 B. 共同市場(chǎng) C. 經(jīng)濟(jì)同盟 D. 自由貿(mào)易區(qū)

　　4.PDCA循環(huán)法四個(gè)階段的順序應(yīng)是(B )。

　　1 檢查階段 2、處理階段 3、實(shí)施階段 4、計(jì)劃階段

　　A. 4 3 2 1 B. 4 3 1 2 C. 3 4 1 2 D. 3 4 2 1

　　5.按照(B )分類可以把物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等。

　　A. 物流活動(dòng)的空間范圍 B. 作用

　　C. 物流系統(tǒng)性質(zhì) D. 物流主體方的目的

　　6.Bar Code的中文含義:(D)

　　A.物流 B.物品 C.供應(yīng)鏈 D.條碼

　　7.電子數(shù)據(jù)互換英文簡稱是：(C)

　　A.ERP B.EB C.EDI D.EAN

　　8.Third-party logistics的中文含義是(B )。

　　A. 企業(yè)物流 B. 第三方物流 C. 綠色物流 D. 生產(chǎn)物流

　　一、單選題

　　1.物流概念最先由( )提出.

　　A日本 B美國 C德國 D荷蘭

　　2.下列關(guān)于物流的說法不正確是( )

　　A物品從供應(yīng)地向接收的實(shí)體流動(dòng)過程。 B物品從接收地向供應(yīng)地的實(shí)體流動(dòng)過程C為了滿足顧客而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費(fèi)地有效率的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。D從物流的定義可以知道，通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸 、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，物流活動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)物品包括空間和時(shí)間的位置移動(dòng)、以及形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)

　　3.“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在( ) 領(lǐng)域。

　　A生產(chǎn)企業(yè)管理 B軍用武器物資管理 C流通企業(yè)管理 D倉庫管理

　　4.從技術(shù)角度來看，物流發(fā)展經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：①人工階段 、②自動(dòng)化階段③、機(jī)械化階段

　　④虛擬化階段、⑤集成化階段

　　請(qǐng)按正確時(shí)間順序排列：⑥⑦

　　A、①②③④⑤B、①②④③⑤ C、①③②④⑤ D、①③②⑤④

　　5.從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( ) 現(xiàn)代物流階段。

　　A機(jī)械物流階段 B自動(dòng)化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段

　　6從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是( )

　　A自動(dòng)化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段

　　7.下列關(guān)于物流的說法不正確的是

　　A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離

　　B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

　　一、單選題

　　1.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長或到貨期延誤所引起的缺貨而設(shè)置類型稱為( D )。

　　A、流通庫存 B、周轉(zhuǎn)庫存 C、季節(jié)性儲(chǔ)備 D、安全庫存

　　2.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時(shí)，就必須進(jìn)行分揀工作。分揀工作可以采用自動(dòng)化分揀設(shè)備，也可采用手工方式，這主要取決于( B )。

　　A、配送的時(shí)間要求 B、配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化程度

　　C、配送貨物的復(fù)雜程度　 D、配送流程

　　3.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而( C )是集裝單元化的關(guān)鍵。

　　A、統(tǒng)一化 B、通用化 C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、規(guī)范化

　　4.無線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫為( C )。

　　A、PTL B、RF C、RFID D、EAS

　　物料需求計(jì)劃的英文縮寫是( B )。

　　A. ERP B. MRP C. JIT D. SCM

　　5. 物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的( A )

　　A. 形質(zhì)效用 B. 時(shí)間效用 C. 空間效用 D. 社會(huì)效用

　　6. 生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為( C )

　　A. 采購物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物流 D. 回收物流

　　7. ( D )是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素.

　　A. 運(yùn)輸時(shí)間　　 B. 運(yùn)輸成本　　 C. 運(yùn)輸方式　　　　D. 運(yùn)輸商品數(shù)量

　　8. 公路運(yùn)價(jià)中，以中型普通貨車采用整車方式，在正常營運(yùn)路線上運(yùn)送一等貨物的每噸公里運(yùn)價(jià)是( A )

　　一、單選題

　　1.用于防止和減少因訂貨期間需求率增長或到貨期延誤所引起的缺貨而設(shè)置類型稱為( D )。

　　A、流通庫存 B、周轉(zhuǎn)庫存 C、季節(jié)性儲(chǔ)備 D、安全庫存

　　2.當(dāng)確定了客戶所需配送貨物的種類和數(shù)量時(shí)，就必須進(jìn)行分揀工作。分揀工作可以采用自動(dòng)化分揀設(shè)備，也可采用手工方式，這主要取決于( B )。

　　A、配送的時(shí)間要求 B、配送中心的規(guī)模及其現(xiàn)代化程度

　　C、配送貨物的復(fù)雜程度　 D、配送流程

　　3.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，而( C )是集裝單元化的關(guān)鍵。

　　A、統(tǒng)一化 B、通用化 C、標(biāo)準(zhǔn)化 D、規(guī)范化

　　4.無線射頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫為( C )。

　　A、PTL B、RF C、RFID D、EAS

　　物料需求計(jì)劃的英文縮寫是( B )。

　　A. ERP B. MRP C. JIT D. SCM

　　5. 物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的( A )

　　A. 形質(zhì)效用 B. 時(shí)間效用 C. 空間效用 D. 社會(huì)效用

　　6. 生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為( C )

　　A. 采購物流 B. 生產(chǎn)物流 C. 銷售物流 D. 回收物流

　　7. ( D )是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素.

　　A. 運(yùn)輸時(shí)間　　 B. 運(yùn)輸成本　　 C. 運(yùn)輸方式　　　　D. 運(yùn)輸商品數(shù)量

　　8. 公路運(yùn)價(jià)中，以中型普通貨車采用整車方式，在正常營運(yùn)路線上運(yùn)送一等貨物的每噸公里運(yùn)價(jià)是( A )

　　一、單選題

　　1. 廢棄物流技術(shù)中不包括( a )

　　A.加工再利用 B.垃圾掩埋 C.凈化處理加工 D.焚燒

　　2.根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單適應(yīng)于哪種方式，然后分別采取不同的方式進(jìn)行揀貨的方法屬于(d)

　　A. 按訂單揀取 B.按批量揀取 C.按批次揀取 D.按復(fù)合揀取

　　3.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，采購未到位或緊急外援而建立的儲(chǔ)備是屬于(c)

　　A. 季節(jié)儲(chǔ)備 B.經(jīng)常儲(chǔ)備 C.保險(xiǎn)儲(chǔ)備 D.流通儲(chǔ)備

　　4.企業(yè)物流合理運(yùn)輸主要形式中，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上，按照近產(chǎn)近銷的原則，組織運(yùn)輸活動(dòng)的是(d)

　　A. 提高技術(shù)轉(zhuǎn)載量 B.“四就”直撥運(yùn)輸 C.合裝整車運(yùn)輸 D.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸

　　5.商品保管時(shí)，采用平置式輕量、中輕量貨架的方法是(a)

　　A.多品種少批量的單品法 B.中品種多批量的整箱法

　　C.少品種多批量的托盤法 D.以上都不對(duì)

　　6.物流信息的特點(diǎn)不包括(D)。

　　A.信息量大、分布廣 B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高 C.種類繁多 D.趨于多元化

　　7.下列關(guān)于定期租船描述不正確的是(C)

　　A. 是船舶所有人將傳播出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸方式

　　B. 租船人可以是具有長期穩(wěn)定貨運(yùn)需求的貨主

　　C. 租船人不可以將船只轉(zhuǎn)租給其他人

　　D. 在合同約定的租期內(nèi)，承租人可以將船只加入班輪航線