有關(guān)環(huán)境保護(hù)的論文1

　　黃河是中華民族的母親河，是華夏文明的搖籃。近20多年來，受工業(yè)發(fā)展及城市化進(jìn)程的影響，黃河正飽受前所未有的侵害。通過對(duì)黃河沿山西段四市十幾個(gè)縣700多公里的實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)黃河水資源保護(hù)目前正面臨幾大挑戰(zhàn)：

　　煤炭的深度開采對(duì)黃河水資源污染嚴(yán)重。據(jù)測(cè)算，開采1噸煤要損失地下水2至4立方米。黃河山西流域年產(chǎn)煤炭1．4億噸，每年至少向黃河排入礦坑水2．8億立方米，而這些礦坑水中含有許多復(fù)雜的物質(zhì)成分，其中包括重金屬和放射性離子等，嚴(yán)重地污染了黃河的水源。

　　各類責(zé)權(quán)不明的尾礦對(duì)黃河水資源造成威脅。誰污染誰治理是企業(yè)對(duì)其污染應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，然而這些企業(yè)一旦破產(chǎn)或關(guān)閉，其后續(xù)的環(huán)境污染治理問題由誰承擔(dān)就成為難以解決的問題。

　　黃河干流沿岸采石點(diǎn)密布，采石過程中的碎石及粉塵直接污染黃河水資源。黃河沿岸及支流的城市廢水、污水直接污染黃河水資源。

　　水土流失造成黃河水資源物理性的污染，同時(shí)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上使用的化肥和農(nóng)藥殘留物隨水而流，導(dǎo)致黃河水資源污染進(jìn)一步加劇。

　　針對(duì)上述情況，通過對(duì)黃河沿線煤炭資源的合理規(guī)劃、整合，提高回采率，控制開采總量，并對(duì)礦坑水實(shí)現(xiàn)治理達(dá)標(biāo)排放；堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，有效實(shí)行誰污染誰治理的治理措施；盡快劃定合理的采石和燒灰區(qū)域，改變采石與燒灰散亂管理的現(xiàn)狀；盡快分期分批對(duì)黃河流域城市污水處理進(jìn)行統(tǒng)一安排；加大對(duì)水土流失治理的力度，在有條件的地方實(shí)施以壩系建設(shè)為主的綜合治理工程；加快建設(shè)數(shù)字黃河，為黃河水資源污染檢測(cè)、防治提供一個(gè)信息共享平臺(tái)。

　　感受黃河

　　中國(guó)第二大河.上游有3源:西源瑪曲,又稱約古宗列渠,源于巴顏喀拉山脈中部的雅拉達(dá)澤山東麓的約古宗列盆地西南緣;中源卡日曲,又稱喀喇渠,發(fā)源于巴顏喀拉山脈中部的各姿各雅山北麓;南源多曲,源于巴顏喀拉山脈北麓的日吉山附近.在這3條源流中,瑪曲為黃河正源說已有200多年的歷史.若依據(jù)"河源唯遠(yuǎn)"的原則,在3條源流中以卡日曲最長(zhǎng)(190.1千米),它比瑪曲(171.5千米)長(zhǎng)18.6千米,因此也有主張以卡日曲作為黃河正源.中國(guó)水利部及黃河水利委員會(huì)仍以瑪曲為黃河正源.從青海省的瑪曲為源頭,東流經(jīng)四川省,甘肅省,寧夏回族自治區(qū),內(nèi)蒙古自治區(qū),陜西省,山西省,河南省等,在山東省墾利縣注入渤海.全長(zhǎng)5464千米,流域面積75.24萬平方千米.

　　聆聽黃河

　　黃河已經(jīng)是一條被人類深刻影響和干擾的河流,未來應(yīng)如何治理,才能既保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,又能保障這條古老而又偉大的河流生生不息,造福于人民,是一個(gè)值得深思而又亟待解決的重大課題,也是制定國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容.

　　未來黃河治理的核心難題有三個(gè):一是黃河的巨量泥沙如何處理和利用,這是黃河難治的癥結(jié),它不僅關(guān)系到黃河的防洪安全,也關(guān)系到水土流失的治理和水資源的開發(fā)利用.二是依據(jù)黃河水資源的變化,如何合理配置,有效解決國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展,以及維持河流生命對(duì)水資源的需求.三是如何保護(hù)和改善黃河的生態(tài)環(huán)境.解決這三個(gè)問題的關(guān)鍵是:合理配置,高效利用,有效保護(hù),增水減沙.

　　治理污染拯救黃河

　　黃河是中華民族的搖籃，是中華兒女的驕傲，五千年來她成就了一個(gè)又一個(gè)歷史文明。然而，近年來，黃河污染加劇，已超出了黃河水環(huán)境的承載能力。目前黃河干流近40％河段的水質(zhì)為劣五類，基本喪失水體功能，黃河流域每年因污染造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)115億～156億元。

　　母親河的水量并不豐沛，但卻以占全國(guó)河川徑流2.4％的有限水資源，滋養(yǎng)著全國(guó)12％的人口，灌溉著15％的耕地。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，黃河流域廢污水排放量比20世紀(jì)80年代多了一倍，達(dá)44億立方米，污染事件不斷發(fā)生，黃河中下游幾乎所有支流水質(zhì)常年處于劣五類狀態(tài)，支流變成排污溝。黃河污染觸目驚心。

　　黃河擔(dān)負(fù)著沿黃地區(qū)50余座大、中城市和420個(gè)縣的城鎮(zhèn)居民生活供水任務(wù)，黃河污染給城鎮(zhèn)居民供水安全帶來巨大威脅。20xx年，黃河發(fā)生有實(shí)測(cè)記錄以來最嚴(yán)重的污染，三門峽水庫蓄水變成一庫污水。

　　蘭州、銀川、包頭、新鄉(xiāng)、開封正在飽受水污染之苦。農(nóng)村的不少地方出現(xiàn)了用黃河水澆地，作物減產(chǎn)、燒死莊稼的事件。

　　寧夏石嘴山市黃河水廠，主要是通過處理黃河水向部分城市居民供應(yīng)飲用水。然而，從20xx年開始由于黃河水質(zhì)急劇下降，水廠的處理難度不斷加大。水里的氨氮、揮發(fā)酚等含量過高，消耗了大量用于殺菌的氯，水廠不得不將加氯量由原來的處理每升水使用0.15毫克增加到4毫克左右，而用于澄清、處理有機(jī)物的藥料也在成倍增加。去年和今年春天這家水廠還曾多次被迫停止處理。

　　工業(yè)污染多年來一直是黃河水污染的禍?zhǔn)住�從青海，�?jīng)甘肅、寧夏，至內(nèi)蒙古，黃河沿岸能源、重化工、有色金屬、造紙等高污染的工業(yè)企業(yè)林立，產(chǎn)生出了大量污染物。生活污水和過量施用化肥、農(nóng)藥造成的農(nóng)業(yè)污染目前也呈現(xiàn)加重趨勢(shì)。同時(shí)，沿黃一些城市生活垃圾加劇了污染。

　　甘肅白銀有色金屬公司是黃河白銀段最大的廢水排放源。重金屬污染物大多來自白銀公司下屬的冶煉廠。作為我國(guó)銅冶煉的老企業(yè)，冶煉廠已運(yùn)行40多年。甘肅省環(huán)保部門、甘肅省經(jīng)貿(mào)委曾兩次決定對(duì)這個(gè)廠限期治理。20xx年，環(huán)�？偩峙c原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委再次對(duì)其限期治理，要求到20xx年必須實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。目前，冶煉廠的治理項(xiàng)目仍無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　舊的高污染源還沒有徹底治理，新的高污染項(xiàng)目又在西部上馬。據(jù)悉，一些東部污染企業(yè)在招商引資的旗號(hào)下涌入西部地區(qū)。寧夏石嘴山市20xx年1至4月份引進(jìn)的70個(gè)項(xiàng)目中，高耗能的項(xiàng)目就有43個(gè)，部分已經(jīng)投產(chǎn)的項(xiàng)目其環(huán)保后續(xù)工作也沒有跟上。近年來黃河寧夏段在工業(yè)污水排放減少的同時(shí)，生活污染和農(nóng)業(yè)面源污染比例不斷加大，成為黃河污染治理的新重點(diǎn)。

　　據(jù)寧夏回族自治區(qū)環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，20xx年，黃河寧夏段年排放廢水2.35億噸，其中生活污水排放量已達(dá)到了1.28億噸，占廢水排放總量的54.4％。廢水中主要污染物化學(xué)需氧量排放量為10.15萬噸，工業(yè)和生活廢水中的化學(xué)需氧量排放量分別為7.64萬噸和2.51萬噸。

　　伴蹲著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。黃河污染治理的老問題尚未完全解決，新污染，新問題又在不斷顯現(xiàn)。目前黃河流域的水污染已由集中的工業(yè)點(diǎn)源污染逐漸變化為工業(yè)點(diǎn)源污染與農(nóng)業(yè)面源污染和生活污染并重。生活污染的影響力逐步加大，農(nóng)村環(huán)境保護(hù)和農(nóng)業(yè)化肥、農(nóng)藥、畜禽糞便污染防治，已成為污染防治工作的新重點(diǎn)、新難點(diǎn)，并逐步呈現(xiàn)出污染結(jié)構(gòu)多元化和污染因素的復(fù)雜化。

　　污染之痛痛在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，黃河流域工業(yè)結(jié)構(gòu)一重二小，與水環(huán)境特點(diǎn)不相適應(yīng)，使河道徑流越來越小的黃河要接納越來越多的工業(yè)污水。重主要表現(xiàn)在蘭州、白銀、包頭、寶雞、西安、咸陽等地重工業(yè)高度集中，超出環(huán)境容量。黃河最大支流渭河流域是陜西的工業(yè)基地，而渭河流域年污水排放量達(dá)8億噸，占黃河流域排污總量的18％。目前，渭河已成為關(guān)中下水道，大部分河段失去自凈能力。小主要表現(xiàn)在黃河中游一些地區(qū)趁國(guó)家加強(qiáng)對(duì)淮河、太湖流域水污染治理，大量關(guān)停污染企業(yè)之機(jī)，低價(jià)買設(shè)備，上了許多十五小工業(yè)，接下了污染接力棒。這些小污染企業(yè)點(diǎn)多面廣，治理難度很大。

有關(guān)環(huán)境保護(hù)的論文2

　　一、建設(shè)生態(tài)文明，觀念要先行。要使生態(tài)文明觀深入人心，在全體公民中強(qiáng)化我國(guó)人口多、人均資源少、環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻的國(guó)情意識(shí);強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益相統(tǒng)一的效益意識(shí);強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、資源指標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)、人文指標(biāo)全面發(fā)展的政績(jī)意識(shí);強(qiáng)化環(huán)境就是資源、環(huán)境就是資本，破壞環(huán)境就是破壞生產(chǎn)力，保護(hù)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的環(huán)保意識(shí)。在全社會(huì)形成了解國(guó)情、珍愛環(huán)境、保護(hù)生態(tài)、崇尚自然、節(jié)約資源、造福后代的共識(shí)，使生態(tài)文明觀念成為13 億中國(guó)人共同的價(jià)值觀念和自覺行動(dòng)。

　　二、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是關(guān)鍵。要真正把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展觀上來，統(tǒng)一到經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的要求上來，樹立保住綠水青山也是政績(jī)的理念，把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與節(jié)約資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境結(jié)合起來，走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，逐步改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放的狀況，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的雙贏。

　　三、堅(jiān)定不移地抓好節(jié)能減排工作是核心。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，“好”是基礎(chǔ)，“好”的體現(xiàn)之一是在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)做到節(jié)能減排。要讓節(jié)能降耗和污染減排成為兩根“高壓線”，加快利用先進(jìn)技術(shù)改造高耗能、高污染企業(yè)，堅(jiān)決淘汰落后的生產(chǎn)力，堅(jiān)定不移地走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。

　　四、實(shí)行嚴(yán)格的制度是保障。完成硬指標(biāo)要出硬招數(shù)，不動(dòng)真格的換不來藍(lán)天碧水。要像控制人口、保護(hù)耕地一樣，實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)境資源保護(hù)制度，嚴(yán)肅法律制度、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法紀(jì)律、執(zhí)法手段，建立健全節(jié)能目標(biāo)責(zé)任和評(píng)價(jià)考核制度，將能耗降低和污染減排完成情況納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)體系，實(shí)行政績(jī)督察制和行政問責(zé)制，對(duì)那些我行我素、無視法紀(jì)、嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境的人要堅(jiān)決懲處，杜絕一切環(huán)境違法行為，絕不允許“少數(shù)人發(fā)財(cái)、人民群眾受害、全社會(huì)買單”的情況再出現(xiàn)。

有關(guān)環(huán)境保護(hù)的論文3

　　摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，交通工程施工受到社會(huì)的普遍關(guān)注，尤其在綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的理念下，在交通工程施工中運(yùn)用環(huán)保理念成為新的研究課題，對(duì)我國(guó)交通工程施工有著重要長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。本文從交通工程施工存在的環(huán)保問題入手，著重分析了交通工程施工中的環(huán)保策略，積極探索了交通工程施工環(huán)保問題的解決措施，以促進(jìn)交通工程施工的健康發(fā)展，為人們提供良好的交通環(huán)境。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)保理念;交通工程;施工;應(yīng)用

　　1.交通工程施工存在的環(huán)保問題

　　1.1大氣污染

　　首先，在交通工程的施工過程中，路基開挖及開發(fā)土地等施工都會(huì)造成大氣污染，尤其是在大風(fēng)天氣中，粉塵污染會(huì)嚴(yán)重影響人們的生活;其次，在水泥、混凝土的應(yīng)用過程中也會(huì)造成大氣污染。例如：在水泥及混凝土的裝載和運(yùn)輸過程中，會(huì)出現(xiàn)泄露的危險(xiǎn)，造成大氣粉塵污染。另外，在水泥的使用過程中，攪拌、加工等操作會(huì)產(chǎn)生大量的灰塵，造成大氣污染;最后，在交通工程施工過程中所運(yùn)用的散裝材料也會(huì)造成大氣污染。例如，砂石、土方的泄漏會(huì)加重粉塵污染。同時(shí)，機(jī)器設(shè)備在運(yùn)行過程中也會(huì)排出大量廢棄，污染大氣環(huán)境。

　　1.2噪聲污染

　　交通工程施工過程中，由于機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音，影響人們的正常生活;其次，在施工過程中，裝載施工材料等也會(huì)造成噪聲污染。

　　1.3垃圾污染

　　施工過程中需要對(duì)砂石、鋼筋等建筑材料進(jìn)行加工和清洗，并且還要澆筑和養(yǎng)護(hù)施工。這不僅造成了大量廢水，污染了周圍的環(huán)境，而且還造成了水資源的浪費(fèi);其次，在交通工程施工過程中，許多剩余的施工材料會(huì)被丟棄，造成環(huán)境污染。同時(shí)，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等也會(huì)污染周圍的環(huán)境;最后，在施工過程中，由于開挖路基等會(huì)產(chǎn)生大量的棄土及廢舊建筑物，如果施工隊(duì)伍不能夠及時(shí)清理，會(huì)造成嚴(yán)重的垃圾污染。

　　2.交通工程施工中的環(huán)保策略

　　加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用必須建立健全的環(huán)保施工管理體制，設(shè)立環(huán)保施工監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)測(cè)，充分發(fā)揮施工管理人員在交通工程施工中的作用，促進(jìn)環(huán)保施工的良好發(fā)展。

　　2.1建立健全的環(huán)保施工管理體制

　　在施工過程中，交通工程施工單位應(yīng)注重建立健全的施工管理體制，完善管理組織機(jī)構(gòu)，確保交通工程施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，著重強(qiáng)調(diào)環(huán)保施工。同時(shí)，施工單位應(yīng)加大環(huán)保施工投入，并對(duì)環(huán)保施工投資進(jìn)行落實(shí)，保證施工隊(duì)伍真正落實(shí)環(huán)保投資。另外，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，引導(dǎo)施工人員樹立環(huán)保施工的理念，在施工過程中，自覺做到保護(hù)環(huán)境，確保施工的合理性和可持續(xù)性，避免對(duì)周圍環(huán)境造成污染和破壞。健全的環(huán)保施工管理體制是交通工程環(huán)保施工的前提。

　　2.2設(shè)立環(huán)保施工監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)

　　在交通工程環(huán)保施工的過程中，施工單位應(yīng)積極重視對(duì)環(huán)保施工的監(jiān)督。為此，施工單位要積極加強(qiáng)與環(huán)保部門的聯(lián)系與合作，共同設(shè)立一個(gè)環(huán)保監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對(duì)施工過程中的環(huán)保問題進(jìn)行監(jiān)督和管理，并對(duì)施工單位的環(huán)保施工加以引導(dǎo)，定期檢查交通工程施工的環(huán)保性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等現(xiàn)象，并加以針對(duì)性教育出發(fā)，提高施工人員的環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)環(huán)保施工的順利發(fā)展。環(huán)保施工監(jiān)督管理是交通工程環(huán)保施工良好發(fā)展的重要保障。

　　2.3加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)測(cè)

　　在交通工程的施工過程中，環(huán)保部門和行政管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍土地開發(fā)、噪聲污染、資源浪費(fèi)、大氣污染等方面的監(jiān)測(cè)管理。對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的污染問題加以嚴(yán)肅處理，及時(shí)控制交通工程施工過程中的大氣污染、水污染、噪聲污染及垃圾污染等環(huán)境污染，提高施工的環(huán)保性。另外，環(huán)保部門和行政管理部門應(yīng)對(duì)造成嚴(yán)重污染的施工單位進(jìn)行調(diào)整控制，強(qiáng)制性要求停止施工進(jìn)行隊(duì)伍整改，保證交通工程施工隊(duì)伍的環(huán)保施工。

　　2.4發(fā)揮施工管理人員作用

　　施工管理人員在交通工程施工建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工建設(shè)中的應(yīng)用應(yīng)充分發(fā)揮施工管理人員的作用。首先，要提高施工管理人員的積極性和責(zé)任感，使施工管理人員認(rèn)真對(duì)待環(huán)保監(jiān)督工作。同時(shí)，施工管理人員還要做好施工合同、質(zhì)量、財(cái)政等相關(guān)的管理工作，尤其要加強(qiáng)對(duì)環(huán)保施工的監(jiān)督，保證施工的環(huán)保性。另外，交通工程施工單位應(yīng)建立健全的激勵(lì)制度，將環(huán)保施工監(jiān)督管理工作與管理人員的工資及職位調(diào)動(dòng)相掛鉤。交通工程施工單位要對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的施工管理人員加以表揚(yáng)并予以資金獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)施工管理人員的工作熱情，提高施工管理人員的積極性。

　　3.交通工程施工環(huán)保問題的解決措施

　　3.1大氣污染的解決措施

　　首先，在交通工程施工的過程中，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵垃圾的清理，并且還要灑適量的水，保持地面濕潤(rùn)，減少粉塵污染;其次，施工隊(duì)伍在施工的過程中要對(duì)臨時(shí)性的施工工程加以適量的混凝土、瀝青、砂石等作業(yè)，減少施工過程中的揚(yáng)塵現(xiàn)象;最后，在大風(fēng)天氣中，交通工程施工隊(duì)伍應(yīng)考慮暫緩?fù)９ぃ瑢⑸笆�、水泥粉等粉狀原料進(jìn)行封閉式遮蓋，避免水泥粉等被大風(fēng)卷入空氣中，造成大氣污染。同時(shí)，在建筑材料的搬運(yùn)及使用過程中要輕拿輕放，避免揚(yáng)塵現(xiàn)象。另外，在機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攪拌的過程中，要在設(shè)備周圍安裝封閉式圍擋并進(jìn)行噴霧除塵，避免粉塵的大范圍擴(kuò)散。

　　3.2垃圾污染的解決措施

　　在施工之前，要對(duì)工地上殘留的建筑垃圾、廢土、枯樹枝及生活垃圾進(jìn)行清理，為交通工程施工提供清潔的環(huán)境;其次，在施工過程中，要重視對(duì)施工環(huán)境的保護(hù)，及時(shí)清理剩余的建筑材料和生活垃圾，避免建筑材料和生活垃圾影響施工進(jìn)程;最后，在交通工程施工結(jié)束之后，施工隊(duì)伍要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清潔，對(duì)廢舊的建筑材料進(jìn)行分類清理或再利用。同時(shí)，還要注重清理施工人員的生活垃圾，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。

　　3.2水污染的解決措施

　　在交通工程的施工過程中，針對(duì)混凝土和砂石的攪拌工作，施工單位應(yīng)設(shè)置沉淀池，將施工過程中產(chǎn)生的廢水排到沉淀池中，經(jīng)過多次沉淀之后再向河溝及管道中排放，減輕對(duì)其他水資源的污染程度。并且，對(duì)于沒有加工處理的廢水，不能直接排進(jìn)河流之中。同時(shí)，在道路淤泥處理的過程中應(yīng)尋找合適的排放地點(diǎn)，不能隨意堆放，以免堵塞河道。另外，施工單位應(yīng)重視處理施工人員的生活污水，在施工人員生活場(chǎng)地中設(shè)立簡(jiǎn)易隔油池，對(duì)生活污水進(jìn)行過濾再排入河流，減緩水質(zhì)污染。

　　4結(jié)論

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口流動(dòng)頻率加快，貨物運(yùn)輸行業(yè)逐漸繁榮，加強(qiáng)交通工程施工建設(shè)成為社會(huì)發(fā)展的必然要求。雖然在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下交通工程施工建設(shè)受到社會(huì)各界的普遍關(guān)注，交通工程施工建設(shè)取得了巨大成就。但是，在可持續(xù)發(fā)展理念下，我國(guó)交通工程施工仍存在一系列環(huán)保問題需要我們加以重視并積極探索科學(xué)合理的交通工程施工環(huán)保策略，加強(qiáng)環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用。在交通工程施工中引入環(huán)保理念不僅能夠提高交通工程施工水平，而且能夠促進(jìn)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)