物流專業(yè)論文1

　　一、物流業(yè)的現(xiàn)狀及人才的需求

　　從加入WTO以后，我國物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新態(tài)勢，主要表現(xiàn)在三個方面：

　�、龠~出對外開放的新步伐，允許國外企業(yè)建立采購中心，創(chuàng)辦物流企業(yè)等。

　�、谖覈�物流發(fā)展的主角是國內(nèi)制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)。目前，從物流區(qū)域市場上看，廣東、江蘇、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。

　�、蹏鴥�(nèi)第三方物流企業(yè)正蓬勃發(fā)展。

　　從物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的態(tài)勢可以推斷出，物流業(yè)的快速發(fā)展必將會引起物流人才教育的快速發(fā)展，因此，物流人才的培養(yǎng)就變得特別必要和迫切。目前社會對物流人才需求主要有三類：一是戰(zhàn)略型物流人才，包括教學(xué)科研、項目開發(fā)、政策制定、規(guī)劃管理等方面的人才；二是管理型人才，包括從事企業(yè)體制管理、發(fā)展方向研究等方面的人才；三是各類技術(shù)、技能型人才，包括設(shè)備操作、維護(hù)、信息加工、整理等方面的人才。

　　二、中職物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題

　　1物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，彰顯不出中職教育的特色

　　近年來，物流無疑成為社會關(guān)注的焦點，很多中職學(xué)校順應(yīng)市場需求，紛紛開設(shè)物流管理專業(yè)。但由于經(jīng)驗不足并缺乏市場調(diào)查和論證，致使物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)無法準(zhǔn)確的定位，導(dǎo)致教學(xué)目標(biāo)過于籠統(tǒng)，在該專業(yè)人才的培養(yǎng)上偏離初級、中級物流人才教育的規(guī)律，沒有體現(xiàn)應(yīng)用型、技能型人才的特點，使得培養(yǎng)出來的物流人才與市場的要求相差較遠(yuǎn)。

　　2在課程體系的設(shè)置上，物流專業(yè)沒有自身的特點

　　很多中職學(xué)校雖有了物流專業(yè)，但由于該學(xué)科邊界模糊，專業(yè)核心仍未形成，所以它的課程大部分都是在原有國際商務(wù)、電子商務(wù)、市場營銷與儲運等學(xué)科的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的。

　　3教學(xué)手段落后，沒有兼顧到學(xué)生的實踐能力培養(yǎng)

　　物流管理專業(yè)課程和其他科目有較大的區(qū)別。物流管理專業(yè)課程更強(qiáng)調(diào)實踐，需要有相應(yīng)的實訓(xùn)場所和更多的實踐鍛煉。但由于是新興專業(yè)，加上領(lǐng)導(dǎo)不夠重視。目前大部分學(xué)校由于受資金、場地的限制導(dǎo)致物流管理專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備跟不上教學(xué)要求，缺少應(yīng)有的實訓(xùn)場所訓(xùn)練，使得學(xué)生在校內(nèi)無法完成必要的物流技能訓(xùn)練。

　　4專業(yè)教師隊伍建設(shè)存在問題

　　由于物流是一門新生學(xué)科，導(dǎo)致年輕教師的比例過高，出現(xiàn)了物流專業(yè)教師職稱偏低的情況。有相當(dāng)一部分教師剛走出校門，教學(xué)基本功差同時也缺乏物流實踐經(jīng)驗，需要一定時間教學(xué)積累、掌握教學(xué)方法、提高教學(xué)水平。而由于人手不夠，需借調(diào)其他專業(yè)教師來進(jìn)行授課，這不僅影響教學(xué)質(zhì)量，還不利于教師的成長。

　　三、積極應(yīng)對，努力尋求解決問題的有效之道

　　1以職業(yè)能力為人才培養(yǎng)目標(biāo)

　　物流管理專業(yè)的創(chuàng)建，應(yīng)該在充分的市場調(diào)研和可行性論證的基礎(chǔ)上進(jìn)行。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，從專業(yè)開設(shè)之初就要考慮學(xué)生的實習(xí)以及就業(yè)狀況，并結(jié)合當(dāng)前的國家政策、法規(guī)，定期邀請相關(guān)專家、專業(yè)人士進(jìn)行研討，審時度勢，以滿足企業(yè)需求的中職物流人才培養(yǎng)為目標(biāo)。如：我校通過對市場的需求分析，確定中職物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)為：培養(yǎng)能適應(yīng)物流管理第一線的需要，全面發(fā)展的技能型人才。

　　2科學(xué)構(gòu)建物流體系課程

　　課程體系是一切教學(xué)活動的基本依據(jù)，它的開發(fā)水平和實施效果直接影響到受教育者在受教過程中的質(zhì)量。由于物流管理專業(yè)課程體系比較復(fù)雜，覆蓋了交通學(xué)、管理學(xué)與計算機(jī)等多門學(xué)科，加之物流專業(yè)的建設(shè)時間較短，因此目前物流的課程體系建設(shè)尚未完善。因此，在物流課程體系建設(shè)的過程中，要符合自己學(xué)校的校情，努力構(gòu)建綜合型的實踐教學(xué)平臺，使理論學(xué)習(xí)與實踐訓(xùn)練融為一體，形成有技術(shù)應(yīng)用特點的理論課程。

　　3加大實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，重視學(xué)生技能操作能力的培養(yǎng)

　　本著“理論夠用、實踐為重”的原則，加大實踐課程在教學(xué)中的比例，減少理論課程，制訂實踐教學(xué)計劃。物流專業(yè)實踐教學(xué)課時應(yīng)占總教學(xué)時數(shù)的50%。從系統(tǒng)上形成在課堂實習(xí)到實訓(xùn)室項目實訓(xùn)再到實習(xí)基地崗位實踐的三位一體化教學(xué)，充分調(diào)動了學(xué)生的積極性、主動性與創(chuàng)造性。

　　4加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)

　　教師是把受教育者培養(yǎng)成社會需要人才的專業(yè)人員，教師教學(xué)水平的高低直接影響教學(xué)質(zhì)量。建設(shè)一支師德高尚、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛的專業(yè)師資隊伍，是專業(yè)建設(shè)在競爭中獲勝的關(guān)鍵。加強(qiáng)教師培訓(xùn)，學(xué)校可以執(zhí)行崗前培訓(xùn)制度，可以要求老教師與年輕教師“師徒結(jié)對”，可以定期選派教師參加進(jìn)修，鼓勵教師掛職到企業(yè)鍛煉，提高專業(yè)教學(xué)能力。

　　綜上所述，物流管理專業(yè)是一門實務(wù)性非常強(qiáng)的專業(yè)，在教學(xué)的過程中應(yīng)該注意物流學(xué)科本身的特點，并結(jié)合中職學(xué)校學(xué)生的實際情況，把握好教學(xué)的重、難點。堅持以“學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的教學(xué)理念，并積極地去探索適合物流教學(xué)的新方法。在探索校企合作的教學(xué)模式中，要做到與當(dāng)時的市場及形勢的變化相適應(yīng)，并在培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容和培養(yǎng)方法等方面做出及時調(diào)整。唯有如此，市場才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。

物流專業(yè)論文2

　　1.實施背景

　　近年來，各校大力推行校企合作，以就業(yè)為導(dǎo)向，根據(jù)人才爾求制定人才培養(yǎng)方案，以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和綜合能力為目標(biāo)，實施理實一體、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式。但是，在執(zhí)行過程中存在以下問題：

　　①系統(tǒng)知識的傳授不適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。物流管理專業(yè)的課程設(shè)置以專業(yè)理論課為主，實訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)明顯不足且不易實施，實踐課程無法保證，教學(xué)內(nèi)容不適應(yīng)市場需求。校企合作模式鼓勵企業(yè)參與到課程的設(shè)置中來，校企共同設(shè)計教學(xué)方案，制定物流人才培養(yǎng)計劃。然而，企業(yè)對人才的需求時刻在變化，精心設(shè)計的培養(yǎng)方案經(jīng)過市場的洗禮之后，便會與市場需求不相適應(yīng)，造成供需錯位。

　�、谛Ｆ蠛献鞑痪o密，出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象。當(dāng)前校企合作中，由于政府、企業(yè)、學(xué)校價值目標(biāo)不一致，利益關(guān)系不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致校企合作“重形式、輕內(nèi)容”，“重眼前利益、輕長遠(yuǎn)利益”的現(xiàn)象普遍存在，最終難以收到實效。

　　③雙師型師資隊伍綜合素質(zhì)欠缺。學(xué)校教師有良好的理論知識，實踐能力相對缺乏。而從企業(yè)聘請的兼職教師，實踐經(jīng)驗豐富，授課生動，但是對學(xué)生情況沒有深入了解，適應(yīng)時間較長。而且兼職教師不是以教學(xué)任務(wù)為主，在時間上很難保證教學(xué)的連續(xù)性。

　　在教育部的指導(dǎo)下，很多學(xué)校積極實施現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作,《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》明確提出：開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點。

　　學(xué)校以校企合作為依托、以職教集團(tuán)為平臺、以校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地為主要實踐場所，實現(xiàn)了校企深度融合，探索出了由學(xué)生、學(xué)徒轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)員工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，建立校企深度合作前提下的現(xiàn)代學(xué)徒制。

　　2.物流專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的目標(biāo)

　　通過與企業(yè)共建共育，企業(yè)參與學(xué)校制定人才培養(yǎng)方案、校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)、校外實訓(xùn)基地建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等多個方面，參與學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃、專業(yè)課程教學(xué)、實訓(xùn)、實習(xí)等多個層次的培養(yǎng)過程。堅持工學(xué)結(jié)合、提髙學(xué)生崗位技能，實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)與就業(yè)崗位的無縫對接，逐漸形成了“政府、企業(yè)、學(xué)�！比�方參與的校企合作體系，探索出了由學(xué)生、學(xué)徒轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)員工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。逐步建立學(xué)生質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系和質(zhì)量監(jiān)督評價體系。

　　3.物流管理專業(yè)基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的特點

　　3.1校企聯(lián)合招生招工并行

　　現(xiàn)代學(xué)徒制實行的起點和成敗的關(guān)鍵因素是校企聯(lián)合招生和招工，招生招工并行。校企雙方按照入才成長的規(guī)律和企業(yè)崗位的需求以及要求，共同制定招生計劃和招工簡章，積極開展招生即招工、入校即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)的基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的新模式。校企雙方共同制定招生招工的宣傳方案，共同制定面試方案，共同完成學(xué)生（員工）的錄取工作。

　　3.2改革培養(yǎng)模式

　　以提高學(xué)生操作水平為目標(biāo)，按照由學(xué)生、學(xué)徒轉(zhuǎn)變?yōu)闇?zhǔn)員工直到員工的四位一體的物流專業(yè)人才培養(yǎng)思路，實施三段式育人機(jī)制，學(xué)生在校學(xué)習(xí)五年其中前三學(xué)年在學(xué)校完成基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，掌握物流管理專此所需要的各項基礎(chǔ)知識和基本技能，在學(xué)習(xí)的過程中注意學(xué)校與企業(yè)的對接、實訓(xùn)基地與生產(chǎn)車間的對接、專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的對接、教師與師傅的對接、學(xué)生與員工的對接、培養(yǎng)培訓(xùn)與終身教育的對接，讓學(xué)生體驗、模仿、嘗試、感悟企業(yè)文化；第四學(xué)年進(jìn)行輪崗實習(xí)，讓學(xué)生真刀真槍頂崗鍛煉，師傅指導(dǎo)，自己操作。通過輪崗掌握綜合技能。同時，實施企業(yè)班組管理方式，一個師傅帶四個徒弟，組成學(xué)習(xí)小組，確保學(xué)生切實掌握實習(xí)崗位所需的技能；第五學(xué)年定崗實習(xí)，拿握崗位技能，豐富崗位操作經(jīng)驗，成為企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干、準(zhǔn)員工，畢業(yè)后可以選擇成為企業(yè)員工。建立包含基礎(chǔ)技能、綜合技能、崗位技能三部分的階梯形技能訓(xùn)練體系。

　　3.3改進(jìn)教學(xué)模式

　　在實施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，強(qiáng)化實訓(xùn)教學(xué)，改革教學(xué)方法，大力促使理論知識和生產(chǎn)實際的融合和銜接。推進(jìn)工學(xué)結(jié)合，學(xué)校的老師教理論，企業(yè)的老師教實操，實施雙導(dǎo)師制，學(xué)校確定專業(yè)教師作為導(dǎo)師，下企業(yè)指導(dǎo)學(xué)生理論學(xué)習(xí)；實習(xí)單位選派技術(shù)人員作為師傅，負(fù)責(zé)學(xué)生崗位技能學(xué)習(xí)。教學(xué)方式轉(zhuǎn)變?yōu)椋航處煶鲱}一學(xué)生討論、思維碰撞、學(xué)生自學(xué)一教師辨析、指導(dǎo)。學(xué)生制訂學(xué)習(xí)計劃，査資料，備材料，教師檢査指導(dǎo)，提出學(xué)習(xí)建議。對學(xué)生的探索和結(jié)論，教師課上進(jìn)行歸納、提煉。

　　3.4實崗育人

　　現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的核心是實崗育人。根據(jù)企業(yè)崗位技能的要求，將學(xué)生企業(yè)工作崗位的任務(wù)明確、細(xì)化，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合學(xué)徒崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，制訂“學(xué)校課程+企業(yè)課程”的課程體系，企業(yè)課程以項目、工作任務(wù)的形式進(jìn)行，校企共同研究實崗胄人的實施要求并提供保障條件，通過教室與工作場所、教師與師傅、考試與考核、學(xué)歷與證書的四個融合，有效推進(jìn)實崗育人。

　　按照物流企業(yè)的崗位設(shè)置和人員配置要求，班級開設(shè)八個崗位的實訓(xùn)項目，即：倉儲設(shè)備認(rèn)識、條碼標(biāo)簽生成打印、貨物入庫操作、貨物出庫操作、貨物調(diào)庫操作、貨物在庫保管、貨物打包、貨物分揀、售后服務(wù)、財務(wù)管理等。學(xué)生系統(tǒng)地掌握物流設(shè)備的操作，具備信息員、出入庫檢驗員、出入庫理貨員、庫管員、運作員、調(diào)度員、操作員、營業(yè)員、客服等崗位的理論知識和實戰(zhàn)經(jīng)驗，實現(xiàn)與企業(yè)崗位無縫對接，學(xué)生畢業(yè)后就上崗操作，為企業(yè)創(chuàng)造價值。

　　3.5完善實訓(xùn)內(nèi)容，創(chuàng)建實訓(xùn)教學(xué)體系

　　以專業(yè)人才培養(yǎng)要滿足企業(yè)用人需求、課程滿足崗位能力需求、教材滿足知識技能需求為切入點，完善實訓(xùn)內(nèi)容。把所學(xué)專業(yè)對接幾個崗位，再將每個崗位分解成若千個技能元素。根據(jù)專業(yè)教學(xué)計劃的要求，結(jié)合企業(yè)的人才需求和崗位要求，科學(xué)、合理地提煉出崗位的核心技能，由校企共同研究制定實習(xí)計劃和實習(xí)大綱，編寫具有鮮明職業(yè)特色的高質(zhì)量的實訓(xùn)教材，教材注重實踐性和可操作性。按照課程標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)資格證書考核的要求，制定每個崗位的實訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.6強(qiáng)化雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)

　　以教師實踐能力培訓(xùn)、專項培訓(xùn)、教學(xué)能力培訓(xùn)等為主要形式，實施學(xué)校與企業(yè)管理人員雙向掛職鍛煉。專業(yè)教師與企業(yè)師傅共同開展技術(shù)研發(fā)，及時完善和更新相關(guān)理論知識。評選并獎勵優(yōu)秀實習(xí)指導(dǎo)教師和師傅，形成吸引人才、隊伍穩(wěn)定的激勵機(jī)制。

　　3.7改革評價模式

　　以實踐技能為考核標(biāo)準(zhǔn),改革以往學(xué)校自主考評的評價模式，將教師評價、學(xué)生自我評價、師傅評價相結(jié)合，積極構(gòu)建第三方評價機(jī)制，由行業(yè)、企業(yè)對學(xué)生的崗位技能進(jìn)行達(dá)標(biāo)考核。把理論考核與操作考核相結(jié)合，要求學(xué)生所實習(xí)崗位須達(dá)到初級工要求,其中毎人須有一個核心崗位技能達(dá)到中級工以上水平，切實提高學(xué)生的就業(yè)基礎(chǔ)能力、崗位核心能力、職業(yè)遷移能力，實現(xiàn)“人人有技能，個個有特長”的目標(biāo)。

　　3.8制度保障

　　校企簽訂合作協(xié)議、學(xué)校制定相應(yīng)管理制度、成立日常運行管理機(jī)構(gòu)，明確了校企雙方的責(zé)、權(quán)、義，為校企合作順利開展提供了有力保障。制定了《學(xué)徒培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)>?學(xué)徒管理辦法》、《課程標(biāo)準(zhǔn)實施辦法?教學(xué)運行規(guī)范》>?教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控辦法A?教學(xué)評估管理辦法》等（下轉(zhuǎn)第143頁〉但是民辦院校成立離岸外貿(mào)公司是以教學(xué)為目的，要有與之相適應(yīng)的成立方案。即民辦院校應(yīng)以跨境電商實訓(xùn)室為依托，循序漸進(jìn)的發(fā)展成離岸外貿(mào)公司，這樣不僅可以夯實離岸外貿(mào)公司成立的基礎(chǔ)，也可以滿足離岸外貿(mào)公司運營所需要的各種要素。具體做法：

　�、僦�所以將外貿(mào)公司選擇在離岸注冊，主要是利用該地區(qū)的優(yōu)惠政策和法律體制，花盡量少的時間，低的成本來建立并維護(hù)離岸外貿(mào)公司。

　�、谕ㄟ^跨境電商實訓(xùn)室的訓(xùn)練，培養(yǎng)了國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)學(xué)生從事外貿(mào)工作的素質(zhì)和能力，為離岸外貿(mào)公司的成立提供了優(yōu)越的人力資本條件。

　�、劭缇畴娚虒嵱�(xùn)室的訂單班模式可以為離岸外貿(mào)公司的運作帶來豐富的客戶資源和產(chǎn)品資源。

　　4.體會與思考

　　在現(xiàn)代學(xué)徒制的具體實施中，學(xué)生招生、人才培養(yǎng)方案制定、課程改革、教學(xué)改革、實訓(xùn)基地建設(shè)、師資隊伍建設(shè)等方面都是校企合作的切入點，學(xué)校企業(yè)獲得雙贏，伹是存在以下問題：

　�、倨髽I(yè)積極參與到職業(yè)教育的大環(huán)境還不成熟。從制度層面上說，企業(yè)參與職業(yè)教育的法律法規(guī)、激勵機(jī)制還不成熟不完善。企業(yè)沒有義務(wù)和責(zé)任去進(jìn)行職業(yè)教育，有部分企業(yè)參與了，稅收沒有減免、財政沒有補(bǔ)貼等相關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)積極性不髙。

　�、诂F(xiàn)代學(xué)徒制的師資隊伍有待加強(qiáng)。實行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)需要有一支知識扎實、經(jīng)驗豐富、操作技能過硬的師資隊伍，這需要長期努力。應(yīng)做好以下工作：一是要建立和完善教師聘用制度、培養(yǎng)制度、評價制度等；建立師傅評級制，給予從事學(xué)徒制教育的教師、企業(yè)人員以工作補(bǔ)貼，讓師傅熱心教、放心教。二是加強(qiáng)雙師素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)。于掛靠國內(nèi)外貿(mào)公司而言，民辦院校學(xué)生借用其名義發(fā)展外貿(mào)是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束，必須明確劃分與民辦院校的權(quán)責(zé)利關(guān)系。

　�、圻M(jìn)一步完善現(xiàn)代學(xué)徒制的課程模塊。完善現(xiàn)代學(xué)徒制改革人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵是構(gòu)建模塊化的教學(xué)體系，課程設(shè)置以項目或情境為核心，學(xué)生有雙身份和雙導(dǎo)師，立足崗位的要求，構(gòu)筑與職業(yè)崗位無縫對接的課程體系。

物流專業(yè)論文3

　　當(dāng)今物流行業(yè)的發(fā)展帶動了交通運輸業(yè)、倉庫儲存行業(yè)、信息傳輸行業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著我國整體實力的不斷提升，物流行業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。20xx年，國家把物流業(yè)規(guī)劃為國家的振興產(chǎn)業(yè)之一，足以見得國家對物流行業(yè)的重視。在之后的十幾年里，物流行業(yè)以飛快的速度不斷發(fā)展，社會亟需物流管理的專業(yè)人才，因此，高校的物流管理專業(yè)也成為熱門專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，從20xx年到目前為止，我國已有396所院校開設(shè)物流管理專業(yè)，其中有一半以上屬于實踐型高校。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，近10年我國教育部門批準(zhǔn)196所高等院校開設(shè)物流管理專業(yè)，其中實踐型院校有128所，占總量的65.31%。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，實踐型高校在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)上小有成就，但是仍存在一些問題，需要高校提出一定的措施解決。

　　一、高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

　　從高等院校物流管理專業(yè)開始設(shè)立到如今的發(fā)展歷程可以看出，我國高等院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)仍處于一個不斷探索的時期，所以在諸多方面都存在著一定的問題，培養(yǎng)出的物流管理人才也不能滿足社會的需求，高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題大體有以下幾個方面。

　　1.人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確。物流行業(yè)與我們的生活息息相關(guān)，除了專門的物流企業(yè)開展物流活動，服裝行業(yè)、商品貿(mào)易流通行業(yè)等企業(yè)也會有一定程度的物流活動。物流管理的知識很多，每一個高等院校都不能面面俱到的把所有知識都傳授給學(xué)生，同時學(xué)生的接受能力有限，也不可能把所有知識全全收納。現(xiàn)實也是一樣，高等院校不能結(jié)合自己學(xué)校的發(fā)展特色以及當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平制定合理的人才培養(yǎng)目標(biāo)，物流管理的教育系統(tǒng)也沒有明確的教學(xué)步驟，時常會混淆實踐型和研究型的教學(xué)方法與內(nèi)容，這樣一來，高等院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)的人才就不能滿足市場的要求，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)無所用。

　　2.物流管理課程安排不適宜。我國高等院校物流管理專業(yè)的一個通病就是在課程設(shè)置上重視理論教學(xué)而忽視實踐課程，據(jù)相關(guān)資料，我國高等院校物流管理專業(yè)的學(xué)生每周的理論課程為16節(jié)，而實踐課程僅為1節(jié)。雖然也有一小部分的高校會根據(jù)市場需求以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的特點來安排具有特點的課程，但是由于我國高校在物流管理相關(guān)理論的研究上的落后以及物流管理課程安排的不適宜，使得學(xué)生關(guān)于物流管理的理論知識掌握情況不容樂觀。加上高等院校對實踐課程的忽視、實踐課程的安排不到位等，導(dǎo)致學(xué)生理論與實踐不能很好的融合，實際操作能力差，不利于學(xué)生綜合能力的提高，也很難培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的高質(zhì)量物流管理人才。

　　3.師資力量不夠。我國的物流管理專業(yè)起步較晚，所以我國高等院校物流管理專業(yè)的教師基本都是從其它專業(yè)(如工商管理專業(yè)、商品貿(mào)易流通、市場營銷等)轉(zhuǎn)型過來，并不是經(jīng)過專業(yè)的物流管理教育而成為物流管理教師的。此外，我國高等院校的物流管理專業(yè)教師都更注重物流管理專業(yè)知識的講解和探討，而忽視理論是從實踐中得來的，對物流管理缺少實際操作。大部門物流管理專業(yè)的教師向?qū)W生傳授知識的時候只是單純的知識講解，并沒有將知識與社會發(fā)展的實際情況相結(jié)合，造成學(xué)生理論與實踐相分離，不能滿足高校物流管理專業(yè)開設(shè)的真正目標(biāo)。

　　二、構(gòu)建基于實踐教育的高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)新模式

　　面對高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，需要高等院校構(gòu)建基于實踐教育的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式，主要從以下幾個方面進(jìn)行探討。

　　1.制定具有明確發(fā)展特色的人才目標(biāo)。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，就需要根據(jù)社會對物流人才類型的需求、高等院校自身的特點、物流管理專業(yè)人才所必備的專業(yè)素養(yǎng)和能力以及社會就業(yè)的崗位層次等制定具有明確發(fā)展特色的人才培養(yǎng)目標(biāo)。有了明確的目標(biāo)，才能更好的發(fā)展。物流管理專業(yè)的人才不僅需要掌握物流管理的相關(guān)理論知識，還需要具有其它相關(guān)的知識，例如管理學(xué)知識、法律知識、計算機(jī)應(yīng)用能力、英語交流能力等，同時還要具有實際操作的能力。

　　2.根據(jù)實際情況合理安排課程體系。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，需要根據(jù)物流企業(yè)真實需要的物流管理崗位來確定物流管理的課程安排。通過調(diào)查研究物流企業(yè)、物流的從業(yè)者和物流管理專業(yè)活動，分析物流崗位的特點并發(fā)現(xiàn)每一個物流崗位都有這很強(qiáng)的實際操作能力，物流管理專業(yè)的人才都是具有多方面能力的高素質(zhì)技術(shù)型人才。將企業(yè)現(xiàn)有的38個崗位按照高素質(zhì)技術(shù)型人才的需要可以劃分為5個核心課程，分別為物流運輸管理、物流客戶開發(fā)與管理、配送管理、倉儲管理、物流信息技術(shù)與管理。通過將這些課程的打亂重組，使課程的安排緊緊圍繞企業(yè)需求崗位的需求，設(shè)計出理論與實踐結(jié)合的課程體系。經(jīng)過對物流企業(yè)中專業(yè)人才主要工作能力、職業(yè)素養(yǎng)以及理論知識進(jìn)行研究，組建了5個主要的崗位并因此設(shè)置了5們相關(guān)的課程，共同完善課程的結(jié)構(gòu)，調(diào)整物流管理專業(yè)的教學(xué)大綱，構(gòu)建針對物流企業(yè)崗位與活動過程，知識學(xué)習(xí)、理論研究和實踐的統(tǒng)一體與物流企業(yè)的相關(guān)崗位結(jié)合的課程體系。此外要設(shè)置相對應(yīng)的證書，適當(dāng)對學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的課程培訓(xùn)，提供選修課，以供感興趣的學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　3.增加實踐教學(xué)的課時，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，將高校內(nèi)外的資源有效的結(jié)合是高等院校加強(qiáng)實踐教學(xué)步驟的重要途徑。具體來說，就是在高校內(nèi)部建立物流管理的模擬訓(xùn)練基地，以滿足實踐教學(xué)的要求，進(jìn)而提高學(xué)生的實際操作用力。將高校內(nèi)部的物流實際訓(xùn)練基地建成一個能夠進(jìn)行模擬物流管理的實踐教學(xué)、對物流管理成功的案例進(jìn)行分析、物流管理的實證研究的一個平臺，通過物流企業(yè)各個環(huán)節(jié)進(jìn)行仿真化呈現(xiàn)，讓學(xué)生真正的將物流、商貿(mào)流、信息流、資金流融合在一起，加深對物流管理的整體認(rèn)識。學(xué)生通過在仿真物流企業(yè)的實際訓(xùn)練，能夠掌握一些除了課本理論知識之外的其它方面的能力。在高校之外，高等院校要充分利用社會上的有限資源，與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)進(jìn)行合作，建立校外物流培訓(xùn)場所供學(xué)生進(jìn)行實地學(xué)習(xí)。學(xué)生在校外物流培訓(xùn)場所可以采取參觀、實習(xí)等方式完成學(xué)校書本理論知識向?qū)嶋H應(yīng)用能力的轉(zhuǎn)變，學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)是高等院校培養(yǎng)物流人才的最后也是最重要的一個科目，它是高等院校物流管理專業(yè)學(xué)生在校的最后一次實踐活動，也是對學(xué)生在進(jìn)入社會前其理論知識儲備量、知識的實際應(yīng)用能力、分析解決問題的能力以及社會適應(yīng)能力的一個綜合考核。高等院�？梢詾閷W(xué)生提供多種形式的畢業(yè)實習(xí)方式，讓畢業(yè)實習(xí)與以后的就業(yè)相聯(lián)系，盡量避免學(xué)生為了就業(yè)而不去實習(xí)現(xiàn)象的發(fā)生。

　　4.加大高校師資力量的投入。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，在學(xué)校學(xué)習(xí)時教師需要對學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)進(jìn)行引導(dǎo)，而在物流管理實際訓(xùn)練時要采取聽從導(dǎo)師建議的原則，將這兩方面有效的結(jié)合，建立一支高素質(zhì)、高水平的教師團(tuán)隊。鼓勵高等院校物流管理專業(yè)的教師成為既能教授理論知識又能進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)的“兩面派”教師，每年都可以派幾名教師到物流企業(yè)進(jìn)行實際練習(xí)，提高教師的實踐經(jīng)驗以及對物流市場的敏感度，把在實際訓(xùn)練中得到經(jīng)驗與書本知識教學(xué)相結(jié)合。根據(jù)物流管理的教學(xué)要求，對實踐操作能力特別強(qiáng)的專業(yè)課程可以邀請物流企業(yè)的專職管理人員到學(xué)校做講座或者擔(dān)任兼職教師。學(xué)生在物流企業(yè)實習(xí)時，請物流企業(yè)的管理人員做導(dǎo)師來具體提到學(xué)生的物流操作。

　　5.加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作。高等院校要想培養(yǎng)出符合社會發(fā)展要求的物流管理專業(yè)人才，需要與物流企業(yè)建立一個物流實際訓(xùn)練的場地，讓學(xué)生在實習(xí)期間能夠真正的到物流企業(yè)進(jìn)行實踐，通過在物流企業(yè)的崗位實踐，提高學(xué)生的實際操作能力。通過學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)實習(xí)后再走出去就業(yè)的方式，培養(yǎng)高素質(zhì)高能力的專業(yè)人才。高等院校請進(jìn)物流管理實踐經(jīng)驗豐富的教師、專家或者物流企業(yè)的員工，為在校教師與學(xué)生傳授理論與實踐知識，通過這些人舉辦的關(guān)于物流管理的講座，讓學(xué)生和教師在聽的過程中就能了解到物流管理的新動向，進(jìn)而拓寬他們的視野，增加以后就業(yè)的信心。除了在學(xué)校內(nèi)，高等院校還需要把學(xué)生真正的帶到社會中去，讓學(xué)生在物流企業(yè)管理的相關(guān)部門中得到實際的練習(xí)，真正的學(xué)到東西，不斷提高學(xué)生在實際崗位的操作能力。同時也能檢驗我們所學(xué)的知識是否真正的符合社會的要求，也可以通過科研立項來解決一些棘手的問題。

　　總之，基于實踐教育的高等院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要以市場需求為主要依據(jù)，制定具有明確發(fā)展特色的人才目標(biāo)、根據(jù)實際情況合理安排課程體系、增加實踐教學(xué)的課時以培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力、加大高校師資力量的投入以及加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作。我國高校的物流管理專業(yè)還處于不斷發(fā)展的上升時期，在人才的培養(yǎng)上還存在很多盲區(qū)，因此需要社會各界的不斷努力，共同促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展。

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