物流論文1

　　一、物流企業(yè)加強稅務(wù)管理的重要意義

　　近年來，隨著國家稅收征管水平的不斷提高以及物流企業(yè)內(nèi)部管理的不斷規(guī)范，越來越多的物流企業(yè)意識到加強企業(yè)稅務(wù)管理、提高稅務(wù)管理水平，是提升管理水平的迫切需要。在現(xiàn)階段，加強物流企業(yè)的稅務(wù)管理意義重大，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　�。ㄒ唬┘訌姸悇�(wù)管理有助于降低物流企業(yè)稅收成本，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標。我國物流企業(yè)的整體稅負較高，稅收成本占生產(chǎn)經(jīng)營成本的很大部分，是一項非常重要的支出，但同時它也是可以控制和管理的。在合法經(jīng)營依法納稅的前提下，物流企業(yè)可以通過實施科學(xué)的稅務(wù)管理，運用多種稅務(wù)管理方法，降低企業(yè)稅務(wù)成本，提高收益，這也是企業(yè)稅務(wù)管理的本質(zhì)與核心。

　�。ǘ�）加強稅務(wù)管理有助于提高物流企業(yè)財務(wù)管理水平，實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)目標。物流企業(yè)要進行科學(xué)的稅務(wù)管理必須有完善的財務(wù)管理，因為只有具備完備的財務(wù)制度、高素質(zhì)的財務(wù)人員、健全的財務(wù)核算體系，才能為稅務(wù)管理的開展提供科學(xué)的數(shù)據(jù)資料和工作流程。在提高稅務(wù)管理的同時，企業(yè)的財務(wù)管理能力也得以提高。

　�。ㄈ�）加強稅務(wù)管理有助于物流企業(yè)合理配置資源，提升企業(yè)綜合競爭力。物流企業(yè)加強稅務(wù)管理，首先是對國家的各項稅收政策有全面系統(tǒng)的了解，掌握各項稅收政策，企業(yè)對國家的優(yōu)惠政策有了宏觀的把握之后，就可以通過順應(yīng)國家的政策導(dǎo)向，規(guī)范自身的經(jīng)營行為，進行合理的投資、籌資和技術(shù)改造，進而優(yōu)化資源的合理配置，減少稅收成本、降低稅收風(fēng)險，以提升企業(yè)的競爭能力。

　　二、加強物流企業(yè)稅務(wù)管理的對策

　�。ㄒ唬┟鞔_企業(yè)稅務(wù)管理目標、統(tǒng)一稅法認識企業(yè)稅務(wù)管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，其目標與企業(yè)的總體管理目標存在著一致性，企業(yè)稅務(wù)管理的目標定位也直接關(guān)系著稅務(wù)管理的有效開展。具體來說，企業(yè)稅務(wù)管理的目標主要包括準確納稅、規(guī)避涉稅風(fēng)險、稅務(wù)籌劃三方面的內(nèi)容。

　　1．準確納稅。指企業(yè)按照稅法規(guī)定，嚴格遵從稅收法律、法規(guī)，確保稅款及時、足額上繳，同時又使企業(yè)應(yīng)享的政策盡享。

　　2．規(guī)避稅務(wù)風(fēng)險。包括規(guī)避處罰風(fēng)險和規(guī)避遵從稅法成本風(fēng)險兩個方面。

　　3．稅務(wù)籌劃。指納稅行為發(fā)生之前，在不違反法律、法規(guī)的前提下，通過對納稅主體的經(jīng)營活動或投資行為等涉稅事項做出事先安排，以達到少繳稅和遞延繳納目標的一系列謀劃活動。稅務(wù)風(fēng)險是企業(yè)稅務(wù)管理中面臨的主要問題，而信息不對稱是造成企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險的主要原因之一。因此，如何及時搜集稅法的相關(guān)信息、準確理解稅法、正確適用稅收政策是企業(yè)稅務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)。沒有充分的稅務(wù)信息搜集渠道勢必給企業(yè)稅務(wù)管理造成障礙。對此，可以通過建立行業(yè)協(xié)會的方式來加強稅務(wù)信息的搜集與利用。物流企業(yè)或企業(yè)集團可以建立自身的稅務(wù)管理機構(gòu)，在管理自己企業(yè)涉稅事項的同時，為其他物流企業(yè)提供涉稅服務(wù)。推廣開來，物流企業(yè)建立行業(yè)協(xié)會，通過會員之間信息的共享來加強同行業(yè)企業(yè)的稅務(wù)信息管理與稅收政策應(yīng)用，進而根據(jù)國家宏觀政策走向，爭取物流行業(yè)發(fā)展稅收政策支持。

　　（二）做好稅收管理的基礎(chǔ)工作，防范稅務(wù)風(fēng)險在企業(yè)的稅務(wù)管理中，日常管理工作是做好稅務(wù)管理的一個重要基礎(chǔ)，日常工作做得好能夠幫助企業(yè)更好地進行經(jīng)營。物流企業(yè)在開展稅務(wù)管理基礎(chǔ)工作時，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的實際情況、稅務(wù)風(fēng)險的特征以及現(xiàn)存的內(nèi)控體系，對稅務(wù)管理的相關(guān)制度進行監(jiān)督和完善。比如說實行崗位責(zé)任制、完善稅務(wù)檔案管理制度、完善發(fā)票管理制度等等。

　　企業(yè)納稅基礎(chǔ)管理主要包含稅務(wù)等級管理、發(fā)票管理、納稅評估等多個方面。企業(yè)應(yīng)保證有效的日常稅務(wù)管理，及時進行納稅申報并足額繳納稅款，做好稅務(wù)會計核算工作，嚴格管理涉稅憑證以及發(fā)票，相關(guān)部門進行稅務(wù)審查時也應(yīng)該積極配合，這樣能夠保證企業(yè)涉稅的合法和規(guī)范，避免繳納罰款或者滯納金，促進企業(yè)的稅務(wù)管理更加規(guī)范化、法制化和專業(yè)化。企業(yè)還應(yīng)該進行稅收信息收集整理，并對國家的經(jīng)濟動向以及各種稅收政策進行一定的研究，及時掌握企業(yè)的稅收政策及其變化，對于企業(yè)的納稅行為進行適當?shù)墓芾砗突I劃，并努力獲得相關(guān)稅收部門的指導(dǎo)和支持，全面把握稅收優(yōu)惠的相關(guān)政策，促使企業(yè)降低成本、控制稅務(wù)風(fēng)險，幫助企業(yè)避免不必要的損失，更好地提高企業(yè)自身的市場競爭力。

　�。ㄈ�）提高企業(yè)稅務(wù)管理人員自身素質(zhì)，確保高效地實施稅務(wù)管理企業(yè)稅務(wù)管理需要更符合現(xiàn)代市場經(jīng)濟對物流企業(yè)的要求，隨著我國市場經(jīng)濟的日益完善和稅收法律體系的建立健全，物流企業(yè)涉稅事務(wù)越來越多，也越來越復(fù)雜。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)都會涉及到稅務(wù)問題，這對企業(yè)稅務(wù)管理人員其專業(yè)勝任能力和素質(zhì)提出了更高的要求，要求企業(yè)稅務(wù)管理人員既精通稅收業(yè)務(wù)，通曉稅收法律和計算機應(yīng)用知識，又具備良好的職業(yè)道德和較高的稅收籌劃能力，具有一定的溝通、交流及組織協(xié)調(diào)能力。因此，物流企業(yè)應(yīng)配備具有專業(yè)資質(zhì)的人員擔(dān)任稅務(wù)管理崗位工作，充分重視與發(fā)揮稅務(wù)管理人員在稅收管理中的決策作用。

　　加強企業(yè)稅務(wù)管理人員素質(zhì)及職業(yè)道德教育，注重國家稅法相關(guān)的政策及稅務(wù)相關(guān)的理論和知識的學(xué)習(xí)，對自己從事的專業(yè)業(yè)務(wù)做到深刻理解和全面掌握，及時更新稅務(wù)知識，追蹤國家稅收政策及稅收法律法規(guī)的變化，使他們既知曉企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營活動情況，又精通行業(yè)的稅收政策法規(guī)，成為稅務(wù)管理的中堅力量。必須加強對企業(yè)稅務(wù)管理人員的定期培訓(xùn)，開展多層次、多渠道的崗位培訓(xùn)、短期培訓(xùn)和繼續(xù)教育等多種形式的培訓(xùn)。同時，加強對企業(yè)管理層和員工的培訓(xùn)，加強其稅收法律法規(guī)和稅收政策的學(xué)習(xí)，了解稅務(wù)新知識，著重灌輸正確的納稅理念，樹立全員參與、重視稅收成本管理工作的意識。

　�。ㄋ模┟鞔_稅務(wù)管理人員職責(zé)，建立激勵機制企業(yè)稅務(wù)管理包括企業(yè)遵從稅法管理和企業(yè)稅務(wù)籌劃。從管理學(xué)的角度來說，企業(yè)職能部門績效考核通常實施負激勵機制，也就是沒有達到規(guī)定的標準，對相關(guān)責(zé)任人員給予處罰。企業(yè)應(yīng)采取負激勵和正激勵相結(jié)合的激勵機制，推動企業(yè)稅務(wù)管理目標的實現(xiàn)。一方面，對遵從稅法管理實施負激勵機制，即對于沒有遵守稅法，遭受稅務(wù)機關(guān)處罰（滯納金和罰款等）的，要給予相關(guān)人員一定的處罰。另一方面，對稅務(wù)籌劃采取正激勵機制，即對于企業(yè)任何一個新上項目或新簽合同，企業(yè)稅務(wù)管理人員只要能夠提供一個最差方案和一個最優(yōu)方案，就要按兩個方案節(jié)稅差額的一定比例來激勵企業(yè)稅務(wù)管理人員。對于這筆費用的支出，從企業(yè)的角度是一次性的，而受益是長期的。這種激勵機制一方面可以調(diào)動員工的積極性，另一方面也可以防范稅務(wù)風(fēng)險。

　　（五）關(guān)注企業(yè)經(jīng)營活動過程，進行合理有效的納稅籌劃管理納稅籌劃管理是企業(yè)稅務(wù)管理的一個重要方面，是稅務(wù)管理工作的重心。稅收籌劃管理是企業(yè)在遵守稅法的前提下，通過合理籌劃，選擇合適的經(jīng)營方式，以規(guī)避涉稅風(fēng)險，減輕稅負，實現(xiàn)企業(yè)財務(wù)目標的謀劃、決策與經(jīng)營活動安排。稅收籌劃的實質(zhì)是節(jié)稅管理，降低企業(yè)稅金成本，獲取納稅收益。企業(yè)的稅務(wù)籌劃管理包括：企業(yè)科學(xué)納稅、企業(yè)重要經(jīng)營活動或重大項目的稅負測算、企業(yè)納稅方案的優(yōu)化和選擇、企業(yè)年度納稅計劃的制訂、企業(yè)稅負成本的分析與控制等。

　　稅收籌劃必須與企業(yè)的實際情況相結(jié)合，這就需要企業(yè)稅務(wù)管理人員要熟悉企業(yè)的經(jīng)營管理活動，通過對企業(yè)內(nèi)部事務(wù)活動的合理安排，實現(xiàn)最大化的稅收利益。因此，要賦予企業(yè)稅務(wù)管理人員參與管理企業(yè)經(jīng)營活動的職能，使其洞察企業(yè)經(jīng)營過程中的重大活動如投資、籌資和生產(chǎn)經(jīng)營活動過程，然后根據(jù)不同的經(jīng)營活動特點、合同簽訂內(nèi)容去與現(xiàn)行稅法銜接，按項目管理予以分析確定。

　　企業(yè)投資選擇中的稅收籌劃應(yīng)當充分考慮地區(qū)、行業(yè)和產(chǎn)品的不同所存在的稅收負擔(dān)差異，爭取獲得稅收優(yōu)惠；企業(yè)籌資選擇中的稅收籌劃應(yīng)當合理選用籌資方式達到降低稅負的目的；企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的稅收籌劃，通過對存貨計價的方法、固定資產(chǎn)折舊方法、費用分攤和壞賬處理中的會計處理，從而達到延緩納稅的目的。企業(yè)可以從多個角度對企業(yè)進行納稅籌劃，選擇不同的納稅方案時應(yīng)權(quán)衡利弊，把有關(guān)的稅收優(yōu)惠政策在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中用好，充分利用稅法對納稅期限的規(guī)定、預(yù)繳與結(jié)算的時間差，合理繳納稅款，以減少企業(yè)流動資金利息的支出。研究國家的各項稅收法規(guī)，企業(yè)在進行籌劃時必須以風(fēng)險控制為前提，在納稅義務(wù)發(fā)生之前進行整體謀劃和統(tǒng)籌安排，制定縝密的納稅籌劃方案。

　�。�六）重視企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險管理，制定稅務(wù)管理內(nèi)部控制制度企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險是納稅主體的稅收風(fēng)險，即指企業(yè)涉稅行為因未能正確有效遵守稅收法規(guī)而導(dǎo)致企業(yè)未來利益的可能損失。企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險將導(dǎo)致企業(yè)多繳、少繳或延遲繳納稅款，受到稅務(wù)機關(guān)的處罰，引發(fā)補稅、罰款的責(zé)任，甚至被追究刑事責(zé)任。隨著中國經(jīng)濟的變革、發(fā)展以及企業(yè)自身現(xiàn)代化管理的要求，物流企業(yè)面臨的稅務(wù)環(huán)境發(fā)生了很大的變化。

　　企業(yè)不得不面對更多、更復(fù)雜的稅務(wù)風(fēng)險，企業(yè)自身制度、流程、會計核算方法及經(jīng)營方式缺陷等不完善也會給企業(yè)帶來稅務(wù)風(fēng)險。

　　企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險是客觀存在的，稅務(wù)風(fēng)險任何企業(yè)都無法完全回避和消除，它貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個過程，企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險主要來自經(jīng)營行為、投資行為、籌資行為、財務(wù)核算、發(fā)票管理、納稅申報和稅款繳納等環(huán)節(jié)。

　　物流企業(yè)應(yīng)制定稅務(wù)管理風(fēng)險控制流程，按照風(fēng)險管理的成本效益原則，在整體管理稅務(wù)控制體系內(nèi)制定好詳細的、操作性強的稅務(wù)風(fēng)險應(yīng)對策略，設(shè)置好稅務(wù)風(fēng)險控制點，針對重大稅務(wù)風(fēng)險所涉及的管理職責(zé)與業(yè)務(wù)流程，制定覆蓋各環(huán)節(jié)的全流程控制措施。企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險管理部門要事前做好分析預(yù)測、事中做好識別，做到有效防范風(fēng)險，并做到跟蹤監(jiān)控好稅務(wù)風(fēng)險。物流企業(yè)應(yīng)該積極防范稅務(wù)風(fēng)險，力求把風(fēng)險降到最低，規(guī)范企業(yè)納稅行為，加強內(nèi)部稽核管理，完善稅務(wù)管理內(nèi)部控制制度，建立企業(yè)內(nèi)部稅務(wù)審計檢查制度，加強企業(yè)內(nèi)部稅務(wù)評估，做好自查自糾及整改工作。對于稅收程序法的相關(guān)內(nèi)容，企業(yè)沒有按規(guī)定程序處理涉稅業(yè)務(wù)而未享受稅收優(yōu)惠政策乃至遭受處罰的例子很多。

　　對此，物流企業(yè)要與當?shù)囟悇?wù)機關(guān)建立溝通機制，及時認知、落實新規(guī)定。除此之外，對于新稅法、新信息，還要與行業(yè)協(xié)會成員和中介機構(gòu)多溝通，保證動態(tài)地掌握國家相關(guān)政策，防范風(fēng)險于未然。

　　三、結(jié)論

　　作為國民經(jīng)濟重要組成部分的物流行業(yè)，稅務(wù)管理的缺憾嚴重制約了物流企業(yè)的經(jīng)營效率和市場競爭能力。因此物流企業(yè)稅務(wù)管理因按照客觀經(jīng)濟規(guī)律和稅收分配特點，對稅收分配的全過程進行決策、計劃、組織、監(jiān)督和協(xié)調(diào)，以保證稅收職能得以實現(xiàn)；通過對投資、籌資和生產(chǎn)經(jīng)營活動進行事先安排，做出科學(xué)的稅收籌劃，選擇最佳的納稅方案來降低稅收負擔(dān)，實現(xiàn)企業(yè)價值最大化的現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)管理目標。

　　作者：趙永莉 單位：中國石油規(guī)劃總院

物流論文2

　　隨著市場的不斷發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)能的不斷提高，競爭的日益激烈，中國的汽車制造業(yè)出于降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高客戶服務(wù)水平的需求，不得不對供應(yīng)鏈、銷售物流管理投入更多的關(guān)注，整車企業(yè)為了實現(xiàn)JIT生產(chǎn)、供應(yīng)商為了降低成本紛紛把物流外包給第三方公司。據(jù)了解，歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是8％左右，日本汽車廠商可以達到5％，而中國汽車生產(chǎn)企業(yè)這一數(shù)字普遍在15％以上，可見，中國汽車物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，附加值比較高，是物流領(lǐng)域最有前途的市場之一。

　　中國五大汽車制造基地，已經(jīng)紛紛被一些物流企業(yè)占領(lǐng)。郵政物流以前與各汽車廠有一定合作，但都是傳統(tǒng)包裹、EMS、直遞服務(wù)為主，現(xiàn)代物流形式較少。中郵物流成立后，也把汽車物流作為一個重點經(jīng)營板塊，進行了大力開發(fā)并取得了驕人成績，但是距現(xiàn)代物流要求、距同行水平、距客戶企業(yè)期望尚有相當差距。隨著市場的不斷發(fā)展和同行的實力壯大，競爭將越來越激烈，中郵物流應(yīng)盡快加大市場開發(fā)力度、總結(jié)經(jīng)驗，并制定切實可行的開發(fā)策略，才能在日益激烈的市場中穩(wěn)住陣腳并擴大份額。

　　汽車生產(chǎn)制造企業(yè)物流主要分為整車物流和零配件物流，零配件物流又分零配件入廠物流、零配件售后服務(wù)物流。從郵政物流目前的資源來看，介入整車物流難度較大，因此，零配件物流應(yīng)是郵政物流的主攻方向。

　　零配件售后服務(wù)物流：配件品種多、運輸批量小、需求分布廣；需求量地區(qū)分布不穩(wěn)定、且時限要求高；配件的裝卸及運輸過程專業(yè)化要求高，個性化要求強；緊急情況下快速反應(yīng)和服務(wù)質(zhì)量要求高。20xx年，按照汽車企業(yè)配件銷售規(guī)模，中國主要大型車廠零配件售后服務(wù)物流物流費用能達到近2億元。

　　20xx年，中郵物流在配件行業(yè)全年共接觸洽談項目23個，其中簽約并正式運作項目9個，項目開發(fā)及運作取得了一定成績，在中郵物流30個大客戶中占了三分之一，在行業(yè)內(nèi)奠定了一定地位，形成了比較大的影響，很多客戶已經(jīng)主動找上門來要求合作，這些成績的取得，都與中郵物流三級運作體系客戶開發(fā)的“五個前提”密不可分。

　　1．領(lǐng)導(dǎo)重視、經(jīng)營意識的轉(zhuǎn)變市取得成功的前提。郵政物流市場化運作以來，各地經(jīng)營意識發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變，開始真正貼近市場�？蛻糸_發(fā)運作較成功的地區(qū)，一把手都給予了相當重視，營銷人員徹底轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)國企“官商作風(fēng)”，把客戶當成真正的上帝，把為客戶提供滿意服務(wù)當作唯一目標，讓客戶感到了中郵物流的現(xiàn)代氣息、市場化氣息，為進一步深入開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

　　2．各省市場部的前期介入和配合是客戶開發(fā)前提，全國各地都有大量優(yōu)秀的物流大客戶，由于各方面限制，中郵物流不能完全覆蓋，必須依靠中郵物流的三級營銷網(wǎng)絡(luò)，由省市局進行前期介入工作，利用郵政網(wǎng)絡(luò)廣、地面關(guān)系熟特點，與客戶建立良好關(guān)系。充分了解客戶需求后，再由中郵物流進行深層次開發(fā)，項目成功把握較大。

　　3．大量的基礎(chǔ)資料是行業(yè)指導(dǎo)及業(yè)務(wù)開展的前提，為指導(dǎo)郵政配件物流配送工作、為客戶提供滿意的服務(wù)、并與行業(yè)動態(tài)保持一致，中郵物流組織了多次人員培訓(xùn)，深入研究了行業(yè)發(fā)展，使市場開發(fā)人員掌握了市場的動態(tài)，得到了客戶好評，保證了項目成功開發(fā)。

　　4．科學(xué)洽商、合理的物流解決方案是成功簽約的前提。洽商是非常重要的一個環(huán)節(jié)，針對洽談客戶的不同層面，采取不同的洽談方式，讓客戶領(lǐng)導(dǎo)層認同中郵物流不僅僅是一個一般的運輸服務(wù)商，更是一個行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，引入的是一種新的理念和新的服務(wù)方式，帶來的是企業(yè)價值的增值上，讓客戶執(zhí)行層把目標不僅僅放在物流服務(wù)價格上，更關(guān)注在中郵物流的高水平服務(wù)能帶來的客戶服務(wù)水平提高上。方案制作針對性，迎合客戶的心思和要求。

　　5．中郵物流的支持是項目全網(wǎng)順暢運作的前提，很多項目涉及利用郵政大網(wǎng)資源，在中郵物流協(xié)調(diào)下，通過國家郵政局網(wǎng)絡(luò)運行部支持，中郵物流各部門協(xié)同作戰(zhàn)，理順了項目運作通道。

物流論文3

　　物流畢業(yè)論文范文:

　　關(guān)鍵詞:畢業(yè)論文范文畢業(yè)論文格式范文本科畢業(yè)論文范文

　　摘要： 目前在并行計算研究領(lǐng)域中很大一部分工作是將串行程序并行化，本文根據(jù)題目的要求，在合理的假設(shè)下，首先發(fā)掘串行程序中存在的并行性，一個好的方法就是構(gòu)造其對應(yīng)的并行任務(wù)（DAG）圖，論文分析了串行程序中存在的數(shù)據(jù)依賴關(guān)系，并以此為根據(jù)，提出了一種由現(xiàn)有的串行程序構(gòu)造對應(yīng)的并行任務(wù)（DAG）圖的算法，然后再對剩下的串行程序分段，提出并行劃分模型，基于這種模型提出了一種并行劃分算法PDMA；并根據(jù)程序段的相關(guān)程度提出了一種對PDMA進行改進的并行劃分算法RPDMA。然后再通過一個串性程序的實例，運用此方案對其進行運算，最后對串行程序運算下的時間復(fù)雜度和進行此方案運算下的時間復(fù)雜度進行比較，得出此方案的優(yōu)越。

　　1.問題的重述

　　并行計算是將一個計算任務(wù)分攤到多個處理器上并同時運行的計算方法。由于單個CPU的運行速度難以顯著提高，所以計算機制造商試圖將多個CPU聯(lián)合起來使用。在計算機上早已采用專用的多處理器設(shè)計，臺式機和筆記本電腦現(xiàn)在也已廣泛地采用了雙核或多核CPU。雙核CPU從外部看起來是一個CPU，但是內(nèi)部有兩個運算核心，它們可以獨立進行計算工作。在同時處理多個任務(wù)的時候，多核處理器可以自然地將不同的任務(wù)分配給不同的核心。最容易被并行化的計算任務(wù)稱為“易并行”的，它可以直觀地立即分解成為多個獨立的部分，并同時執(zhí)行計算問題。

　　要求：

　�。�1）運行一個以常規(guī)的串行代碼寫成的程序時，如何將計算任務(wù)拆分成多個部分并分解到多個核心上同時運行。

　�。�2）建立合理有效的模型，并依據(jù)模型對現(xiàn)成的串行算法進行處理。將能夠使用雙核心并行處理的部分分解開，并分配到兩個核心上同時運行。以期達到比單核CPU處理更快速的目的。

　　2.模型的假設(shè)

　　1.忽略硬件及環(huán)境因素，假設(shè)每次執(zhí)行時硬件條件和環(huán)境條件是完全一致的。

　　2.對算法的時間復(fù)雜度并不考慮其精確度量,而只是關(guān)心其量級

　　3.雙核及多核CPU在運算時,互不干擾.

　　4.設(shè)文中的算法最終得到的DAG圖中消除了原有的反依賴和輸出依賴.

　　3.問題分析

　　由于單個CPU的運行速度難以顯著提高，所以現(xiàn)在廣泛采用了雙核或多核CPU,如何將一個常規(guī)的串行程序分解成兩部分，使之能夠同時采用了雙核或多核CPU，雙核CUP內(nèi)部的兩個運算核心可以獨立進行工作，并且希望能夠充分發(fā)揮雙核心的計算能力。首先我們根據(jù)任務(wù)之間存在的數(shù)據(jù)依賴以及控制依賴關(guān)系，將先發(fā)掘串行程序中存在的并行性，從而減少了直接將串行程序并行化的復(fù)雜度，也提高了效率。然后再針對剩下的串行程序進行并行化處理，從而使它的效率達到更理想的狀態(tài)．

　　現(xiàn)在的問題是：

　　（１）如何找到一個好的方法去發(fā)掘串行程序中的存在的并行性；

　　（２）設(shè)計一種將串行程序并行劃分的模型，再基于這個模型提出一種并行劃分算法．

　　4.建模前的準備

　　4.1對于一個輸入的串行程序, 我們首先發(fā)掘串行程序中存在的并行性構(gòu)造其對應(yīng)的并行任務(wù)DAG圖. 構(gòu)造DAG圖的時候, 主要的一個問題就是發(fā)現(xiàn)任務(wù)之間的依賴關(guān)系. 本文首先對任務(wù)之間存在的一種依賴關(guān)系作一個簡單的介紹。

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