物流調(diào)研報(bào)告范文
物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。關(guān)于物流的作用，概要的說(shuō)，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。企業(yè)物流是指對(duì)企業(yè)的供銷、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等活動(dòng)進(jìn)行綜合管理。物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。
物流調(diào)研報(bào)告范文1
第一點(diǎn):調(diào)研報(bào)告的目的
調(diào)研報(bào)告的目地是為了調(diào)研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲(chǔ)存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應(yīng)用物流信息技術(shù)和物流信息技術(shù)的情況并認(rèn)識(shí)到這門(mén)課程的重要性。
第二點(diǎn)：調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容
一、家家悅連鎖供應(yīng)物流
1、企業(yè)的信息技術(shù)
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬(wàn)余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。擁有針對(duì)物流活動(dòng)需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網(wǎng)信息共享技術(shù)。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門(mén)。1-7號(hào)門(mén)為收貨區(qū)，8-23號(hào)門(mén)為出貨區(qū)，24-40號(hào)門(mén)也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢(shì)
原因
信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用落后，也沒(méi)有研究信息共享技術(shù)，使得上，下游企業(yè)之間物流活動(dòng)難以得到有效的協(xié)調(diào)。影響了每個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加了物流資源占用和成本開(kāi)銷。
發(fā)展趨勢(shì)
采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
相關(guān)資料
山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站，成立于1974年。熟悉計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的中國(guó)商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)人士，一看這個(gè)名稱就知道它在當(dāng)時(shí)的商品流通體系中的地位——二級(jí)站，這也就意味著它的經(jīng)營(yíng)區(qū)域僅限于威海本地，經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當(dāng)時(shí)的家家悅(山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬(wàn)，利潤(rùn)20多萬(wàn)。
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬(wàn)余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
目前使用的這個(gè)常溫物流中心是XX年開(kāi)始建設(shè)，20xx年投入使用的。面積為10000平方米，內(nèi)部分為3個(gè)區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門(mén)。1-7號(hào)門(mén)為收貨區(qū)，8-23號(hào)門(mén)為出貨區(qū)，24-40號(hào)門(mén)也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。
物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。未來(lái)還在考慮采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
二、天津保稅物流園區(qū)
1、企業(yè)的信息技術(shù)
由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開(kāi)發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開(kāi)發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。倉(cāng)庫(kù)實(shí)行自動(dòng)立體化管理方式。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉(zhuǎn)集拼方面，可以對(duì)中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)行拆、拼箱，改變了以往在港區(qū)只能整箱進(jìn)出的狀況，實(shí)現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務(wù)的連動(dòng)，使園區(qū)成為支線箱源和國(guó)際中轉(zhuǎn)箱源的集散地。物流園區(qū)實(shí)行封閉管理，專門(mén)發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)，同時(shí)兼有加工貿(mào)易業(yè)務(wù)，使園區(qū)既有倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，也有生產(chǎn)加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
投入300多萬(wàn)元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因,發(fā)展趨勢(shì)
原因
(1)園區(qū)物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求。
(2)保稅物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)滯后，將在很大程度上制約我國(guó)保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
(3)園區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接。
(4)園區(qū)內(nèi)設(shè)施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)等還沒(méi)有很好地形成。
(5)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的同質(zhì)性比較強(qiáng)。
發(fā)展趨勢(shì)
�。�1）物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高
�。�2）園區(qū)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)與區(qū)外的物流網(wǎng)絡(luò)以及腹地的物流網(wǎng)絡(luò)很好相互對(duì)接，建立緊密的協(xié)作關(guān)系。
(3)完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)
(4)突出企業(yè)核心業(yè)務(wù)，形成分工合作的
相關(guān)資料
園區(qū)之所以能夠取得如此好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，是因?yàn)槠湓谶\(yùn)營(yíng)、政策及服務(wù)上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開(kāi)發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開(kāi)發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過(guò)提供優(yōu)惠的稅收政策和低廉的土地價(jià)格，吸引大量物流服務(wù)企業(yè)入?yún)^(qū)投資建廠，開(kāi)展業(yè)務(wù)。入?yún)^(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會(huì)租賃庫(kù)房、堆場(chǎng)、車間等基礎(chǔ)設(shè)施。一方面可以通過(guò)園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經(jīng)營(yíng)管理者將可以提高其倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的租金收入；另一方面可以通過(guò)向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供配套服務(wù)，如信息、招聘、培訓(xùn)等，獲得相應(yīng)的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿(mào)易區(qū)才可享受的優(yōu)惠政策，境外貨物進(jìn)入園區(qū)免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)給予退稅，改變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿(mào)易“境外一日游”現(xiàn)象。
在海關(guān)和港口集團(tuán)的支持下，實(shí)現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，減少了貨物存放時(shí)間和報(bào)關(guān)層次，提高了物流運(yùn)作效率，降低了企業(yè)成本。同時(shí)，園區(qū)企業(yè)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關(guān)速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時(shí)，投入300多萬(wàn)元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
物流調(diào)研報(bào)告范文2
隨著人們對(duì)物質(zhì)要求的提高 ，對(duì)中高檔家電的需求與日俱增，專營(yíng)家電的商場(chǎng)也如雨后春筍般成立開(kāi)業(yè)。買(mǎi)方市場(chǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在這樣的環(huán)境中，各商場(chǎng)之間演繹著競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在經(jīng)歷了廣告、降價(jià)促銷大戰(zhàn)以后，家電行業(yè)必須尋找到新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)以突出重圍，那就是服務(wù)。目前，大型家電商場(chǎng)如國(guó)美，蘇寧，五星都提出了差額退款、服務(wù)跟蹤，終身保修等服務(wù)承諾，就這些方面來(lái)看，家電行業(yè)中已無(wú)太大差別。要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須找到新的切入點(diǎn)在管理、服務(wù)方面創(chuàng)新，爭(zhēng)做行業(yè)的領(lǐng)跑者。于是，家電物流以其獨(dú)特的服務(wù)方式開(kāi)始被重視起來(lái)。
如果沒(méi)有物流商的適當(dāng)(時(shí)間、貨物、數(shù)量、地點(diǎn))配合，不僅會(huì)因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用，還會(huì)造成顧客投訴并要承擔(dān)顧客退貨的風(fēng)險(xiǎn)。目前中國(guó)大型家電商場(chǎng)幾乎都采取商物配送的方式。這樣的方式，物流對(duì)于家電行業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。對(duì)于家電行業(yè)來(lái)講，物流活動(dòng)絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足需要的增值服務(wù)（如安裝、代收貨款等），一經(jīng)推出就受到了廣大家電經(jīng)銷商的歡迎。
諸多顧慮
以前由經(jīng)銷商自己負(fù)責(zé)送貨、收貨款等繁瑣過(guò)程被某些有遠(yuǎn)見(jiàn)的家電集團(tuán)提上統(tǒng)一配送的議事日程以后，雖然被經(jīng)銷商認(rèn)可，但他們同時(shí)也存在一定顧慮：由商場(chǎng)統(tǒng)一物流配送時(shí)的價(jià)格是否會(huì)比自己運(yùn)作時(shí)高；一旦出現(xiàn)問(wèn)題，責(zé)任如何鑒別，是否會(huì)因不及時(shí)解決問(wèn)題而互相推諉；由商場(chǎng)設(shè)立的配送中心統(tǒng)一物流配送，是否有自己運(yùn)做時(shí)靈活機(jī)動(dòng)；貨款由商場(chǎng)代收后，是否會(huì)被扣留用以沖抵場(chǎng)地費(fèi)、電費(fèi)或挪作他用。
沒(méi)有解決技術(shù)問(wèn)題的配送活動(dòng)稱不上是完整的物流，技術(shù)問(wèn)題是家電物流中最突出的問(wèn)題。商場(chǎng)里家電品種多樣，即使相同的品種其安裝技術(shù)要求都是有區(qū)別的，商品的特殊性對(duì)安裝要有較高的技術(shù)要求。這就要求必須配備技術(shù)過(guò)硬的安裝工隊(duì)伍，以適應(yīng)需求。
家電商場(chǎng)與經(jīng)銷商基本上是租賃與承租的關(guān)系，二者并無(wú)緊密聯(lián)系，家電經(jīng)銷商也可以說(shuō)是商場(chǎng)的客戶。因此，商場(chǎng)很難約束或要求經(jīng)銷商必須參加商場(chǎng)的統(tǒng)一物流配送。
限制因素
對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，統(tǒng)一物流配送不僅可以減少資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長(zhǎng)的那些業(yè)務(wù)中解脫出來(lái)，專注于他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力——家電的銷售上面。對(duì)商場(chǎng)而言，可以樹(shù)立品牌形象，提高商場(chǎng)的信譽(yù)度，亦可通過(guò)感受到商場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的實(shí)際客戶群來(lái)影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發(fā)展成實(shí)際客戶群。
因?yàn)樯厦嬲劦降脑颍虼私y(tǒng)一物流配送必須有家電經(jīng)營(yíng)商場(chǎng)的決心、投入與支持。商場(chǎng)的政策支持、政策配合表現(xiàn)在可以用隱性的行政命令來(lái)指導(dǎo)、調(diào)控經(jīng)銷商參加統(tǒng)一配送，這無(wú)疑可以減少配送中心工作人員面臨的營(yíng)銷壓力，使其能夠全身心、沒(méi)有任何顧慮的投入到營(yíng)銷工作中去。
市場(chǎng)部對(duì)經(jīng)銷商比較了解，掌握他們的需求信息和動(dòng)向，應(yīng)及時(shí)地與配送中心聯(lián)系，以便配送中心更好地為經(jīng)銷商服務(wù)，使他們?cè)诮档徒?jīng)營(yíng)成本的同時(shí)得到良好服務(wù)，真正免除他們的后顧之憂；招商部在招商的過(guò)程中應(yīng)加入對(duì)統(tǒng)一物流配送的宣傳內(nèi)容，使統(tǒng)一配送理念從經(jīng)銷商進(jìn)場(chǎng)伊始就深入人心。
就目前中國(guó)的家電行業(yè)來(lái)說(shuō)，物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式，以降低物流成本、分散風(fēng)險(xiǎn)、提高顧客服務(wù)水平、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1、選擇具備條件的第三方物流商
物流服務(wù)商必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷商訂立物流服務(wù)合同；從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任；必須對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的償還能力；物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家電交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力的第三方物流。
2、成立配送中心
配送中心一般由經(jīng)營(yíng)家電的商場(chǎng)與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營(yíng)家電商場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)對(duì)物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)；物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對(duì)其運(yùn)作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。
3、做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容
購(gòu)買(mǎi)家電的客戶基本都與家電經(jīng)營(yíng)商場(chǎng)在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷商通過(guò)配送中心建立信息交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)配送，通過(guò)提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本；為經(jīng)銷商提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線查詢庫(kù)存信息，使經(jīng)銷商及時(shí)了解銷售、庫(kù)存情況；提供經(jīng)銷商的采購(gòu)物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來(lái)。
搬運(yùn)、安裝環(huán)節(jié)對(duì)家電的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司的形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質(zhì)的搬運(yùn)工、安裝工隊(duì)伍，并負(fù)責(zé)他們的崗前崗中培訓(xùn)和思想道德教育，定期考核、競(jìng)爭(zhēng)上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守商場(chǎng)的各項(xiàng)法律法規(guī)和行業(yè)相應(yīng)的操作規(guī)范。
備有車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸，保證運(yùn)輸質(zhì)量。特別要備有符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備，如玻璃集裝托盤(pán)、毛毯、繩子、隨車電話等。
經(jīng)銷商在未將商品交付顧客之前，可以要求配送中心中止運(yùn)輸、返還商品、回到裝貨地或?qū)⑸唐方桓督o其他收貨人，按實(shí)際配送所發(fā)生的費(fèi)用結(jié)算。
因配送中心的責(zé)任將商品錯(cuò)送或錯(cuò)交，應(yīng)將商品完好、無(wú)償?shù)倪\(yùn)送到經(jīng)銷商指定的送貨地點(diǎn)，交給指定的收貨人，并承擔(dān)因此產(chǎn)生的顧客投訴等一切后果及損失。
4、貨款的回收
剩余貨款的全部回收是每一個(gè)經(jīng)銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動(dòng)繼采購(gòu)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。如果，前面的各項(xiàng)工作（尤其是安裝）全部做到位，那么貨款的全部回收應(yīng)該不成問(wèn)題。但難免有極少數(shù)客戶在商品本身質(zhì)量及服務(wù)的各環(huán)節(jié)都沒(méi)有問(wèn)題的情況下惡意不付清全部貨款，這也對(duì)配送作業(yè)人員的素質(zhì)及處理問(wèn)題的方法提出了較高的要求。
總之，最能配合中國(guó)的家電業(yè)放出光芒的，莫過(guò)于物流環(huán)節(jié)。
物流調(diào)研報(bào)告范文3
近年來(lái)，中國(guó)物流行業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了物流信息化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)火爆，物流軟件市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)應(yīng)用軟件中增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)。
物流信息化是指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源，創(chuàng)新物流管理方法，使物流活動(dòng)具有更好的業(yè)務(wù)處理能力、客戶反應(yīng)能力和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力，提高物流效率，促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。
物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。
xxxx網(wǎng)發(fā)布的20xx—20xx年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告認(rèn)為，隨著“十三五”規(guī)劃的到來(lái)，傳統(tǒng)物流行業(yè)也迎來(lái)了向信息化物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性時(shí)期。
自20xx年以來(lái)，物流行業(yè)迎來(lái)了各路創(chuàng)業(yè)者，在資本的助推之下，創(chuàng)業(yè)者們躊躇滿志、斗志昂揚(yáng)。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)之下，技術(shù)升級(jí)改造傳統(tǒng)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，使其成為了信息化、集約化的物流服務(wù)平臺(tái)。
可以說(shuō)信息化是未來(lái)物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。
為什么這樣說(shuō)呢？原因在于整個(gè)物流行業(yè)的三大痛點(diǎn)（環(huán)節(jié)冗雜，信息不對(duì)稱以及“最后一公里”配送），傳統(tǒng)物流公司由于小散亂的問(wèn)題嚴(yán)重，一來(lái)由于貨物在不同物流公司間流轉(zhuǎn)，而信息化的滯步與落后，使得從貨主到收貨人，無(wú)法及時(shí)得知貨物到了什么位置、大概什么時(shí)間能到達(dá)目的地;二來(lái)由于傳統(tǒng)物流的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)珠L(zhǎng)，物流配送過(guò)程由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，而各個(gè)業(yè)務(wù)流程之間只能依靠人為的力量來(lái)銜接和協(xié)調(diào)，十分繁瑣。
在這樣的情況下，若受到人為因素的影響，會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和故障的處理存在滯留現(xiàn)象。
“運(yùn)輸分散和信息化程度低造成我國(guó)物流效率低下，資源的嚴(yán)重浪費(fèi)是整個(gè)物流行業(yè)之痛�！�
由于運(yùn)輸主體多數(shù)量小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)利潤(rùn)率被進(jìn)一步擠兌，成本重壓倒逼物流模式改革，因此，信息化的物流推行已是箭在弦上。
除此之外，人均收入水平提升、城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)以及在zheng府的大力支持之下，無(wú)一不在描繪著物流行業(yè)的美好藍(lán)圖。
以互聯(lián)網(wǎng)因素為基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)構(gòu)筑，以及在物流終端的不斷豐富之下，筆者相信破局傳統(tǒng)物流行業(yè)的困境指日可待。
可以說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的出現(xiàn)，為整個(gè)物流行業(yè)開(kāi)啟了一段新的旅程。
以嗒嗒配貨為例，采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)線下物流的弊病和痛點(diǎn)進(jìn)行了全面的改革和創(chuàng)新，不是簡(jiǎn)單的將線下物流模式搬到互聯(lián)網(wǎng)上，而是以徹底改革的目的去打造“去掉中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車主直接交易”的高效經(jīng)濟(jì)模式。
車主、貨主可以在此平臺(tái)上發(fā)布資源信息，后臺(tái)進(jìn)行及時(shí)匹配，高效地解決了貨車返空空駛、貨主難找車源的問(wèn)題，降低成本的同時(shí)，更是有效地提升了效率。
而手機(jī)APP的應(yīng)用則可以讓整個(gè)物流配送管理流程變得可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的平臺(tái)系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)物流配送的過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控和適時(shí)調(diào)配。
信息化物流對(duì)于配送信息的處理、貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)以及貨物安全保障問(wèn)題等方面都是傳統(tǒng)物流配送無(wú)法比擬的。
以目前的形式來(lái)看，信息化物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍有大片的想象空間，并有望成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。
《20xx—20xx年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前物流信息化行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出物流信息化行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。
《20xx—20xx年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的分析、權(quán)威的數(shù)據(jù)、直觀的圖表等，幫助物流信息化行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
《20xx—20xx年中國(guó)物流信息化市場(chǎng)深度調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》是物流信息化業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及zheng府部門(mén)準(zhǔn)確把握物流信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉物流信息化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值。
物流公司調(diào)研報(bào)告3000字（通用8篇）
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。你知道怎樣寫(xiě)報(bào)告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編整理的物流公司調(diào)研報(bào)告3000字（通用8篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流公司調(diào)研報(bào)告1
調(diào)研時(shí)間：2008年4月18日上午9：00—11：30
調(diào)查地點(diǎn)：天津市西青經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大寺工業(yè)園津榮道19號(hào)
調(diào)研目的：了解民營(yíng)物流企業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)情況和國(guó)家政策對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的影響
調(diào)研對(duì)象：天津江盛物流有限公司
調(diào)查方法：現(xiàn)場(chǎng)訪談+實(shí)地參觀
調(diào)研人：李克娜老師、安童鶴、孟慶濤
為進(jìn)一步了解民營(yíng)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和基本經(jīng)營(yíng)情況，了解近期國(guó)家相關(guān)政策對(duì)我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響，南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究院李克娜老師等一行，于2008年4月18日上午來(lái)到位于天津市西青經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大寺工業(yè)園內(nèi)的江盛物流有限公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。
本次調(diào)研以現(xiàn)場(chǎng)訪談和實(shí)地參觀為主。公司副總經(jīng)理田振泉先生向調(diào)研組介紹了公司的基本情況并回答了相關(guān)問(wèn)題；爾后在公司工作人員的陪同下，調(diào)研組參觀了公司庫(kù)區(qū)和相關(guān)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
以下是本次調(diào)研了解的具體情況。
一、公司基本情況
田振泉副總經(jīng)理介紹了公司的基本情況。天津江盛物流有限公司是成立于2003年10月的民營(yíng)物流企業(yè)，位于天津市西青經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)大寺工業(yè)園，屬大型倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)。
公司共占地75000平方米（自有產(chǎn)權(quán)），其中標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)庫(kù)45000平方米，倉(cāng)庫(kù)資源豐富；另有精裝修辦公樓3000平方米，產(chǎn)品展示廳1000平方米，停車場(chǎng)5000平方米；倉(cāng)庫(kù)輔助設(shè)施齊備，消防設(shè)施、110綜合報(bào)警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力電、暖、給排水、物業(yè)配套齊全。
物流公司調(diào)研報(bào)告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么一般報(bào)告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編幫大家整理的物流公司調(diào)研報(bào)告，歡迎大家分享。
物流公司調(diào)研報(bào)告1
高素質(zhì)的職工隊(duì)伍是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展的根本所在，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要源泉。xx分公司職工隊(duì)伍素質(zhì)狀況如何？存在著哪些不適應(yīng)科學(xué)發(fā)展要求的突出問(wèn)題？怎樣解決？近期，我?guī)е@個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了專題調(diào)研。
一、分公司職工隊(duì)伍素質(zhì)的基本狀況
xx分公司現(xiàn)在崗職工700人，其中勞務(wù)用工xx人，占員工總數(shù)的近xx%。年齡結(jié)構(gòu)為30歲以下職工xx人，占xx%；31歲—40歲職工xx人，占xx%人；40歲以上x(chóng)x人，占xx%，平均年齡為xx歲。文化結(jié)構(gòu)為初中及以下職工xx人，占xx%；高中、技校及中專職工xx人，占xx%；大專及以上職工xx人，占xx%；平均文化程度為xx。目前職工主要涉及接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀、封發(fā)等工作。
通過(guò)調(diào)查感到，由于門(mén)檻偏低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高。近幾年來(lái)，我分公司以員工培訓(xùn)為抓手，以員工素質(zhì)、崗位技能提高為目標(biāo)，多措并舉，營(yíng)造出和諧、成長(zhǎng)、奉獻(xiàn)的工作氛圍，員工素質(zhì)明顯提高，并呈現(xiàn)如下四個(gè)特點(diǎn)：
一是文化結(jié)構(gòu)偏低的狀況有所改善。近年來(lái)，總公司、分公司利用中國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)學(xué)院、北郵網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院等教育教學(xué)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)員工參加大專學(xué)歷教育；采取管理人員和業(yè)務(wù)骨干在職大專學(xué)歷培養(yǎng)等多種形式和渠道，著力解決員工文化結(jié)構(gòu)偏低的問(wèn)題，自覺(jué)學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)的氛圍逐漸形成，目前，分公司已有xx人通過(guò)了大專學(xué)歷考試，xx人取得大專學(xué)歷證書(shū)。
物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
齊奎時(shí)期，我們通過(guò)實(shí)地考察和書(shū)面調(diào)查的方式，對(duì)全省17個(gè)城市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)查。實(shí)地考察了青島、煙臺(tái)、臨沂、日照等8個(gè)城市，介紹了50多家物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流業(yè)發(fā)展情況。本文就政策環(huán)境、主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。相關(guān)調(diào)查報(bào)告如下：
一、我省物流業(yè)發(fā)展的總體情況和特點(diǎn)
近年來(lái)，特別是隨著《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》的頒布，我省物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，物流需求快速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，服務(wù)水平顯著提高，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐作用顯著增強(qiáng)。今年以來(lái)，隨著我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。20xx年底，全省社會(huì)物流總量10583、1億元，同比增長(zhǎng)22、7%；物流業(yè)增加值2871、4億元，同比增長(zhǎng)19、5%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的7、28%，占服務(wù)業(yè)增加值的19、9%。社會(huì)物流總成本7081億元，同比增長(zhǎng)12、8%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重降至17、9%；物流業(yè)完成投資2190億元，同比增長(zhǎng)25、7%。全省各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量27、45億噸，同比增長(zhǎng)12、34%。從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，它具有以下特點(diǎn)：
（一）物流市場(chǎng)需求增加，物流企業(yè)快速成長(zhǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，物流運(yùn)作模式也在不斷變化。制造企業(yè)加快資源整合和流程再造，不斷釋放物流資源。目前，全省80%以上的規(guī)模企業(yè)采用多種方式分離外包物流服務(wù)職能，建立了一大批以服務(wù)企業(yè)集團(tuán)為主，逐步服務(wù)社會(huì)的物流企業(yè)。對(duì)物流的需求不斷增加，分離設(shè)立物流中心、合資合作物流公司、全面外包主輔剝離物流公司配套設(shè)施等不同形式的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式初步形成；貿(mào)易和物流發(fā)展加快，生產(chǎn)資料流通企業(yè)和傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大；農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，農(nóng)資和日用工業(yè)品下鄉(xiāng)，帶來(lái)巨大的物流需求，推動(dòng)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)。20xx年，全省物流總量同比增長(zhǎng)22、7%。全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)超過(guò)1、7萬(wàn)家，其中骨干企業(yè)661家，全國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)23家，享受國(guó)家稅收優(yōu)惠的試點(diǎn)企業(yè)62家，被評(píng)為“山東服務(wù)名牌”的企業(yè)69家。物流企業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)和專業(yè)化服務(wù)延伸，專業(yè)化物流服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。由多種所有制、不同經(jīng)營(yíng)規(guī)模和多種服務(wù)模式組成的具有行業(yè)特色的物流企業(yè)集團(tuán)。
物流調(diào)研報(bào)告
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編整理的物流調(diào)研報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
物流調(diào)研報(bào)告1
為進(jìn)一步規(guī)范公司經(jīng)營(yíng)管理行為，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，促進(jìn)公司的順利發(fā)展。根據(jù)總公司安排，近期，我分公司對(duì)自身管理工作進(jìn)行了一次較為全面的調(diào)研。力爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)存在的現(xiàn)有問(wèn)題，進(jìn)一步改進(jìn)管理方式方法，完善管理措施，推動(dòng)公司的進(jìn)一步發(fā)展�，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)如下：
一、物流管理工作的現(xiàn)狀
當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流市場(chǎng)正面臨著極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我分公司在職職工共人，管理人員人，文化，今年，總公司給我們分公司下達(dá)的任務(wù)是3億，利潤(rùn)300萬(wàn)，補(bǔ)主480萬(wàn)。按照下達(dá)的任務(wù)，我分公司已制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃，把任務(wù)分解到各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。同時(shí)，按照相應(yīng)的進(jìn)度考核，督促檢查任務(wù)的完成情況。目前，已完成萬(wàn)的任務(wù)。
同時(shí)，我分公司認(rèn)真組織學(xué)習(xí)鐵道部、國(guó)家發(fā)改委“關(guān)于規(guī)范非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的通知”嚴(yán)格按照文件要求，開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)，并及時(shí)對(duì)照、查找公司的經(jīng)營(yíng)管理情況，進(jìn)行了整改工作。
同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展“三標(biāo)”、“雙標(biāo)”建設(shè)常態(tài)化保持工作，不斷完善經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)臺(tái)賬、生活設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)的管理工作，提高分公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平。在各營(yíng)業(yè)部網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展了“貫徹落實(shí)文件精神，完善合同管理、提高物流服務(wù)水平，并開(kāi)展了自查自糾回頭看的專項(xiàng)工作。還積極參與總公司組織的交叉檢查工作，對(duì)自查和被查出的各種問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改工作，全面完成了整改任務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)了分公司的管理基礎(chǔ)，為今年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)的完成，提供了有力的基礎(chǔ)保障。
物流管理調(diào)研報(bào)告(合集)
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編收集整理的物流管理調(diào)研報(bào)告(合集)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
物流管理調(diào)研報(bào)告(合集)1
近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，電子商務(wù)的發(fā)展也給物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。物流作為電子商務(wù)的關(guān)鍵要素在電子商務(wù)發(fā)展中的重要性引起人們的廣泛關(guān)注。為了對(duì)汕尾物流業(yè)有比較全面的了解，20xx年3月22日至4月22日本人對(duì)汕尾市區(qū)十幾家物流運(yùn)輸公司進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查的范圍包括：服務(wù)范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、物流時(shí)間、發(fā)展規(guī)劃等。通過(guò)這次調(diào)查訪問(wèn)，我們對(duì)汕尾市物流業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和把握。
一、物流的功能
物流是指滿足客戶的要求，以最低的成本，能過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代，物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢(shì)，不僅單純的考慮從生者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還要考慮貨物的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和信息各個(gè)方面的問(wèn)題。
二、汕尾物流運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀
汕尾位于廣東省南沿海，交通運(yùn)輸相對(duì)落后，物流運(yùn)輸平臺(tái)主要以公路樞紐為主，港口建設(shè)滯后，且至今未有航空、鐵路方面的建設(shè)，這大大地壓制了汕尾市物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市約有物流運(yùn)輸公司20家，其中貨運(yùn)零擔(dān)公司主要以省內(nèi)運(yùn)輸為主，物流時(shí)間在2-3天，資費(fèi)相對(duì)便宜。按立方數(shù)、件數(shù)相結(jié)合計(jì)算收費(fèi)，每立方貨物的價(jià)位在50-70元不等。但這類物流公司一般不提供省零擔(dān)，有幾家提供的，但必需在廣州中轉(zhuǎn)，無(wú)法從汕尾直接發(fā)往目的地，這造成了物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、資費(fèi)過(guò)高。從汕尾發(fā)往長(zhǎng)三角或華北地區(qū)的物流時(shí)間至少在7-10天。另外這類物流公司無(wú)法提供貨物網(wǎng)上跟蹤信息平臺(tái)，消息者無(wú)法隨時(shí)隨刻查詢到貨物的情況。
物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告(大全)
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告十分的重要，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編整理的物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告(大全)，歡迎閱讀與收藏。
一、新加坡現(xiàn)代物流業(yè)的主要特點(diǎn)
1、效率高。
新加坡物流業(yè)充分體現(xiàn)了“高效”的含義，這不僅由于新加坡地理位置優(yōu)越、交通便利，還在于其各環(huán)節(jié)暢通無(wú)阻。以通關(guān)程序?yàn)槔�，新加坡政府使用“貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化通關(guān)，涉及貿(mào)易審批、許可、管制等通過(guò)一個(gè)電腦終端即可完成。
2、技術(shù)強(qiáng)。
高科技是新加坡物流業(yè)的主要支撐力量之一，而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則是重中之重。新加坡物流公司基本實(shí)現(xiàn)了整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的自動(dòng)化，一般都擁有高技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、無(wú)線掃描設(shè)備、自動(dòng)提存系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括政府的公眾網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流企業(yè)的電腦技術(shù)平臺(tái)。新加坡政府的“貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與政府部門(mén)之間的在線信息交換。同時(shí)，物流企業(yè)都斥資數(shù)百萬(wàn)美元建成了電腦技術(shù)平臺(tái)。通過(guò)公司的技術(shù)平臺(tái)，客戶不但可以進(jìn)行下訂單等商務(wù)聯(lián)系，還隨時(shí)可以了解所托運(yùn)貨物當(dāng)時(shí)的空間位置、所處的運(yùn)送環(huán)節(jié)和預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間。現(xiàn)代科技還保證了貨物的安全和物流過(guò)程中的準(zhǔn)確性，如條形碼和無(wú)線掃描儀的使用使每天多達(dá)數(shù)千萬(wàn)份的貨物運(yùn)送準(zhǔn)確率超過(guò)99。99%。
3、專業(yè)性強(qiáng)。
服務(wù)的專一性是新加坡物流企業(yè)能夠提供高質(zhì)量服務(wù)的重要原因。它們要么專門(mén)為某一行業(yè)的企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，要么為各行業(yè)的客戶提供某一環(huán)節(jié)的物流服務(wù)。如新加坡本地的雅閣物流公司，為完成其承擔(dān)的瑞典skf公司在亞太地區(qū)的專業(yè)配送服務(wù)，設(shè)立了skf一是市場(chǎng)導(dǎo)向原則。按市場(chǎng)需求確定發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)資源重組，優(yōu)化資源配置；二是企業(yè)主體原則。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)要落實(shí)到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動(dòng)、扶持。三是與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)省服務(wù)，為外貿(mào)貨物大進(jìn)大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。四是物流國(guó)際化原則。加快與國(guó)際的物流大公司、大集團(tuán)的合資合作，引進(jìn)獎(jiǎng)金、技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，走國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的'路子，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。五是信息化帶動(dòng)原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。六是標(biāo)準(zhǔn)化原則。大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。專用倉(cāng)庫(kù)。
電子商務(wù)物流調(diào)研報(bào)告（精選13篇）
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？下面是小編為大家整理的電子商務(wù)物流調(diào)研報(bào)告(大全)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
電子商務(wù)物流調(diào)研報(bào)告 篇1
一、電子商務(wù)物流配送的內(nèi)涵及其優(yōu)勢(shì)
電子商務(wù)物流配送，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動(dòng)及過(guò)程。這種新型的物流配送模式帶來(lái)了流通領(lǐng)域的巨大變革，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始積極搭乘電子商務(wù)的快車，采用電子商務(wù)物流配送模式。相對(duì)于傳統(tǒng)的物流配送模式而言，電子商務(wù)物流配送模式具有以下優(yōu)勢(shì)：
1.能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的高效配送在傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)內(nèi)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)眾多客戶大量資源的合理配送，需要大面積的倉(cāng)庫(kù)來(lái)用于存貨，并且由于空間的限制，存貨的數(shù)量和種類受到了很大的限
制。而在電子商務(wù)系統(tǒng)中，配送體系的信息化集成可以使虛擬企業(yè)將散置在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“集成倉(cāng)庫(kù)”，在統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)管理之下，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣情況下，貨物配置的速度、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實(shí)現(xiàn)。
2.能夠?qū)崿F(xiàn)配送的適時(shí)控制傳統(tǒng)的物流配送過(guò)程是由多個(gè)
物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告5篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
物流行業(yè)調(diào)研報(bào)告1
關(guān)于快遞業(yè)、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的調(diào)查
隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)的急劇升溫，一個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)用光全國(guó)物流的情況加劇，物流這一流通領(lǐng)域瓶頸再次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)；快遞行業(yè)到底有多大的利潤(rùn)空間，面對(duì)各大快遞公司的頻繁爆倉(cāng)快遞資源的供不應(yīng)求，我們還能否在這塊蛋糕上分得一杯羹。
1、 快遞業(yè)選取了民營(yíng)物流5A級(jí)企業(yè)中的“順豐速運(yùn)”
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來(lái)，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通新加坡、韓國(guó)及馬來(lái)西亞業(yè)務(wù)；長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
2、 零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)選取了世界500強(qiáng)企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇”
關(guān)于南昌區(qū)域白貨物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
在當(dāng)下社會(huì)，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的'關(guān)于南昌區(qū)域白貨物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
為貫徹貨運(yùn)增量行動(dòng)部署，開(kāi)拓區(qū)域白貨市場(chǎng)，本次調(diào)研針對(duì)南昌區(qū)域白貨物流市場(chǎng)、客戶進(jìn)行走訪，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)，積極爭(zhēng)取“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：20xx年，全市以物流業(yè)降本增效為重點(diǎn),推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，構(gòu)建城鄉(xiāng)配送體系，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加快電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同進(jìn)步，物流發(fā)展質(zhì)量和效益得到穩(wěn)步提升，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年5月-20xx年5月，全市社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)1.28萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.2%；社會(huì)物流總費(fèi)用842.20億元，同比增長(zhǎng)5.6%；物流業(yè)總收入621.16億元，同比增長(zhǎng)7.4%。
1.城市物流發(fā)展以及定位。
南昌市是江西省省會(huì)，地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域，交通便利，人口眾多。南昌市是全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市，全國(guó)現(xiàn)代物流園區(qū)二級(jí)布局城市，也是江西省擁有兩個(gè)一類開(kāi)放口岸的城市，是江西省對(duì)接“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，中部地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心；南昌市是全國(guó)33個(gè)鐵路一級(jí)物流基地之一，也是江西中歐（亞）班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列、向莆貨運(yùn)班列始發(fā)點(diǎn)；南昌市是全國(guó)第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，全國(guó)首批智慧物流配送示范城市；省級(jí)城市配送試點(diǎn)城市。
2.物流布局以及網(wǎng)絡(luò)體系。
物流基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，近年來(lái)，南昌市加大了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了較好的條件。全市形成了物流園區(qū)、配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)等現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。全市有已建物流園區(qū)16個(gè)，如銀燕物流園、興發(fā)物流園、龍河物流園、南昌肉聯(lián)廠等；新建的物流園區(qū)11個(gè)，如南昌快遞電商物流園、向塘江西省物流中心、新太好冷鏈物流園、深國(guó)際南昌綜合物流港、南昌港龍頭崗綜合物流園、全球鮮果優(yōu)選中心、豐樹(shù)物流園區(qū)等。還有華潤(rùn)萬(wàn)家配送中心、藍(lán)海物流圖書(shū)配送中心、蘇寧電器配送中心、九州通藥品配送中心等一批快速消費(fèi)品、藥品配送中心。
物流調(diào)研報(bào)告范文（通用5篇）
在我們平凡的日常里，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的物流調(diào)研報(bào)告范文（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流調(diào)研報(bào)告范文1
一、申通快遞基本情況
1.組織架構(gòu)：申通快遞品牌初創(chuàng)1993年，公司致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理來(lái)推動(dòng)中國(guó)物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人們生活最具影響力的民營(yíng)快遞企業(yè)之一。進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著中國(guó)快遞市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，申通快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進(jìn)一步加強(qiáng)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)。
2.主要業(yè)務(wù)：經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品主要分為三部分:
一市內(nèi)件
二省際件：申通內(nèi)部網(wǎng)省際件分鄰近省市采用汽車運(yùn)輸，一般二天到達(dá)；遠(yuǎn)距離地區(qū)采用航空和鐵路等運(yùn)輸工具；簡(jiǎn)稱省際快遞。
三國(guó)際件：通過(guò)外商協(xié)作，公司和國(guó)外的建立了快件來(lái)往。
隨著國(guó)內(nèi)快遞需求的多樣化，申通快遞在繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務(wù)的同時(shí)，也在積極開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)，包括與阿里巴巴集團(tuán)合作提供C2C和B2C電子商務(wù)物流配送服務(wù)、第三方物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)貴重物品通道服務(wù)等，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，為國(guó)內(nèi)最重要的電子商務(wù)物流供應(yīng)商。