汽車維修技術(shù)論文
論文常用來指進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章,它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段,又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄等部分組成。論文在形式上是屬于議論文的,但它與一般議論文不同,它必須是有自己的理論系統(tǒng)的,應(yīng)對大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究,使感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。
汽車維修技術(shù)論文1
一、汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育服務(wù)體系的內(nèi)容
汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的另一個非常關(guān)鍵的內(nèi)容就是技術(shù)革新以及技術(shù)改造,通過技術(shù)革新以及技術(shù)改造,不僅可以促進(jìn)該技能人才創(chuàng)新能力的不斷提升,從而能夠?yàn)槠髽I(yè)在生產(chǎn)過程中解決實(shí)際問題,不斷提升企業(yè)生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)高技能人才的自身價(jià)值。也是對具有創(chuàng)新能力的汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)的方式。⑤企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動力就是具有創(chuàng)新能力的人才團(tuán)隊(duì),是企業(yè)進(jìn)行人力資源管理的核心工作。汽車維修技術(shù)該技能人才繼續(xù)教育,不僅可以使高技能人才在不同職業(yè)生涯階段人性發(fā)展以及能力提升的需求得到滿足,還可以使高技能人才在創(chuàng)業(yè)、升級以及就業(yè)等方面的教育需求得到滿足。
二、汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育的有效對策
2.1在國家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中予以全面納入
汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育和培訓(xùn),不僅符合我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策,同時有利于推動我國人才戰(zhàn)略的有效實(shí)施。⑥在國家人才戰(zhàn)略培養(yǎng)當(dāng)中必須要對汽車維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續(xù)教育予以全面納入,積極地對在現(xiàn)代企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中汽車維修技術(shù)高技能人才對技術(shù)的開發(fā)以及鉆研進(jìn)行引導(dǎo)。首先要在政府層面進(jìn)行制度體系建設(shè),政府需要通過立法對其相關(guān)制度予以明確,應(yīng)當(dāng)在目前專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育的體制、法制建設(shè)基礎(chǔ)上,增加高技能人才的繼續(xù)教育體系,只有這樣才可以使汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的發(fā)展得到有效的保證。其次,需要勞動者個人、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)以及政府等利益共同體共同參與到汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育工作當(dāng)中,要將吸引多方積極參與的機(jī)制、體制以及制度建立起來,這是實(shí)現(xiàn)汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育的關(guān)鍵步驟。最后,還要對繼續(xù)教育管理體制繼續(xù)進(jìn)行改革深化,促進(jìn)公權(quán)部門績效評估與管理的不斷加強(qiáng)。⑦
2.2將教育資源落實(shí),對汽車維修技術(shù)高技能人才的教育基地予以建設(shè)
。1)以汽車企業(yè)及汽車維修行業(yè)為依托,做好汽車維修技術(shù)高技能人才繼續(xù)教育工作。首先要對企業(yè)將自有的職工培訓(xùn)機(jī)構(gòu)辦好。以新材料、新設(shè)備、新工藝以及新技術(shù)作為培訓(xùn)內(nèi)容的重點(diǎn);大力扶持企業(yè)與合格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及各類職業(yè)學(xué)校建立校企合作模式,對社會教育資源進(jìn)行充分利用從而進(jìn)行培訓(xùn)的組織。通過脫產(chǎn)學(xué)習(xí)與在職培訓(xùn)相結(jié)合、學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合以及企業(yè)社會支持與個人自學(xué)相結(jié)合等各種途徑,對企業(yè)急需的汽車維修技術(shù)高技能人才予以加快培養(yǎng)。⑧
。2)將技工院校對企業(yè)技術(shù)工人培養(yǎng)的作用充分發(fā)揮出來。以對培訓(xùn)資源進(jìn)行合理配置以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)的原則為根據(jù),進(jìn)一步調(diào)整技工學(xué)校,將一批兼?zhèn)滂b定、就業(yè)以及培訓(xùn)功能的綜合職業(yè)培訓(xùn)基地建設(shè)起來。⑨對高級技工學(xué)校、技師學(xué)院進(jìn)行繼續(xù)發(fā)展,從而真正讓技工院校成為對汽車維修高技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)的重要基地。
2.3促進(jìn)現(xiàn)有技師隊(duì)伍建設(shè)的不斷加強(qiáng),推動對復(fù)合型高技能人才的培養(yǎng)
企業(yè)當(dāng)中的汽車維修技師隊(duì)伍建設(shè)與我國當(dāng)前企業(yè)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的需求不相適應(yīng),在相當(dāng)一部分企業(yè)當(dāng)中的技師具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力,但是缺乏專業(yè)以及學(xué)術(shù)帶頭人,而且普遍具有較差的計(jì)算機(jī)和外語應(yīng)用能力,這種情況在很大程度上使我國汽車維修企業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整受到了嚴(yán)重的制約,并使企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程受到了不利的影響。⑩所以,我們必須要積極采取有效的措施,對現(xiàn)有技師隊(duì)伍的建設(shè)予以高度的重視,在建設(shè)技師隊(duì)伍的過程中,我們必須要將優(yōu)秀的管理人員以及本、?乒こ碳夹g(shù)人員吸引到技師隊(duì)伍中來,對具有技師以及工程師的技術(shù)骨干隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)。與此同時,在任職考核上必須要對技師的考核內(nèi)容予以創(chuàng)新。比如高技能人才企業(yè)評價(jià)模式、創(chuàng)新社會化考評等。對考核內(nèi)容的創(chuàng)新不僅可以使汽車維修高技能人才對新技能以及新工藝予以掌握,更重要的是還可以讓高技能人才隊(duì)伍成為新技能以及新工藝的傳播者甚至是創(chuàng)造者。
2.4促進(jìn)汽車維修技術(shù)高技能人才儲備的不斷提升,加快培養(yǎng)體系的發(fā)展
要促進(jìn)汽車維修類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)加快改變效率低、規(guī)模小、重復(fù)建設(shè)以及自我封閉的現(xiàn)狀,將條塊分割徹底打破,對資源配置予以最大限度的優(yōu)化,從而對培訓(xùn)資源進(jìn)行有效的利用。要對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及多媒體等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段予以充分的運(yùn)用,全面促進(jìn)汽車維修技術(shù)高技能人才規(guī)模效益以及培訓(xùn)質(zhì)量的不斷提升。與此同時,還要促進(jìn)對培養(yǎng)技能人才投入的加大,將高技能人才繼續(xù)教育培訓(xùn)基地的作用充分發(fā)揮出來。促進(jìn)對職業(yè)培訓(xùn)各項(xiàng)改革的繼續(xù)推進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及技工學(xué)校辦學(xué)水平的不斷提升,使得汽車維修技術(shù)高技能人才的培訓(xùn)質(zhì)量得到保證。要將創(chuàng)造良好的成長環(huán)境,落實(shí)各項(xiàng)對高技能人才的政策待遇,使汽車維修高技能人才的作用充分發(fā)揮出來。
三、結(jié)語
作為我國人才隊(duì)伍的關(guān)鍵組成部分之一,高技能人才不僅是各行各業(yè)的優(yōu)秀代表,同時還是技術(shù)工人隊(duì)伍的核心骨干成員。與此同時,高技能人才還是推動科技成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)常新、提高企業(yè)競爭力以及加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要力量。目前,我國的汽車維修技術(shù)高技能人才比較短缺,所以必須要采取有效的對策,加快對汽車維修技術(shù)高技能人才的繼續(xù)教育工作,全面提升我國汽車維修技術(shù)高技能人才的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)能力,不斷加快培訓(xùn)以及再培訓(xùn)的進(jìn)程,從而使之真正地在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
作者:楊宇峰 單位:廣州市交通高級技工學(xué)校
汽車維修技術(shù)論文2
一、引言
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造等領(lǐng)域也發(fā)生了深刻變化,同時汽車維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近些年我國汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,所以對如何保障通過汽車維修確保車輛運(yùn)行盡量不造成或少造成社會公害問題得到了更多的社會關(guān)注。本文結(jié)合自己的認(rèn)識和體會,對這個問題暢談一下想法。
二、汽車維修技術(shù)存在的問題
1.維修技術(shù)有待提高汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實(shí)。
現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化,尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用,可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù),和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn),已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求;汽車維修中,維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約,顯得較慢,且又不準(zhǔn)確,所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策,這種情況下許多人往往采用碰的方式,毫無頭緒地對一些部件進(jìn)行更換,給車主帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言,敲打維修只能是捉襟見肘,毫無意義。 同時,制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道,汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高,對于汽車維修業(yè)來說,不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好,而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧,否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述,由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢,客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議,目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題,特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯,如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人,提高行業(yè)的整體素質(zhì),已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。
2.維修手段有待更新縱觀我國汽車維修行業(yè),多少年來,一直無法擺脫手工作坊式工作模式,實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
特別是由于汽車擁有量的不斷增加,維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,人力往往難以對維修各部門工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計(jì),如采用人工計(jì)算,需要一個工作人員一到兩天的時間,加之維修周期長的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性,因此極大挫傷了維修員工的工作積極性,弱化了汽修行業(yè)的凝聚力;較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象,不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長,勞動效率降低,工時費(fèi)增多,引起消費(fèi)者不悅,這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。 同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀,這一點(diǎn)是公認(rèn)的,傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式,如主要借助圖書、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變,其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩,特別對于近幾年來大量涌入的進(jìn)口汽車,更因缺乏維修資料,給維修工作帶來很大的困難,就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言,他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中,汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。
三、解決對策
1.維修人才的積極培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵,任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外,使他們通過汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。 誠然,我國曾經(jīng)有類似于汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對資格證書汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核,且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得,但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊,沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢,因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。 同時,現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的,幾乎和汽車設(shè)計(jì),制造,維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握,根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看,做汽車維修的專才顯然不夠,特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展,以往對維修人員考核中比較弱化的項(xiàng)目,如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理,在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要,將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。事實(shí)上通過有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明,大部分行業(yè)內(nèi)人士對這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為,汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求,體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程,對于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書,以確保國家職業(yè)資格證書的效力,只有這樣才能確保對汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。
2.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去,以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來,這種革命的到來會讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固,他們也將會切身體會到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”,這種服務(wù)將勢必成為汽車維修行業(yè)將來競爭最重要的手段。 當(dāng)然,基于強(qiáng)勢維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù),缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識,也將有助于提高整個維修行業(yè)的運(yùn)行效率,特別是有助于建立快捷,方便的客戶維修信息和維修檔案;建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)。 可以說,汽車維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理,不僅速度快,時間短,資料全,效率高,而且準(zhǔn)確及時的汽車維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤,這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性,加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息,使維修行業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時獲得信息,作出正確的選擇和決策,而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪,也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
四、結(jié)束語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們消費(fèi)理念的逐漸更新,汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而,當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車。工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時,我們也無法回避這么一個現(xiàn)實(shí),那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護(hù)和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。
汽車維修技術(shù)論文3
摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速,而且,汽車也逐漸受到人們的重視,汽車的應(yīng)用也越來越廣泛,而汽車在運(yùn)行的過程中,會出現(xiàn)相應(yīng)的故障,給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響,因此,為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性,則必須做好汽車的維修工作,為汽車的運(yùn)行做好充分的保障工作,可見汽車維修的重要性。
關(guān)鍵詞信息技術(shù);汽車維修;故障排除;信息收集
近些年來,信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速,而且,信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個領(lǐng)域中,尤其是在汽車維修中的應(yīng)用,對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中,整體的維修效率不高,尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面,主要采用人工檢測方式,整體檢測的效率不高,而在運(yùn)用信息技術(shù)之后,可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端,切實(shí)有效地提升汽車的維修效率,對此,本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
1信息技術(shù)在汽車維修中的作用
1.1有利于提升汽車維修的效率
汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多,在維修的過程中,需要精準(zhǔn)的確定汽車故障,才能對其展開相應(yīng)的維修工作,才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項(xiàng)零部件進(jìn)行分析的話,很難把握各個零部件的運(yùn)行情況,從而影響到汽車維修的整體效率,而信息技術(shù)能夠通過先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析,對汽車運(yùn)行的各個零部件進(jìn)行全面的檢測,從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率,有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時間
在汽車維修的過程中,首先要做到的就是要先確定汽車的故障,才能針對故障的實(shí)際情況展開針對性的處理,才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護(hù)工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn),在對汽車故障排除的過程中,需要工作人員對汽車各項(xiàng)硬件按設(shè)備進(jìn)行逐一的檢驗(yàn),這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間,會影響到汽車維修的效率,而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項(xiàng)零部件進(jìn)行全面的分析,能夠有效地對汽車的運(yùn)行故障進(jìn)行定位,對縮短汽車故障排除的時間,以及提升汽車維修的效率有著極大地作用,被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
2信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析
通過以上的分析了解到,將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后,對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用,以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的應(yīng)用、在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
2.1在故障排除中的應(yīng)用
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障,然后才能根據(jù)實(shí)際的情況采取針對性的維修措施,而且,對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中,所采用的方法老套,對故障的排除效率不高,需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實(shí)際情況,對可能會存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除,而在這個過程中,將會涉及到對很多無故障的部件檢測,這樣就會耽誤大量的故障排除時間,從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中,可以通過信息技術(shù)對汽車的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析,并對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面的檢測,準(zhǔn)確地對汽車故障進(jìn)行定位,從而迅速排除故障,減少了汽車的維修時間,進(jìn)一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用
汽車部件運(yùn)行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用,而且,通過對各項(xiàng)信息的分析才能夠了解汽車的運(yùn)行狀況,并根據(jù)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目,尤其是在汽車部件運(yùn)行信息的收集上更是缺乏,只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修,而在這種情況下汽車的維修效果不高,甚至?xí)z漏一些汽車的故障,從而給汽車的安全運(yùn)行造成極大地影響。在信息技術(shù)的應(yīng)用下,能夠通過電腦來對汽車的各個部件運(yùn)行信息進(jìn)行搜集,以進(jìn)一步了解汽車的各項(xiàng)部件運(yùn)行信息,能夠?qū)ζ囘\(yùn)行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理,保證汽車故障維修的全面性,避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息,從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應(yīng)用
在進(jìn)行汽車維修之前,需要對其進(jìn)行檢測,而且,檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中,對汽車的檢測不足,甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備,從而影響到檢測的效率,不利于汽車維修工作的順利實(shí)施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù),在汽車維修過程中可以實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)設(shè)備的檢測,不僅如此,在汽車維修工作完成之后,也可以對汽車的檢測,確保維修的有效性,避免在維修完成后留下后遺癥,進(jìn)一步保證汽車運(yùn)行的安全性。
3結(jié)論
綜上所述,隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,汽車的使用也越來越廣泛,私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中,會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運(yùn)行故障,如果不能及時對故障進(jìn)行維修的話,勢必會影響到汽車運(yùn)行的安全性,給人們的安全造成一定的威脅,而且,如果汽車故障不能得到及時的維修,甚至?xí)a(chǎn)生其他的故障,可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式,主要是運(yùn)用人工的方式來進(jìn)行汽車維修,維修效率不高,而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析,作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究,希望通過本文的分析,能夠進(jìn)一步提升汽車維修的效率,同時,也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題,切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。
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汽車維修技術(shù)管理論文
畢業(yè)都要寫論文,汽車維修技術(shù)管理論文怎么寫呢?下面是小編整理的汽車維修技術(shù)管理論文,歡迎閱讀參考!
一、摘要
本文介紹一臺豐田海獅IRZ汽車點(diǎn)火系斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常被燒蝕,造成發(fā)動機(jī)排氣消聲器放炮,廢氣排放嚴(yán)重,功率下降的故障,通過采用修理斷電器和更換電容器的修復(fù)方法,克服了車輛斷電器經(jīng)常燒蝕的現(xiàn)象,消除了由此而引起的故障。
關(guān)鍵詞:燃燒充分、徹底;接觸不良;電火花不強(qiáng);點(diǎn)火正時
二、前言
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車保有量不斷提高,大城市對使用的汽車要求也越來越高,不僅對汽車的技術(shù)性能(如動力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高的要求,而且對車輛的廢氣排放和噪音也有新的要求。因此我們在檢修汽車的過程中,不能忽略各個方面的故障影響。
三、正文
(一)發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時,發(fā)出無節(jié)奏“突突”聲
我單位有臺豐田海獅IRZ汽車(采用傳統(tǒng)的蓄電池點(diǎn)火系),行駛約8萬km后,出現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,排氣消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲,而且轉(zhuǎn)速越高聲音越大,并伴有化油器回火;排氣消聲器放炮等現(xiàn)象,造成車輛廢氣排放污染嚴(yán)重,發(fā)動機(jī)動力明顯下降,并且發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了經(jīng)常熄火的現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)性明顯變差。
(二)造成發(fā)動機(jī)故障的原因分析
要使發(fā)動機(jī)能發(fā)出最高動力且排放污染小,則要確保發(fā)動機(jī)能充分燃燒。發(fā)動機(jī)充分燃燒的主要條件,就是點(diǎn)火系點(diǎn)火正時并能夠產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花去燃燒混合氣。因?yàn)橹挥悬c(diǎn)火正時,燃燒充分,才能保證發(fā)動機(jī)做功時能產(chǎn)生足夠大的`爆炸力,去帶動發(fā)動機(jī)曲軸以高速運(yùn)轉(zhuǎn),同時,燃燒充分、徹底才能保證最大限度減少有害廢氣的產(chǎn)生,減少環(huán)境污染。由此得出結(jié)論,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系出現(xiàn)故障會使點(diǎn)火不正時,產(chǎn)生的電火花減弱,從而降低燃燒的充分性。燃料不能在氣缸內(nèi)完全燃燒,未燃燒的廢氣就會在排氣喉補(bǔ)燃或排出,造成排氣喉放炮或廢氣排放嚴(yán)重,最終使發(fā)動機(jī)輸出功率下降。
汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展論文參考文獻(xiàn)
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汽車新技術(shù)應(yīng)用和維修技術(shù)探討論文
【摘要】現(xiàn)代汽車新技術(shù)的不斷應(yīng)用,給廣大用戶帶來便利的同時,也給汽車維修業(yè)帶來了很多的汽車新技術(shù)故障。且在對汽車進(jìn)行維修時,含有高科技的汽車新技術(shù)所占分量越來越重,以前的汽車維修方式已經(jīng)不能完全解決現(xiàn)代汽車故障。
【關(guān)鍵詞】汽車、新技術(shù)、故障診斷
一、前言
在現(xiàn)代汽車的故障檢測和維修中,傳統(tǒng)的維修方式和手段已無法滿足具有高科技含量的汽車維修需求。因此,汽車維修工作者應(yīng)當(dāng)向高科技靠攏,掌握新技術(shù)的維修特點(diǎn),從而滿足現(xiàn)代汽車新技術(shù)故障的維修要求。
二、汽車新技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)
隨著汽車功能的日趨復(fù)雜,現(xiàn)代汽車中采用的高科技技術(shù)越來越多。首先,從控制系統(tǒng)上來看,逐漸呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢。汽車控制系統(tǒng)多樣化中多狀態(tài)就比如:現(xiàn)在汽車的發(fā)動機(jī)狀態(tài)有起動狀態(tài)、空調(diào)怠速或其它原因的怠速狀態(tài)。在診斷新技術(shù)下的汽車怠速問題時,維修人員就可以從多方面來進(jìn)行檢查,如空調(diào)是否打開、車燈是否亮著或者電池是否還有電等。汽車控制系統(tǒng)多樣化的特點(diǎn),也使得維修工作時應(yīng)當(dāng)多方面考慮。其次,現(xiàn)代汽車多應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng),在汽車出現(xiàn)故障的時候,往往通過對網(wǎng)絡(luò)線的檢測就能找到故障的原因。同時,汽車中也應(yīng)用了諸多電子技術(shù),在汽車的燈光系統(tǒng)中最為普遍,這就要求維修工作者應(yīng)具備相當(dāng)?shù)碾姽る娮訉I(yè)知識。此外,現(xiàn)代汽車在局部零件的設(shè)計(jì)上通常會選擇通用型零部件,以方便于故障之后的維護(hù)。
三、現(xiàn)代汽車的維修特點(diǎn)
1.故障診斷技術(shù)特點(diǎn)
電控汽車應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)與維修技術(shù)探析論文
隨著社會科技的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)與電子工業(yè)的完美結(jié)合,現(xiàn)代汽車上的電子應(yīng)用越加廣泛,汽車電子化、智能化的道路延伸,促使電控汽車時代的到來。除了車的性能、功能、安全性和舒適性等幾個方面,人們也開始關(guān)注現(xiàn)代汽車在節(jié)能減排上的問題,特別是對電控汽車維修技術(shù)需求的增加,汽車維修技術(shù)也將顯得尤為重要。
1 電控汽車技術(shù)概述
1.1 電控汽車技術(shù)
當(dāng)代汽車主要是由機(jī)、電、液共同組成的現(xiàn)代一體化產(chǎn)品。而其中的電子控制技術(shù)已然成為現(xiàn)代汽車發(fā)展水平當(dāng)中的重要趨勢與標(biāo)志。汽車電子控制技術(shù)是由傳感器、電子控制中樞(ECU)、驅(qū)動器和控制程序軟件四個部分共同組成[1].并分為汽車電子控制系統(tǒng)和車載電子信息系統(tǒng),其中汽車電子控制系統(tǒng)分為發(fā)動機(jī)控制、底盤控制、車身控制。發(fā)動機(jī)控制包括:點(diǎn)火控制、噴油控制(EFI)、怠速控制(ISC)、廢氣再循環(huán)控制(EGR),底盤控制包括:自動變速器(ECT)、防抱控制(ABS)、驅(qū)動防滑(ASR)、主動懸架控制、動力轉(zhuǎn)向(EPS)、巡航控制(CCS),車身控制包括:空調(diào)控制、車燈控制、中央門鎖控制、安全氣囊等。
1.2 電控汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢
提升控制自由度、控制功能、控制精準(zhǔn)度、動態(tài)響應(yīng)速度、故障診斷、集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等幾個方面,必將是電控汽車技術(shù)重要發(fā)展趨勢,形成了汽車電控技術(shù)中信息處理部分的集中化,控制處理部分的分散化等分層控制思想。
2 電控汽車在應(yīng)用中的優(yōu)點(diǎn)
探究移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修技術(shù)方面的應(yīng)用的論文
1 前言
現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,推動著汽車工業(yè)日新月異,在現(xiàn)代汽車制造中,智能化、新工藝以及新材料等方面的新技術(shù)被廣泛的應(yīng)用。因此,我們現(xiàn)在使用的車輛更加的舒適,而且性能方面也更加的強(qiáng)大。同時,應(yīng)用這些新技術(shù)也就意味著車輛的結(jié)構(gòu)方面也會隨之變得更加復(fù)雜,特別是電氣設(shè)備和線路,出現(xiàn)故障的概率也會增加,診斷故障的難度也會跟著有所上升,使用普通的故障修理方法可能需要較長的時間來找出問題,然后解決問題。如果是這種情況,我認(rèn)為互相分享和總結(jié)在維修技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)方法能夠有效地提升汽車維修技術(shù),并有著重要的意義。
2 出現(xiàn)問題
(1)隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展,人們開始對于個人電腦(PC)降低依賴度,反而對激動終端產(chǎn)生大量的關(guān)注,甚至是著迷。這種現(xiàn)象導(dǎo)致沒有經(jīng)銷商技術(shù)人員的及時檢查和了解,廠家通過原OA(辦公自動化)所發(fā)布的維修技術(shù)方面的信息直接得到執(zhí)行。(2)由于各種移動終端軟件APP 的普及,導(dǎo)致人們過度的依賴于手機(jī),F(xiàn)在汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)迅速下探,并且從2015 年開始甚至更加長期內(nèi),更加堅(jiān)定了這種下探的打算,未來會給廠家售后技術(shù)方面的支持帶來很大的精神和管理壓力。(3)現(xiàn)在為止,在國內(nèi)的汽車品牌體系缺乏一個能夠?qū)崿F(xiàn)快速、便捷及有效的維修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)互相分享和沉淀的平臺,其中大部分都不能通過有效的手段將廠家的技術(shù)文件、維修經(jīng)驗(yàn)推送到經(jīng)銷商技術(shù)人員的手機(jī)終端(目前一般通過PC 端)。
3 移動互網(wǎng)在汽車維修技術(shù)方面的`應(yīng)運(yùn)思路
談數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的研究論文
引言:隨著汽車的逐漸普及,汽車維修問題也逐漸凸顯出來,高新的汽車制造技術(shù),以及最新科技的應(yīng)用,也導(dǎo)致了汽車在使用過程中出現(xiàn)了諸多新的故障。在汽車維修的過程當(dāng)中,傳統(tǒng)的汽車維修方法顯然已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車的維修需要,傳統(tǒng)的汽車其性能單一,維修人員以其維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修即可基本解決問題,但在當(dāng)今社會,汽車制造技術(shù)處于飛速發(fā)展之中,所以維修人員非常有可能在維修時,對故障的判斷不準(zhǔn)確,導(dǎo)致無法采用恰當(dāng)?shù)木S修技術(shù)來進(jìn)行汽車維修。數(shù)據(jù)流在汽車維修當(dāng)中的應(yīng)用,直接解決了汽車維修時的故障診斷問題,使汽車維修成為一種科學(xué)的技術(shù)性工作,運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行故障的分析和處理使汽車維修技術(shù)更加的科學(xué)、高效。
1數(shù)據(jù)流技術(shù)定義以及在汽車維修中作用
隨著社會的不斷進(jìn)步,計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè),在汽車維修領(lǐng)域當(dāng)中,計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車維修工作提供了強(qiáng)有力的、科學(xué)的理論基礎(chǔ),同時在汽車維修過程中也由傳統(tǒng)的手工維修過渡到了以先進(jìn)設(shè)備為主的維修。在數(shù)字信息化技術(shù)發(fā)展時,汽車維修行業(yè)的也逐漸的對先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣,進(jìn)而使先進(jìn)技術(shù)對汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響,同時汽車維修的技術(shù)水平以及人們對于汽車維修的認(rèn)識都大大提高。在進(jìn)行汽車維修時,通過數(shù)據(jù)流對汽車的故障進(jìn)行分析,部分汽車故障可以由數(shù)據(jù)流來進(jìn)行汽車故障的排除,大大降低了汽車維修過程中損壞汽車元件的概率。
汽車數(shù)據(jù)流其基本概念是電子控制單元和傳感器以及執(zhí)行器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的參數(shù)匯入到診斷接口,也就是電控汽車在正常運(yùn)行時的各種信號的輸入和輸出的洪的變化值。數(shù)據(jù)流的提取需要通過專用的診斷儀器來進(jìn)行數(shù)據(jù)的獲取,數(shù)據(jù)流不是一成不變的而是隨著時間以及工況的不同不斷變化的。在可檢測的范圍之內(nèi),數(shù)據(jù)流能夠?qū)CU信號的'監(jiān)測以及傳輸來進(jìn)行汽車故障的識別。數(shù)據(jù)在傳輸過程中依次通過數(shù)據(jù)線從診斷儀中流過。