汽車(chē)畢業(yè)論文1

　　摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經(jīng)常發(fā)生的故障。氣缸墊燒損后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況嚴(yán)重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關(guān)零部件或部位的損傷；在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。結(jié)合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時(shí)出現(xiàn)的征兆現(xiàn)象，分析判斷致使故障征象發(fā)生的原因，指出防止故障產(chǎn)生和有效排除故障的操作方法。

　　關(guān)鍵詞：氣缸墊燒損；壓縮系漏氣 ；原因分析；防止和排除

　　中圖分類(lèi)號(hào)：TK403 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.20xx.06.039

　　0 引言

　　發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣缸墊和壓縮系的零部件都是在經(jīng)常處于高溫高壓和高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關(guān)的零部件很容易燒傷和產(chǎn)生較快的機(jī)械磨損。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處在完好的技術(shù)狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)其使用壽命，就必須對(duì)其進(jìn)行合理的使用，正確維護(hù)保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有故障征兆時(shí)，要迅速找出產(chǎn)生故障的原因，研究出解決辦法后將故障予以排除。

　　1 氣缸墊燒損后的征兆

　　由于氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不一樣：

　�。�1）相鄰兩缸之間竄氣。在不打開(kāi)減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺(jué)到兩個(gè)缸的壓力都不夠足，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。

　　（2）被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出“呲呲”的響聲，有時(shí)還會(huì)伴有漏水或漏油，拆卸檢查時(shí)可以看到所對(duì)應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

　�。�3）高壓氣體竄入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與氣缸蓋相通的潤(rùn)滑機(jī)油油道中。油底殼機(jī)油溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)一直偏高，機(jī)油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中明顯帶有氣泡。

　　（4）高壓氣體竄入冷卻水套。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于50 ℃時(shí)，打開(kāi)水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時(shí)伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的逐漸升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也陸續(xù)增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿(mǎn)水至蓋口處，便會(huì)看到氣泡上冒的現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時(shí)還將會(huì)出現(xiàn)如同沸騰的現(xiàn)象。

　�。�5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道竄通。會(huì)在水箱內(nèi)冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機(jī)油泡沫或油底殼內(nèi)機(jī)油中明顯有水，當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使排氣中帶有水或機(jī)油。

　　2 氣缸墊燒損的原因分析

　�。�1）氣缸蓋螺栓、螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)。由于氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對(duì)氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過(guò)載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由于扭矩過(guò)大造成螺栓出現(xiàn)縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長(zhǎng)或松動(dòng)，因而致使氣缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)合面壓力不足和各處壓力不均等，導(dǎo)致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。

　�。�2）氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體接合面變形。這兩個(gè)接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。

　�。�3）安裝不符合技術(shù)要求。安裝時(shí)，氣缸墊接合面不干凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時(shí)順序不對(duì)，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。

　�。�4）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系工作不正常，供油時(shí)間過(guò)晚，長(zhǎng)期超負(fù)荷工作等都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，特別是在氣缸蓋的進(jìn)排氣門(mén)座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由于高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最后被燒損。

　�。�5）氣缸墊本身的質(zhì)量不合格。如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊受到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。

　　3 防止氣缸墊燒損的方法

　　（1）在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查氣缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體兩個(gè)接合面的翹曲度。

　�。�2）檢查各氣缸套上端面在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

　�。�3）檢查氣缸墊的質(zhì)量是否合格。

　�。�4）安裝過(guò)程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，并達(dá)到規(guī)定的扭矩。

　�。�5）換用新氣缸墊后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作10～15 h后，應(yīng)按規(guī)定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以后發(fā)動(dòng)機(jī)每工作240～250 h，就應(yīng)該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動(dòng)時(shí)及時(shí)擰緊。

　�。�6）安裝前在氣缸墊的兩面涂刷上專(zhuān)用的石墨膏，涂層厚度在0.03～0.05 mm之間，用以增加貼合的嚴(yán)密性，同時(shí)有利于下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面涂一薄層黃油也可以增加安裝后的嚴(yán)密性，但不宜經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的工作，否則會(huì)造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時(shí)容易損壞。

　�。�7）在氣缸墊經(jīng)常發(fā)生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

　　4 壓縮系漏氣的征兆

　　（1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

　�。�2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

　�。�3）發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮力不等，工作運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

　�。�4）排氣管冒白煙或藍(lán)煙，或兩種顏色的煙都有。

　�。�5）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加，耗油率提高。

　�。�6）冷卻水的溫度和潤(rùn)滑機(jī)油的溫度偏高，氣缸蓋、排氣管等零部件的溫度過(guò)熱。

　　由于其它故障有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)上述的某一個(gè)或某幾個(gè)征兆，所以給故障的判斷造成了一定的難度。目前在實(shí)際生產(chǎn)中，普遍采用使用氣缸壓力表測(cè)定氣缸壓力的方法來(lái)檢查判斷壓縮系的技術(shù)狀態(tài)好壞，就是利用在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)所測(cè)得的最大壓力來(lái)準(zhǔn)確可靠地掌握壓縮系的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)分析判斷故障十分有利，同時(shí)對(duì)加強(qiáng)壓縮系的維護(hù)保養(yǎng)和做好維修計(jì)劃提供可靠的依據(jù)。

汽車(chē)畢業(yè)論文2

　　我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1營(yíng)銷(xiāo)理念發(fā)展滯后

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念作為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的靈魂，直接影響著其銷(xiāo)售質(zhì)量。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注銷(xiāo)售理念，并積極制定了一系列銷(xiāo)售方案，以有效提升其銷(xiāo)售量，提高其市場(chǎng)知名度和影響力。但就現(xiàn)階段來(lái)看，許多汽車(chē)企業(yè)仍堅(jiān)持傳統(tǒng)的銷(xiāo)售理念，僅僅將營(yíng)銷(xiāo)視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷(xiāo)，大搞產(chǎn)品促銷(xiāo)，沒(méi)有充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。

　　2營(yíng)銷(xiāo)體制層級(jí)過(guò)多

　　當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中普遍存在銷(xiāo)售層級(jí)眾多、管理秩序混亂、銷(xiāo)售監(jiān)督機(jī)制不健全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了其營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠家對(duì)銷(xiāo)售市場(chǎng)的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過(guò)多銷(xiāo)售商，利潤(rùn)率越來(lái)越低。另外，還有一些汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷(xiāo)售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，不利于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

　　3銷(xiāo)售方式單一化

　　目前，國(guó)際上較為流行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式有上門(mén)推銷(xiāo)、消費(fèi)信貸、展廳專(zhuān)賣(mài)以及網(wǎng)上銷(xiāo)售等。與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售方式較為單一，主要為展廳專(zhuān)賣(mài)，銷(xiāo)售效果總體不太理想。在此背景下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛力沒(méi)有得到充分挖掘，消費(fèi)信貸、網(wǎng)上銷(xiāo)售以及租賃銷(xiāo)售等對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售刺激作用不明顯。另外，隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷(xiāo)售方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷(xiāo)售模式，制定科學(xué)的銷(xiāo)售戰(zhàn)略。

　　4銷(xiāo)售服務(wù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)

　　在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，企業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒(méi)有建立起一套完整有效的消費(fèi)保障體系，以維護(hù)消費(fèi)者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷(xiāo)售的弱項(xiàng)，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，缺乏經(jīng)驗(yàn)銷(xiāo)售服務(wù)，無(wú)法為消費(fèi)者提供更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)得不到應(yīng)有的重視，銷(xiāo)售人員僅僅將其視作一種附加項(xiàng)目，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的重要性和必要性。在銷(xiāo)售人員看來(lái)，只要將汽車(chē)成功銷(xiāo)售出去即完成了其銷(xiāo)售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無(wú)。

　　一汽車(chē)銷(xiāo)售形式的未來(lái)趨勢(shì)

　　隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售形式也會(huì)隨之發(fā)生變化。一項(xiàng)研究顯示，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售形式將出現(xiàn)以下幾方面變化。

　　1網(wǎng)絡(luò)車(chē)市與有形市場(chǎng)的結(jié)合

　　隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車(chē)市將逐漸成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要營(yíng)銷(xiāo)手段之一。消費(fèi)者可以在網(wǎng)絡(luò)車(chē)市上選擇自己滿(mǎn)意的產(chǎn)品，并及時(shí)了解和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家提供的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車(chē)市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤(rùn)水平。通過(guò)對(duì)比不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消費(fèi)者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷(xiāo)售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消費(fèi)者的歡迎與青睞。

　　2“以消費(fèi)者滿(mǎn)意度為中心”將成為主流服務(wù)理念

　　隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認(rèn)識(shí)到客戶(hù)管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，就必須從客戶(hù)的實(shí)際需求特點(diǎn)出發(fā)，正確處理客戶(hù)需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，堅(jiān)持以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和研究客戶(hù)的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷(xiāo)售者應(yīng)該將其銷(xiāo)售活動(dòng)視作一個(gè)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的過(guò)程，進(jìn)而樹(shù)立科學(xué)的客戶(hù)觀和營(yíng)銷(xiāo)觀，推動(dòng)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。

　　3汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能

　　隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的日趨激烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機(jī)，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛制定了一系列營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。一般地，消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習(xí)慣多了解一些產(chǎn)品，并綜合對(duì)比各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際需求，逐步建立起集銷(xiāo)售、檢測(cè)、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨(dú)具品牌特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)文化，豐富汽車(chē)的使用內(nèi)涵。

　　二我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新思路

　　1營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng)新

　　僅從單一型營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)主要取決于其營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷(xiāo)理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢(shì)利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。在現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)上，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，管理者必須積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當(dāng)前客戶(hù)的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，以提升其銷(xiāo)售效率和質(zhì)量。目前，消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念，有意識(shí)地提升其服務(wù)品質(zhì)，增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　2營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新

　　現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會(huì)與消費(fèi)者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法和技術(shù)進(jìn)行客戶(hù)管理，提高客戶(hù)的忠誠(chéng)度和滿(mǎn)意度，增強(qiáng)其對(duì)本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺(jué)加強(qiáng)自身管理，有意識(shí)地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，增加其營(yíng)銷(xiāo)成功幾率。

　　2.1完善品牌專(zhuān)營(yíng)

　　目前，國(guó)內(nèi)普遍采取品牌專(zhuān)營(yíng)的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，并取得了一些成績(jī)。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開(kāi)展銷(xiāo)售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品知名度，擴(kuò)大產(chǎn)品影響范圍。隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專(zhuān)營(yíng)模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商利益的最大化。

　　2.2發(fā)展汽車(chē)超市

　　與品牌專(zhuān)營(yíng)相比，汽車(chē)超市具有以下幾方面特點(diǎn)：一是可以同時(shí)承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售產(chǎn)品種類(lèi)更為豐富;二是可以有效補(bǔ)充品牌專(zhuān)營(yíng)模式，滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車(chē)展示和銷(xiāo)售功能，還具備汽車(chē)配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂(lè)等全方位服務(wù)，受到了客戶(hù)的一致好評(píng)。因此，我國(guó)應(yīng)該大力發(fā)展汽車(chē)超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。

　　2.3規(guī)劃汽車(chē)大道

　　企業(yè)可以在汽車(chē)大道兩旁建立其汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，充分發(fā)揮其品牌集群效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。在進(jìn)行汽車(chē)大道規(guī)劃時(shí)，企業(yè)應(yīng)該不斷豐富其服務(wù)功能，建立起集汽車(chē)銷(xiāo)售、美容、維修、養(yǎng)護(hù)、文化等于一體的服務(wù)體系，打造自主汽車(chē)品牌，充分利用集約化發(fā)展模式發(fā)展自己。近幾年，汽車(chē)大道模式在美國(guó)、日本和歐洲等汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)得到了較快發(fā)展。而這一較先進(jìn)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式傳入國(guó)內(nèi)，有的地方政府和汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)已著手規(guī)劃汽車(chē)大道。相信在不久的將來(lái)，汽車(chē)大道將會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式中的主流模式之一。

　　2.4發(fā)展汽車(chē)金融信貸

　　目前，國(guó)外已經(jīng)建立了專(zhuān)門(mén)的金融機(jī)構(gòu)，旨在為汽車(chē)用戶(hù)提供高效便捷的汽車(chē)貸款服務(wù)。反觀我國(guó)，汽車(chē)融資信貸服務(wù)行業(yè)發(fā)展水平較低，貸款渠道單一，單款條件多，貸款程序復(fù)雜，不利于我國(guó)汽車(chē)融資市場(chǎng)的健康發(fā)展。由于缺乏安全可靠的個(gè)人征信服務(wù)系統(tǒng)支持，銀行基于自身盈利考慮，不愿為消費(fèi)者提供更多貸款業(yè)務(wù)。因此，我國(guó)應(yīng)該積極建立起以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主體的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)，建立健全汽車(chē)融資服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)信貸行業(yè)的長(zhǎng)效穩(wěn)定發(fā)展。

　　2.5發(fā)展汽車(chē)電子商務(wù)

　　電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的出現(xiàn)，為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)提供了新的形式和渠道。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化趨勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已成為中國(guó)趕超世界先進(jìn)國(guó)家汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)水平的重要途經(jīng)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)先轎車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始探索汽車(chē)電子商務(wù)(如網(wǎng)上采購(gòu))和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)(如定單銷(xiāo)售)，但目前還存在企業(yè)和個(gè)人信用能力較低，社會(huì)信用制度不健全，消費(fèi)觀念跟不上，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局不合理，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)法規(guī)尚未建立，專(zhuān)業(yè)化的物流配送體系還未形成，網(wǎng)上資金流通的保證系統(tǒng)尚待完善等問(wèn)題。因此，解決上述問(wèn)題是中國(guó)真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子商務(wù)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵所在。

汽車(chē)畢業(yè)論文3

　　【摘要】隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)銷(xiāo)售主體由集團(tuán)組織向個(gè)體改變，汽車(chē)后服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)成為汽車(chē)企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但對(duì)于這方面的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才就很難適應(yīng)企業(yè)用工需求，在中職院校理論教學(xué)是重點(diǎn)，缺乏實(shí)踐，基于中職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，運(yùn)用職業(yè)教育現(xiàn)代技術(shù)，增強(qiáng)創(chuàng)新的教學(xué)方法，使中職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)能夠滿(mǎn)足當(dāng)今形勢(shì)發(fā)展的需要。

　　【關(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；高職院校；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；改革措施

　　隨著汽車(chē)的迅速崛起和消費(fèi)日益高漲的汽車(chē)工業(yè)，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。汽車(chē)的日益普及使汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)越來(lái)越成為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)具備汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)技巧的人才相當(dāng)短缺。 中職學(xué)生作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)不能忽視的力量正在越來(lái)越多的受關(guān)注。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)這門(mén)課程，我國(guó)的一些職業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)做出了大膽的嘗試，雖然有一些經(jīng)驗(yàn)，但仍存在一定的局限性。因此，在分析總結(jié)這些學(xué)校經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步的研究探索教學(xué)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和新內(nèi)容、新模式是很有必要的。

　　一、目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)的現(xiàn)狀分析

　　中職院校教學(xué)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)的發(fā)展還不成熟，所以在其發(fā)展過(guò)程中有一些問(wèn)題是不可避免的。在這里，本人自己的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課程的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行一些說(shuō)明：

　　1、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)狀不匹配�，F(xiàn)在，中職學(xué)校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教師仍然使用過(guò)時(shí)的教學(xué)方法，即使也采用了一些現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如多媒體教室和輔助課件，但是大多數(shù)內(nèi)容卻是教材上的。授課方式還是以鴨式滿(mǎn)堂灌的教學(xué)方法為主。 這使得教與學(xué)分離此種狀態(tài)下的教學(xué)效果必然收獲不會(huì)很大。強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、系統(tǒng)性、綜合性但不強(qiáng)調(diào)其實(shí)用性，重視知識(shí)輕視能力、重視理論輕視方法、重視開(kāi)始輕視應(yīng)用這是學(xué)術(shù)研究教育的基本特征。但是職業(yè)教育應(yīng)該是相反的，不能按照這種教學(xué)模式。

　　2、教材編寫(xiě)落后，教材內(nèi)容同質(zhì)化。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)教材版本過(guò)多，有很多的內(nèi)容，但大部分內(nèi)容是相同的，甚至大多數(shù)是職業(yè)教學(xué)型大學(xué)的副本，或者直接使用高職院校版本的書(shū)籍。這也導(dǎo)致教師花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)處理教材，學(xué)生的教材與教師的教學(xué)內(nèi)容有相當(dāng)大的差異，因此教科書(shū)幾乎成為了雞肋。

　　3、注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，而忽視學(xué)生的需求。雖然有些學(xué)校希望具有理論功底的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)生能夠被企業(yè)接受和認(rèn)同。畢業(yè)后，要求學(xué)生既能夠從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的理論研究和實(shí)際工作，又可以在汽車(chē)售后技術(shù)服務(wù)部、汽車(chē)修理廠和運(yùn)輸各行業(yè)的綜合中從事各種實(shí)際工作。對(duì)于學(xué)生自身?xiàng)l件提出了更高的要求。 但中職院校學(xué)生的基本素質(zhì)決定這些學(xué)生應(yīng)該針對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，而不是理論研究。

　　4、教師在運(yùn)用案例教學(xué)也有一些缺點(diǎn)。在許多情況下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的學(xué)習(xí)都是靠實(shí)際案例的分析，需要教師和學(xué)生在一個(gè)共同的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)案例分析中掌握的基本理論和具體應(yīng)用。所以，當(dāng)學(xué)習(xí)的這門(mén)學(xué)科時(shí)，通常是以案例教學(xué)方法為基礎(chǔ)的研究。讓學(xué)生通過(guò)實(shí)際案例分析、討論、綜合運(yùn)用各種理論和實(shí)踐知識(shí)。 尋求有效的教學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題。 老師在教學(xué)過(guò)程中案例教學(xué)用的好，學(xué)生才可以學(xué)得更好。但在真正使用的情況下研究，發(fā)現(xiàn)還是有很多問(wèn)題的。首先，案例選擇不當(dāng)?shù)那闆r。應(yīng)用案例式教學(xué)，案件選擇就顯得尤為重要。但選擇的許多汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)案例都是一些太舊或不典型的。因此，在討論分析時(shí)沒(méi)有太大的意義。其次，在教學(xué)過(guò)程中，很容易把案例教學(xué)和教學(xué)舉例混淆。例如，沒(méi)有以案例分析，討論為主，而成為了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，沒(méi)有充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的潛能。與此同時(shí)，強(qiáng)調(diào)以“以學(xué)生為中心”的時(shí)候，忽視了教師的指導(dǎo)在教學(xué)過(guò)程中的作用，引導(dǎo)缺乏了有效的控制。

　　5、課外訓(xùn)練操作困難。職業(yè)教育，課外培訓(xùn)是必不可少的。培訓(xùn)的關(guān)鍵在于學(xué)生的實(shí)踐技能訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生們樹(shù)立一個(gè)重要職業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵。目前課外培訓(xùn)，學(xué)校培訓(xùn)的硬件基礎(chǔ)薄弱，不能很好地提供相關(guān)的培訓(xùn)設(shè)施，不能成為一個(gè)好的情景模擬訓(xùn)練。安排在4S店進(jìn)行培訓(xùn)在一定程度上，學(xué)生能更好地與汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)手法。但學(xué)生在4S店做的基礎(chǔ)性工作，有時(shí)甚至沒(méi)有接觸到實(shí)際操作，從而使學(xué)生的積極性逐漸減少，最后失去了興趣。

　　二、中職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課程的改革對(duì)策

　　1、改變教學(xué)理念，改革教學(xué)方法。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)改變?cè)瓉?lái)的填鴨式的教學(xué)方法，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的方式過(guò)渡，并逐步建立理論教學(xué)的教學(xué)方法，建設(shè)有特色教學(xué)實(shí)踐和能力教學(xué)，而不是追求統(tǒng)一的教學(xué)方法。典型案例法、現(xiàn)場(chǎng)演示法、情景模擬等適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法和教學(xué)手段都是有效的改革出現(xiàn)，根據(jù)教師的教學(xué)目的、內(nèi)容、對(duì)象、條件等，在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)，大膽采用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施、多媒體、現(xiàn)場(chǎng)輔助工具、互聯(lián)網(wǎng)、視頻等教學(xué)方法，營(yíng)造教學(xué)氣氛活躍，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

　　2、不斷更新教材是解決中職院校汽車(chē)教學(xué)營(yíng)銷(xiāo)課程問(wèn)題的現(xiàn)行措施。中職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)材料應(yīng)該反映適用性、實(shí)用性和差異性。所謂適用性，是反映汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才的特點(diǎn)，他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容框架、沒(méi)有偏見(jiàn)、沒(méi)有困難、不深剛好夠；所謂實(shí)用，就是教材以反映汽車(chē)的需求市場(chǎng)，什么社會(huì)需要什么樣的人，什么樣的知識(shí)需要傳授;所謂差異性是，使用者是中職學(xué)生，教育水平是中專(zhuān)類(lèi)，教材的開(kāi)發(fā)與高職學(xué)生在教學(xué)方面的應(yīng)該有不同表現(xiàn)內(nèi)容、教學(xué)方法、知識(shí)等，不能和高職學(xué)生混用教材。

　　3、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。 作為一名教師應(yīng)逐步從一個(gè)傳統(tǒng)教學(xué)“領(lǐng)頭羊”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙龑?dǎo)者”角色，利用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀，幫助學(xué)生逐步明確汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐教學(xué)模式，如價(jià)格、汽車(chē)性能、汽車(chē)品牌系列和品牌故事及文化、汽車(chē)維修及保養(yǎng)常識(shí)、促銷(xiāo)等心理模塊的內(nèi)容，將各項(xiàng)任務(wù)分派到小組進(jìn)行任務(wù)小組化學(xué)習(xí)，以提高學(xué)習(xí)效率，完善汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多角度多方位的教學(xué)。教師的教學(xué)主要是提供相對(duì)指引，在每個(gè)組的任務(wù)分配明確情況下，實(shí)時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)的小組成員進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審。

　　4、加強(qiáng)培訓(xùn)場(chǎng)所建設(shè)。目前加強(qiáng)培訓(xùn)的施工場(chǎng)所建設(shè)是以解決技中職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)問(wèn)題的重要舉措。 對(duì)這里提到的加強(qiáng)培訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)主要包括兩個(gè)方面：一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，真正想要做銷(xiāo)售培訓(xùn)領(lǐng)域的培訓(xùn)建設(shè)，建立客戶(hù)接待區(qū)以及軟件銷(xiāo)售區(qū)域。實(shí)現(xiàn)全仿真4S店的布局，讓學(xué)生將能夠走進(jìn)訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)入工作狀態(tài)，從而提高學(xué)習(xí)效率。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)之間的友誼是建立在買(mǎi)方和賣(mài)方和諧、相互依存和相互信任的伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上。這種關(guān)系是長(zhǎng)期的，特別是對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品，長(zhǎng)期依賴(lài)和合作是必要的。在這種關(guān)系中，制造商和分銷(xiāo)商建立一種全新的概念并加強(qiáng)其依賴(lài)關(guān)系。這應(yīng)該是中職院校教學(xué)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)提出對(duì)學(xué)生的更高要求，對(duì)畢業(yè)后從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的學(xué)生也提出了更高的要求。此外，為了適應(yīng)市場(chǎng)和企業(yè)的需求，利于學(xué)生真正做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，中職院校也需要進(jìn)一步探索新的教學(xué)模式。

　　[1]左諸葛等.中職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)教學(xué)模式探討.華章,20xx.11

　　[2]楊陽(yáng).淺析技工院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課程一體化教學(xué).商情，20xx,03

　　[3]袁靜.淺談高職《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》教學(xué)實(shí)踐中的問(wèn)題與對(duì)策.新一代.20xx.04