在學(xué)習(xí)和工作的日常里，許多人都寫過論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗，交流認(rèn)識。那么你有了解過論文嗎？下面是小編收集整理的淺談電子技術(shù)發(fā)展論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　淺談電子技術(shù)發(fā)展論文 篇1

　　摘要：

　　電子技術(shù)是始于十九世紀(jì)末，發(fā)展于二十世紀(jì)的一門新興技術(shù)，是近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個重要標(biāo)志。電子技術(shù)主要是研究電子器件及其應(yīng)用，因此隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，各種新型電子器件和產(chǎn)品層出不窮。從而使電子技術(shù)在人們生活中得到更多的應(yīng)用，滿足人們的生成和生活需求，也促進了社會建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：

　　電子技術(shù);應(yīng)用;發(fā)展

　　引言

　　二十一世紀(jì)，人類進入以微電子技術(shù)、電子計算機和因特網(wǎng)為標(biāo)志的信息時代，而電子電路是信息產(chǎn)生、存儲、傳輸和處理的物理基礎(chǔ)，因此電子技術(shù)在促進人類社會各個方面的發(fā)展起到愈來愈重要的作用。電子技術(shù)是研究電子器件、電子電路及其應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)，是其他高新技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，因而電子技術(shù)的飛速發(fā)展是帶動社會生成力水平提高的重要源動力。

　　一、電子技術(shù)發(fā)展歷程

　　電子技術(shù)是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初發(fā)展起來的一種新興技術(shù)。由于物理學(xué)的重大突破，使得電子技術(shù)得以迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，并促使人類科學(xué)技術(shù)水平上了一個新臺階。

　　1883年美國發(fā)明家愛迪生發(fā)現(xiàn)了熱電子效應(yīng)，隨后在1904年J.A.Fleming利用這個效應(yīng)制成了電子二極管，并證實了電子管具有“閥門”作用，其首先被用于無線電檢波中。1906年美國的L.D.Forest在Fleming的二極管中加入了第三個電極――柵極而發(fā)明了電子三極管，從而樹立了早期電子技術(shù)上最重要的里程碑，即使人類進入了電子管時代。

　　在平平淡淡的日常中，大家都經(jīng)常看到論文的身影吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。相信很多朋友都對寫論文感到非�？鄲腊桑�下面是小編為大家整理的汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢論文1

　　引言：

　　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進水平的重要標(biāo)志。專家估計，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢。

　　一、汽車電子技術(shù)的發(fā)展歷程。

　　汽車電子技術(shù)的發(fā)展大體分為4個階段：

　　1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器等。電子管收音機和晶體管收音機相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開始。

　　2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，電子裝置用于機械裝置所無法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)ABS等。

　　3）從20世紀(jì)8O年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機控制，汽車上的電子裝置不僅能自動承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。

　　摘要：信息技術(shù)的不斷發(fā)展為現(xiàn)代教育的創(chuàng)新和改革創(chuàng)造了積極的條件。信息化手段的成熟和不斷推廣受到越來越多的教育者的關(guān)注，在現(xiàn)代教育不斷發(fā)展的過程中，越來越多的課堂開始引入信息化的手段進行教學(xué)，而中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)本就和信息化有著緊密的關(guān)系，在實際課堂教學(xué)的過程中，中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)應(yīng)該積極嘗試將信息化手段引入到現(xiàn)代課堂教學(xué)中，通過科學(xué)的運用信息化手段進行教學(xué)來促進中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升。

　　關(guān)鍵詞：信息化；中職教育；電子技術(shù)應(yīng)用；課堂教育

　　在中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)的過程中，教師應(yīng)該在傳統(tǒng)的教學(xué)模式的基礎(chǔ)上積極的嘗試將信息化手段引入到課堂教學(xué)中，通過科學(xué)的運用信息化手段進行教學(xué)，中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量將能夠得到有效的提升，并且在實際運用信息化手段進行教學(xué)的過程中，中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)也能夠?qū)⑵渑c自身專業(yè)的發(fā)展相結(jié)合，在實際的運用過程中取得更好的效果。

　　一、資源的信息化

　　當(dāng)前中職電子技術(shù)教學(xué)中主要以理論教學(xué)為主，學(xué)生只能夠在枯燥無味的'課堂中學(xué)習(xí)電子技術(shù)，然而先進的教學(xué)資源卻不能夠得以使用，導(dǎo)致他們學(xué)習(xí)電子技術(shù)這門課程的興趣降低。將多媒體信息技術(shù)引入到電子技術(shù)教學(xué)過程中，利用多媒體技術(shù)圖文并茂、形象直觀等特點為學(xué)生豐富教學(xué)情境，能夠使學(xué)生更為直觀地接觸到電子技術(shù)，從而調(diào)動他們的學(xué)習(xí)欲望，提高學(xué)習(xí)效率。

　　二、設(shè)備的信息化

　　電子課程傳統(tǒng)教學(xué)設(shè)備主要是黑板、投影儀、實訓(xùn)設(shè)備等。信息化教學(xué)設(shè)備包括了高清3D顯示器、電子白板、平板電腦等教學(xué)終端、虛擬實驗以及實訓(xùn)設(shè)備等許多先進設(shè)備。

　　1計算機電子技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用趨勢

　　1.1不停車自動收費

　　到目前為止，我國高速公路主要是采用半自動收費方式，而不停車自動收費正在發(fā)展中。不停車自動收費系統(tǒng)可以大大地減少傳統(tǒng)人工收費模式帶來的時間延誤和人工消耗，極大地減少高速公路工作人員的工作量，從而確保所有車輛可以在高速公路上正常運行。但是在不停車自動收費的推廣使用過程中仍然存在著許多問題，例如，經(jīng)濟因素和技術(shù)難度等。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，不停車自動收費已經(jīng)成為高速公路發(fā)展的一種必然趨勢。

　　1.2交通運輸綜合信息與通信服務(wù)系統(tǒng)

　　隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國大部分高速公路都已經(jīng)建立了通信系統(tǒng)和交通信息采集系統(tǒng)，但是，由于近幾年來科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，原有的系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨�。因此，我們必須在原有通信系統(tǒng)和交通信息采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，集中開發(fā)路車通信設(shè)備、車載信息處理機和車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)，漸漸地建立一個覆蓋全國高速公路交通運輸綜合信息的網(wǎng)絡(luò)，從而為駕駛?cè)藛T和高速公路工作人員提供更為便利的交通信息。

　　1.3交通事故和預(yù)防系統(tǒng)

　　高速公路是我國交通發(fā)展的一個重要組成部分，目前高速公路整體發(fā)展趨勢很好，但是交通事故率以及交通故障率一直是阻礙高速公路快速發(fā)展的主要原因之一。為了降低高速公路交通事故率和故障率，我們可以利用交通仿真技術(shù)完善事故發(fā)現(xiàn)和預(yù)測系統(tǒng)以及調(diào)度系統(tǒng)，另外，我們還可以開發(fā)氣象檢測設(shè)備和車載防護設(shè)備，最終建成一個高速公路網(wǎng)交通事故緊急救援和事故預(yù)防系統(tǒng)。

　　【摘要】隨著教育改革的持續(xù)向前推進，對于中職教育來說，在培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才方面具有自身的職能和作用，而推進教學(xué)模式創(chuàng)新也越來越受到廣泛的重視，利用信息技術(shù)開展教學(xué)工作更具有重要的價值，因而應(yīng)當(dāng)與課程教學(xué)進行整合。本文重點從電子技術(shù)課程教育模式創(chuàng)新出發(fā)，就如何與信息技術(shù)進行整合教學(xué)進行了探討，首先對其重要價值進行了簡要的分析，在此基礎(chǔ)上就如何進行科學(xué)有效的整合、提升教學(xué)質(zhì)量提出了一些教學(xué)策略。

　　【關(guān)鍵詞】中職教學(xué)；電工電子技術(shù)；信息技術(shù)；整合教學(xué)

　　科技信息化的快速發(fā)展，使中職教學(xué)能夠有效的應(yīng)用信息技術(shù)開展教學(xué)工作，這不僅有利于教學(xué)模式的創(chuàng)新，同時也有利于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，特別是通過將課程教學(xué)與信息技術(shù)進行整合，能夠推動“互聯(lián)網(wǎng)+教學(xué)”的深入開展。特別是對于中職電工電子技術(shù)課程來說，由于理論性很強，如果只是用說教的方式進行，學(xué)生無法更好的理解，而與信息技術(shù)進行整合，比如更多的開展多媒體教學(xué)，比如讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上進行自學(xué)等等，都能夠提升教學(xué)質(zhì)量，同時也能夠培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，因而應(yīng)當(dāng)將此進行深度整合，著力提升教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)水平。

　　一、整合教學(xué)的價值

　　在當(dāng)前形勢下，中職電工電子技術(shù)課程教學(xué)發(fā)生了深刻的變化，不僅要提升學(xué)生的理論素養(yǎng)，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生在學(xué)習(xí)課程的過程中能夠全面發(fā)展，這就需要對教學(xué)模式進行創(chuàng)新，而在教學(xué)過程中更好的應(yīng)用信息技術(shù)、將二者進行有效整合具有十分重要的價值，突出體現(xiàn)兩個方面：一方面，在電工電子技術(shù)課程中應(yīng)用信息技術(shù)并進行深度整合，有利于推動課程教學(xué)模式創(chuàng)新，這主要是由于中職電工電子技術(shù)具有很強的'技術(shù)性，因而學(xué)生的理解能力如何至關(guān)重要，特別是中職學(xué)生自身的能力和素質(zhì)相對不高，在課程教學(xué)中應(yīng)用信息技術(shù)，可以更加直接的進行教學(xué)，學(xué)生可以更有效的理解知識點，特別是能夠開展一些互動教學(xué)，學(xué)生參與到教學(xué)當(dāng)中，學(xué)生的興趣會十分深厚，因而對于電工電子技術(shù)課程教學(xué)來說，將信息技術(shù)整合其中，能夠極大的推動中職電工電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)新，這主要是由于將信息技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)當(dāng)中，能夠使學(xué)生接受更多前沿的技術(shù)，特別是通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式的應(yīng)用，學(xué)生可以更多的了解電工電子技術(shù)的應(yīng)用策略，進而為學(xué)生未來就業(yè)創(chuàng)造有利的條件。

　　一、高速公路中應(yīng)用計算機電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

　�。ㄒ唬┳詣邮召M系統(tǒng)。

　　傳統(tǒng)高速公路收費模式中，停車及人工收費不僅造成了大量的人力資源浪費，也耽誤了行車人的時間。因此，在高速公路建設(shè)中應(yīng)用計算機電子技術(shù)，自動收費系統(tǒng)必不可少。自動化的不停車收費系統(tǒng)，不僅能夠避免傳統(tǒng)收費模式的弊端，也能夠減輕高速公路收費站人員的工作負(fù)擔(dān)。然而，受到當(dāng)前經(jīng)濟因素及技術(shù)條件等多方面的限制，要想真正實現(xiàn)自動收費，還需要克服諸多問題。在高速公路發(fā)展中，隨著計算機電子技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動收費系統(tǒng)的應(yīng)用將成為一種趨勢。

　�。ǘ�）公路通信與交通信息綜合系統(tǒng)。

　　隨著社會經(jīng)濟的迅猛化發(fā)展，高速公路在信息采集以及交通通信上，也加強了相應(yīng)系統(tǒng)的構(gòu)建。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及現(xiàn)代化交通需求的日益提升，原有的'系統(tǒng)顯現(xiàn)出滯后化，不能很好地為現(xiàn)代化交通服務(wù)。所以，在新的經(jīng)濟及科技發(fā)展形勢下，需要以原有系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建公路通信與交通信息綜合系統(tǒng)，加強對路車通信設(shè)備的全面開發(fā)，完成性能更高的車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)，慢慢構(gòu)建一個大型的交通信息網(wǎng)絡(luò)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)對全國高速公路的覆蓋，這樣就更加方便駕駛者和交通工作者對交通信息的有效查詢。

　�。ㄈ�）交通救援及事故預(yù)防綜合系統(tǒng)。

　　在我國交通發(fā)展中，高速公路是不可或缺的關(guān)鍵組成。從整體上看，現(xiàn)階段我國高速公路正呈現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢，然而要想獲得快速的發(fā)展，還需要繼續(xù)降低交通故障及事故發(fā)生率。為此，將計算機電子技術(shù)應(yīng)用其中，可以借助交通仿真技術(shù)建立交通救援及事故預(yù)防綜合系統(tǒng)，做到對交通事故的及時發(fā)現(xiàn)和科學(xué)預(yù)測，從而實現(xiàn)有效調(diào)度。同時，也要繼續(xù)開發(fā)氣象檢測設(shè)備，集中研究車載防護設(shè)備，使系統(tǒng)的功能更加完善。

　　1 單片機的概況

　　單片機主要有三個組成部分，其組成部分具有不同的功能和特點。a.存儲器。這是對指令進行存放的位置，能夠按照存儲單元的內(nèi)容與地址進行劃分，從本質(zhì)上看，這兩者之間存在巨大的差別。存儲內(nèi)容則是那些已經(jīng)存進存儲器的指令，其中的兩位二進制信息通過16進制數(shù)來進行表達。在存儲單元需要存放每一條信息，均存在一個地址與其相對應(yīng)，而且全部地址都是唯一的，如216個單元就會有216個存儲單元地址與之相對應(yīng)；b.運算器。單片機的各部分中運算器是最忙碌的。它的構(gòu)成包括運算部件、累加器、寄存器和程序狀態(tài)標(biāo)志寄存器等，運算部件ALU占據(jù)了其中最為核心的位置。就運算過程來看：先是累加器進行緩存操作，再將結(jié)果保存下來；寄存器以進行乘、除運算為主；c.控制器。這里就相當(dāng)于是單片機的大腦，存在的控制力、協(xié)調(diào)力十分強大。其中每一個環(huán)節(jié)的工作的調(diào)控都是由控制器來進行的。

　　2 單片機的應(yīng)用

　　1）電話方面。電話除了通話功能之外，還包括了錄音功能。在單片機進行錄音電話過程中，可以對請求信號進行收集，將控制信號發(fā)出。對電路通斷連接加以掌握，連接電源開關(guān)各組成與單片機接口，單片機一旦受到某種電壓，就會控制各開關(guān)。

　　2）手機技術(shù)革新�，F(xiàn)代手機存在較強的語音功能，而語音識別功能則會和單片機的使用存在莫大的關(guān)聯(lián)。這一系統(tǒng)能夠識別和操作輸入的語音信息。單片機構(gòu)成了其音頻入口，它的主要功能就是對音頻信息進行收集，并作出分析和辨別，同時進行信息的下發(fā)。

　　一、信息技術(shù)與電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)整合的必要性

　　而要實現(xiàn)這一目的，目前看來最有效的方式目前來看是教師教學(xué)行為的轉(zhuǎn)變，一方面需要教師向“雙師型”轉(zhuǎn)化，另一方面需要將信息技術(shù)與本專業(yè)的課程進行整合。從教學(xué)實踐的角度來看，只有教師能夠?qū)崿F(xiàn)雙師型，那教師師所設(shè)計的課堂才有可能同時兼容“機”與“電”；而一旦將信息技術(shù)與電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)結(jié)合起來，就可以讓學(xué)生近距離接觸到形象的、跟得上時代步伐的機電設(shè)計現(xiàn)場，就可以讓電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的知識更好地適合職業(yè)高中學(xué)生的學(xué)習(xí)實際需要。

　　二、信息技術(shù)與電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)整合的可行性

　　理論上的可行還需要實踐上的可行來支撐，職業(yè)中學(xué)的教學(xué)實際能否滿足企業(yè)的實際需要，并不是簡單地將企業(yè)理念介紹到課堂上那么簡單，需要教師通過努力，將學(xué)生的實際與企業(yè)需求聯(lián)系起來。在基礎(chǔ)知識的教學(xué)中，信息技術(shù)與電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的基礎(chǔ)課整合相對而言要容易一些，因為這與一般學(xué)科中應(yīng)用信息技術(shù)基本相同。如在電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)學(xué)習(xí)的初始階段，需要讓學(xué)生掌握基本的電磁感應(yīng)知識。而這部分知識就算對于普通高中的學(xué)生而言，也是比較抽象的.。而面對職業(yè)高中的教學(xué)要求，就必須用計算機技術(shù)來呈現(xiàn)電磁感應(yīng)的內(nèi)容，從而讓學(xué)生掌握得形象化、具體化。而在實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能的過程中，信息技術(shù)的運用就需要動不少的腦筋了。因為實訓(xùn)已經(jīng)是學(xué)生放下課本，是學(xué)生利用所學(xué)的機電知識并用自己的雙手去創(chuàng)作實物成品的過程了，這個過程中信息技術(shù)如何發(fā)揮作用呢？經(jīng)過研究與摸索之后，筆者發(fā)現(xiàn)最有效的途徑就是在實訓(xùn)之初，通過信息技術(shù)去培養(yǎng)學(xué)生的一種感覺，這種感覺很大程度上是蘊含在學(xué)生的實踐當(dāng)中的，是很難用語言來描述的。但這一整合過程，是可以通過語言來描述的。

　　摘要：對于煤礦信息化系統(tǒng)而言，應(yīng)用電子技術(shù)可以有效促進國家現(xiàn)代化、煤礦機械化的整體水平，推動煤礦行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路。分析中國煤礦信息化系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，探討現(xiàn)代化煤礦信息化系統(tǒng)設(shè)計和電子技術(shù)的應(yīng)用，就現(xiàn)代煤礦中信息化系統(tǒng)的具體應(yīng)用展開討論，以期對相關(guān)工作有所借鑒。

　　關(guān)鍵詞：電子技術(shù)方面的論文

　　引言

　　近年，中國煤炭企業(yè)比較看重強化生產(chǎn)方面的科技信息工作，促使現(xiàn)代煤礦行業(yè)實現(xiàn)人員配備齊全及推廣先進的設(shè)施生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。煤炭企業(yè)在進行信息化系統(tǒng)構(gòu)建的工作中最關(guān)鍵的就是人員的專業(yè)素質(zhì)，因為實施信息化系統(tǒng)構(gòu)建的主體就是人，那么相應(yīng)的從事該工作的人員的專業(yè)素養(yǎng)有十分重要的作用�，F(xiàn)代煤礦產(chǎn)業(yè)信息化傳輸速度較為滯后，且傳輸質(zhì)量相對較差，信息化機構(gòu)不夠?qū)�業(yè)，導(dǎo)致信息管理團隊不完整。所以，無法清晰地反饋煤炭企業(yè)實際生產(chǎn)經(jīng)營活動規(guī)律，也無法為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人與決策人提供科學(xué)、合理的依據(jù)。綜上，所以煤炭企業(yè)信息化系統(tǒng)應(yīng)用十分重要。

　　1煤炭瓦斯無線傳感器的設(shè)計

　　在設(shè)計煤炭瓦斯無線傳感器時，基本上都會涉及到網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面，所以其設(shè)計相對繁雜，在具體設(shè)計過程之中，首先需要做的是了解煤炭瓦斯無線檢測網(wǎng)絡(luò)的目的，即使是處在生產(chǎn)環(huán)境相對繁雜的井下，也可以檢測瓦斯含量。在這種形勢下，ZigBee技術(shù)也與該系統(tǒng)設(shè)計的實際需求基本相符，進而可以將井下瓦斯?jié)舛鹊膶嶋H情況真實地反饋出來，并進行細(xì)致分析，根據(jù)系統(tǒng)的實際情況制定出在ZigBee基礎(chǔ)之上的瓦斯系統(tǒng)方案。通常情況下，煤礦之中礦井長度與深度要合理控制在10km之上，依照1km分布10個左右的節(jié)點計算，一個礦井需要布設(shè)100個及以上的ZigBee節(jié)點。其中，每一個節(jié)點由數(shù)據(jù)處理組件、采樣組件、感知組件及執(zhí)行組網(wǎng)組成，在必要的情況下，這部分節(jié)點必須針對信號發(fā)射的功率與所接收信號的靈敏度實施調(diào)整。在地面上設(shè)置相應(yīng)的信息控制中心，該控制中心主要是對井下傳遞來的瓦斯數(shù)據(jù)實施處理與儲存工作。在井下要根據(jù)實際情況設(shè)置節(jié)點，一般都利用供電電池的途途徑來實現(xiàn)，這樣可以很好地預(yù)防井下繁雜環(huán)境干擾信號的情況，利用抗干擾的直序分布擴頻通信方式，從根本上使系統(tǒng)中的每個階段均具備相對較強的抗干擾性[1]。

　　摘 要：高職院校大學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是高素質(zhì)、技能型的人才，但在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，很多高職院校大學(xué)畢業(yè)生動手能力不強，基本素養(yǎng)并不高，歸根結(jié)底是因為高職院校課程教學(xué)方式方法陳舊，不能適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。本文以高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)為例，分析了當(dāng)前學(xué)生的情況，闡述了課程教學(xué)現(xiàn)狀，提出了課程改革的思路，希望能夠提高高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。更多應(yīng)用電子技術(shù)相關(guān)范文盡在職稱論文發(fā)表網(wǎng)。

　　關(guān)鍵詞：應(yīng)用電子技術(shù)論文

　　為貫徹落實國務(wù)院(國發(fā)[2005]35號)《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》和江蘇省教育廳《省教育廳關(guān)于進一步加強高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)工作的意見》(蘇教高[2008]16號)的文件精神，為改變傳統(tǒng)教育在一定程度上存在的教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實際相脫離、實踐與理論相脫離和教學(xué)模式落后的狀況，從而有針對性地提高應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)素質(zhì)，以增強社會競爭力和社會生存能力，突出職業(yè)教育的特色和優(yōu)勢，筆者將對高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)課改的研究總結(jié)如下。

　　一、課程改革目標(biāo)與任務(wù)

　　課程改革是專業(yè)建設(shè)的一個重要方面，是加強高職院校內(nèi)涵建設(shè)、提高教學(xué)質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)。應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)課程改革的總體目標(biāo)是：在以能力為本位的現(xiàn)代職業(yè)教育思想指導(dǎo)下，開發(fā)和構(gòu)建新的職業(yè)教育課程體系，以項目課程開發(fā)為中心，重點研究課程的綜合化和模塊化，強化實踐教學(xué)，重視職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，充分體現(xiàn)職教課程的特色。

　　通過課程改革，完善專業(yè)課程管理體制，彰顯就業(yè)導(dǎo)向的辦學(xué)特色;確立符合新課程要求的現(xiàn)代教育教學(xué)理念，積極探索教學(xué)活動與技術(shù)開發(fā)、推廣、應(yīng)用緊密結(jié)合;構(gòu)建符合人才需求的，體現(xiàn)多樣性、選擇性的`職業(yè)崗位群課程結(jié)構(gòu)，適應(yīng)學(xué)生個性化需求和培養(yǎng)學(xué)生崗位變化適應(yīng)能力;優(yōu)化教學(xué)過程，改變教學(xué)方式，完善實踐教學(xué)的基本標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建設(shè)，提高教學(xué)實效，培養(yǎng)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力;改革評價制度，建立激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動力，促進學(xué)生健康發(fā)展的評價體系;改善學(xué)校裝備，加快應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)數(shù)字化進程建設(shè)，促進信息技術(shù)在課程改革中的廣泛應(yīng)用。