物流實習報告(集錦15篇)
在經濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的物流實習報告，歡迎閱讀與收藏。
物流實習報告1
我在20xx年12月中旬實習于上海榮慶，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的了解。
榮慶物流于1985年創(chuàng)立，總部設于中國上海，20xx年攜手今日資本，Pamoja集團，注冊成立合資公司，注冊資金五億元人民幣。20xx年通過IS09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務核心的國家5A級物流企業(yè)，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。公司先后被授予“中國物流百強企業(yè)”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業(yè)”等榮譽稱號。
此次實習，收獲很多，現將實習的基本情況總結如下：
一、 實習目的
通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業(yè)有了進一步的了解，包括組織架構及整個系統(tǒng)的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的了解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、 實習時間
20xx年12月18日——20xx年4月1日
三、 實習地點
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。
通訊地址：上海市寶山區(qū)江陽北路泰和路1421號。
四、 實習單位和部門
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門：承運商管理部寶山分單中心。
五、 實習工作內容
作為一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的了解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
（1） 作業(yè)單分單：
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬于上海普運承運商管理部。
我們都是做系統(tǒng)的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統(tǒng)，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、沈陽、西安、長春、蘇州（蘇州、昆山、吳江）、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。
每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執(zhí)行機構。
�。�2） 作業(yè)單派車：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發(fā)走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿�。欢翘嶝浂问侵缚头阉麄兊呢浳锶肓艘粋�中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
�。�3） 調度單位發(fā)車確認：
當我們在作業(yè)單派車完成后，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發(fā)車確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態(tài)。
（4） 作業(yè)單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
�。�5） 倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。
（6） 自送業(yè)務卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。
六、 總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學一起來了榮慶物流，當時對榮慶很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于榮慶，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認識是多么的'膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
實習心得體會
為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩(wěn)重，積極面對未來的每一個挑戰(zhàn)。相信自己，我能行！
物流實習報告2
一、實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：xx年xx月xx日-xx月xx日
四、實習地點：xx省xx市
五、實習步驟：
1、前期準備工作
(1 、 xx月xx日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
(2、 xx月xx日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
(3、 xx月xx日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
(4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、開展實習活動
(1、 xx月xx日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。
(2、xx月xx日，參觀、調查xx交遠物流有限公司。
(3、xx月xx日，走訪xx省xx商業(yè)儲運總公司。
(4、xx月xx日-xx日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
六、實習內容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇
xx月xx日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
xx月xx日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
xx月xx日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會�？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇
xx月xx日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市xx路61號，這是我們本次實習的第一站-xx物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。xx經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于xx位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。xx將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的'
后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇
xx月xx日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--xx交遠物流有限公司。大約在9:00中，我們來到xx路287號xx大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合xx省和xx市政府整合xx省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由xx遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為xx省內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設xx保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸的業(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與xx國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、xx昌北國際機場航空物流信息、進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯(lián)手打造"xx省物流口岸信息平臺",建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx市乃至xx省的物流綜合服務能力。元月9日下午，我們組又走訪了xx省xx商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為xx省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在xx地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于xx市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是xx省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸�？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。
七、實習體會：
通過了這為期一個多月的實習，我獲益匪淺。這次的實習可謂是讓我大開眼界。在學校里，我一直認為自己的學習還不錯，尤其對于課本內容把握方面，自己掌握還算優(yōu)秀的。但是到了這次實習，當理論知識應用到了實踐中我才發(fā)現，原來之前學的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上，自己還很深，我想大概是自己對于知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往后的學習生活中，自己一定要倍加努力，多去注重理論知識與實踐能力相結合，同時自己還要多加注意社交能力的培養(yǎng)，爭取做個符合社會需求的綜合性人才!
物流實習報告3
一、 企業(yè)簡介
重慶醫(yī)藥(集團)和平物流中心是重慶醫(yī)藥(集團)股份有限公司直屬的醫(yī)藥專業(yè)物流分公司,負責重慶醫(yī)藥集團覆蓋區(qū)域營銷網絡相匹配的配送體系建設和運營管理,同時提供醫(yī)藥行業(yè)第三方物流服務。和平物流中心包括1個中央配送中心、5個分配送中心,倉儲面積達61433.5平方米。擁有186輛配送車輛,其中冷藏車57輛,能夠對半徑200公里區(qū)域以及區(qū)縣主城進行直接配送。通常情況下,重慶市內客戶訂單會在24小時內送達,市外客戶48小時內送達。對醫(yī)院緊急送貨要求,重慶市內力爭2個小時內送達,不超過4小時;重慶市郊地區(qū)不超過8小時。和平物流中心每日向市內各大醫(yī)院配送兩次,可實現覆蓋范圍內的直接配送,完全適應醫(yī)藥純銷、批發(fā)分銷、終端配送等業(yè)態(tài)訂單的混合作業(yè),是中國醫(yī)藥流通行業(yè)最先進的現代物流中心之一。
二、 實習環(huán)節(jié)
�。ㄒ唬� 驗收入庫
貨物入庫驗收是指倉庫在物品正式入庫前，按照一定的程序和手續(xù)，對到庫物品進行數量和外觀質量的檢查，以驗證它是否符合訂貨合同規(guī)定的一項工作。
我在驗收組主要負責信息核對（品名、數量、貨主、供應商、生產日期、產品批號等）和藥品的'開箱抽查，以及每天早上的庫存盤點工作。
�。ǘ� 商品出庫
商品出庫作業(yè)環(huán)節(jié)出了放波次外，還有作業(yè)組（分為揀選和復核），發(fā)貨組以及運輸部。
作業(yè)組：
作業(yè)組主要分為兩個部分，揀貨和復核。
揀貨部門在收到信息處釋放的作業(yè)任務（即需揀選貨物）后，身后陳列的貨架上有所需藥品的指示燈會閃爍，跟著指示燈尋找所需貨物，最終在某行某個貨架上找到所需藥品及數量，揀選完藥品后再將該指示燈滅掉。
揀貨部還有個任務就是補貨。當某個貨架藥品不夠時，因為后臺系統(tǒng)都有數據記錄及處理，系統(tǒng)會提示補貨通知，打印出單后去相應貨位拿到所需補貨的一箱藥品后，貼上補貨簽，將其放入所需貨位。
復核組主要工作任務是檢查揀貨部任務完成是否正確，即復查藥品的品名、批號、廠家、數量、生產日期是否正確，核對無誤后還要進行裝箱工作，對有注射液之類易碎藥品的，還要裝填防震充氣袋。
發(fā)貨組
復合組裝箱完成后將承載藥品的箱子推入傳送帶，傳送帶就將貨物運送到發(fā)貨組發(fā)貨組就先將貨物搬下傳送帶，將大批相同貨物（同一個目的地）放入托盤，將多件同一目的地不同貨物放入籠車，將單箱或少箱貨物放入貨架并用無線手持終端機關聯(lián)集貨。在接收到發(fā)貨任務后，根據無線手持終端錄入的貨物所關聯(lián)的托盤/貨架/籠車找到貨物并裝車，剩下就是運輸部的任務。
（三）退貨組
為了應對一些如運輸原因、產品過期、滯銷等原因導致的退貨情況，幾乎每個物流企業(yè)企業(yè)都會設置退貨組。
退貨部的流程主要分為入庫和出庫兩大流程。我所做的主要是入庫環(huán)節(jié)。即核對藥品品質是否完好，先把藥品分類，放入一定規(guī)格的盒子，然后貼簽，經傳送帶傳送到樓上退貨藥品庫存放。入庫流程執(zhí)行是為后續(xù)出庫流程執(zhí)行做準備，即入庫作業(yè)的好壞直接影響后續(xù)出庫作業(yè)的高效順利完成。當藥品品質完好，還可以再銷售時，就會涉及到出庫作業(yè)，跟正常的藥品一樣的流程，還有一種情況就是上游企業(yè)（如藥廠）等會回收過期或破損的藥品（處理），這時候也會涉及到出庫作業(yè)。
（四）冷鏈部
冷鏈部可以說是最特殊的一個部門。由于藥品對溫度的要求特殊，且部門規(guī)模不大，所以冷鏈部從揀貨，補貨，復核，裝箱貼簽等都是由冷鏈部自身完成。和平物流中心冷鏈部有兩個庫房，一個是整品庫，一個是零品庫，平時作業(yè)都在零品庫外的常溫室。
不同的藥品運輸時對溫度要求不同，信息處的工作人員會定期到冷鏈部做實驗，即將藥品放入泡沫箱，在箱內不同地方放入冰袋及溫度測量儀，裝箱封好后置于常溫下定期測量里面不同位置的溫度變化情況，來為不同溫度要求的藥品測試所需裝箱條件，測試結果還會向有關部門上報。
三、 改進建議
�。ㄒ唬炇战M：
1. 在收貨高峰期時，經常出現搬運人員不足的情況，根據這個情況，可以適當增加搬運人
員數量（如果平時也缺搬運人員）；如果平時運行良好，則可以考慮在收貨高峰期時從其他部門抽調一些人員（如清潔人員）參與搬運；
2. 驗收組每天早上都會有人負責盤點暫存在外面的貨物，但目前驗收組碼放貨物的方式是
將零品放在籠車上，整件堆放在地，但有時某種貨物整件只有一箱，在眾多箱貨物中很難找到，所以可以在驗收組堆貨的地上劃出分界線，（如一區(qū)堆放1~3箱，二區(qū)堆放4~10箱，三區(qū)堆放11箱及以上），這樣在盤貨時便于查找，同時劃出分界線后，堆貨也會有序，不會存在擋住叉車過路通道等情況。
物流實習報告4
一：實習目的：
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
三：實習單位
配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺.
海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分。
海星商業(yè)控股有限公司正逐步實現“以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經營和便利服務為企業(yè)核心價值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺。
四：實習感想：
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易 發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的'領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你.
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
物流實習報告5
一、實習報告人：xx
二、實習地點：xx物流公司
三、工作內容：
1、為司機開具車輛出行記錄
2、做車輛運輸方面的報表
3、核對司機外部業(yè)務的運輸數據做ERP
四、對工作的認識和態(tài)度：
車輛運行質量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態(tài)度。
五、實習進程：
xx月xx號下午在x主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx。
剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發(fā)現原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表、異地運輸報表(內固)、異地運輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運輸日報表(內固)由投資的管理部每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內部貨物(高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等)的車輛情況;異地運輸日報表(外部)由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務(KFC、百勝、麥德龍)和非固定業(yè)務(業(yè)務員在外聯(lián)系的業(yè)務)。
2、做運行質量報表
我們所需要做的'報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事;卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
3、對外部業(yè)務進行核對和做ERP
利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的ERP。
以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業(yè)務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩;做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。
對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為!
物流實習報告6
一. 研究動機:經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.
三. 公司簡介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越.
公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產廠家.
公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.
2. (物流)主要設施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.
4. 倉庫類型:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場地大,便于商品裝卸及進出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能.
5. 倉儲系統(tǒng)服務:
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.
隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車.
上架陳列.對于市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務.
6. 倉儲系統(tǒng)服務:
常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發(fā)貨.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.
7. 信息系統(tǒng)服務:
物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設計,系統(tǒng)咨詢.
倉儲管理系統(tǒng)設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.
運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網及通過公司內部局域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.
8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.
2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實
際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動尋找適合的.客戶推銷這一特色服務.
4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理.
5. 健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
六.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生.
5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網,以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡.
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流實習報告7
一、實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
三、實習時間：xx年x月x日-x月x日
四、實習地點：xx省xx市
五、實習步驟：
1、前期準備工作
(1 、 x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。
(2、 x月x日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
(3、 x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
(4、準備�；铡⒓t帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、開展實習活動
(1、 x月x日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。
(2、x月x日，參觀、調查xx交遠物流有限公司。
(3、x月x日，走訪xx省xx商業(yè)儲運總公司。
(4、x月x日-x日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
六、實習內容：
(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇
x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
x月x日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)協(xié)會的'高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇
x月x日上午7:00,我們小組一行12人準時從xx校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市xx路61號，這是我們本次實習的第一站-xx物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的xx秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。xx經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于xx位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。xx將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的。
物流實習報告8
20xx年x月x日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后，月日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。
一、實習目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
二、實習方式
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年x月x日―x月x日
實習地點：xx市xx縣
三、實習步驟
一、前期準備工作
1、x月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、x月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調查xx物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣xx物流部門。
三、后期總結工作x月x日―x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。實習內容：
�。ㄒ唬⿲嵙暅蕚涔ぷ�
x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
�。ㄈ⿲嵉卣{查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的'基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
�。ㄋ模⿲嵙曊{查感想
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實習報告9
本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下頭是我實習時候的一些心得和報告！
一、實習目標
為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據學習的理論提出自我的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的.物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。實踐是檢驗真理的唯一方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實習報告10
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項>規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,提高自身素質;加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于xx年5月。目前已經形成組織結構合理、>投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。xx年初被國家經貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物
流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業(yè)務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據他的委托單，在北江業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重
新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師>培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、實習>收獲
一、是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二、是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的'溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經理和同事們交流，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力�！备鱾�公司經理和業(yè)務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。
三、是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現
贊不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣�！�
四、在實習期間的表現：
在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
五、在實習中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我
必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲、但一回到現實中,才發(fā)現我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道、③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等、
在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現在發(fā)現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會�！霸浾娴南脒^放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會�！蓖ㄟ^那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題.
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。
物流實習報告11
為了切實保證實習的效果和質量，一切行動聽指揮，認真聽從實習單位主管領導和指導教師的相關要求，同時，務必理解管理學院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學院對實習的統(tǒng)一安排和管理。
調查了解實習單位的實際狀況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務流程、產品狀況、企業(yè)效益狀況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)狀況，個性是企業(yè)信息化建設與管理狀況、企業(yè)開展電子商務及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務的狀況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務管理的全面認識。
運用已學的理論知識，分析實習單位的現狀及存在問題，重點分析企業(yè)在開展電子商務方面存在的不足，提出相應的對策與推薦，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結合，增強分析問題和解決問題的潛力。
時光靜靜的流逝，短暫而有好處的實習結束了。主角的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開始我不怎樣感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都能夠鍛煉自己，能夠學到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要十分的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每一天要應對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。個性是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，透過領導的耐心指點，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，透過領導的耐心指點，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的.畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒什么經驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學習，不斷的提高自己，更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應潛力。幾個月來，我十分注意對現實的了解和掌握。基于幾個月工作經驗的積累，我對物流的各項業(yè)務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學校的東西都沒有用上，但是在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的潛力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流實習報告12
一、實習目的
此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。
用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情�？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現狀之一。
在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
二、實習單位簡介
中通速遞服務有限公司成立于20xx年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務。
為了更好地服務客戶，創(chuàng)國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優(yōu)化全網的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。
三、工作內容
作為最基礎的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的`。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編
號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網購才最終結束。
四、心得體會
這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。
為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。
記得在網上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。
通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。
物流實習報告13
姓名：
xxxx
學號：
xx12040075
xx年3月27日
參觀時間：
�。�0xx年3月21—２５日
參觀地點：
xxxxxxxxxxxxxx
帶隊老師：
xxxxxxxxxxxxxxx
實習目的:
1、初步認識企業(yè)經營活動，了解物流管理的基本職能，物流管理專業(yè)認知實習報告。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程。
3.增長社會知識，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習為學習物流專業(yè)課程打下基礎。
實習內容：
這次參觀實習一共有五天，我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業(yè)、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
中國二重
外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市， 距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止xx年12月31日，二重占地面積 261.1 萬平方米，總資產近80億元，在冊職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，xx年1月1日起資產財務關系上劃財政部，xx年3月由國有資產監(jiān)督管理委員會管理，實習報告《物流管理專業(yè)認知實習報告》。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè)；國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系及國民經濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業(yè)研究院所，可為產品和技術開發(fā)提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質鑄件、鍛造200噸優(yōu)質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的`參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優(yōu)質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創(chuàng)立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現設有兩個核算的公司和四個片區(qū)，兩個物流配送中心，300余家門店，營業(yè)面積近兩萬平方米，從業(yè)人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
物流實習報告14
1、實習目的：
通過大學四年的系統(tǒng)學習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生，現實中竟要做些什么，物流公司是怎么運營呢？信息部又充當什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產。當然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。
2、公司概況：
百世物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺GeniMax系統(tǒng)為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網絡化倉儲管理、干線運輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流通過面向服務的信息平臺架構（SOA）建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務產品組合，以專業(yè)的服務管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本�？蛻舫晒Γ覀兂晒�！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，并不斷超越客戶期望。
河南分公司目前的業(yè)務是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。
3、實習內容
①分公司的人員設備
由于公司是輕資產，公司理念投資“人”與“技術”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。
運輸車輛，由于公司是輕資產公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業(yè)務由兩家物流公司承運。
�、趥}庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。
�、劬唧w工作內容
CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服
負責接收CCS下達的訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。
負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。
負責對所有客戶當地提派操作的跟進，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。
負責指定客戶的客戶服務及信息反饋。
負責對異常事件的提報及IssueLog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調異常的處理，反饋異常處理進度。
負責TMS系統(tǒng)客服相應模塊的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統(tǒng)操作培訓工作。
負責對提送貨單據的記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時工作。
�、茏鳂I(yè)流程：
LCS接單派單流程訂單來源LCS調度LCS2客戶接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：
LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時間需電話聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統(tǒng)錄單時運作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒有專職LCS或百世網點，郵件發(fā)至CCS對應客服組處理；當地始發(fā)訂單直接填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的'同時，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統(tǒng)中查詢訂單詳細信息，填寫[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過來的內部訂單，口頭或電話通知調度提前做好接貨發(fā)貨準備。
對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務主動提交項目經理，就訂單不能操作原因進行說明，并根據項目經理的指示答復客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。
對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協(xié)商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶信息郵件發(fā)送至數據組維護，進行系統(tǒng)錄單。
訂單跟蹤及信息反饋，異常處理
4、實習結論及建議：
swot分析優(yōu)勢：
先進的信息技術
一流的技術團隊，開發(fā)和使用業(yè)內先進的物流信息系統(tǒng)平臺；
先進物流信息和調度跟蹤系統(tǒng)，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優(yōu)化等功能；實現與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構建標準，實現共贏。全國性服務網絡
網絡覆蓋可到達全國四、五級城市；
具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力；網絡化的電子物流服務提供，有效支持企業(yè)B2C線上業(yè)務。綜合供應鏈解決方案企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流
電子商務一體化物流物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念
投資“人”與“技術”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費用。
劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經常加班，而辦公室人數較多，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇：隨著電子商務的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網的合作關系，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
建議：
�、�、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
�、谶M貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
�、�、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
�、�、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。
�、�、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。
⑥、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
物流實習報告15
作者姓名： XXXX
指導老師： XXXX
二級學院： 商學院
專 業(yè)： 物流管理
學 號： XXXXX
時間：20xx年9月 — 20xx年11月
國際物流實訓心得體會
為了更好地適應以后的工作和學習，在本學期我們通過國際物流管理模擬軟件系統(tǒng)對國際物流進行了實訓。
通過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應用型外銷人才打基礎。仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報關報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實訓指導五個子模塊，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務。模擬國際物流的實際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進出口合同發(fā)起，經過貨代、堆場、報檢、報關、船運等相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，完成國際物流的相關服務。
系統(tǒng)主要針對國際貿易的出口和進口兩大主要業(yè)務流程進行模擬：
一．國際貨代模塊管理系統(tǒng)認識：
1、基礎資料維護
2、認識國際貿易進出口業(yè)務流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開證的申請、單證的制作、貨代的委托。
3、財務管理
4、業(yè)務統(tǒng)計
二．報關報檢管理系統(tǒng)認識：
1、基礎信息維護：國家地區(qū)，相關代碼
2、認識報關管理系統(tǒng)的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業(yè)務和操作流程。
三．堆場管理系統(tǒng)認識：
1、基礎資料維護：集裝箱，堆場場位。
2、認識的相關業(yè)務，熟悉堆場的相關業(yè)務流程過程。
3、費用結算
四．港口碼頭管理系統(tǒng)認識：
1、基礎信息維護：港口、船公司、泊位、航線、設備等。
2、認識港口碼頭管理系統(tǒng)的相關流程，熟悉出口和進口港口碼頭的相關業(yè)務和操作流程。
3、 認識船代系統(tǒng)的相關業(yè)務，熟悉船舶的到港，相關的單證的制作以及EDI數據的生成等。
通過實際操作，我們深刻體會到理論和實際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的.理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢�？偠灾m然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
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