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物流公司的實習(xí)報告

時間:2022-08-31 11:21:10 實習(xí)報告 我要投稿

物流公司的實習(xí)報告范文集錦

  在學(xué)習(xí)、工作生活中,報告的使用成為日常生活的常態(tài),其在寫作上具有一定的竅門。那么一般報告是怎么寫的呢?以下是小編整理的物流公司的實習(xí)報告范文集錦,僅供參考,大家一起來看看吧。

物流公司的實習(xí)報告范文集錦

  1、引言

  1.1實習(xí)要求

  為了切實保證實習(xí)的效果和質(zhì)量,一切行動聽指揮,認(rèn)真聽從實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求,同時,必須接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管,服從學(xué)院對實習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。

  調(diào)查了解實習(xí)單位的實際情況,包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)情況,特別是企業(yè)信息化建設(shè)與管理情況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的情況,從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識。

  運用已學(xué)的理論知識,分析實習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題,重點分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足,提出相應(yīng)的對策與建議,并尋求出解決問題的可行方案,做到理論和實踐相結(jié)合,增強分析問題和解決問題的能力。

  1.2實習(xí)單位概況

  江蘇百成大達物流有限公司,簡稱大達物流,主營長三角城際公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點,提供門到門的次日送達一站式貨物零擔(dān)運輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達集團董事會,為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗為依托,注冊資金5800萬人民幣,于20xx年5月正式成立。

  20xx年11月30日,大達物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè),打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài),樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年,大達人才培訓(xùn)基地——大達學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末,公司員工總?cè)藬?shù)已達1200余人,其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。

  作為大達集團董事會旗下的后起之秀,公司首期投入3億元人民幣,擬用3年時間,建立500家服務(wù)網(wǎng)點、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟圈26個主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);提供門到門的物流配送服務(wù),實現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù),快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶,視客戶為共同成長的搭檔、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上,服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨,大達物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運作和個性化服務(wù)等方面入手,緊緊圍繞城際物流“時效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素,不斷提升員工的服務(wù)意識、專業(yè)素質(zhì)和技能,全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿!

  2、實習(xí)過程和實習(xí)內(nèi)容

  2.1實習(xí)過程

  時間:20xx年3月01日至20xx年3月22日

  公司:江蘇百成大達物流有限公司

  崗位:物流專員

  過程:首先是了解公司的基本情況,進行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進行實戰(zhàn),通過實戰(zhàn),發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后,獨立上崗進行工作。

  2.2實習(xí)內(nèi)容

  公司尚處于發(fā)展階段,規(guī)模相對較小,所以作為物流專員,我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進行。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容:

  2.2.1負責(zé)公司物資倉儲的管理。

  負責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng),倉儲過程的安全管理。

  2.2.2物資入庫

  物流部的物資入庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程,其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程,根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù),對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”、包裝物上的標(biāo)識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進行檢查和數(shù)量核對。

  到庫物資必須在4個工作小時內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入,有批次要求的物資必須同時錄入批次信息,所有到庫物資都要有入庫記錄。

  計重物資按實際重量驗收,計件物資逐件驗收,以理論換算計重交貨的物資,按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計重驗收,其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計量方法驗收。

  驗收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格,數(shù)量不相符或超出誤差范圍時,必須查明原因,分清責(zé)任,及時反饋,并做好記錄。

  驗收中對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資,不得辦理入庫手續(xù),應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū),做好標(biāo)識,妥善代保管,防止混雜、丟失、損壞,并做好記錄。

  2.2.3物資保管保養(yǎng)

  物資保管環(huán)境必須保持整潔,美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵,貨區(qū)和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。

  物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位”,“五五堆碼”,并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。

  倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容,即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術(shù),認(rèn)真進行循環(huán)自點,月自點率不得少于50%,即二個月內(nèi)庫存所有物資要全部自點一次,要求庫存物資數(shù)量正確,賬物相符,不得有賬外物資,并做好自點記錄。

  對需要溫度、濕度進行控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程,對溫度、濕度進行日常監(jiān)測,并按時做好記錄。

  物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損,杜絕野蠻裝卸,亂堆亂碼,不得以大壓小,以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時必須使用相應(yīng)的防護用品工具,并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

  2.2.4貨運司機的安排

  因為貨車在進入不同的路段都有不同的要求,不是所有車都可以進入,所以基于這一點,我們的貨車師傅有自己負責(zé)的路段,這樣就可以責(zé)任到人,完成公司的送貨遵旨:次日達,限時達。這一部分,是我們公司要完成遵旨的最重要的地方,也是我們物流專員必須著重的地方。每天早上,我們就會根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單,下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號,師傅根據(jù)下發(fā)的單號,進行發(fā)貨。

  3、實習(xí)結(jié)果

  3.1企業(yè)存在的問題

  3.1.1物流配送績效有待改善。

  主要由物流配送時間、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量。對于大達物流來說,他只專注于縮短配送時間,而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬元,因裝卸、運輸造成的損失約1億元,保管不善造成的損失在100萬元以下,大達物流目前只進行公路運輸,而公路貨運因缺乏合理的物流,空駛率一直都處在20%之上,造成資源的大大浪費,也加大了成本的支出。

  3.1.2配送質(zhì)量低。

  大達物流由于配送質(zhì)量低,往往不能很好地留住老顧客,有時候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時間將貨物送達,降低了顧客的體驗度,也很難留住老顧客,而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭,使得新顧客的開發(fā)難上加難。

  3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。

  由于大達物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后,大達物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距,高破損率、高丟失率,以及缺乏實時的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。

  3.1.4功能不健全。

  物流配送系統(tǒng)主要包括進貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸,信息處理功能等。而目前,大達只充當(dāng)著倉庫與運輸中轉(zhuǎn)站的角色,利潤的來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價,物流配送系統(tǒng)各項功能并未發(fā)揮出來。

  3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。

  在各需求層次當(dāng)中,薪酬是最基本的需求,即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊,薪資水平低,無法滿足人才的需求,特別是與市場水平相比。

  3.1.6無系統(tǒng)化激勵機制,激勵效果不佳。

  大達物流公司基本上沒有成型的激勵措施體系,本來意圖在于起到一定激勵效果的業(yè)績獎金制度,也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵效果。另外,公司沒有設(shè)立一些必要的激勵措施,對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時的適當(dāng)?shù)募睿皇峭ㄟ^每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人,并非普及所有員工。

  3.1.7公司沒有對于各層次的人才需求的中長期計劃。

  從現(xiàn)狀上看,各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時提出用人申請,經(jīng)過審批程序后,人力資源部門開始招聘工作。由于對人才需求沒有中長期計劃,使得大部分招聘需求需要在短時間內(nèi)得到滿足。而對于中高級員工的需求來說,由于市場上的資源有限,同時大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力,使得這部分人才需求很難得到滿足。

  3.2對策建議:

  3.2.1轉(zhuǎn)變觀念,提高管理水平。

  我們公司成立不久,各項制度還不完善,管理方式較為粗放,主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反應(yīng)能力較差,資產(chǎn)的逐年增加知識數(shù)量上的增長,而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕,思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進一步完善責(zé)任到人的制度,這樣貨物的運輸和員工的績效綁定在一起,員工就會有責(zé)任感,在貨物運輸過程中,更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。

  3.2.2提高技術(shù)效率,強化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

  充分利用機械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作,提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè),建立一套完整的物流,為物流運作電子化管理,同時滿足客戶個性化要求,實現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù),從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。

  3.2.3提高規(guī)模效益。

  大達物流公司適時改變管理制度,建立合適的管理模式,改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面,除了主營運輸和倉儲外,應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù),擴大企業(yè)規(guī)模。

  3.2.4構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系。

  將收入與績效掛鉤,建立個人技能評估制度,以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級別時,要與員工充分溝通,使員工通過溝通了解自己的長處和不足,以及企業(yè)和組織對其的期望,使員工對其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同。企業(yè)要通過薪酬市場調(diào)研,了解市場情況,對公司的薪酬進行合理定位,既可以保持其具備一定的競爭力,同時又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加。

  3.2.5要引導(dǎo)職工牢固樹立四種意識。

  一是改革意識,二是進取意識,三是競爭意識,四是自我成才意識。使職工深刻認(rèn)識到不改革,就沒有前途,沒有希望。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下,一切領(lǐng)域都充滿著競爭,優(yōu)勝劣汰,是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律,只有樹立競爭意識,才能在競爭中不斷使自己取得進步、贏得主動,而提高自身素質(zhì)是勞動謀生、增強競爭力的重要手段。

  4、實習(xí)總結(jié)和心得體會

  時光靜靜的流逝,短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作,這是一門服務(wù)的行業(yè),始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),剛開始我不怎么感興趣,心想既來了就好好做著。

  無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專員,但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來,這也許是一份很簡單的工作,但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關(guān)乎送貨的效率,所以你不能有絲毫的大意,一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題,所以要非常的細心。這些對我來說,還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,我每天要面對不同的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及,尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心,我的毅力沒那么弱,別人做好的',我也能做好。

  相信困難只是暫時的,通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點,同事的幫助,以及自己的努力,這些問題都解決了,我進步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。相信困難只是暫時的,通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點,同事的幫助,以及自己的努力,這些問題都解決了,我進步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。

  但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,還沒什么經(jīng)驗,畢竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí),不斷的提高自己,更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己,要有一顆寬容的心,向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā),重團結(jié),講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,勤勤懇懇,盡職盡責(zé),踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來,我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握。基于幾個月工作經(jīng)驗的積累,我對物流的各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累,更重要的是自己在這樣的工作崗位上,有這樣的機會,這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此,我將更加珍惜自己的崗位,以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

  我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作,雖然時間不長,但是還是得到了鍛煉?辞辶俗约旱牟恢,在學(xué)校的東西都沒有用上,不過在工作中學(xué)到了不少的新知識,也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法,自己在知識,技能,和溝通方面還有些不足,我們大學(xué)生要放好心態(tài),我想以后我的工作,還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動,我在以后的人生路上有了這一筆財富,我會做的更好。

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