2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（精選5篇）
緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，這次實(shí)習(xí)讓你心中有什么感想呢？感覺我們很有必要對(duì)自己的實(shí)習(xí)生活做一下總結(jié)。那么實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在xx電梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)電梯知識(shí)的理解，也使我對(duì)電梯有了新的認(rèn)識(shí)，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月20號(hào)06月01號(hào)
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
xx電梯有限公司福建分公司
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)—電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。
目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢(shì)在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。
電梯的主要性指標(biāo)
（1）可靠性
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。
（2）安全性
1.保護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。
2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。
3.轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置。
4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。
�。�3）舒適感與快速性
當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會(huì)給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦�。�?shí)驗(yàn)證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ
3電梯的控制要求
每層電梯入口設(shè)有上下請(qǐng)求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的�？空菊�(qǐng)求開關(guān)。
�。�1） 設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置。
�。�2） 電梯每秒開（降）一層樓。
（3） 電梯到達(dá)有�？空镜恼�(qǐng)求的樓層后，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運(yùn)行，直到執(zhí)行完組后一個(gè)請(qǐng)求信號(hào)后停靠在當(dāng)前層。
�。�4） 能記憶電梯所有的內(nèi)外的請(qǐng)求信號(hào)，并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除。
�。�5） 電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請(qǐng)求信號(hào)，有上而下逐個(gè)執(zhí)行，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢，
如果高層有下樓請(qǐng)求，則直接到有下樓請(qǐng)求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。
�。�6） 電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。
�。�7） 設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器。
電梯機(jī)房里的主要部件
(一)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件
1.曳引機(jī) 曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。曳引機(jī)包括：
1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 交流梯為專用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。
2）制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘，以保證電梯不致移動(dòng)。
3）減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
4）曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。
5）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對(duì)一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對(duì)重懸掛中心間的距離。對(duì)復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。
2.限速器 當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。
3.控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。
4.電源開關(guān)、照明開關(guān)
5.選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。
(二)轎廂上的主要部件
1.操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。
2.轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。
3.自動(dòng)門機(jī) 裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣�、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開關(guān)轎門和廳門的裝置。
4.安全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。
5.轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。
6.稱重裝置 能檢測(cè)轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。
7.安全鉗 由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。
8.導(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。
9.其它部件 轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號(hào)、種類及客戶要求而設(shè)置。
(三)電梯層門口的主要部件 1.層門 設(shè)置在層站入口的封閉門。
2.層門門鎖 設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。
3.樓層指示燈 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。
4.層門方向指示燈（限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。
5.呼梯盒 設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行�？吭谡賳緦诱镜难b置。
電梯的安全保護(hù)裝置
1.電磁制動(dòng)器
裝于曳引機(jī)軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電松閘，停層后斷電制動(dòng)。
2.強(qiáng)迫減速開關(guān)
其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān)，通過電器傳動(dòng)控制裝置，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。
3.限位開關(guān)
當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng)，強(qiáng)迫停車。
4.行程極限保護(hù)開關(guān)
當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時(shí)，此開關(guān)動(dòng)作。 5.急停按鈕
裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異常情況時(shí)，按此按鈕切斷電源，電磁制動(dòng)器制動(dòng)，電梯緊急停車。
6.廳門開關(guān)
每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。
7.關(guān)門安全開關(guān)
常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時(shí)，發(fā)出信號(hào)，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時(shí)重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。
8.超載開關(guān)
當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動(dòng)作，電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。 9.其它的開關(guān)
安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會(huì)為國(guó)家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗(yàn)了職場(chǎng)人的生活，對(duì)于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識(shí)，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對(duì)工作的長(zhǎng)久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括知識(shí)方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。 這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
最后，我要感謝感動(dòng)xx電梯有限公司福建分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實(shí)習(xí)，同時(shí)也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動(dòng)xx電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)我的幫助，教會(huì)了我良多課堂上學(xué)不到的。我在xx電梯有限公司福建分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí)，那么的歡愉，讓我感受能到xx電梯有限公司福建分公司來實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里喜愛著xx電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿xx電梯有限公司福建分公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上。謝謝！
2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年1月4日—20xx年3月25日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
XX電源有限公司
三、實(shí)習(xí)目的：
畢業(yè)實(shí)習(xí)的質(zhì)量關(guān)系到了畢業(yè)設(shè)計(jì)的好壞，作為大學(xué)期間最重要的實(shí)習(xí)之一，我們認(rèn)真參與。通過最后一次實(shí)習(xí)，讓學(xué)生進(jìn)一步了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，把在校期間的學(xué)習(xí)和生產(chǎn)結(jié)合起來，發(fā)現(xiàn)自己的不足，溫顧已學(xué)過的知識(shí)。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)期間認(rèn)真改進(jìn)，為將來快速融入工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介：
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)四年最后一次也是最重要的一次實(shí)習(xí)，它不僅讓我們體驗(yàn)到了工廠生產(chǎn)，還給我們制作畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，因此我們都非常重視。我也一直期待著自己的實(shí)習(xí)，學(xué)校計(jì)劃畢業(yè)實(shí)習(xí)是大四下學(xué)期開始，但由于我已經(jīng)簽了工作，便提前開始了自己的實(shí)習(xí)生活。
這次我實(shí)習(xí)的地方是XX集團(tuán)下屬的XX電源有限公司。它立于1994年3月，是XX集團(tuán)核心子公司之一。目前XX集團(tuán)擁有1家上市公司、兩家行業(yè)歸口研究所、兩家國(guó)家級(jí)產(chǎn)品檢測(cè)中心、8家中外合資公司。是我國(guó)電力裝備行業(yè)的大型骨干和龍頭企業(yè)，國(guó)家認(rèn)定的520家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)博士后工作站。產(chǎn)品覆蓋發(fā)電、輸電、配用電等電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，橫跨一次及二次裝備、交流及直流裝備領(lǐng)域。
現(xiàn)在XX電源共有員工500余人，其中博士?jī)擅T士23名，本科132名，大專168名，�？埔陨蠈W(xué)歷占總?cè)藬?shù)的69%。XX電源有限公司的主要產(chǎn)品領(lǐng)域涵蓋電力電源、電動(dòng)汽車充電設(shè)施、電能質(zhì)量控制設(shè)備和軍用特種電源產(chǎn)品。其中：
電力電源產(chǎn)品：電力電源在電力市場(chǎng)的占有率全國(guó)第一。主要生產(chǎn)交直流電源屏，為電廠和變電站提供穩(wěn)定可靠的操作電源。已經(jīng)取得的主要業(yè)績(jī)有：秦山核電站2x660mw機(jī)組；國(guó)家電網(wǎng)公司高嶺500kv換流站；國(guó)家電網(wǎng)公司三門峽500kv換流站；南方電網(wǎng)公司500kv深圳換流站；上海超高壓局?jǐn)?shù)字化變電站等。
充電設(shè)施產(chǎn)品：電動(dòng)汽車作為國(guó)家新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目，相應(yīng)的充電設(shè)施有著廣闊的市場(chǎng)前景，XX電源兩年前就參與了智能電網(wǎng)中相關(guān)產(chǎn)品和充電站建設(shè)項(xiàng)目的研究、并在此新領(lǐng)域取得可喜的成果。主要業(yè)績(jī)：上海世博園區(qū)電動(dòng)大巴充電站――9kw和30kw非車載充電機(jī)；v2g技術(shù)在世博智能電網(wǎng)中的應(yīng)用展示――30kw雙向充放電裝置；上海漕溪公共示范充電站――mw級(jí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)150kw雙向變流器及80kw非車載充電機(jī)；鄭州日產(chǎn)電動(dòng)汽車充電站――交流充電樁和30kw非車載充電機(jī)；甘肅蘭州充電站等。
大功率產(chǎn)品：電能質(zhì)量控制設(shè)備的容量為國(guó)內(nèi)最大。參與的國(guó)內(nèi)第一套工業(yè)級(jí)±50mvar statcom，XX年在上海西郊220kv變電站投運(yùn)。
軍用特種產(chǎn)品：軍用特種電源產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，相關(guān)產(chǎn)品已通過中國(guó)工程物理研究院專家組鑒定，并納入其戰(zhàn)略合作體系，實(shí)現(xiàn)批量供貨。主要業(yè)績(jī)：神光-ⅲ多功能激光試驗(yàn)系統(tǒng)能源組件合同；國(guó)家“十二五”重大技術(shù)專項(xiàng)——氙燈檢測(cè)電源；國(guó)家“十二五”重大技術(shù)專項(xiàng)——能源系統(tǒng)工程集成驗(yàn)證與測(cè)試等。
五、實(shí)習(xí)歷程
20xx年1月4日，我來到了許昌，先是由綜合管理部的王旭龍給我安排了住的地方。我見到了校友，心里很興奮，有了莫名的感動(dòng)，我倆住在隔壁。下午我們一起去辦理了銀行卡，又對(duì)周邊的環(huán)境初步探索。第二天，我們開始了實(shí)習(xí)生涯，上班第一天是興奮的。公司給我們安排了實(shí)習(xí)流程：生產(chǎn)上實(shí)習(xí)一個(gè)月，調(diào)試呆四個(gè)月。
到了公司，看到了我們的產(chǎn)品，讓我想起了去年十二月份在鶴壁實(shí)習(xí)，我們當(dāng)時(shí)去的是一個(gè)變電站，當(dāng)時(shí)看到了好多不同的屏柜，我很好奇，也很驚嘆，各個(gè)元器件都那么整齊，線的走向是那么的規(guī)則，而重要的是我?guī)缀醵疾徽J(rèn)識(shí)它們，感覺很難，沒想到現(xiàn)在我來到了生產(chǎn)它的地方。以后我可以很驕傲的給朋友說，我有了自己的本領(lǐng)，熟知各屏柜的組成及工作原理，我沒放棄自己的專業(yè)。
我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在XX工作了快三十年，有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。他現(xiàn)在的工作是預(yù)加工，把元器件固定到一個(gè)軌道上，然后由后面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這里他教我認(rèn)識(shí)圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個(gè)崗位呆了一周，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因?yàn)樗麄兾幕教�，只能做點(diǎn)這種工作。同時(shí)對(duì)我們公司有了進(jìn)一步了解，知道了公司的前前后后，也對(duì)自己以后工作也有了概念。
之后，我來到了配線區(qū)，在這里我要呆上兩周。我需要做的是根據(jù)圖紙上的要求，把各元器件連接起來，但布線一定要規(guī)則。我認(rèn)為配線工作是一項(xiàng)很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據(jù)元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由于公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時(shí)間給我們做詳細(xì)講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之后，以前認(rèn)為簡(jiǎn)單的都是那么困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測(cè)出合適的線距。可能自己以后工作集中在調(diào)試，對(duì)這項(xiàng)工作只是了解。
三周之后，我來到了二樓的單板裝置車間。這里主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機(jī)直流監(jiān)控裝置等模塊的焊板。公司對(duì)這里工作環(huán)境要求很高，進(jìn)入車間的每一個(gè)人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因?yàn)槲覀兒附拥脑骷己苄�，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學(xué)校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這里后師傅教重新認(rèn)識(shí)了二極管、三極管、電容、電感等器件，教我了如何快速識(shí)別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然后師傅把它們焊接好。我以后做的可能是大屏調(diào)試，這個(gè)工作我也是僅需要了解。其中我還經(jīng)歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時(shí)都是喝白酒，各部門領(lǐng)導(dǎo)都特能喝。
一個(gè)月之后我就來到了一樓，做操作電源調(diào)試。這里可能是我以后工作的地方，它也是我們公司最重要的環(huán)節(jié)之一。由于之前在其它崗位都做過，我對(duì)屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照?qǐng)D紙對(duì)元器件，后來開始給直流互感器穿線，設(shè)置不同源器件的參數(shù)等等。在這里我學(xué)到了很多知識(shí)。知道了
1.整個(gè)系統(tǒng)的工作原理：系統(tǒng)的交流輸入正常供電時(shí)，通過交流配電單元給各個(gè)整流模塊供電。高頻整流模塊將交流電變換為直流電，然后經(jīng)保護(hù)電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經(jīng)直流配電饋電單元給直流負(fù)載提供正常工作電源。整個(gè)電路中又加入了直流監(jiān)控、絕緣監(jiān)測(cè)等保護(hù)模塊。
2.直流電源的用途，它們主要是給發(fā)電廠和變電站中控制、信號(hào)、保護(hù)和自動(dòng)裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動(dòng)機(jī)、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。
3.微機(jī)絕緣監(jiān)控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器采集到各饋出線路的正負(fù)極電流，計(jì)算出各回路對(duì)地電阻，當(dāng)出現(xiàn)正接地或負(fù)接地時(shí)，正負(fù)極的對(duì)地電阻變?yōu)榱�，儀器報(bào)警，提醒工作人員維修。
4.電源屏中的自微機(jī)監(jiān)控裝置，它是電力操作電源系統(tǒng)的管理和控制核心，它采集、處理系統(tǒng)各配電單元的檢測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)管理和電池管理的要求進(jìn)行各種控制，顯示和記錄系統(tǒng)的運(yùn)行信息。同時(shí)可通過通信口與遠(yuǎn)方監(jiān)控設(shè)備通訊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方對(duì)電源設(shè)備的監(jiān)測(cè)與控制。它通過rs-485總線對(duì)高頻開關(guān)整流器、絕緣監(jiān)測(cè)裝置、電池巡檢裝置等下級(jí)智能設(shè)備實(shí)施數(shù)據(jù)采集，并加以顯示；根據(jù)系統(tǒng)的各種設(shè)置數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警處理、歷史數(shù)據(jù)管理等；同時(shí)，能對(duì)這些處理的結(jié)果加以判斷，根據(jù)不同的情況實(shí)行電池管理，輸出控制等操作；最后，監(jiān)控裝置還可通過rs-485接口與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通訊，實(shí)現(xiàn)“四遙”功能。
在這里我知道了自己的不足之處，如動(dòng)手能力不足，專業(yè)知識(shí)不扎實(shí)等問題。但相信在以后的工作中我會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)，多向不同師傅請(qǐng)教，快速把這些知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的本領(lǐng)。
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
三個(gè)月的實(shí)習(xí)很快就要結(jié)束了，我現(xiàn)在也開始嘗試獨(dú)立調(diào)試電源屏。調(diào)試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓(xùn)斥，這段時(shí)間由于公司生產(chǎn)壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運(yùn)，所有的苦讓我知道了社會(huì)和學(xué)校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學(xué)校那樣懶散，這里面你要受到上級(jí)的約束，無論工作有多單調(diào)，你都得忍受，因?yàn)槟阋�。我在�?shí)習(xí)中也溫顧了模電、數(shù)電、電力電子技術(shù)和供電技術(shù)等課本�，F(xiàn)在感覺最大的遺憾是上學(xué)期間沒有認(rèn)真聽課，現(xiàn)在很多知識(shí)自學(xué)起來很難，還很浪費(fèi)時(shí)間，可為了將來更好的發(fā)展，我必須堅(jiān)持。
2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的及意義
轉(zhuǎn)眼間就要畢業(yè)了，對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)也暫時(shí)告一段落，現(xiàn)在是將理論和實(shí)踐相結(jié)合的時(shí)候，積極地參加實(shí)習(xí)，可以有效的檢驗(yàn)自己大學(xué)四年來對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)掌握情況。
實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。在實(shí)習(xí)過程中，我們會(huì)學(xué)到許多課本上沒有的知識(shí)。通過進(jìn)入公司實(shí)習(xí)，了解和掌握所學(xué)專業(yè)知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用情況，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)等打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
1、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切
結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
2、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)時(shí)間從20xx年1月1日至20xx年5月10日。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
實(shí)習(xí)地點(diǎn)為XX鄭州工廠總裝車間。
五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況
實(shí)習(xí)公司名稱
公司地址
XX，是中國(guó)東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于20xx年6月9日，注冊(cè)資本167億元人民幣，是迄今為止中國(guó)汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品最全的合資項(xiàng)目，總部位于廣州花都。XX乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
目前，XX擁有員工7000余人，從事乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)。XX乘用車公司生產(chǎn)基地由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，XX乘用車公司就立志成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、mpv、suv等領(lǐng)域。
XX成立于20xx年伊始，一直為實(shí)現(xiàn)“進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)的第一集團(tuán)”目標(biāo)而不懈努力，以堅(jiān)定、自信的步伐，以令行業(yè)矚目的速度，以驕人的成績(jī)，走過一個(gè)汽車企業(yè)從開始到成長(zhǎng)到迅速?gòu)?qiáng)大的歷程，增長(zhǎng)速度是中國(guó)汽車行業(yè)平均增速的三倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率是60%。同時(shí)，為打造充滿人文關(guān)懷的公司，XX為員工提供廣闊的平臺(tái)幫助員工成長(zhǎng)、建立多渠道的發(fā)展通道，幫助員工規(guī)劃職業(yè)生涯，通過階梯培訓(xùn)幫助員工提升自身的技術(shù)及管理水平；秉持以“消費(fèi)者”為導(dǎo)向的福利管理理念，制訂高效的福利策略和完善的福利管理機(jī)制，體現(xiàn)人文關(guān)懷，吸引和保留人才；建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬回報(bào)體系，激勵(lì)員工挑戰(zhàn)高目標(biāo)的機(jī)制和有效的績(jī)效管理體系，建造適宜的生活工作環(huán)境。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(—)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
按照實(shí)習(xí)所在公司的安排，我的主要任務(wù)是協(xié)助電氣工程師，和同事一起完成XX總裝車間部品指示系統(tǒng)的安裝，調(diào)試。部品指示系統(tǒng)由ipms服務(wù)器，ipms客戶端，ipms設(shè)定端，現(xiàn)場(chǎng)sc(stationcontroller)組成，上位機(jī)軟件ipms是生產(chǎn)線工位管理系統(tǒng)。我的具體任務(wù)是和同事一起完場(chǎng)上位機(jī)軟件的安裝，調(diào)試，指示數(shù)據(jù)制作，輸入，驗(yàn)證等工作，以及配合下位工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)sc進(jìn)行安裝，調(diào)試等。
開始工作之前，老板給我拿過來許多關(guān)于ipms上位機(jī)軟件的應(yīng)用手冊(cè)，我一看頭都懵了，因?yàn)檐浖侨毡救碎_發(fā)，資料也是日本人編寫的，被翻譯成中文，可能是兩國(guó)語言邏輯不一樣吧，看起來很是別扭，因?yàn)闆]有軟件，無法按著資料邊看理論邊實(shí)踐，我就努力學(xué)習(xí)里面的專業(yè)名稱，幾天過去了，雖然看的不是太懂，但總算總體上有一個(gè)印象了。緊接著就是參加培訓(xùn)，因?yàn)榍捌诘念A(yù)習(xí)，在培訓(xùn)期間起了很大的作用。學(xué)習(xí)結(jié)束后，馬上就開始檢驗(yàn)軟件的掌握情況了，感覺有點(diǎn)突然，因?yàn)榻酉聛淼墓ぷ鲀?nèi)容就是我通過操作這個(gè)軟件，將生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)線結(jié)合起來，稍有疏忽，將影響到現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)。
首先，根據(jù)車型的不同及每個(gè)汽車零配件的編號(hào)，組態(tài)其相應(yīng)的生產(chǎn)指示條件。每個(gè)汽車零配件的編號(hào)都有18位代碼組成，因?yàn)槊總�(gè)車型需要的零件不一樣，所以針對(duì)生產(chǎn)線上的每種車型，必須通過工作站指示出需要的`零配件。
接下來，建立工作站，現(xiàn)場(chǎng)工作站是在一個(gè)環(huán)形工業(yè)網(wǎng)絡(luò)上，每個(gè)站點(diǎn)都有一個(gè)ip，并以此來標(biāo)示此站點(diǎn)，在這一步里，我需要合理的給現(xiàn)場(chǎng)的所有站點(diǎn)分配ip地址，組態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型。
最后，數(shù)據(jù)驗(yàn)證。有生產(chǎn)科發(fā)過來的車型數(shù)據(jù)和我組態(tài)的零配件指示條件進(jìn)行匹配，條件符合者，將會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)顯示出來，并由工人完成相應(yīng)的組裝工作。
(二)實(shí)習(xí)中資料收集和總結(jié)
在此次實(shí)習(xí)過程中，項(xiàng)目組采用的是歐姆龍的可編程邏輯控制器，而我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的可編程邏輯控制器是西門子200，不過可編程邏輯控制器plc的原理都是相同的，只不過是編程軟件和指令不一樣，當(dāng)然這對(duì)我來說仍然需要一個(gè)適應(yīng)的過程。
利用空閑時(shí)間我積極學(xué)習(xí)歐姆龍plc的相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)了歐姆龍plc的編程手冊(cè)和硬件安裝手冊(cè)。在工作期間，公司安排我參加了一個(gè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容是上位機(jī)軟件ipms的操作，這個(gè)軟件是日本工程師開發(fā)的，培訓(xùn)時(shí)間為15天，剛接觸這個(gè)軟件的時(shí)候，簡(jiǎn)直都快發(fā)瘋了，因?yàn)檐浖猩锨�(gè)界面，每個(gè)界面都有許多切換按鍵，而且按鍵的操作有一定的順序和互鎖，因此我必須牢記操作步驟，一步做錯(cuò)就得重新來做，我們的學(xué)習(xí)分為理論和實(shí)踐，上午是理論教學(xué)，講解軟件里的各個(gè)名詞的用意，及所代表的功能，下午由我們自己操作軟件，將上午所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)踐，鞏固所學(xué)知識(shí)。在實(shí)踐的時(shí)候我總是積極操作，不懂的地方就像我們的工程師進(jìn)行咨詢，第一次操作的時(shí)候難免忘記一些步驟，但操作的次數(shù)多了，也就理解，記住了。學(xué)習(xí)的上位機(jī)軟件ipms和在學(xué)校里學(xué)習(xí)的組態(tài)王軟件很是相似，它們都是人機(jī)界面設(shè)計(jì)軟件，記得在學(xué)校安排的一次課程設(shè)計(jì)中，我們的帶隊(duì)老師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)了組態(tài)王這個(gè)軟件，當(dāng)時(shí)我在網(wǎng)上搜集了許多關(guān)于組態(tài)王的學(xué)習(xí)資料，自己動(dòng)手組態(tài)了交通
燈和智能搶答器的人機(jī)界面，期間多虧了老師的指導(dǎo)和幫助。有了在學(xué)校接觸組態(tài)王的基礎(chǔ)，對(duì)掌握這次培訓(xùn)的內(nèi)容無疑打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大致總結(jié)：任何東西的學(xué)習(xí)都是需要一個(gè)過程的，一步登天在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)過程中是不可能的，自動(dòng)控制知識(shí)的學(xué)習(xí)是一個(gè)逐漸積累的過程，需要寬廣的知識(shí)面，通過這次實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到：學(xué)校給我們安排的每節(jié)課程都有著其不可替代的作用，每門課的知識(shí)我們都應(yīng)好好學(xué)習(xí)，理論必須和實(shí)踐相結(jié)合，我們才會(huì)更加有動(dòng)力去學(xué)習(xí)理論，去應(yīng)用于實(shí)踐。
七、實(shí)習(xí)感想
和專業(yè)相關(guān)的實(shí)習(xí)是是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
沒有開始實(shí)習(xí)之前，我們只能通過學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室或者是在課本上了解到相關(guān)的電氣自動(dòng)化控制知識(shí)，了解到機(jī)電技術(shù)是指機(jī)和電的統(tǒng)一來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。脫離實(shí)際工作中的知識(shí)并不深刻，因?yàn)槔碚搼?yīng)當(dāng)要有實(shí)踐的運(yùn)用和驗(yàn)證才能促進(jìn)理論和實(shí)踐的雙方面的提高和發(fā)展，但是實(shí)習(xí)當(dāng)中可以讓我們既可以將在學(xué)校的學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中達(dá)到學(xué)以致用的效果，同時(shí)讓理論得到實(shí)踐的驗(yàn)證，也可以在實(shí)踐中加深了對(duì)理論的鞏固之時(shí)還讓自己在實(shí)踐當(dāng)中發(fā)現(xiàn)理論的不足之處并加以有方向地有針對(duì)性地學(xué)習(xí)和提高。時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾個(gè)月就這樣過去了。大四了，我們就要在不久的六月真正以正式的畢業(yè)生的身份步入社會(huì)，成為一名工作人員，因此我們也應(yīng)當(dāng)要在實(shí)習(xí)當(dāng)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)的同時(shí)，完全接納和容入工作生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，只有這樣才能適應(yīng)未來的工作和生活。
其實(shí)我們?cè)趯?shí)習(xí)當(dāng)中也可以說是工作了，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)所做的也就是和正式員工一樣工作內(nèi)容，同時(shí)也深深明白到就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，畢竟這里是工廠，并沒有過多的時(shí)間像在學(xué)校里面有老師來細(xì)心、耐心地教導(dǎo)我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告4
時(shí)間飛逝，歲月如梭，不知不覺在xx電子科技有限公司已經(jīng)實(shí)習(xí)快半年了，現(xiàn)在停下來往前想想時(shí)間過的真的是太匆匆了，這短短幾個(gè)月的時(shí)間，我真的嘗到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾經(jīng)我迷茫過，曾經(jīng)我逃避過，曾經(jīng)我失落過，但我最終還是戰(zhàn)勝了自己，我將擺在我面前的困難克服了，所以我覺得我算有了一份自己的成功。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。
一、實(shí)習(xí)概況
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅使我在理論上對(duì)電子技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí)，而且在實(shí)習(xí)能力上也得到了提高，真正地做到了學(xué)以致用。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年x月x日
三、實(shí)習(xí)過程
第一天我們?cè)跁?huì)議室接受培訓(xùn)，給我們講課的竟然是我們同學(xué)校、同專業(yè)的學(xué)長(zhǎng)，所以我們都挺隨和的，開個(gè)玩笑、聊聊專業(yè)、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什么的，還別說這些東西對(duì)我們還真的很管用，最起碼我們了解了公司各個(gè)崗位的情況，也給自己定下了目標(biāo)，一天就這么過去了。但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時(shí)候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，干吧！后來，我們學(xué)習(xí)了些電子元器件的識(shí)別及辨認(rèn)方法。
幾天以后我們終于踏進(jìn)了車間，那一刻我真的好高興，因?yàn)槲医K于可以自己動(dòng)手創(chuàng)造價(jià)值了。一開始把我分到補(bǔ)焊區(qū)，還給我臨時(shí)配了一個(gè)師傅。不過線長(zhǎng)給我分配的工作是只是看他們?cè)趺垂ぷ�，然后由師傅講解。
作為一個(gè)即將畢業(yè)的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起。這一點(diǎn)。還是師傅有見地，終于機(jī)會(huì)到我面前了，師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習(xí)一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術(shù)不行，每個(gè)板子師傅都得看好幾遍，線長(zhǎng)看到后不讓我干了，但師傅說：“不動(dòng)手去做，永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)”，這句話我愛聽，看來師傅還很看重我呢。盡管頭上一直冒著冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進(jìn)程。
在補(bǔ)焊區(qū)學(xué)會(huì)了真正的焊接技術(shù)后，我又被領(lǐng)導(dǎo)分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機(jī)機(jī)芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會(huì)焊，一焊就出現(xiàn)連焊現(xiàn)象，真的有點(diǎn)著急了，幸虧有同事的細(xì)心教導(dǎo)，和我自己的大批量的練習(xí)，我才對(duì)焊接有了自己的認(rèn)識(shí)，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。在這短短的幾天里，我將盡拉了七千個(gè)電路板，動(dòng)手能力提高了，出錯(cuò)的幾率也幾乎接近了零。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是我們公司員工的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來，你的腳步會(huì)不由自主地跟輕快起來，而你的工作態(tài)度也會(huì)變得努力、認(rèn)真，起來。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力。
在指導(dǎo)老師們悉心指導(dǎo)下，我不但對(duì)PLC有了系統(tǒng)的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而且隨著時(shí)間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時(shí)刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時(shí)俱進(jìn)。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
總之，這次實(shí)習(xí)的意義，對(duì)我來說已不再是完成畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會(huì)好好地珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，并為自己所喜愛的電子科技努力貢獻(xiàn)自己的聰明才智。
2022電氣自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè)。該項(xiàng)實(shí)習(xí)是為了充分利用社會(huì)資源，增強(qiáng)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力。實(shí)踐的主要目的如下：
�、賹⑺鶎W(xué)的抽象概念轉(zhuǎn)化為具體認(rèn)識(shí)，鞏固所學(xué)理論與知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問題的能力。
②讓學(xué)生熟悉電力生產(chǎn)的整個(gè)過程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)。
�、弁ㄟ^有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)，培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會(huì)交往、互相幫助、獨(dú)立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
XXXX年6月19日~XXXX年7月21日
三．【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】
湖北xx水電站
湖北xx巖水電站
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1視頻學(xué)習(xí)
（1）、烏東德水電站
從工程概況、施工布置、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)等方面介紹烏東德水電站，讓我們初步對(duì)水力發(fā)電基本流程有了一定的了解，為之后的實(shí)地實(shí)習(xí)打下基礎(chǔ)。
�。�2）世界各地水電站的放水實(shí)拍
我領(lǐng)略到了來自于各個(gè)水電站放水時(shí)的震撼，其中也了解到放水的主要原因：一是降低水庫(kù)水位；二是沖刷水庫(kù)的淤泥。
（3）海南瓊中抽水蓄能
海南瓊中抽水蓄能電站是中國(guó)首個(gè)島上抽水蓄能電站，建成后成為整個(gè)海南電力供電的保障，使電網(wǎng)更好地服務(wù)國(guó)際旅游島建設(shè)并推動(dòng)海南節(jié)能減排，對(duì)海南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。其工作原理：簡(jiǎn)單而言，就是用電需求多時(shí)，放水發(fā)電，提供電能；用電需求少時(shí)，抽水進(jìn)庫(kù)，儲(chǔ)存勢(shì)能，待有用電需求時(shí)，再放水發(fā)電。
（4）走進(jìn)科學(xué)危險(xiǎn)的職業(yè)之高山巡電和能源新說
介紹了電力巡線人員如何克服惡劣的環(huán)境登高作業(yè)、帶電作業(yè)，為電力事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)，我們要在這里向高山巡電的工作人員致敬；當(dāng)今世界清潔能源日益受到各國(guó)重視。吉林大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)利用一種國(guó)際領(lǐng)先的的地下原位裂解法，把“煉油爐”放到地底下，獲取了清潔高效的化石能源。而與此同時(shí)，大連化學(xué)物理研究所也獨(dú)辟蹊徑，利用自主研發(fā)的煤制乙醇技術(shù)，建成年產(chǎn)十萬噸乙醇的工廠，這是我國(guó)新型煤化工產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用的又一次重大突破。
�。�5）火力發(fā)電廠電氣設(shè)備
從發(fā)電機(jī)與電力變壓器、開關(guān)設(shè)備、電力互感器、電氣主接線及配電裝置、電氣二次設(shè)備、汽輪機(jī)設(shè)備基本工作原理及構(gòu)造、汽輪機(jī)原理和保護(hù)，以及汽輪機(jī)供油系統(tǒng)等方面逐一進(jìn)介紹，讓我們更加了解火力發(fā)電的基本原理、操作基本流程、主要電氣設(shè)備運(yùn)行原理。
�。�6）秦山核電站
介紹了秦山核電站是如何由中國(guó)大陸自行設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)管理的第一座30萬千瓦壓水堆核電站；在核能利用上，秦山核電基地如何確保核安全等等方面，讓我們?nèi)媪私饬饲厣胶穗娬尽?/p>
（7）大xx
xx大壩是當(dāng)今世界上規(guī)模最大最先進(jìn)的水利樞紐工程，xx大壩見證了我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程和民族復(fù)興的夢(mèng)想。追溯xx大壩如何從孫中山的美好藍(lán)圖到最初的設(shè)計(jì)和工程的完工，xx大壩給我國(guó)人民造福是改革開放30年間最重大的建設(shè)成果之一。
(8)超級(jí)電容
在大力提倡節(jié)能環(huán)保的今天，綠色出行，公交出行，已經(jīng)被大眾所接受。以電池驅(qū)動(dòng)的新能源車輛越來越多地出現(xiàn)在我們的身邊，但是車輛的使用效率不是很高。該視頻主要介紹了寧波的超級(jí)電容公交車，通過車載電容驅(qū)動(dòng)，每次充滿電可以運(yùn)行6公里，車站被改造成充電站，汽車每次�？恳粋�(gè)站皆可充電。每次充滿電只需兩分鐘.
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