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工程檢測專業(yè)實習報告（精選14篇）
接地氣的實習生活已經告一段落，想必都收獲了成長和成績，這時候，最關鍵的實習報告怎么能落下！可是怎樣寫實習報告才能出彩呢？下面是小編精心整理的工程檢測專業(yè)實習報告，歡迎大家分享。
工程檢測專業(yè)實習報告 1
一、實習目的
教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是鞏固和深化課堂所學知識的重要環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態(tài)度和工作作風的手段。通過地形圖、房產圖的測繪，可以強化地形測量、房產測量的'基本知識、基本理論，熟練掌握使用各種測量儀器的技能，提高應用地形圖、房產圖的能力，為今后解決實際工程中有關的測量問題打下基礎。
二、任務和要求
1.測繪圖幅為40cm×40cm，比例尺為1：500的地形圖或房產圖一張。
2.熟練使用常規(guī)測量儀器和工具，并能進行檢驗校正。
3.能獨立組織和實施導線測量、普通水準測量，測量成果均符合精度要求。
4.熟練掌握解析法測繪地形圖、房產圖的方法步驟，學會識讀和應用地形圖、房產圖。
5.了解全站儀的基本構造及使用方法。
三、儀器工具使用與愛護
1.按時領借、歸還儀器工具，并遵守測量實驗室領歸還制度
2.每次出發(fā)前和收工時均應清點議器和工具；
3.實習中如發(fā)現儀器有故障，應立即報告輔導老師，不準自行拆卸，為保證儀器的安全，實習應做到：人不離儀器，儀器不離人。
4.鋼尺量距時，應在尺中間設專人保護鋼尺、嚴禁卷曲和各種車輛、行人踩壓；
5.嚴禁手執(zhí)測繪儀器，裝箱保存，丟失儀器者，按實驗窒規(guī)定處理
6.若儀器、工具有損壞，按實驗室規(guī)定處理、
實驗步驟：
本項實習包括：布設平面控制測量和高程控制測量（或界址點測定）；進行碎部測量，測繪地形（房地產）特征點，并依比例尺和圖式符號進行描繪，最后整飾成地形圖。
(1)平面控制測量
在測區(qū)實地踏勘，進行布網選點。平坦地區(qū)，一般布設閉合導線，丘陵地區(qū)通常布設單三角鎖、大地四邊形、中點多邊形等三角網，對于帶狀地形可布設附合導線或線形鎖。經過觀測，計算獲得平面坐標。
1)踏勘選點
每組在指定測區(qū)進行踏勘，了解測區(qū)地形條件，根據測區(qū)范圍及測圖要求確定布網方案進行選點。點的密度，應能均勻地覆蓋整個測區(qū)，便于碎部測量。控制點應選在土質堅實、便于保存標志和安置儀器的地方，相鄰導線點間應通視良好，便于測角量距，邊長約60～100m左右。如果測區(qū)內有已知點，所選圖根控制點應包括已知點。點位選定之后，立即打樁，樁頂釘一小釘或用紅油漆畫一十字作為標志，并編寫樁號與組別。
2)水平角觀測
用測回法觀測導線內角二測回，要求上、下半測回角值之差不得大于±40″；閉合導線角度閉合差不得大于±60″n，n為導線觀測角數。
3)邊長測量用檢定過的鋼尺往、返丈量導線各邊邊長，其相對誤差不得大于
殊困難地區(qū)限差可放寬為長。
4)連測
為了使控制點的坐標納入本�；虮镜貐^(qū)的統(tǒng)—坐標系統(tǒng)，盡量與測區(qū)內外已知高級控制點進行連測。對于獨立測區(qū)可用羅盤儀測定控制網一邊的磁方位角，并假定一點的坐標、高程等作為起算數據。
5)平面坐標計算
首先校核外業(yè)觀測數據，在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦，然后由起算數據推算各控制點的平面坐標。計算方法可根據布網形式查閱教材有關章節(jié)。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至厘米。
(2)高程控制測量（地形測量）
在踏勘的同時布設高程控制網，高程控制點可設在平面控制點上，網內應包41，特30001。有條件的情況下，盡量應用光電測距儀測定邊1000括原有水準點，采用四等水準測量的方法和精度進行觀測。布網形式可為附合路線、閉合路線或結點網。圖根點的高程，平坦地區(qū)采用等外水準測量，丘陵地區(qū)采用三角高程測量。
1)水準測量
等外水準測量，用DS3水準儀沿路線設站單程施測，可采用雙面尺法或變動儀器高法進行觀測，視線長度小于100m，同測站兩次高差的差數不大干6mm，路線容許高差閉合差為±40Lmm(或±12nmm)，式中L為路線長度的公里數，n為測站數。
四等水準測量的技術指標詳見教材。
2)高程計算
對路線閉合差進行配賦后，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算取至毫米，最后成果取至厘米。
3)測繪儀器簡介與見習
為了擴大知識面，可根據現有儀器的情況向學生介紹光電測距儀，DJ2經緯儀，電子經緯儀，激光經緯儀，DS1水準儀，自動安平水準儀，激光水準儀，激光鉛垂儀，激光平面儀以及全站型速測儀等測繪儀器的構造與使用，并組織學生參觀學習。
工程檢測專業(yè)實習報告 2
一、實習目的
1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養(yǎng)方法，熟悉水準路線的布設形式；
風化作用：指巖石在地表或接近地表的地方由于溫度變化、水及水溶液的作用、大氣及生物等的作用下發(fā)生的機械崩解及化學變化過程。風化作用一般分三類：物理風化、化學風化和生物風化作用。
2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法；
3、通過實習，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能；
4、掌握鋼尺量距的方法；
5、使用經緯儀和水準儀測繪地形圖
6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎；
8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。
二、實習設備
DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
三、實習任務
1、控制點高程測量
2、豎直角度測量
是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合要求。描固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。鋼筋接頭，這里用到的是直螺紋套筒進行連接，外觀質量，取樣性能試驗是否達到要求，接頭數量是否過多等等。
3、水平角度測量
4、導線長度測量
5、閉合導線業(yè)內測量
6、數據的整理、計算
7、地形圖的測繪
四、實習的內容與要求
1、平面控制測量
圖根平面控制測量一般采用閉合導線。
�。�1）踏勘選點：根據測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況，擬定導線的布置形式，實地選定導線點并設立標志。踏勘選點時注意：
l相鄰點間要通視，方便測角和量邊；
l點位要土質堅實的地方，以便于保存點的標志和安置儀器；
l導線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻；
l導線點應選擇周圍地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發(fā)揮控制點的作用；
l導線點的數量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個測區(qū)。
（2）水平角觀測：導線轉角用經緯儀測2個測回。
（3）邊長測量：導線邊長可用經緯儀視距法測量，要求進行往返測量。
（4）導線成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數據，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調整，然后由起算數據推算個控制點的坐標。
�。�5）注意事項：照準目標要消除視差，觀測水平角用縱絲照準目標，觀測豎直角用橫絲照準目標。
讀取豎盤讀數時，豎盤指標水準管氣泡必須居中。
2、高程控制測量
�。�1）外業(yè)測量
外業(yè)測量用DS3級水準儀按四等水準測量的'要求進行。
（2）內業(yè)計算
在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后，根據一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。
�。�3）注意事項
讀取中絲讀數之前，必須使水準管氣泡居中；水準尺要豎立。
3、地形圖的測繪
這里的公路為兩車道的三級公路，所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對于那段路的控制標高有嚴格的規(guī)定。還有我們在路兩側發(fā)現很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。
�。�1）圖紙的準備
首先用對角線法繪制方格網，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。
�。�2）碎步測量
碎步測量采用經緯儀配合量角器法，根據視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
a）碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉
點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2—3cm間隔一個點，即間距為15m。
其次，養(yǎng)殖方面主要以雞。雞、鴨、豬為主，更多的是自給自足。不能夠相互促進消費，間接地阻礙了農村的經濟發(fā)展。
b）測圖時的間距：地物點應小于60m，地貌點應小于100m。
c）地形測圖時，應遵守《1：500、1：1000、1：2000比例尺地形圖圖示》中的有關規(guī)定。
d）注意事項：
l測圖時，儀器對中誤差不應大于圖上的0.05Mmm（M為測圖比例尺）；
l安置儀器時，以較遠控制點定向，較近控制點進行檢查；
l每測十幾個碎部點后，應做歸零檢查，用經緯儀重新瞄準定向點，檢查水平讀盤的讀數是否為0.0000"，其歸零差不超過4；
l在平坦地區(qū)，條件允許時可采用經緯儀“平讀法”。“平讀法”的步驟為：瞄準標尺à讀水平度盤讀數à讀平距à讀中絲讀數và計算H。
五、測量的精度要求
1、距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2、水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內；
3、測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。
六、實習中引起的誤差原因及解決方法
1、各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
�。�1）、儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。
�。�2）觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）。
（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。
2、減少測量誤差的方法：：
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
�。�3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
七、計算成果及示意圖
�。ㄒ姼奖恚�
八、實習心得
工程測量實習是所有土木工程學生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復雜。其中，中間穿插著考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點我們選在2號教學實驗樓。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，培養(yǎng)我們在施測現場發(fā)現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識。
測量實習是一個團隊的工作。我們組有15名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取，由于2號教學實驗樓各處地形不一樣，考慮到控制點應選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經過我們相互討論最終確定了下來，我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯，畢竟2號教學實驗樓樹很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點的測量花費了很長時間才完成，最后，終于完成了對控制點的測量。
由于平時我們鍛煉的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發(fā)現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
（1）標桿要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
�。�2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
�。�3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
�。�4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
通過此次實習，使我對從施工技術、施工安全、施工管理、施工監(jiān)理等幾個方面具有了更深層次的了解，也使我對課本上所學的知識具有了直觀的認知。
�。�5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
�。�6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
想想大家每天背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
總之，通過這次測量實習，我個人的實踐能力有了很大的提高，對課本的知識有了更進一步的理解，學到了很多實實在在的東西，另外團隊合作也很重要，我相信這對我以后的的團隊合作打下了一定的基礎。
工程檢測專業(yè)實習報告 3
實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。
一、實習內容
1、水準測量
根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。
2、導線測量
通過測角和量距，求出各導線點的坐標。
3、碎步測量
根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程。
4、繪圖。
二、實習步驟
1、水準測量
�。�1）水準測量原理
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：HB=HA+hab，HA+a=HB+b，HA=HB+a-b。B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即Hi=HA+a，HB=Hi-b。
（2）水準測量的外業(yè)施測
水準點：用水準測量方法測定高程的點。
當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。
�。�3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規(guī)定的容許值，即6mm。
閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
�。�4）水準測量的內業(yè)計算
檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數據；計算高差閉合差及其限差。
2、導線測量
將校核過的外業(yè)觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，起算數據用單線標明。
�。�1）角度閉合差的計算與調整
計算角度閉合差n邊形閉合導線內角和的理論值為：式中n——導線邊數或轉折角數。由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和不等于理論值，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即計算角度閉合差的容許值。角度閉合差的`大小反映了水平角觀測的質量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：如果>，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。如果≤，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。
計算水平角改正數如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即計算改正后的水平角改正后的水平角βi改等于所測水平角加上計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n-2）×180。
�。�2）推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各導線邊的坐標方位角。本例觀測左角，按式推算出導線各邊的坐標方位角，填入表格。計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。
�。�3）坐標增量的計算及其閉合差的調整
計算坐標增量。根據已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。計算坐標增量閉合差實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實際計算所得的、不等于零，從而產生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即計算導線全長閉合差WD和導線全長相對閉合差WK。WD=導線全長相對閉合差WK圖根導線的WKP為1/2000.如果WK>WKP，說明成果不合格，此時應對導線的內業(yè)計算和外業(yè)工作進行檢查，必要時須重測。如果WK≤WKP，說明測量成果符合精度要求，可以進行調整。
調整坐標標增量閉合差。調整的原則是將Wx、Wy反號，并按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數，即計算改正后的坐標增量各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐標增量。
3、碎步測量
（1）碎步點的選擇
碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。
（2）經緯儀測繪法
觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。
4、繪圖。
三、實習中引起的誤差原因及解決方法
1、各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
�。�1）儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。
�。�2）觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）。
�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。
2、減少測量誤差的方法
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
四、實習心得
相比于以往的教學型實習，真正的工程顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，
除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過實習，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
工程檢測專業(yè)實習報告 4
教學實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，既是鞏固和深化所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴謹的科學態(tài)度以及工作作風的重要手段。測量實習是加強學生對測量儀器操作使用的必要過程。通過建筑物的測設，可增強學生測繪和測設地面點位的概念。提高起應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中遇到的有關測量問題打下基礎。
一、實習目的
1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；
2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領；
3、掌握鋼尺量距的一般方法；
4、練習用經緯儀配合小平板儀測繪地形圖；
5、培養(yǎng)學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
二、實習要求
1、掌握水準儀、經緯儀等一些主要一起的性能和如何操作使用；
2、掌握數據的計算和處理方法；
3、掌握地形圖測繪的基本方法；
4、掌握測設的基本方法。
三、實習任務；
1、控制點高程測量；
2、導線長度測量；
3、水平角度測量；
4、閉合導線內業(yè)計算；
5、測繪地形圖；
6、建筑物放樣，道路中線測量和管線測量。
四、實習項目與程序
1、外業(yè)測量
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
�。�3）測量閉合導線內角。
2、內業(yè)計算
�。�1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
�。�2）計算個控制點間距離及相對誤差；
�。�3）計算個內角閉合差及內角；
�。�4）根據以上計算數據推算個點坐標。
3、測繪地形
�。�1）將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上；
�。�2）根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
五、實驗原理
水準儀
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量是由a向b進行的，則a點為后視點，a點尺上的讀數a稱為后視讀數；b點為前視點，b點尺上的讀數b稱為前視讀數。因此，高差等于后視讀數減去前視讀數。測得a、b兩點間高差hab后，如果已知a點的高程ha，則b點的高程hb為
經緯儀
1、水平角：地面上任意兩直線間的水平角度為通過該兩條直線所作鉛垂面間的兩面角；
2、水平角觀測必須具備的條件：
⑴儀器必須有一個能水平放置的度盤，讀盤上有順時針方向的'刻度（0—360。），讀盤中心應該能夠放在b點的鉛垂線上；
�、苾x器必須具備能夠瞄準遠方的望遠鏡；
⑶望遠鏡既可在水平面內轉動，也可在鉛垂面內旋轉，這樣就可以瞄準高低不同的目標；
3、水平角觀測原理：β=b—a，
六、實驗儀器：
水準儀經緯儀全站儀水準尺鋼尺皮尺三腳架紀錄板
七、實驗步驟
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
�。�3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
2、角度測量的方法
�。�1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節(jié)圓水準氣泡居中，然后調節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
�。�2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
�。�3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節(jié)調節(jié)微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
�。�4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3、距離測量的方法
�。�1）用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。
八、測量精度
1、距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2、水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vnmm或±40lmm范圍內；
3、測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40。
九、計算成果和示意圖見測設數據計算表。
工程檢測專業(yè)實習報告 5
在學校安排下，我們正式開始了工程測量實習，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。以下是我的實習報告。
一、實習準備
首先，說明了測量任務和測量的實際好處及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們明白了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，
在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發(fā)現自己的`不足，彌補我們的缺陷。
二、實習內容
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就能夠及時發(fā)現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。
通過測量學的學習和實習，在我的腦海中構成了一個基本的測量學的輪廓。測量學資料主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域帶給定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
三、實習心得
在這次實習中，我們學到了測量的實際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差。
了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際合作潛力。
四、實習總結
實習以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點……我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難。立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就十分重要，同時并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。
在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。計算務必兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
工程檢測專業(yè)實習報告 6
一、目的要求：
通過對實習場地的實地踏勘、觀測、概算與繪圖，使同學們了解建立地形圖的全過程。從而對《測量學》的基本內容得到一次實際的應用，使所學知識進一步鞏固、深化。同時在實際操作中，逐步培養(yǎng)學生獨立工作與組織測繪生產的能力。
二、實習任務：
1、踏勘選點；
2、圖根控制測量；
（1）、平面控制測量；
（2）、高程控制測量；
3、起算邊長與起算邊方位角的測量；
4、地形圖的測繪。
三、實習概述：
本次實習原定地點為xx。xx月xx號我們興高采烈的從學校出發(fā)，經過三個小時的`行程，于當天晚上到達。
一切準備就緒，第二天早晨我們六點半準時集合，然后開始選點。我們跟著xx老師，從第一個點到最后一個點。我們的點分為兩組——A組與B組。由于是第一次跟著老師選點，我們更多的是看老師如何選點，不時向老師提出問題，老師耐心的給予解答。
比如包括點的距離與角度如何選定。我們總共xx個組，前xx個組測A組點，后xx個組測B組，我們這一組分到側B組。選完點之后，我們馬上開工。
我們從B1點開始測，由于對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費了好長時間，最后測出的誤差在1分，由于超過了誤差限制，我們重新測，由于路上很多車子擋視線，我們不得不選其他點作為起測點。我們扛著儀器來到B4點這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內。我們非常高興，接著往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開始測，累并快樂著。
等到還剩兩個點時天突然下起了小雨，我們依然堅持測，在雨中我們又測完了一個點。我們來到了最后一個點，雨越下越大，路上車子時不時擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通，讓他們把車子挪動一下。經過幾十分鐘的努力，我們終于測完了最后一個點。
看著天上越下越大的雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來了，晚上得知當地國土局不讓我們在這里測，第二天晚上7點我們從xx返回學校。
雖然我們從實習地點返回了學校，但我們的實習沒有結束，而是另一個新的開始。
第二天早晨7點半我們在xx廣場集合，老師帶著我們重新選點，這次我們對選點的規(guī)則有所了解，速度也很快，緊接著我們開始進行角度的測繪。用了一上午就完成了任務，下午我們緊接著開始了高程的測繪，在下午5點鐘的時候圓滿完成了高程的測量。隨后又用全站儀進行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過的真充實。
四、實習收獲：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器——水準儀，經緯儀，全站儀。通過本次實習總得來說，我們對儀器的操作更加快速準確。對儀器的每個構件的功能更加熟悉和了解。
2、在理論知識方面
這次實習我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準測量表格，碎步測量表格。通過本次實習，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應手。
3、實際工作體會與感悟
在課堂我們學到的只是一些理論知識而已，在實驗課上我們可能會學到一些儀器方面的知識，而到了實際工作中，就不僅是學知識了，還需要社會協調。
五、實習結束語：
通過實習不僅鞏固了課堂所學知識，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時讓我們懂得了測量學科。向認真負責指導帶領我們實習的xx老師致敬！
工程檢測專業(yè)實習報告 7
一、實習目的
通過此次的實習經一步加深對工程質量檢測等內容的理解。在此次實習過程中靈活運用已學到的理論知識解決了工作現場的部分實際問題，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力。鍛煉了適應社會艱苦環(huán)境的能力，增強了溝通交流的能力。
二、實習內容
本次實習是在佛山市南海縱橫交通建設質量檢測有限公司，主要是對關于檢測工作的實習。實習期間主要負責的內容有一下幾個方面：
1、了解公司職能范圍、機構設置、人員編制等基本情況。
2、在結構鑒定科室學習各項常規(guī)質量監(jiān)督檢測規(guī)范。
3、鋼筋的檢測并使用游標卡尺測量鋼筋的直徑。
4、瀝青針入度檢測。
5、對混凝土試件的檢測。
三、實習要求：
參加實習的學生，應在實習指導老師的幫助下，參加具體有關的技術工作和生產工作，在工作中參照課本的內容，全面地完成生產實習工作。
實習期間要求做到：
1、認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習和研究工作；
2、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
3、要虛心向專業(yè)技術人員、管理人員和工人學習，注意禮貌；
4、每天寫詳細的實習日記；
5、實習結束時每人上交一份實習日志、實習報告和實習鑒定。
四、實習內容：
在單位實習了4天，從開始的不了解到有所認識，過程中學了很多新知識，也開寬了眼界。實習對于我來說是全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一個機會。檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的實習生活完畢了，在這4天里我有著不少的收獲。首先，通過實習，通過實踐，是我學到了不少的實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，實習期間我近距離的觀察了整個工程質量檢測的過程，學到了不少很適用的具體檢測知識，這些知識往往是我在學校很少接觸但有時十分重要的基礎知識
本次實習一共歷時4天，在這四天的實習中我一共參加了：
1、混凝土強度檢測試驗
2、鋼筋拉伸試驗
3、瀝青針入度實驗
4、井蓋抗壓試驗
5、管涵抗壓試驗
其中在實驗檢測過程中，我自己操作由王工指導的實驗有：
1、混凝土強度檢測試驗；
2、鋼筋拉伸實驗；
3、瀝青針入度實驗。
4、井蓋抗壓試驗；
5、管涵抗壓試驗，因為是在邊上觀看學習，所以不做報告內容。
混凝土強度檢測
在整個實驗過程中我負責使用壓力試驗機，在開始的時候。王工給我全面講解了一下。在使用前要對壓力機進行檢查，儲油罐里的油是否加滿，還有加油接頭是否松動，防止漏油。轉動手輪，將調節(jié)桿至適當位置。在開動油閥浮起活塞，校正指針到零點，可轉動滾花螺母，調節(jié)選線，要使指針恰與刻度盤零線重合。
在試驗不久之后發(fā)現油泵輸油不穩(wěn)定，看到表盤指針停滯往復抖動。王工告訴我，這應該是油液粘度過稀，油路內估計是有空氣，或是有漏油的地方。如果是很小的幅度的話，是可以繼續(xù)實驗的，如果較大的話就需要排除故障。如這種情況，就要更換適宜粘度的清潔油。
排除油路內空氣，使活塞上升一段距離后，打開回油塞就可以了。或是找出漏油處給予排除。
在施工過程中，混凝土是最常用最重要的結構材料，它的質量屬主控項目，實體檢驗結構上需做承載力試驗，太難，而且是破壞性的，不必要。我們國家采用的方法是做標準立方體試件，進行標養(yǎng)，然后做強度試驗。通過對混凝土試件強度試驗值分析，從而評定混凝土的抗壓強度，評定實體混凝土結構承載力的真實性
在實習過程中了解到混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高。水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。
此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配制的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。
混凝土試樣應在混凝土澆筑地點隨機抽取，取樣頻率應符合下列規(guī)定：
每100盤，但不超過100的同配合比的混凝土，取樣次數不得少于一次；每一工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盤時其取樣次數不得少于一次。每組三個試件應在同一盤混凝土中取樣制作。
其強度代表值的確定，應符合下列規(guī)定：取三個試件強度的算術平均值作為每組試件的強度代表值；當一組試件中強度的最大值或最小值與中間值之差超過中間似的1 5%時，取中間值作為該組試件的強度代表值；
當一組試件中強度的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時，該組試件的強度不應作為評定的依據。當采用非標準尺寸試件時，應將其抗壓強度折算為標準試件抗壓強度。檢驗評定混凝土強度用的混凝土試件，應符合現行國家標準《普通混凝土力學性能試驗方法》的規(guī)定。
注：混凝土檢測試驗機工作
鋼筋拉伸試驗
拉伸試驗步驟
1、準備試件。用刻線機在原始標距標距內分為等長的10格。
2、調整試驗機。開動試驗機，消除工作臺系統(tǒng)自重的影響。調整主動指針對準零點，自動繪圖裝置。
3、裝夾試件。檢查與試車。進行試驗。試件斷后立即停車，記錄最大荷載值。
4、取下試件和記錄紙。用游標卡尺測量斷后標距。用游標卡尺測量縮頸處最小直徑d1。
注：剛勁拉伸機工作
注：拉伸不合格鋼筋
注：鋼筋定位打點機
注：電腦顯示曲線圖
在鋼筋拉伸實驗過程中。由王海波工程師在邊上給我做詳細的指導。在進行拉伸試驗前，我們應該先要對鋼筋進行適當的加工，以此達到鋼筋試件的效果。
首先我們要對鋼筋用刻線機在鋼筋上打點。打點機的規(guī)格距離是相同間距的1cm為單位。在打點過程中要使打出的點位清晰可見，便于拉伸試驗后準確的測量出拉伸變形的長度。
在對試件打點之后就要對試驗機進行調整，先估算試件的最大荷載，并調整試驗機的擺錘。擺錘有三級，相應的表盤上也有三層的.度數，所以在讀數的時候，我們要區(qū)別出幾級的擺錘，相應的讀出數值。接下來就需要裝夾試件，裝夾試件時我們應該注意先將試件加載上夾頭內，在將下夾頭移動到合適的夾持位置，最后在夾緊試件下端。
最重要的是進行試驗。我們要緩慢而均勻的加載，仔細觀察測力指針轉動和繪圖裝置會出圖的情況。一定要注意觀察屈服荷載值，并記錄下來用以計算屈服點應力值。過了曲阜階段，加載速度可以加快些。等到達到最大值的時候，要注意“縮頸”現象的出現。試件斷裂后要立即停車，記錄最大荷載值。
在我們實驗過程中就遇到了不合格的雙面焊鋼筋斷裂王工告訴我，同一批次的鋼筋屈服強度和延伸率不夠的判定為不合格，但是判定為不合格后還可以加倍抽樣復檢。復檢是原來試驗的2倍。也就是重新檢測6根雙面焊鋼筋。如果在檢測過程中二次檢測依然不合格的話，一定要及時上報，并反饋給委托方及時復查調整。因為鋼筋是鋼筋混凝土結構的重要組成部分，確�；炷连F澆結構中鋼筋工程的施工質量是確保工程質量的關鍵。這關系到工程總體的質量，是很重要的，不能馬虎。
我在通過鋼筋拉伸實驗中解到了鋼筋的一些用途、自身力學特性以及在今后工作中應注意的問題。首先這個實驗的目的是在常溫下測定鋼筋的屈服點、抗拉長度和伸長率。測定鋼筋的應力—應變曲線確定鋼筋的強度等級。在做實驗之前我們還要熟悉了游標卡尺的使用，因為需要多次測量鋼筋的直徑求平均值。要知道什么是屈服上線和屈服下線。同時鋼筋分為不同的等級，它的屈服強度、極限強度、延伸率，不同級別的鋼筋使用位置也有很大的一同。一級鋼屈服強度235MPa ，極限強度310MPa，二級鋼屈服強度335MPa ，極限強度510MPa，一級鋼通常就是指的建筑上用的圓鋼，他們表面沒有螺紋，一般規(guī)格較小。而二級鋼是指熱軋帶肋鋼筋，表面有螺紋的螺紋鋼，大小規(guī)格都有。
瀝青針入度試驗
注：針入度實驗機器
在進行針入度試驗時我們要先做好準備工作：加熱、脫水、過篩、制模、養(yǎng)護。將盛樣皿放在試驗溫度±℃平底玻璃皿中的三腳支架上。
要使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節(jié)刻度盤指針指示為零。開動秒表5s，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫入試樣。
拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取讀數，準確至xx。同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的距離不應少于10mm。
在瀝青針入度試驗中，王海波工程師告訴我，在做這個實驗前，我們要先檢查好針入度儀的準確性。首先檢查的是針連桿和針要在無明顯摩擦下能夠垂直運動，且指示針貫入深度準確到都符合實驗要求。
因為試驗時，總質量應該為100克。所以王工說就要保證針和針連桿組合件的總質量為50克，還要再加上一個50克的砝碼。針入度儀器要有放置平底玻璃保溫皿的平臺，還要有調節(jié)水平的裝置，針連桿應與平臺相垂直。儀器設有針連桿制動按鈕，使針連桿可自由下落。針連桿要很容易安裝拆卸，方便檢查他的質量。為了提高測試精密度，不同溫度的針入度試驗最好采用自動針入度儀來進行。這樣有利于實驗的準確性，減少人為造成的誤差。
實驗之后，我們整理數據發(fā)現，有一些數據的做出來的誤差很大。
后來查資料發(fā)現，有很多的因素。比如與瀝青的標號有關系，因為標號越高，針入度就會越大。還有標準針是否由于長期使用發(fā)生變形，試驗過程中是否采用同一個標準針進行試驗，試驗操作人員是否是同一個人，其中個人感覺最重要的還是試驗前，標準針的針尖是否剛好接觸到瀝青表面，這個環(huán)節(jié)雖然也有一些小竅門，但是主要依賴操作人員的經驗判斷和熟練程度，這一點沒有控制好就會造成每次試驗結果之間的差別很大。
所以我們在做瀝青的針入度試驗時，要注意步驟嚴格按試驗規(guī)程操作，對可變因素嚴格控制。在之后的試驗中我們都應該記住出現的原因，并及時改正。
在這段實習中我主要參與的是檢測方法，包括有檢測混凝土抗壓強度，剛勁拉伸等。通過一系列的生產實習，不但豐富加深了自己的專業(yè)知識，也領悟了工作中的所應遵循的規(guī)則。這段經歷使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。鞏固了我掌握知識的程度，提高了我應用知識的能力。
實習把理論知識與實踐經驗有效結合，同時增強我的動手能力、協作能力、專業(yè)技術能力和對社會認知能力，逐步完成角色的轉化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始變的愈加的成熟與干練，學習和工作中不斷取得新的進展和突破。
工程檢測專業(yè)實習報告 8
一、實習的目的
全站儀控制測量學是研究精確測定和描繪地面控制點空間位置及其變化的學科。它的服務對象主要是各種工程建設、城鎮(zhèn)建設和土地規(guī)劃與管理等工作。它是各種測量學的基礎。所以控制測量的實習非常重要。全站儀控制測量學集中學習是在課堂結束之后在實習地集中的實踐性教學，是各項課間的綜合應用，是鞏固和深化課堂所學知識的必要環(huán)節(jié)。通過實習，不僅了解到了控制測量的全過程，系統(tǒng)地掌握測量儀器的操作和檢校、待定點計算的基本技能，而且為今后解決實際工程中的有關問題打下基礎，還能在業(yè)務組織能力和實際工作能力方面的鍛煉。通過一條水準環(huán)線的施測，掌握二等精密水準測量的觀測和記錄，使所學知識得到一次實際的應用在實習中培養(yǎng)了我們嚴格認真的科學態(tài)度、塌實求實的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神和團結協作的集體觀念。
二、實習任務
利用精密水準儀圍繞本學校的籃球場測一圈。每個組員都要輪換進行觀測，拉尺，舉尺還有就是記錄數據并行結算。盡量做到人人都能熟練掌握精密水準的操作和使用方法和技巧，并能快速準確無誤的記錄和處理結算處正確的結果。
三、實習的組織與準備
了解精密水準測量的規(guī)范，掌握規(guī)范要求和注意點，了解精密水準測量記錄紙的觀察記錄順序。
對班級人員分組，精密水準測量分組情況（共6人）：本組組員：（略）
實習的儀器和工具
精密水準測量：自動安平水準儀j2一臺，數碼水準尺一對，測繩，二等水準測量記錄紙
四、實習要求
1、每組選定一條0.6—1.0km的閉合水準環(huán)線，每人完成不少于一個測站上的觀測、記錄、扶尺、拉繩的作業(yè)。
2、計算環(huán)線測量成果表。
五、儀器及工具
測量工具的使用每組借用電子水準儀一套，數碼水準尺一對，尺墊一副，50m測繩一根，記錄板一塊，自備鉛筆，小刀和記錄手薄。
1、儀器的使用
�。�1）儀器安裝在三腳架上之后，不論是否在觀測，必須有人守護，禁止無關人員撥弄，避免路過的`行人和車輛碰撞。
�。�2）在陽光下觀測，應撐傘防曬，雨天應禁止觀測；對于電子測量儀器，在任何情況下，均應撐傘防護。
2、儀器的搬遷
�。�1）在行走不便的地段搬遷測站或遠距離遷站時，必須將儀器裝箱后再搬。
（2）近距離或在行走方便的地段遷站時，可以將儀器連同三腳架一起搬遷。先檢查連接螺旋是否轉緊，松開各制動螺旋，如為經緯儀，則將望遠鏡物鏡向著度盤中心，均勻收攏各三腳架腿，左手托住儀器的支架或基座，右手抱住腳架，穩(wěn)步行走。嚴禁斜扛儀器于肩上進行搬遷。
�。�3）遷站時，應帶走儀器所有附件和工具等，防止遺失。
3、儀器的裝箱
（1）實驗結束后，儀器使用完畢，套上物鏡蓋，將腳螺旋調至中段并使大致同高。一手握住儀器支架或基座，一手旋松連接螺旋使與腳架脫離，雙手從腳架頭上取下儀器。
�。�2）儀器放入箱內，使正確就位，試關箱蓋，確認放妥（若箱蓋合不上口，說明儀器位置未放置正確，應重放，切不可強壓箱蓋，以免損傷儀器）后，再擰緊儀器各制動螺旋，然后關箱，搭扣，上鎖
（3）清除箱外的灰塵和三腳架腳尖上的泥土。
（4）清點儀器附件和工具。
六、實習步驟
1、作業(yè)步驟
二等水準測量中采用如下的觀測程序：
往測奇數站的觀測程序為：后前前后
往測偶數站的觀測程序為：前后后前
返測奇數站的觀測程序為：前后后前
返測偶數站的觀測程序為：后前前后
2、觀測操作程序：
1）、首先將儀器整平；
2）、照準后視水準尺，將望遠鏡調到最清晰。再按測量鍵。記錄之
3）、旋轉望遠鏡照準前視水準尺，將望遠鏡調到最清晰。再按測量鍵。
七、實習心得體會
通過這次的實訓，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我體會到，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。另外這次測量實習也培養(yǎng)了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。當然在實習過程中難免會碰到一矛盾，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，得到統(tǒng)一的答案！實訓的目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用精密水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發(fā)現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進！
工程檢測專業(yè)實習報告 9
一、時間：
20XX年6月10日—20XX年6月12日
二、地點：
桂林市公交集團企業(yè)
三、企業(yè)簡介：
桂林市公交集團企業(yè)以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經營公交企業(yè)集團。該企業(yè)以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業(yè)。
企業(yè)精神：團結、拼搏、務實、創(chuàng)新
企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務、做一流的企業(yè)
服務理念：讓服務與山水同美
職工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會
四、實習內容
在這幾天的實習期里，我們遵照企業(yè)的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的`拆裝、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下：
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應進行二級維護作業(yè)的輪胎，應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時取下。
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。
第二天主要學習了發(fā)動機的維護。
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現在才知道那輛車的發(fā)動機出現故障，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸。具體步驟為：
1、換機油，同時更換機油濾請器。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3、更換燃油濾清器和油水分離器。
�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。
�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
�、省⒔由铣鲇凸苈�，并檢查油路是否有漏油現象。
4、研磨氣門
�、拧⑶逑创心忾T、氣門座和氣門導管。
�、�、在氣門工作面上涂上研磨膏。
�、恰⒄{整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。
�、取敋忾T工作面上出現均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏.
�、�、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作。
工程檢測專業(yè)實習報告 10
一、實習安排
性質目的
畢業(yè)實習是我們在校內完成教學計劃所規(guī)定的全部課程和實習、實驗、課程設計以后的一次綜合性生產技能鍛煉實習。其目的是鞏固和運用所學的全部知識，特別是測繪專業(yè)的理論知識和課程實踐，通過參加實際工作，了解和掌握本專業(yè)的基本知識，鍛煉分析問題和解決問題的實際能力。
實習單位
南陽--測繪有限公司
南陽--測繪公司位于南陽市工業(yè)南路，成立于2005年，注冊資金100萬元，年產值150萬元。是南陽市僅有的兩家具有乙級測繪資質的公司之一。主要承擔南陽區(qū)縣地形地籍測繪、國土技術、國土資源信息、土地評估、登記代理、房地產、規(guī)劃設計等測繪任務。公司同時還是日本賓得河南代理，索佳特約經銷商，拓普康特約經銷商，科力達南方河南代理。
實習地點
本次實習地點位于河南南陽社旗橋頭鎮(zhèn)。橋頭鎮(zhèn)是社旗縣西部重鎮(zhèn)，位于社旗、宛城、方城三縣交接處。轄16個行政村，103個自然村，232個村民小組，人，畝耕地，南駐公路穿境而過。鴨河干渠橫貫全竟，交通便利，水源充足，物產豐富，是我國優(yōu)質棉產區(qū)。
項目簡介
本次實習項目是南陽--測繪公司承接的社旗橋頭鎮(zhèn)1：2000地形圖測圖任務。實測面積約為20平方公里，由10余人采用全站儀自動跟蹤測量模式，在20天內測量完畢。
實習安排
我是2006年3月1日到達實習公司，去時測區(qū)內控制點已經布設完畢，測圖面積近1/3。在實習公司我參與完成了余下的測圖任務。
二、實習過程
實習前言
近幾年隨著社會經濟的迅速發(fā)展，數字化測圖以其測圖精度高、數據采集快，產品的使用與維護方便、快捷、利用率高，廣泛用于測繪生產、土地管理、城市規(guī)劃等部門，并為廣大用戶所接受。它能夠更方便傳輸、處理、共享的數字信息，通過控制圖形圖層數據將用戶所需專用信息輸出來，即數字地形圖，為信息時代地理信息的發(fā)揮產生積極的影響。
作業(yè)原理
數字化測圖的主要作業(yè)過程分為三個步驟：數據采集、數據處理及地形圖的數據輸出(打印圖紙、提供數據光盤等)。
數字化作業(yè)流程圖如下：
本次在實習中測圖采用的方法為地面數字測圖，利用全站儀進行野外數字采集，在內業(yè)計算機上采用南方軟件進行數據處理成圖。
測繪軟件
在本次作業(yè)中采用南方軟件進行內業(yè)處理.南方是基于AUTO CAD平臺開發(fā)的，AUTO CAD的所有功能它都可以用，而AUTO CAD則是世界上大家所共認的繪圖平臺，其編輯功能是有目共睹的，它均提供三種作業(yè)方式：電子平板方式、原圖數字化方式及內外業(yè)一體化。在CAD的基礎上，開發(fā)了許多功能，如量算定點、圖形復制、繪制多功能復合線等。除此之外，還提供了地籍表格繪制與圖紙管理等功能。
作業(yè)流程
作業(yè)簡介
野外數字化測圖是我國目前各測繪單位用得最多的數字測圖方法，利用全站儀自動跟蹤測量模式，測站架設自動跟蹤式全站儀，選擇日本拓普康(Topcon)測量儀器。
作業(yè)過程
我們在測圖中也采用外業(yè)草圖+室內交互編緝來完成測圖工作。我們在測繪過程中共分3個地形測繪小組，每個小組3—4人不等，一人觀測并在全站儀上作記錄并編碼，兩人跑尺并內業(yè)繪圖。
在點號的編碼方式中，我們一個測區(qū)一個編碼的方式。根據控制點的位置和實際的每天工作量，人工實地繪制草圖，在草圖上標明，每隔10個點和測站互通點號，防止出錯。當在外業(yè)完成各點的編號(編碼)后，回到室內就可以把傳輸到計算機的各點在計算機屏幕上以展繪編碼的方式出來，再根據跑尺人員自己所走過的線路，輔以這些點號編碼，則可比較方便地把這些點連接起來�；蛘咄ㄟ^編制編碼引導文件，實現自動連線。 當完成這項工作后，再把這些圖拿到實地對照，量取實地沒有測到的各種數據，再在計算機上進行交互編緝，從而得最終的地形圖。
注意事項
司尺要點
采用以上方法，對觀測及司尺人員的要求是比較高的。第一 配合要默契，這一點測完了，下一點應測什么應心靈相通;對觀測人員的輸入數字及字母的熟練程度要求較高，一般應在10秒內完成。第二 司尺人員擔負著室內繪圖的工作，是測圖過程中的主要人員，所以對于地物(貌)的綜合取舍等要心中有數，并且應在跑尺前確定好跑尺的線路，盡量避免走冤枉路。
采用這樣的測量方法要省事、快捷。測站上所需要的僅是編碼及照準兩個過程，而司尺人員所需要做的僅是通過對講機報編碼、擺放棱鏡兩個過程�，F在的全站儀測量一個坐標，基本上在1秒以內，有的甚至達到了秒一個點。受走路等原因的影響，測地物約30秒一個點、地貌在1分鐘以內，可以說，主要的時間是從一個點到另一個點的時間，而在這么短的時間內，畫草圖的人員基本上是跟不上這個思路與速度的。經本人每天測量小時計，每天約可測600至900點。而且，連線的成功率在95%以上。
碎部要點
在測量的過程中，碎部點的取舍和測量至關重要，測點過密，造成成圖密集，不該要的要了;測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對于碎部點的確定，就注意以下幾點。
1.建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成，南方的許多建筑物 看起來較方正，其實是不規(guī)則的多邊形，則需要全部實測點位。
2.不規(guī)則的地貌應盡量能多測一些點，因為在傳統(tǒng)測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。
3.對于程序中規(guī)定順序繪制的圖塊，如橋梁，廣告牌等，最好能按其順序進行測量。
其他事項
1.要使用的所有儀器設備一定要經過具有資格鑒定部門的鑒定。
2.測圖單元的劃分，盡量以自然分界為界，如河流、道路等等以便于地形圖的施測， 也減少了接邊的問題。
3.能夠測量到的點盡量實測，盡量避免用鋼尺量取。因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會高些
4.實地數據采集時，配合要默契，不在測站可視范圍，則通過使用對講機來傳遞信息，跑棱鏡的人要將自己所要采集的地形地物數據點信息及時報告給測站人員，以確保數據記錄的真實性。
5.由于數字測圖很多工作是在計算機上完成的，所以如何加強檢核是每個單位所就解決的。特別是在測區(qū)遠離內業(yè)地點時，必須有一定的`措施。
6.盡量在測站的可視氛圍進行數據采集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，則引點到附近設站進行采集數據，避免由于支桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。
7.外業(yè)進行數據采集時，一定要注意實地的地物地貌的變化，盡可能地詳細記錄，不要把疑問點帶回到內業(yè)處理。
三、實習體會
畢業(yè)實習是即將走出校園，,走向社會的一次大演習。它集合了大學4年的專業(yè)所學，,是對知識的一次綜合運用。在南陽三維測繪有限公司短短的時間里，我收獲很多。
首先，通過畢業(yè)測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握， 很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎。
其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強業(yè)務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受。
再次，通過實習我也認識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中專或者中學學歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他們豐富的經驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學習不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學習，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認真學習，堅持理論和實際相結合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。
工程檢測專業(yè)實習報告 11
時光如梭，如白駒過隙，轉眼間三年的大學生涯將盡尾聲，在理論知識積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合。特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異。很幸運，我于20xx年2月至20xx年11月在內蒙古豐華集團，造價部實習。
一、實習目的：
通過多次實戰(zhàn)練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以后參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。
二、實習單位介紹：
內蒙古豐華集團建筑安裝有限公司始建于1984年，是國家建設部核準資質為壹級建筑企業(yè)，集團下屬十三個分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團注冊資金為5000萬元，管理與技術人員超過300人，其中項目經理(國家注冊一級建造師)30人，各專業(yè)工程師10人，其它各種技術力量為260人，均具有高級、中級技術職。大中型施工設備800余臺。
三、實習內容：
在實習期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯達軟件算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟件計算一棟家屬樓的量，我做的是5耬。
用軟件算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟件中。5樓為六層磚混結構，共有三個單元，建筑面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構造柱交界處的加強筋。
構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設置鋼筋一定要注意間距和規(guī)格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標高要正確。
造價計算時的一些誤區(qū)
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算�？鄢铀嫉拿娣e，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量并入相應面層內。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0.3平方米以內孔洞所占面積，但門窗洞口、暖氣槽的面積也不增加。
5、樓梯面層工程量按樓梯間凈水平投影面積以平方米計算。樓梯井寬在500mm以內者不予扣除，超過500mm者應扣除其面積。
6、預制板溝縫一般包含在抹灰、刮膩子中，不單獨計算。當預制板底不抹灰，而直接吊頂時，此時應單獨計算預制板溝縫。
7、天棚面層按圖示展開面積以平方米計算，不扣除檢查口、附墻煙囪、附墻垛和管道所占的面積，但應扣除獨立柱、與天棚相連的窗簾盒、0.3m2以上的洞口及嵌頂燈槽所占的面積。
四、實習成果:
通過鋼筋算量軟件，5樓整個工程的單位平方米鋼筋量為24噸，總的噸數為。通過圖形算量軟件統(tǒng)計出來的混凝土量為，磚的量為。最后整個工程的造價為39，單位平方造價為。
五、實習總結:
下面從以下幾個方面來總結自己的實習心得：
從思想方面讓我感覺在社會中，對于工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因為每個人都要生存，每個人都要工作，每個人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時間也沒有義務去別人做事情的，因此出來實習，我的大部分時間是自己在學習研究的，只有確實沒有辦法做出結果或是完全不懂得時候去請教別人，而且講解的時間是非常短暫的。而在學校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實習的這個階段讓我完全的改變了。現在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話。從生活方面讓我感覺唯一不變的就是家人的關心，雖然在工作的時候別人也會關系你的生活問題，但是是很少的一部分。自己遇到的問題不能像以前一樣向同學、向朋友傾訴，只能自己慢慢的解決消化。同事之間并不是無話不談，而是有話少談。即使是聊天、談話也是關于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前處于的困境無法解脫。
從工作方面讓我覺得剛入公司做好本職工作并不是一件容易的事情。剛入單位，為了了解一下我的工作能力，領導很快的布置了一項我以前沒有做的任務給我，要求我在一個星期之內完成。完成這個任務是要使用魯班鋼筋算量的軟件的，但是這個軟件是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學習軟件的使用，一邊完成我的任務。幸運的是在軟件學習方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務后的兩天里，我學習了軟件的操作及要點，接下來就是在似懂非懂的狀態(tài)下來完成吩咐給我的任務。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，在別人下班的時候我留下來加班，害怕自己完成不了任務。連續(xù)的加班3天，最終完成了此項任務，做完后請那位老師幫我檢查一下，最后也沒有太大的問題。土建預算做了幾個工程后又進行了安裝預算編制的學習，雖然沒進行標底編制，但還是著手做了一個工程練習練習。以前在校老師教育我們“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的.含義。隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現、預算軟件的不斷更新等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
從為人處事方面來看，踏上社會我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，而且工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬。有的時候自己
沒有事情做的時候，想讓別人分一部分任務給自己做，估計是因為涉及到業(yè)務提成問題，從來沒有人會有多余的事情來讓我做的，除了公司領導吩咐說這個工程讓我來做，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，讓人不斷的認識社會，了解社會，熟悉社會，最后融入社會。所以我們以后有可能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以后還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。
從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，范圍比較廣，而且要了解施工工藝，了解重要部位的做法，了解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學生來說，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務，在這個過程中也是我們學習的時候，比如說別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也愿意教你一些東西，如果說完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以后的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定愿意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。
通過這實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以后的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足于社會。因此說，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間里，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這么一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以后的美好人生。
工程檢測專業(yè)實習報告 12
一、實習目的：
對安南高速大路的實地實習熟悉，使我對高速大路的瀝青路面的施工、道路的設計其它大路設施的設計與布置，一次的感性熟悉，了對所學課程學問的理解，使學習和實踐相。
二、實習時間：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實習地點：
安南高速大路油面二標一工區(qū)。
高速概況：安南高速大路是河南省規(guī)劃的高速大路建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速大路濮陽段相接。安南高速大路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速大路是連接山西、河南、山東的東西高速大路大通道的組成，它的建設將豫北東西方向區(qū)域交通的狀況，豫北路網骨架，豫北區(qū)域性中心城市，豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料材料的重量，而后者則在計量材料之后連續(xù)地送進拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應的比試拌。試拌時對所用的礦料及瀝青應計量。試拌和抽樣檢驗每盤熱拌的比及其總重量（間歇式拌和機）、或礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、相宜的瀝青用量、拌和、礦料和瀝青加熱溫度、瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料試驗之后，即可選定施工的比。
運輸車輛采納30t的大中型自卸汽車：
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封結實，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青滴漏對周邊環(huán)境污染；
c、每層鋪筑后，交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前留意清掃潔凈；
d、在與一期工程交叉施工時，好道路交通，如的確需要，須經我方同意，對車輛清洗后方可，但嚴禁挖掘機等重型機械；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下：
a基層和放樣
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級大路瀝青路面應采納機械攤鋪（三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使和機等。
c碾壓
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后馬上,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機搓揉碾壓，以密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則，并大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的.過程中，壓路機隨便停頓。壓路機在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往壓實，簡單產生臺階、裂縫、松散等病害，路面的平整度和耐久性，施工時留意。是上面層施工縫的要平順流暢，盡量跳車平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為拱型，路面采納坡面對兩側漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側設有超高，采納單面排水，在分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
工程檢測專業(yè)實習報告 13
一、實習時間、地點和實習單位
實習時間：
根據教學安排，課程實習于8月29日開始，為時兩周，2周到3周
實習地點：
生化系食品分析實驗室實習單位：邵陽學院生物與化學工程系
二、實習過程概述
開學就接到通知，要做食品安全檢測技術課程實習，已經有課程實習經驗的我們顯得有計劃起來，班委確定好分組后，每小組便開始商量實驗方案，我們這組經過激烈的討論后最終將方案確定下來。實驗分化學部分和微生物部分，為了和食品質量與安全專業(yè)的同學不發(fā)生沖突，我們先做化學部分，之后做微生物部分。化學部分主要內容有高效液相色譜法檢測苯甲酸、原子吸收法測重金屬隔、亞硝酸鹽的測定、農藥殘留量的測定四個實驗，夏湘老師審核通過了之后便開始做實驗。做實驗時我們小組既要有自己的計劃，也要結合班上的計劃，最后我們較好的完成了本次課程實習。
三、主要實習崗位和實習內容
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飲料中苯甲酸或苯甲酸鈉的測定
蔬菜中有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測食品中亞硝酸鹽含量的測定
蔬菜中重金屬鎘的測定
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苯甲酸或苯甲酸鈉的測定：樣品加溫除去二氧化碳和乙醇，調pH至近中性，過濾后進高效液相色譜儀，經反相色譜分離后，根據保留時間和峰面積進行定性和定量。
有機磷、氨基甲酸酯類農藥殘留量的快速檢測：在一定條件下，有機磷和氨基甲酸酯類農藥對膽堿酯酶正常功能有抑制作用，其抑制率與農藥的濃度呈正相關。正常情況下，酶催化神經傳導代謝產物（乙酰膽堿）水解，其水解產物與顯色劑反應，產生黃色物質，用分光光度計在412nm處測定吸光度隨時間的變化值，計算出抑制率，通過抑制率可以判斷出樣品中是否有高劑量有機磷或氨基甲酸酯類農藥的存在。
亞硝酸鹽含量的測定：試樣經沉淀蛋白質、除去脂肪后，用鍍銅鎘粒使部分濾液中的硝酸鹽還原為亞硝酸鹽。在濾液和已還原的濾液中，加入磺胺和N—1—萘基—乙二胺二鹽酸鹽，使其顯粉紅色，然后用分光光度計在538nm波長下測其吸光度。將測得的吸光度與亞硝酸鈉標準系列溶液的吸光度進行比較，就可計算出樣品中的亞硝酸鹽含量和硝酸鹽還原后的`亞硝酸總量；從兩者之間的差值可以計算出硝酸鹽的含量
重金屬鎘的測定：原子吸收光譜法是基于氣態(tài)原子的外層電子，對從光源發(fā)射的被測元素的特征共振線的吸收，由輻射減弱的程度以求得樣品中被測元素的含量，氣態(tài)的基態(tài)原子與物質的含量成正比，故可用于進行定量分析。
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雪碧中苯甲酸的檢測：高效液相色譜儀：配有紫外檢測器；離心機：轉速不低于4000r/min；超聲波水浴震蕩器；漩渦混合器；pH計；天平：分度值為0.01g和0.1mg。所用試劑均為分析純，實驗用水符合GB/6682要求。
甲醇；
乙酸銨溶液；
氨水（1+1）：氨水與水等體積混合；
苯甲酸標準儲備液：準確稱取0.2360g苯甲酸鈉，加水溶解并定容至200mL，此溶液中每毫升相當于含苯甲酸1.00mg；微孔濾膜：0.45μm，水相；
萵筍葉中鎘的檢測：要求使用去離子水，優(yōu)級純或高級純試劑；原子吸收分光光度計；硝酸；鹽酸；
鎘標準儲備溶液：精密稱取1.0000g金屬鉛（99.99％），分次加入20mL鹽酸（1+1）溶解，加2滴硝酸，移入1000mL容量瓶中，加水稀釋至刻度。此溶液每毫升相當于1mg鉛；鎘標準使用液：吸取10.0mL鉛標準儲備溶液，置于100mL容量瓶中，加0.5mol/L硝酸稀釋至刻度。如此多次稀釋至每毫升相當于0.1μg鎘的標準使用液；腌菜中亞硝酸鹽檢測試驗：食品亞硝酸鹽快速測定儀、亞硝酸鹽試劑。
工程檢測專業(yè)實習報告 14
一、實習目的
化學工程與工藝專業(yè)屬于技術性、綜合性、通用性很強的專業(yè)，主要培養(yǎng)從事化工類型過程和設備的生產、研究、開發(fā)、設計等工作的高級工程技術人才。因此，必須強調學生工程實踐能力的培養(yǎng)和綜合素質的提高。而實踐性教學是培養(yǎng)學生工程能力、全面提高學生素質的重要教學環(huán)節(jié)。 實習是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié)，是其他教學環(huán)節(jié)無法替代的。目的在于使學生對化工生產過程及設備建立起感性認識，形成化工產品工業(yè)生產的整體概念，為后續(xù)化工類課程的學習奠定基礎。 對學生而言，通過實習環(huán)節(jié)的感受、體驗和思考,可以了解到知識的產生、創(chuàng)造和應用的過程, 從而激發(fā)強烈的學習熱情,促使學生從被動的學習狀態(tài)向自主學習方向發(fā)展，從而養(yǎng)成良好的學習習慣和創(chuàng)造性思維。通過比較、探索，學生較深刻地理解課堂上所學的內容，并嘗試將所學的知識融會貫通，在駕馭知識的基礎上，提高了分析和解決問題的能力，達到提高實踐能力和創(chuàng)新能力的目。
二、實習要求
1、聽從老師和企業(yè)工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守實習工廠的相關規(guī)定。 ２、認真聽取老師的講解介紹，并按照老師的規(guī)定和要求操作，掌握各種管道里的物質及輸送方向。有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應的筆記。3.參觀時嚴格按照公司的要求進行，不得擅自行動，不準觸摸設備，注意道路和周圍環(huán)境，做到安全參觀。
三、實習時間：
11月26日至12月7日
四、實習單位
這次實習的公司主要有：新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司、新鄉(xiāng)神馬正華化工有限公司、新鄉(xiāng)市盛威生物有限公司。
五、實習內容
�。ㄒ唬�11月26日，老師已經給我們預定好車子，八點準時出發(fā)，這是我們的第一次外出實習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然后在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里— 新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司。
新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發(fā)、精品生產、市場營銷、金屬回收為一體的綜合循環(huán)再利用產業(yè)體系。公司堅持“以科技求發(fā)展，以質量求生存，以市場為導向，以顧客為中心”的.經營理念，以行業(yè)三大國際先進技術為支撐，整合各方資源，于2008年注冊成立亞洲金屬循環(huán)利用有限公司；2009年注冊成立亞洲科技有限公司和亞洲車業(yè)有限公司，并規(guī)劃了亞洲產業(yè)集團的上市目標。公司設有技術裝備先進的科研開發(fā)基地，符合ISO/ts16949汽車生產件及相關服務件組織的質量管理體系和信息暢達的營銷中心。公司憑借科技、生產、營銷優(yōu)勢，已發(fā)展成為具有專業(yè)特色的高科技產業(yè)。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國技術、世界品牌”的產品理念，持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，始終致力于為消費者提供最新最好的高技術產品，運用一流的生產線制造出應用于交通運輸、通訊電力、太陽能系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)、航天航海、銀行學校、國防軍工等各個領域的各種類型的電池。產品暢銷全國各地，深受廣大消費者青睞。
1. 電池的構成
任何一種電池均有四個主要的部件組成：兩個不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對于鉛酸蓄電池來說，正極活性物質是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負極活性物質是鉛（Pb，灰色），正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸（H2SO4）。
動力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。
起動電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
隨著放電的進行，硫酸不斷減少，與此同時電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無關。在電解液密度一定的范圍內，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關系：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）。根據鉛酸電池中進行的反應可知，放電時隨著PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨著放電的進行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據電池的開路電壓估計電池的荷電狀態(tài)，也可以根據電池的開路電壓估計電解液的密度。電池斷續(xù)使用時容易過放電，或者由于電流密度分布不均，在某些局部區(qū)域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據離子積規(guī)則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數。當酸為40%時，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無水硫酸鈉后，由于SO42－的同離子效應， Pb2＋不致于過分增加，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結果，既決定于極板的內在因素，諸如活性物質的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環(huán)壽命越短；過充電程度，過充電時有大量氣體析出，這時正極活性物質要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質脫落，此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時會使應用期限縮短；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內隨溫度升高而增加，是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時其放電深度降低，故延長壽命。但是溫度太高則因負極硫酸鹽化，容量損失而