五一高速小客車?yán)^續(xù)免費(fèi) 緩解假日擁堵重在疏導(dǎo)
剛送走清明節(jié)，又將迎來(lái)“五一”假期。即將到來(lái)的小長(zhǎng)假，本市高速公路依舊實(shí)行小客車免費(fèi)通行政策。讓不少打算假期需通過(guò)崇明長(zhǎng)江隧橋出游的自駕車主和返鄉(xiāng)客擔(dān)憂的是，以往假日高峰時(shí)段綿延數(shù)公里的擁堵場(chǎng)景是否會(huì)再現(xiàn)?
逢節(jié)假日車流井噴
隨著生態(tài)島建設(shè)的推進(jìn)，越來(lái)越多的市民選擇去崇旅游和休閑，也有越來(lái)越多的崇明百姓到市區(qū)求學(xué)和就業(yè)，特別是長(zhǎng)江隧橋建成后，往來(lái)崇明的人流和車輛呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。一方面，由于崇明島東西狹長(zhǎng)的地理特征，全島主要交通組織基本依靠貫穿東西、連接14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的陳海公路這條“主動(dòng)脈”;另一方面，三島連接中心城區(qū)的陸路通道僅有G40滬陜高速，這條高速同時(shí)還要承擔(dān)江蘇啟東方向的車流。
節(jié)假日小客車免費(fèi)通行措施的實(shí)施，加上大量返鄉(xiāng)客流，春節(jié)、清明、五一和十一這四個(gè)主要節(jié)假日，崇明全島道路交通流量呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，G40滬陜高速(崇明段)、陳海公路沿線及旅游景點(diǎn)周邊道路不同程度出現(xiàn)車輛排隊(duì)現(xiàn)象。前年“五一”小長(zhǎng)假第一天，車流沿著陳海公路和長(zhǎng)江隧橋幾乎從堡鎮(zhèn)一直堵到了五角場(chǎng)，部分自駕車主返回市區(qū)一連開(kāi)了8個(gè)小時(shí)。而今年清明小長(zhǎng)假的最后一天，G40滬陜高速市區(qū)方向長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江隧道的擁堵，從中午12時(shí)一直延續(xù)到晚上11時(shí)以后。
隧橋擁堵三大主因
應(yīng)該說(shuō)，長(zhǎng)江隧橋工程的建成通車，使崇明擺脫了只能依靠輪渡的交通模式;但隨著車流的增加，長(zhǎng)江隧橋的通行能力也面臨考驗(yàn)。
一是長(zhǎng)江大橋上匝道偏窄，其道路供給能力無(wú)法滿足雙休日及節(jié)假日的道路交通流量需要。節(jié)假日期間，離崇返滬車輛從陳海公路駛上引線上匝道(2車道并1車道)再經(jīng)由陳海公路收費(fèi)站駛上主線上匝道(5車道并1車道)時(shí)，分別形成2個(gè)擁堵點(diǎn)，致使陳海公路排隊(duì)車流激增。
二是長(zhǎng)江大橋與長(zhǎng)江隧道通行能力不一致，節(jié)假日往往容易在隧道入口處形成瓶頸現(xiàn)象，加上一些碰擦事故不能及時(shí)快速撤離，往往容易形成擁堵。
三是由于道路交通流量持續(xù)突破峰值，且擁堵高峰持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致碰擦道路交通事故、車輛拋錨多發(fā)。今年清明節(jié)，長(zhǎng)江隧橋三天發(fā)生車輛拋錨及交通事故共計(jì)115起，客觀上造成了擁堵時(shí)間的延長(zhǎng)。
疏導(dǎo)措施迎戰(zhàn)五一
讓人欣慰的是，對(duì)于即將到來(lái)的“五一”小長(zhǎng)假，崇明各相關(guān)部門(mén)已積極落實(shí)了相關(guān)疏導(dǎo)排堵措施：
延長(zhǎng)陳海公路東西向車流通行時(shí)間。在陳海公路東段的12個(gè)路口，每個(gè)路口配置1名交警、1名派出所增援民警和1名協(xié)管員，采取人工控制信號(hào)燈、路口指揮疏導(dǎo)等措施，延長(zhǎng)東西向綠燈常亮?xí)r間，加快擁堵車流疏導(dǎo)。
臨時(shí)關(guān)閉部分南北向通行路口，進(jìn)一步延長(zhǎng)東西向車流通行時(shí)間。在陳海公路/錦陳公路路口設(shè)置可移動(dòng)隔離護(hù)欄，高峰時(shí)段對(duì)南北向通行車輛實(shí)行右進(jìn)右出通行措施，并關(guān)閉該路口信號(hào)燈，達(dá)到延長(zhǎng)東西向車流放行時(shí)間的目的，提升主干道通行速度。
落實(shí)緊急疏導(dǎo)方案。遇來(lái)崇方向車輛擁堵的，重點(diǎn)在陳海收費(fèi)口外廣場(chǎng)匝道口安排民警、設(shè)置指示牌，引導(dǎo)前往南門(mén)方向的車輛繞行;在大橋主線上設(shè)置“往向化收費(fèi)口繞行”提示牌，并在陳海收費(fèi)口下匝道口處安排民警，通過(guò)巡邏車車載擴(kuò)音喊話、車載顯示屏告知等方式，引導(dǎo)前往崇明方向的車輛經(jīng)向化收費(fèi)口下高速至崇明。遇離崇方向擁堵的，在陳海收費(fèi)口設(shè)置可變車道，疏導(dǎo)收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)車輛快速駛上大橋主線;在陳海/向化路口、陳海/港沿路口設(shè)置指示牌，間歇引導(dǎo)后續(xù)排隊(duì)車輛往向化收費(fèi)口上G40;在陳海/港東路口、陳海/北新路口設(shè)置提示牌，引導(dǎo)車輛通過(guò)南門(mén)和新河碼頭擺渡過(guò)江。
加強(qiáng)事故快處力度。在陳海收費(fèi)口、長(zhǎng)興服務(wù)區(qū)、潘圓收費(fèi)口、陳海公交樞紐站、陳海大港路口分別安排警用摩托車，對(duì)交通事故進(jìn)行快速處置，減少因事故、拋錨而引發(fā)的擁堵。
擁堵對(duì)于駕車族來(lái)說(shuō)，是一個(gè)“熟悉的痛”。上海作為特大型城市，擁堵不可避免，節(jié)假日免費(fèi)通行的情況下，擁堵尤其不可避免。但是，如果我們的道路通行能力大大改善，能夠滿足更多車輛出行需求;如果我們道路管理能力大大提升，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題疏導(dǎo)得當(dāng);如果文明駕駛蔚然成風(fēng)，那“假日擁堵癥”也自然會(huì)有所緩解。