鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)月宣傳資料

　　安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，遵章守紀(jì)，保障安全。以下是關(guān)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)月宣傳資料，歡迎閱覽!

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)月宣傳資料之生產(chǎn)員職責(zé)

　　一、開單計劃的制定

　　1、已接訂單整理

　　2、包材訂購后登記

　　二、產(chǎn)品生產(chǎn)周計劃的制定

　　1、發(fā)單后訂單整理(輸入相關(guān)內(nèi)容)

　　2、周計劃的制定

　　3、內(nèi)貿(mào)訂單的`計劃制定

　　三、產(chǎn)品生產(chǎn)周計劃的達(dá)成率統(tǒng)計、分析

　　1、統(tǒng)計產(chǎn)品上周周計劃完成情況

　　2、分析具體延誤批次的原因

　　四、產(chǎn)品生產(chǎn)周計劃的追蹤、協(xié)調(diào)

　　1、根據(jù)周計劃每天去車間實際查看生產(chǎn)進(jìn)度

　　2、根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度、入庫時間，協(xié)調(diào)相關(guān)事宜

　　3、統(tǒng)計車間生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)

　　五、生產(chǎn)日報表整理

　　1、生產(chǎn)日報表整理匯總發(fā)相關(guān)部門

　　2、發(fā)單整理表中輸入生產(chǎn)完成時間

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)月宣傳資料之安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語

　　1.強化紅線意識 ，促進(jìn)安全發(fā)展

　　2.發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價

　　3.安全生產(chǎn)是不可逾越的.紅線

　　4.深入開展安全生產(chǎn)大宣傳、大培訓(xùn)、大檢查、大整治，切實加強安全生產(chǎn)基本建設(shè)、基礎(chǔ)工作、基層創(chuàng)建

　　5.堅持以人為本的發(fā)展理念，始終把人民生命安全放在首位

　　6.以最堅決的態(tài)度、最嚴(yán)格的要求、最嚴(yán)厲的手段、最有效的措施、最大的勇氣和最嚴(yán)明的紀(jì)律，牢牢堅守安全生產(chǎn)紅線

　　7.發(fā)展是第一要務(wù)，安全是第一責(zé)任

　　8.安全生產(chǎn)必須黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管

　　9.管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全

　　10.培養(yǎng)安全習(xí)慣，倡導(dǎo)安全文化，提高安全素養(yǎng)

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)月宣傳資料之學(xué)生交通安全知識

　　一、人與交通

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當(dāng)我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

　　人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

　　在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。

　　二、道路

　　早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松�活，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。

　　道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應(yīng)該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

　　在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。

　　人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

　　三、車

　　用輪子轉(zhuǎn)動的.交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

　　在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發(fā)動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等;非機動車是用人力(非機械為動力)來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定：

　　機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

　　一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護(hù)車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

　　四、紅綠燈

　　在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

　　紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進(jìn)、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

　　車輛信號燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

　　車輛信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

　　車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。

　　車輛信號燈黃燈亮?xí)r，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

　　車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人，小心通行。

　　行人信號燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。

　　行人信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過。

　　行人信號燈綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。

　　交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。

　　五、隔離設(shè)施

　　設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機動車道相接界處。用來保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設(shè)置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設(shè)立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

　　六、集體外出

　　上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過車行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進(jìn)時，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

　　隊伍橫過車行道時，應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

　　七、安全橫過道路

　　上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

　　橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

　　橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

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