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中國珠海航展多少年舉辦一次
珠海航展是國際性專業(yè)航空航天展覽，它以實物展示、貿(mào)易洽談、學術(shù)交流和飛行表演為主要特征。那么，中國珠海航展多少年舉辦一次呢?本文將為大家一一介紹!
中國珠海航展多少年舉辦一次
珠海航展每兩年舉辦一次，截止今年(2016)已經(jīng)是第十一屆了!
中國國際航空航天博覽會，簡稱“中國(珠海)航展”，或“珠海航展”，由中央政府批準，是國際性專業(yè)航空航天展覽，它以實物展示、貿(mào)易洽談、學術(shù)交流和飛行表演為主要特征。珠海航展，由珠海航展有限公司承辦，1996年成功舉辦首屆航展，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專業(yè)性、觀賞性為一體的，代表當今國際航空航天業(yè)先進科技主流，展示當今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的'盛會，躋身于世界五大航展之列。中國(珠海)航展作為國家行為，得到了黨和國家領(lǐng)導人的高度重視。原國家主席江澤民專門為中國航展題詞;原國務(wù)院總理、全國人大常委會委員長李鵬曾連續(xù)三屆為航展開幕式剪彩;原國務(wù)院副總理、全國人大委員長吳邦國連續(xù)三次出任中國(珠海)航展組委會主任;原中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理黃菊出席了第五屆中國(珠海)航展開幕式。
歷屆珠海航展
1996年第一屆
中國國際航空航天博覽會于1996年11月5日至10日在珠海隆重舉行。
中國國際航空航天博覽會是唯一由中國政府批準舉辦的國際性專業(yè)航空航天展覽，它以實物展示、貿(mào)易洽談、學術(shù)交流和飛行表演為主要特征。中國航展作為國家行為，得到了黨和國家領(lǐng)導人的高度重視。國家主席江澤民專門為中國航展題詞;原國務(wù)院總理、全國人大常委會委員長李鵬為首屆航展開幕式剪彩。盛大的開幕式上，擔任中國航展組委會主任的國務(wù)院副總理吳邦國向來自世界各國的嘉賓鄭重宣布，中國政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。
來自包括中國在內(nèi)的25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商，包括中國民航總局、中國航空工業(yè)總
公司、中國航天工業(yè)總公司以及世界著名的航空工業(yè)公司參加了國際航空航天盛會。7個國家的軍政代表團、32個駐華使、領(lǐng)館官員共103人出席了開幕式。世界航空航天巨商也爭相參加"中國聚會"，美國波音、麥道、聯(lián)合技術(shù)公司、德國戴姆勒-奔馳公司、英國羅·羅公司、歐洲空中客車公司及俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局派出強大陣容參展。代表20世紀90年代先進水平的96架中外軍、民用飛機和直升機參加了實物展示和飛行表演。
在首屆中國國際航空航天博覽盛會上，殲8-M型戰(zhàn)斗機、直-9型直升機、運12國產(chǎn)運輸機以及代表中國航天技術(shù)世界先進水平的長征二號捆綁式火箭(長二捆)向全世界展示了中國航空航天的實力。蘇-27、蘇-30、伊爾-78和英國金夢特技飛行表演隊也加入了此次世界航空航天盛會。
該屆航展參展凈面積7830平方米。觀眾人數(shù)達70萬，其中專業(yè)觀眾2萬人。作為經(jīng)貿(mào)和學術(shù)盛會，此屆航展共簽定了16個項目價值近20億美元的合作協(xié)議，成功地舉辦了"21世紀中國航空"等10個大型專業(yè)研討會。1500多名中外新聞記者現(xiàn)場報道了這次盛會。中國航展向世界展示了航空航天大國的魅力。
1998年第二屆
1998年11月15日至22日，'98中國國際航空航天博覽會挾雄風再次劃破珠海寧靜的天空。繼'96首屆中國航展成功舉辦之后，'98中國航展以更新更強的陣容出現(xiàn)在世人面前。
相比'96航展，'98航展展出規(guī)更高，規(guī)模更大，實物展出項目比重增加，展品競技性和技術(shù)難度更強。參加'98中國航展的國內(nèi)外參展商達500家，參展飛機98架，英國、德國、法國、俄羅斯駐華機構(gòu)等組團參展。法國空中客車"A330"、加拿大龐巴迪“Learjet60”，俄羅斯“Su-30”戰(zhàn)斗機、"伊爾-96"運輸機等近百家外國公司的數(shù)十種飛機參展。這些代表著90年代國際航空航天界先進水平的飛機將大大豐富觀眾的視野。其中，波音、空中客車、戴姆勒-克萊斯勒宇航公司等著名制造公司都在1996年參展的基礎(chǔ)上進一步擴大了參展規(guī)模。
中國航空航天界也以龐大陣容亮相。中國航空工業(yè)總公司派出20架飛機參展，
并展示建國以來70多種型號的飛機模型，我國自行設(shè)計研制的新型戰(zhàn)斗機FBC-1首次露面，同時登場的還有Z-11、Y7-200A、Z-9G、K8變穩(wěn)機等經(jīng)改進性能更為優(yōu)良的新機型。長征系列火箭、實物展覽衛(wèi)星、地空海防導彈、高科技航天展品屆時也齊聚珠海航展中心。中國航天工業(yè)總公司還在航天館外場開辟4000平方米的火箭展區(qū)，高49米和54米的長二捆、長三乙火箭雙雙矗立于此，兩實物火箭周圍布置有長征一號、長二丙、長二丁、長征
三號、長三甲、長四乙等八種定型火箭模型。已由長征運載火箭發(fā)射上天的東方紅三號通信衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星進入航展，這兩顆高約6米、展長約16米的實物展覽衛(wèi)星占據(jù)航天館的重要位置，這次陳列的衛(wèi)星達10顆，其中8顆衛(wèi)星為1 ：1的實物展覽衛(wèi)星。同時，航空航天高科技展品也成為該屆航展的重要組成部分。
該屆航展在布展設(shè)計上，普遍體現(xiàn)出整體性、系統(tǒng)性、綜合性和可視性的特色，使航展規(guī)格提高到一個新的水平。中國航空工業(yè)總公司以航空工業(yè)展團名義參展，以展示航空工業(yè)整體實力，體現(xiàn)展覽新觀念;采用聲光電技術(shù)布展的中國航天館將讓身臨其中的觀眾感受實戰(zhàn)氣氛;民航系統(tǒng)參展將打破以往封閉式設(shè)計，采用開放式格局，同時利用圖表、燈箱、實物及模型等展示手段增強展覽效果，使"民航館"形成四通八達的開放式"民航廣場"。
中國空軍"八一 "飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，使到場的中外觀眾為之驚嘆。俄羅斯 "勇士"隊、加拿大的"北極光"、英國的 "金夢 "等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的Su-27、Su-30的表演也使該屆航展變得更有觀賞性。
該次航展共簽訂了30項技術(shù)合作和經(jīng)貿(mào)協(xié)議。在為期8天的航展期間，共接待國內(nèi)外觀眾80萬人次，其中專業(yè)觀眾2萬3千人。
世界上最大的航空航天工業(yè)及民航運輸業(yè)的大國都有客戶參加'98中國航展。參展的軍用、民用飛機98架，參展凈面積達10560平方米。
世界航空航天工業(yè)界實力排列前20名的公司和中國民航、航空、航天等三大系統(tǒng)的大企業(yè)都參加了此屆航展。其中歐美的空中客車、波音等大型航空工業(yè)公司都在航展期間與客戶就技術(shù)或經(jīng)貿(mào)合作達成協(xié)議。中國航空航天系統(tǒng)也在航展期間簽訂多項合約，涉及衛(wèi)星發(fā)射、飛機制造等領(lǐng)域。中國生產(chǎn)的"飛豹"、K8教練機引起國際航空界及各國空軍關(guān)注。K8教練機在1997年進入了一個銷售高峰，向埃及出口80架。為了更好地推薦自己的新產(chǎn)品和增強學術(shù)交流，中外廠商在航展期間先后舉辦了19場新聞發(fā)布會和20場各種類型的學術(shù)交流會。
該屆航展引起中外傳媒廣泛關(guān)注，據(jù)統(tǒng)計，共有2280多名通訊社、電視臺、廣播電臺、報刊雜志的記者參加了該屆航展的采訪報道，他們分別來自16個國家和地區(qū)的333家傳媒。據(jù)不完全統(tǒng)計，海內(nèi)外記者播發(fā)報道該屆航展的新聞稿件、圖片總計超過 1.5萬多篇(幅 、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾估計在20億以上。
2000年第三屆
2000中國國際航空航天博覽會于2000年11 月6日-12日舉行。來自世界27個國家和地區(qū)的近400家中外航空航天的廠商參加了該屆航展，室內(nèi)展位面積達12436平方米，比上屆擴大了35%。展示的各種型號飛機89架，室外展坪面積45萬平方米。航展期間舉行的新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會、市場預(yù)測報告會、學術(shù)交流會、記者招待會等達51場次，超過前兩屆航展的總和。參展商、貿(mào)易商等共簽訂了30個項目價值64億人民幣的各種合同或協(xié)議，成交了近70架各種型號的飛機。在7天的航展期間，共接待國內(nèi)外觀眾30多萬人次，其中專業(yè)觀眾超過3萬人�！『秸蛊陂g，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長李鵬出席了開幕式并為航展剪彩，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長春，全國政協(xié)副主席馬萬祺，澳門特別行政區(qū)行政長官何厚鏵等領(lǐng)導人，俄羅斯、也門、斯里蘭卡、肯尼亞、贊比亞、委內(nèi)瑞拉、馬來西亞等12個外軍代表團和柬埔寨、菲律賓、越南、老撾4個政府代表團出席了開幕式。
2000年11月7日，中央軍委副主席、國務(wù)委員、國防部長遲浩田視察了航展，并會見了外國軍事代表團。
據(jù)統(tǒng)計，共有1500多名通訊社、電視臺、廣播電臺、報刊雜志及著名網(wǎng)站的記者參加了該屆航展的采訪報道，他們分別來自23個國家和地區(qū)的220多家傳媒。海內(nèi)外記者播發(fā)報道該屆航展的新聞稿件、圖片總計超過1.3萬多篇(幅、條)，通過新聞傳媒觀看、收聽到該屆航展的全球觀眾在10億以上。中國航展再一次為世界注目。
該屆航展嚴格區(qū)分專業(yè)日和公眾日，為參展商及專業(yè)觀眾提供了一個舒適、安靜、寬松的環(huán)境氛圍，便于友好交流和會晤洽談，這是該屆航展商貿(mào)合作取得豐碩成果的重要因素。在三天專業(yè)日的洽談、會晤中，中外航空航天廠商共簽訂了30個項目價值64億人民幣的合同和協(xié) 議。其中中國航空工業(yè)第一集團公司所屬的西安飛機工業(yè)集團有限責任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣60架新舟-60支線客機的合同，涉及資金40多億人民幣，成為該屆航展金額最大的一個簽約項目;空中客車、國際航空發(fā)動機公司(IAE)、日本莫里塔·依柯諾斯(MORITA ECONOS)公司、韓國航空工業(yè)協(xié)會、烏克蘭安東諾夫航空科學技術(shù)聯(lián)合公司和法國阿流亞(AERIUR)等著名航空航天企業(yè)在該屆航展上都有簽約。
新組建的中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司攜帶了最新的展品參展。中航一集團展示了我國自行研制的新一代支線客機-新舟60，中航二集團則展示了運12型、運8型運輸機，中國航天科技集團公司展出了我國第一艘載人航天試驗飛船-"神舟"號飛船及發(fā)射飛船的長二已運載火箭的逃逸塔和整流罩，中國航天機電集團公司則推出了導彈武器、航天產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。中國民航總局在1號館展出了全國雷達控制系統(tǒng)。他們以更加靈活、有效的方式與外國航空航天廠商進行了廣泛的交流和合作，取得了豐碩成果。
另外，國務(wù)院新聞辦公室于11月6日在航展新聞中心多功能廳召開了"面向21世紀的中國民用航空航天"記者招待會。國防科學技術(shù)工業(yè)委員會則于2014年11月7日召開了中國民用飛機記者招待會，會議描繪了中國民機工業(yè)的發(fā)展前景，對中國民機市場進行了預(yù)測，并介紹了中國民用飛機工業(yè)的行業(yè)管理和行業(yè)政策。這些綱領(lǐng)性的文件為中國民用航空航天的發(fā)展指明了方向。
在為期3天的專業(yè)日里，蒞臨該屆航展的航空航天科技界人士不分國家和地區(qū)，圍繞著發(fā)展航空航天技術(shù)和推進人類和平事業(yè)、中國民機市場預(yù)測及世界支線飛機市場、21世紀全球航空航天業(yè)發(fā)展走向等主題進行了較廣泛深入地探討。波音、空客、羅·羅、龐巴迪、多尼爾等多家國際航空航天企業(yè)也召開了新聞發(fā)布會，使?jié)摿薮蟮闹袊Ь�飛機市場成為該屆參展商們討論的熱點，同時也成為國外航空廠商尋求與中國合作的重點領(lǐng)域之一。
在展廳的布局與展位的安排上，該屆航展既突出了世界著名航空航天企業(yè)，也照顧了中小參展商。同時，把2號館專設(shè)為中國航空航天館，集中展示中國建國50年來在航空航天領(lǐng)域取得的輝煌成就，也展現(xiàn)了中國航空航天事業(yè)發(fā)展的巨大實力。
2002年第四屆
由廣東省人民政府、國防科學技術(shù)工業(yè)委員會、中國民用航空總局、中國國際貿(mào)易促進委員會、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦的第四屆中國國際航空航天博覽會如期落下帷幕。該屆航展在專業(yè)化、國際化、科學化、市場化方面邁上一個新臺階，獲得圓滿成功。
來自世界28個國家和地區(qū)的近370多家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達15000平方米，比上屆航展擴大了21%.航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會、市場預(yù)測報告會、學術(shù)交流研討會、記者招待會等達62場次，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂項目20個價值37億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交各種型號飛機31架，共接待專 業(yè)觀眾6萬人次。
學術(shù)研討規(guī)格高，專業(yè)化氛圍濃厚是該屆航展的主要特點。在為期4天的航展期間，蒞臨該屆航展盛會的各國航空航天界的專家學者圍繞經(jīng)濟全球化帶來的.機遇和挑戰(zhàn)，我國的資本市場與航空航天產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展、航空企業(yè)信息化等主題進行了深入而專業(yè)的探討。“2002中國國際航空航天高峰論壇”和“首屆中國航空航天資本論壇”以其高水準、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長期關(guān)注和研究中國航空市場的預(yù)測報告，表明中國市場對他們所具有的巨大吸引力。隨著中國成功加入世貿(mào)組織以及中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，和我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國潛力巨大的支線飛機市場和公務(wù)機市場成為該屆參展商們爭奪的焦點，同時也成為國外航空廠商尋求與中國合作的重點領(lǐng)域之一
該屆航展的第二大特點是商貿(mào)洽談活躍，國際化水平突出。在為期4天的航展期間，其中羅爾斯。羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項為該公司的新型遠程空中客車A340-600機隊的遄達500發(fā)動機提供售后支持的、價值為3.25億美元的長期合同，
成為該屆航展最大的一個簽約項目;另外，該公司還贏得向中國國際航空公司提供價值3000萬美元的V2500發(fā)動機的訂單;空中客車公司與中國航空工業(yè)第一集團公司簽訂價值為1.7億美元的A320飛機部件轉(zhuǎn)包合同;哈爾濱飛機制造公司與西部金融租賃有限公司簽訂了15架Y12F民用直升機和15架H425海豹直升機購買合同;加拿大CAE國際控股有限公司與中國南方航空股份有限公司合資組建的珠海翔翼航空技術(shù)有限公司成立，標志著我國民航飛行訓練沖出亞洲，走向世界。中國航空航天四大集團公司以更加靈活、更加有效的方式與外國航空航天廠商進行了廣泛的交流和合作，并取得豐碩成果，為發(fā)揮自身優(yōu)勢，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空航天事業(yè)，全面參與國際市場競爭打下了良好的基礎(chǔ)。
該屆航展的第三大特點是展覽程序逐漸與國際慣例接軌，是市場化運作，科學化水平的一屆航展。該屆航展展廳編排科學合理，即使世界著名大企業(yè)得到突出，又照顧到中小參展商。該屆航展把無形資產(chǎn)的開發(fā)和經(jīng)營作為市場化運作的突破口，改變過去單一、分割的推銷方式，按照市場的運作規(guī)律，把航展品牌、會徽、標志物的冠名權(quán)、專有權(quán)等無形資產(chǎn)進行整合、包裝，結(jié)合航展的有形資產(chǎn)整體推向市場，積極、主動地尋求合作伙伴，取得明顯的成效。
2004年第五屆
由廣東省人民政府、國防科學技術(shù)工業(yè)委員會、中國民用航空總局、中國國際貿(mào)易促進委員會、中國航空工 業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦的第五屆中國國際航空航天博覽會如期落下帷幕。
該屆航展在前四屆航展成功舉辦的基礎(chǔ)上，在專業(yè)化、國際化、科學化、市場化、品牌化方面邁上了一個新臺階，獲得了圓滿成功。
據(jù)初步統(tǒng)計，截止11月7日下午2時，來自世界32個國家和地區(qū)的約500家航空航天企業(yè)參加航展，室內(nèi)展位面積達16000平方米，比上屆航展增加了15%，展出各種類型的飛機51架。航展期間舉行的峰會論壇、新聞發(fā)布會、項目簽約儀式、新產(chǎn)品推介會、市場預(yù)測報告會、學術(shù)交流研討會、
記者招待會等達34場，各國及地區(qū)的參展商之間簽訂了18個項目價值45億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向，成交了95架各種型號的飛機，共接待專業(yè)觀眾8萬人次，普通觀眾15萬人次。來自國內(nèi)外近200家的新聞單位參加了該屆航展的宣傳報道。
該屆航展是中國成功實現(xiàn)航天載人飛行后的國內(nèi)首個大型航展，與前四屆航展相比在組織策劃、統(tǒng)籌安排、現(xiàn)場管理、安全保障、品牌經(jīng)營等方面有較明顯的進步，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一、各類會議規(guī)格高
二、商貿(mào)洽談頻繁成交活躍，經(jīng)貿(mào)氣氛更突出
三、參展國家和地區(qū)明顯增加
四、展覽程序逐漸與國際慣例接軌
五、把航展作為品牌來經(jīng)營
2006年第六屆
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