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世界廁所日:如何破解“如廁難”

時間:2020-10-17 10:47:27 其他節(jié)日 我要投稿

世界廁所日:如何破解“如廁難”

  世界廁所日:破解“如廁難”,計在城市通盤布局

世界廁所日:如何破解“如廁難”

  “全球逾40%的居民從未使用過沖水廁所”“仍有25億人缺乏廁所等基本衛(wèi)生設施,其中11億人隨地大小便”“每人日均上廁所6到8次,人的一生約有3年時間在廁所里度過……”正因如此,聯(lián)合國大會去年7月把每年11月19日設立為“世界廁所日”,以倡導全球性的清潔、舒適、健康“廁所文化”。

  廁所雖小,實乃生活必需設施,在其專屬的第二個節(jié)日前夕,記者深入部分地區(qū)調查發(fā)現(xiàn),公共區(qū)域“上廁所難”仍是城市的一大通病,“給‘方便者’提供方便”聽上去容易,卻仍然是任重道遠的事兒。

  現(xiàn)狀一:如廁者眾“逼”得單位“鎖廁所”

  連日來,“南京一民政大樓廁所裝密碼鎖”的消息,在網(wǎng)絡上下鬧得沸沸揚揚。質疑者說:民政大樓為人民,廁所不讓人使用,再干凈又有什么用呢?18日上午,記者來到位于南京市六合區(qū)新華西路的民政大樓發(fā)現(xiàn),從一樓到三樓共有6個衛(wèi)生間,全部是鐵將軍把門,其中一樓衛(wèi)生間貼有提醒標志,“使用衛(wèi)生間請前往工作人員處領取鑰匙”。

  “民政大樓的衛(wèi)生間鎖上至少個把月了。”位于新華西路的晨康置業(yè)公司業(yè)務顧問王華平抱怨,最近的公廁距離她上班的地方有將近一公里,上廁所得騎電動車,經(jīng)常還要排隊。“過去大樓的衛(wèi)生間一直對外開放,但是現(xiàn)在附近的藥店、商戶的人都來這里上廁所,衛(wèi)生狀況變差了很多。”民政大樓一位不愿意透漏姓名的工作人員表示。

  實際上,民政大樓的“苦衷”也折射了城市公廁較少,滿足不了公眾需求的現(xiàn)狀。近年來,全國各地城市不時出現(xiàn)女性如廁排長隊,甚至女性“占領男廁”現(xiàn)象。一項1000多位網(wǎng)友參加的最新調查結果顯示,其中88.26%的人曾因找不到公廁遭遇窘境;就公共廁所存在的主要問題而言,“公共廁所數(shù)量少,找不到地方方便”“臟亂差,氣味難聞”“廁位太少,經(jīng)常排隊”占比分別為43.95%、40.45%和15.01%。

  【析】公廁規(guī)劃遭遇“鄰避效應”

  按照國家《城市公共廁所規(guī)劃和設計標準》有關規(guī)定,繁華街道每300-500米需建一座廁所,主干道每800米一座廁所,在內街或小區(qū),每平方公里應配備3座公廁。省住建部門提供的數(shù)據(jù)顯示,截至去年底我省約有1.2萬座公廁,其中南京1262座,情況算是好的,但與“達標”還有相當距離。以建鄴區(qū)為例,該區(qū)城管局副局長陳鵬告訴記者,全區(qū)80平方公里,截至目前僅建成32座公廁,集中分布在該區(qū)北部和中部,規(guī)劃重點發(fā)展的南部板塊至今尚未建有一座公廁。

  原因何在?南京環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)一位不愿具名者認為,公廁數(shù)量不多,分布不均,根本原因在于公廁的規(guī)劃和建設沒有引起政府部門的足夠重視。“南京至今沒有關于公廁的專業(yè)性規(guī)劃。”南京市城管局城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)處副處長李奇強透露。

  在市民、游客如廁難的背后,公廁像垃圾中轉站一樣遭遇“落地難”,則是其規(guī)劃和建設滯后的重要因素。“若在新規(guī)劃小區(qū)附近設公廁,地產(chǎn)開發(fā)商不太愿意,影響局部環(huán)境乃至開發(fā)利益;在成熟小區(qū)補建公廁更是難上加難,選址上會出現(xiàn)‘鄰避效應’,也就是說大家都需要廁所,卻也都不愿意廁所建在自己家隔壁。”省住建廳城鄉(xiāng)建設處高級工程師王華成如此分析。

  “全市新建公廁數(shù)目屈指可數(shù),連公廁改造都不敢拆墻,拆了就建不起來了,所以主要進行內部和局部的改造和設備升級。”南京市城管局城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)處副處長李奇強介紹說,如今新增公廁往往在新建的城市道路、綠化帶“見縫插針”。

  現(xiàn)狀二:男女廁位比“倒掛”普遍

  男女廁位數(shù)量配比不合理,是當下公廁亟需改變的另一現(xiàn)實問題。對此,今年“世界廁所日”的主題為“平等與尊嚴”,重點關注“婦女在廁所使用權中出現(xiàn)的不平等”。18日上午8時30分許,南京地鐵十號線安德門站女廁前排起了長隊,10多女乘客顯得著急卻也無奈,一旁的男廁里只有蹲位稍顯緊張,有2人在一旁等待。“每個工作日從7點多到9點左右,上女廁經(jīng)常排長隊,十來個人排隊很正常。”保潔工朱學燕告訴記者,此處男廁大小便廁位共5個,女廁只有3個。

  記者先后隨機實地調查了南京新百、中央商場和萬達影城新街口店等商業(yè)配套公廁情況。這3個商家所有的女廁位數(shù)量雖均有增加,但也只有南京新百2樓公廁達到公廁設計規(guī)范,男女廁位分別為5個和9個(比例為1:1.8),而中央商場二樓、萬達影城四樓比例各為13:10和13:17,均未“達標”,其中前者凸顯女廁位不足。

  “重男輕女”現(xiàn)象在老城區(qū)公廁更為普遍。18日下午,記者又來到位于南京市鼓樓區(qū)云南路大方巷附近,這里有一座由環(huán)衛(wèi)機構和專人負責管養(yǎng)的獨立公廁,盡管改造一新,但男女廁位數(shù)量比為10:5,和公廁建設指導標準徹底“背離”。

  【析】公廁改造“難改”女廁緊張

  按照公廁設計規(guī)范:獨立式公廁的男女廁位數(shù)量比例宜為1:1,商場、賓館、酒店等商業(yè)配套公廁宜為1:1.5。這樣的“要求”有理有據(jù),調查統(tǒng)計顯示,兩性小便時在廁所中的平均停留時間:男性為39秒(±6秒),女性為89秒(±7秒),即女性的如廁時間平均為男性的2.3倍。

  何不“對標”建造公廁?“南京主城區(qū)共有700多座公廁,大多沿襲著傳統(tǒng)的蹲位1:1比例;如果把男廁小便池計算在內,女廁位數(shù)量更加明顯不足。”“老城管”李奇強坦言,規(guī)劃滯后是男女廁位比不合理的首要原因。原來,南京的公廁大都建于上世紀,當時參照男多女少的人口比例,所以男廁廁位一般多過女廁。“近年來,主要是對原有公廁進行升級改造,而由于受原來的公廁空間面積所限,女廁位很難增加。”

  近年來,“廁位比例二比一,否則女生等不及”的呼吁日盛。調查表明,中國目前至少需要增加1倍多的廁位,才能滿足女性需求。江蘇省城市規(guī)劃設計研究院總工程師黃富民認為,由于城市公廁設計標準并不具有強制性,除了政府財政投資和維護的新建公廁可以參照執(zhí)行外,商場、賓館等公共場所的'商業(yè)配套廁所,基于各自的空間位置、使用情況,女廁位的配比隨意性往往很大。

  【解】城市“家裝名片”期待“與城共舞”

  世界廁所組織發(fā)起人杰克先生表示,廁所是人類文明的尺度。“公廁是一座城市的‘家裝名片’。”專家提出,增加女廁比例,既是尊重女性的需要,也無聲地給城市文明加分。作為資深城市規(guī)劃師,黃富民認為,公廁作為公共產(chǎn)品,長遠之計應該是將公共廁所的布局、建設納入城市發(fā)展中通盤考慮。“建公廁就應該像城市路燈作為道路必備的配套一樣,與道路、綠地和商住樓等城市設施同步規(guī)劃、建設和投入使用,這考驗城市管理者的智慧和誠意。否則,事后補課,各種矛盾很難協(xié)調,事倍功半。”

  上廁所就到麥當勞、肯德基吧,這幾乎成為市民、游客的共識。去年初,省人大代表、南京市僑聯(lián)副主席劉嘉等建議,南京應逐步開放政府部門、企事業(yè)的內部廁所,給市民提供方便。對此,南京大學城市科學研究院副院長胡小武補充說:“政府可出臺相應規(guī)定和考評機制,要求賓館、商場、政府大樓等公共建筑內部的廁所,在一定的時段適度開放給市民使用。”此外,市場化的收費公廁也可作為適當?shù)难a充。

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