春運退票高峰來了！沒買票的抓緊時間��！

　　2016年春運將于1月24日起拉開大幕，一般來說，開車前15天將進入退票高峰。照此計算的話，昨天開始就進入春運火車票退票高峰期了，還沒有買到回家火車票的小伙伴們不妨抓緊機會“撿漏”。

　　春運退票高峰期，三個時間段可“撿漏”

　　春運期間，很多人因為沒有確定行程，往往都抱著“先下手為強”的心態(tài)囤票，等行程確定后再退票。按照往年慣例，從昨天開始進入春運退票高峰期，預(yù)計這波退票潮將持續(xù)到本月底。

　　鐵路部門的工作人員說，春運火車票大多在網(wǎng)上購買，退票潮在網(wǎng)上更明顯，要撿漏的還是要瞄準網(wǎng)絡(luò)。還沒有買到回家火車票的旅客可以重點關(guān)注三個撿漏時間點：

　　1.按照鐵路退票規(guī)定，開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。1月24日是春運開始第一天，按此推算，本周末1月9日就已進入退票高峰期。大家想買哪天的票，只要按照提前15天的方式推算，在當天試著搶票，有斬獲的可能性相當大。

　　2.開車前的一兩天會有一波退票。這時候大家的出行時間基本確定，就會把之前訂的多余的票退出來。

　　3.根據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，22:00～23:00是退票高峰期，這時去網(wǎng)上刷票相對容易得手。

　　微信朋友圈熱傳“退票省錢攻略”

　　春運期間的退票費是如何計算的呢?有沒有所謂的退票省錢攻略呢?這兩天，有條微信在朋友圈熱傳。標題就很具有誘惑力——《高鐵退票，方法很絕，放到朋友圈，朋友會感激你一輩子!》

　　這條微信是這樣說的：其實，鐵路總留了一個口子，這個口子一直就有，現(xiàn)在我來講述一下規(guī)避這個辦法的一個竅門(僅限高鐵)。例如，買了一張10月1日杭州東—北京南的高鐵二等座的票，票價為538.5元，但臨時有事，無法成行，需要退票。

　　首先，你先別急著去退，如果你去退了，即將損失107.7元。如果你在網(wǎng)上訂的票，那就太完美了，登錄12306，進入改簽頁面，選擇將此車票改簽，改簽什么車次呢，我們選擇杭州—北京之間票價最便宜的車次的硬座票，K102次，硬座票價189.5元。注意，請改簽10月3日以后的車次，10月4日，5日……隨便選。改簽成功后，系統(tǒng)提示將會退還你349元。最后我們進入退票頁面，華麗麗地退掉這張硬座票，退票費是多少呢?因為你10月1日退的是3日之后的車票，只收5%的手續(xù)費，那就是189.5×0.05=9.475元。鐵路會收你9.5元，至此，你的退票大業(yè)基本完美結(jié)束。

　　有網(wǎng)友求證稱方法根本不靠譜

　　這是真的嗎?市民劉先生就抱著將信將疑的態(tài)度，“如法炮制”了一次。前幾天，他就在互聯(lián)網(wǎng)上購買了一張寧波到武漢的高鐵票。1月12日8:12出發(fā)的G590次，一等座票價是515.5元;如果直接退票的話，48小時以上退票費按5%收取，要收26元。如果按照上述的方法，從高改低，再退票是否可行呢?

　　劉先生在頁面上選擇改簽，改簽三天后的車次，選擇寧波到武昌的Z32次，硬座票是141.5元。改簽成功以后，系統(tǒng)提示退還票款差額及扣除退票費5%的費用，共計18.5元，即(515.5-141.5)×5%=18.7元(尾數(shù)小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元)。

　　改簽成功以后，他再選擇退票，退票費收取了5%，即7元。實際上，這次退票，花費25.5元，基本上與直接退票并無兩樣，“折騰了半天，退票費就差0.5元，這個方法太不靠譜了。”

　　開車前48小時至15天退票收5%退票費

　　退票能否“鉆空子”呢?前兩天，記者致電12306鐵路客服中心�？头�工作人員說，微信圈所說的方法現(xiàn)在早就行不通了，“現(xiàn)在‘高改低’的話，一樣要收取退票費。”

　　昨天，記者咨詢了鐵路寧波站的工作人員。“在辦理改簽退票過程中，確實有很多旅客不知情，到窗口咨詢?yōu)槭裁村X退少了，其實是因為改簽政策已經(jīng)調(diào)整了。”該工作人員說，去年6月10日，鐵路部門出臺了改簽的新規(guī)定，就是俗稱的“高改低”，即高價的車票改簽到價格較低的車票再辦理退票。以前，列車改簽是不收手續(xù)費的，但從去年6月10日起，對開車前48小時～15天期間內(nèi)，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。

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