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春運(yùn)返程票明天開(kāi)搶臨客票后天開(kāi)售
根據(jù)2016年春節(jié)放假安排，2月12日、13日將是春運(yùn)返程高峰。按照火車(chē)票預(yù)售期推算，明天開(kāi)搶2016年2月12日的春運(yùn)返程票;后天2106年春運(yùn)臨客也開(kāi)始售票。繼首波春運(yùn)搶票高峰之后，這周將迎來(lái)第二波春運(yùn)搶票高峰。
根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，2016年春節(jié)假期最后兩天，即2月12日、13日將是春運(yùn)返程高峰。有意思的是，2月14日新年開(kāi)工第一天，就趕上了西方情人節(jié)。因此，除了上班族，還會(huì)有小情侶趁著春運(yùn)返程高峰，趕來(lái)南京團(tuán)圓。因此，明天，春運(yùn)返程高峰票開(kāi)搶?zhuān)矊⒂瓉?lái)激戰(zhàn)。
需要提醒大家的是，后天的12月16日，春運(yùn)臨客火車(chē)票開(kāi)售，預(yù)售期為40天。還沒(méi)有搶到回家春運(yùn)票的，當(dāng)天可以開(kāi)搶春運(yùn)臨客車(chē)票。
昨天，上海鐵路局通過(guò)12306網(wǎng)站又公布了部分臨客信息，需購(gòu)票的可登錄12306網(wǎng)站查詢(xún)。
明天，就要開(kāi)搶春運(yùn)返程票了。需要提醒大家的是，要注意返程票的起售時(shí)間點(diǎn)。春運(yùn)回家，從南京出發(fā)，有兩個(gè)起售時(shí)間點(diǎn)。即下午4點(diǎn)半，開(kāi)搶從南京站出發(fā)的火車(chē)票;下午5點(diǎn)，開(kāi)搶從南京南站出發(fā)的火車(chē)票。假如老家在武漢，春運(yùn)返程票為“武漢-南京”。此時(shí)，需要注意，從武漢出發(fā)的火車(chē)票，起售時(shí)間為下午1點(diǎn)半。其他城市出發(fā)的火車(chē)票起售時(shí)間點(diǎn)，可登錄12306網(wǎng)站查詢(xún)《關(guān)于調(diào)整互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票起售時(shí)間的公告》。
昨天，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，可以開(kāi)搶2016年2月10日的火車(chē)票�，F(xiàn)代快報(bào)記者注意到，2月8日至10日春節(jié)期間，從南京出發(fā)，各方向余票都很充足。
春運(yùn)期間通常的站臺(tái)購(gòu)票方式繼續(xù)實(shí)施，但鐵路的訂票方式已發(fā)生較大變化。多數(shù)地區(qū)都采取了提前預(yù)訂的方式，但各地的具體方案有所差異。鐵路部門(mén)特別針對(duì)高校采取校園預(yù)售學(xué)生票的方式，并針對(duì)勞動(dòng)力較集中的工廠、公司采取集體訂票的方式。其他人一般通過(guò)電話及網(wǎng)絡(luò)等方式訂票，火車(chē)站售票窗口只預(yù)留較少車(chē)票。春運(yùn)期間可預(yù)訂的票的未來(lái)搭乘日期的限制也比通常要長(zhǎng)。
網(wǎng)絡(luò)訂票
現(xiàn)全國(guó)范圍均可互聯(lián)網(wǎng)訂票。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票需登錄鐵路部門(mén)唯一指定的鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站以下簡(jiǎn)稱(chēng)12306網(wǎng)站)購(gòu)票，在規(guī)定的支付時(shí)間內(nèi)完成網(wǎng)上支付并需換取紙質(zhì)票進(jìn)站�？墒褂玫挠行矸葑C件包括中華人民共和國(guó)居民身份證、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證和護(hù)照四種。
電話訂票
可就近到代售點(diǎn)取票，車(chē)站售票大廳不辦理 購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票還可通過(guò)撥打訂票電話或者使用手機(jī)發(fā)送短信的方式提前訂票。電話或短信訂票成功，可就近到車(chē)站售票大廳或代售點(diǎn)取票。
提醒：購(gòu)買(mǎi)學(xué)生返程票，別忘了電話訂票方式。
臨客車(chē)票
春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē)，車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成，時(shí)間上擠用圖定車(chē)的間隙發(fā)車(chē)，中途還需避讓圖定車(chē)，一般等級(jí)較低、服務(wù)較差、速度較慢。很多朋友因此放棄對(duì)臨客的選擇，但一張臨客的車(chē)票至少可以保證你“走得了”。
復(fù)用席位票
提前10天買(mǎi)不到的固定席位票，發(fā)車(chē)前24小時(shí)有可能買(mǎi)到復(fù)用席位和共用席位的票。火車(chē)票分三種，固定席位、復(fù)用席位和共用席位，提前10天買(mǎi)不到的固定席位票，到發(fā)車(chē)前24小時(shí)有可能買(mǎi)到復(fù)用席位和共用席位的票。提醒：避開(kāi)購(gòu)票高峰時(shí)段，掌握復(fù)用席位購(gòu)票時(shí)機(jī)。
夜行列車(chē)票
鐵路部門(mén)建議，旅客可以盡量避開(kāi)白天“黃金時(shí)段”，選擇夜行列車(chē)。春運(yùn)期間，早上8時(shí)到晚上12時(shí)，始發(fā)或過(guò)路的客車(chē)大都旅客較多，而凌晨這段時(shí)間旅客則較少。因此，建議打個(gè)時(shí)間差，選擇凌晨始發(fā)或過(guò)路的列車(chē)出行。此外，“三六九往外走”是民間的傳統(tǒng)習(xí)俗。根據(jù)鐵路有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，每年春運(yùn)中“三六九”這些日子，以及農(nóng)歷正月逢雙的日子，旅客乘車(chē)人數(shù)都會(huì)明顯增長(zhǎng)。建議旅客們錯(cuò)開(kāi)這些出行高峰期。
站臺(tái)火車(chē)票
車(chē)站憑當(dāng)日車(chē)票購(gòu)站臺(tái)票，如果您急于進(jìn)站可以去售票廳說(shuō)服買(mǎi)到車(chē)票的人協(xié)助你買(mǎi)張站臺(tái)票，或者您也可以稱(chēng)自己接人，購(gòu)買(mǎi)接站站臺(tái)票，不要攜帶很多行李。持站臺(tái)票進(jìn)站，向列車(chē)員說(shuō)明情況上車(chē)補(bǔ)票即可。高峰時(shí)期站臺(tái)票往往停售您仍然可以購(gòu)買(mǎi)比你要坐的車(chē)早一些開(kāi)車(chē)的短途車(chē)票進(jìn)站。
套跑車(chē)
套跑車(chē)就是為避免車(chē)體資源浪費(fèi)，一組列車(chē)跑兩趟車(chē)次。
春運(yùn)雖然能滿(mǎn)足一部分人回家的要求，但畢竟不能滿(mǎn)足所有人的需求，因此，在春運(yùn)過(guò)程中，衍生有其他問(wèn)題。
黃牛黨票
“黃牛”是人們對(duì)票販子，即專(zhuān)門(mén)以加價(jià)銷(xiāo)售已購(gòu)車(chē)票，并以此獲利的人的俗稱(chēng)。
這些人的團(tuán)體稱(chēng)為黃牛黨。黃牛黨一般通過(guò)特殊的社會(huì)關(guān)系或者通過(guò)雇用大量人員打電話、排隊(duì)等方式，一次取得大量車(chē)票，并囤積居奇，加高價(jià)銷(xiāo)售，加劇了春運(yùn)的供求矛盾。除了有賣(mài)真票的黃牛，也有偽造車(chē)票銷(xiāo)售的不法人員，他們往往通過(guò)涂改過(guò)期車(chē)票，自制車(chē)票等方式制假販假。
購(gòu)到假車(chē)票的人士往往在檢票時(shí)被檢票人員發(fā)現(xiàn)，而影響行程，并造成損失。不少假車(chē)票經(jīng)一般人士的仔細(xì)檢查，也是可以發(fā)現(xiàn)的。由于黃牛行為愈演愈烈，中國(guó)政府已經(jīng)注意到這種行為，并明令打擊。
不過(guò)由于實(shí)際操作的難度以及傳言的執(zhí)法人員與黃牛黨的勾結(jié)，黃牛行為并沒(méi)有被有效遏止。
購(gòu)票安全
春運(yùn)期間，人流密度較大，盜竊、搶劫及詐騙等犯罪行為也相對(duì)平時(shí)多。對(duì)于旅客攜帶的物品，檢查往往較平時(shí)更嚴(yán)格，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆及其他危險(xiǎn)品上車(chē)、登機(jī)。在運(yùn)輸安全方面，鐵路運(yùn)輸是較安全的方式，但不少列車(chē)都超載。而公路運(yùn)輸方面，不少客運(yùn)企業(yè)為了在春運(yùn)掙更多的錢(qián)，往往采取多拉快跑，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的方式，這樣司機(jī)往往在工作時(shí)處于疲憊狀態(tài)，容易發(fā)生車(chē)禍。
此外，還有的車(chē)超額載客，形成交通隱患。因此，政府也開(kāi)始著力整治春運(yùn)期間的疲勞駕駛及超載等問(wèn)題。為了防止空難，中國(guó)政府禁止在春運(yùn)期間的紅眼航班。
運(yùn)輸糾紛
春運(yùn)期間運(yùn)輸壓力較大，晚點(diǎn)等情況時(shí)有發(fā)生。飛機(jī)延誤，按照一般程序，需要通知旅客，并給出相應(yīng)的解決方案，甚至賠償。但火車(chē)方面，在2005年及以前的春運(yùn)，并沒(méi)有相應(yīng)規(guī)定。2006年春運(yùn)，將按照2005年9月中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布了《旅客列車(chē)晚點(diǎn)通報(bào)》的制度的規(guī)定，要求列車(chē)晚點(diǎn)半個(gè)小時(shí)以上，車(chē)站和列車(chē)都要向旅客通報(bào)晚點(diǎn)的原因和情況，同時(shí)要向旅客道歉。
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