京九高鐵走向及其介紹

　　京九高鐵走向確定采用各地分段建設最后連成一線方式建設，下面就來看看yjbys小編收集的內(nèi)容吧！

　　10月10日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著商合杭高鐵、京霸鐵路環(huán)評陸續(xù)陸續(xù)進入公示，整個京九高鐵走向也基本確定：京九高鐵是從北京引出，經(jīng)北京新機場、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續(xù)向南，經(jīng)菏澤，到達阜陽。接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據(jù)上述環(huán)評公示，整個京九高鐵將采用時速350公里的設計。

　　京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當中的規(guī)劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。北京距香港九龍相距是2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動車將串聯(lián)起京港兩地，大大的壓縮旅行時間，有力推動沿線各地的資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。

　　接南昌、吉安，贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。根據(jù)上述環(huán)評公示，整個京九高鐵將采用時速350公里的`設計。

　　京九高鐵，又叫京九客運專線，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當中的規(guī)劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設最后連成一線的方式建設。

　　北京距香港九龍相距是2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動車將串聯(lián)起京港兩地，大大的壓縮旅行時間，有力推動沿線各地的資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。

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