共享單車作文800字「」

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2017年共享單車作文800字「8篇」

　　據(jù)北京市工商局3月份消費者投訴分析顯示，共享單車成為新的投述熱點，問題主要是個別商家不退押金、余額，車輛分布不均。從使用情況看，雖然客戶整體素質(zhì)較高，大多能按規(guī)則使用單車。但也有一些用戶隨意亂停亂放，甚至惡意破壞二維碼，安裝私家鎖……這些不文明行為嚴(yán)重妨礙了他人對單車的“共享”。

2017年共享單車作文800字「8篇」

　　這段文字引發(fā)了你怎樣的思考，請自選角度，自擬題目，定一篇議論文，不少于700字。

　　共享單車議論文作文1：何為“共享”

　　“共享”二字，顧名思義，即“共同享用”。近半年來，出于方便市民出行，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的觀念，共享單車悄悄潛入了城區(qū)的每一個角落。小黃車，小藍(lán)車，小橙車，共享單車正如其靚麗的顏色，給北京城帶來別樣的活力。但這色彩斑斕卻脆弱得很，一不小心，便融化成一灘污水。

　　車輛隨意亂放，街頭倒一片，私自上鎖，重新粉刷，惡意破壞二維碼，更有甚者往車座上放大頭針……皆是我們大北京的公民干出的事兒。網(wǎng)絡(luò)報道鋪天蓋地，課堂上下頻頻討論，可這種沒有公德的現(xiàn)象似乎日益加深。

　　這不禁讓我們疑惑，是我們的城市公民素質(zhì)低嗎?是開發(fā)設(shè)計者考慮不周嗎?是監(jiān)管人員力度不夠嗎?在我看來，是因為我們沒有“共”的概念，更別提“共享”了。“共”即“公”，大家所的，非私人的。在我們輝煌的五千年文明中，“公”的概念并不深。作為一個自給自足小農(nóng)生產(chǎn)的文明古國，我們有的更多是“私道德”，家族互助，鄰里互幫，熟人社會的交往法則是我們的道德準(zhǔn)則。有人說我們的“天下大同”不也是一種公嗎?此“公”非彼“公”，我們的“天下觀”是國土遼闊國家強盛的產(chǎn)物，并非城市生人社會中的交往法則“群體觀”。故而，缺乏這樣一種基本的公德概念，我們無法“共”，更無從“享”。

　　共享單車僅僅是一個典型的例子，幫助我們窺透出中國現(xiàn)代化城市化中的一個重要問題。這是誰的`問題?不必苛責(zé)，這是歷史的緣由。并非說我們中華燦爛文明有問題，而是任何一個現(xiàn)代化國家都會經(jīng)歷的問題——文明的轉(zhuǎn)變與包容，尤其是對于古代文明深厚悠久的國家。中國，已經(jīng)走向了經(jīng)濟現(xiàn)代化，政治現(xiàn)代化，可文明現(xiàn)代化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而文明現(xiàn)代化扯出的問題，不止共享單車，更體現(xiàn)在政治民主程度，經(jīng)濟誠信體系等一系列問題中。

　　那么，看清了問題，該如何解決呢?

　　慢慢來。

　　教育也罷，監(jiān)管也罷，立法也罷。別急，多一絲理解，多一種堅守，多一份信念。莫要急于求成，莫要求全責(zé)備。“公”的概念養(yǎng)成，“公民”的素質(zhì)提高需要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。這并不是我們不需要積極改變，而是要在改變的路上，多一份從容與對美好未來的自信。

　　“共享”之路，任重道遠(yuǎn)。

　　共享單車議論文作文2：由共享單車引發(fā)的思考

　　現(xiàn)如今“共享單車”成為了人們生活中的一個不可忽視的新興事物。它的發(fā)展體現(xiàn)了一些規(guī)律，揭露了一些丑惡，使得人們不由得開始思考這社會上的許多問題以及我們能為這個社會做些什么。

　　共享單車暴露了哪些問題?法國作家大仲馬曾經(jīng)說過“人人為我，我為人人”，這個看似簡單的為人之道在早已從禮治社會轉(zhuǎn)型為法治社會的今天不免顯得有些蒼白。人們大多只考慮自己周身小范圍的利害問題，譬如：明天上課時間比較早，給共享單車上個鎖吧，萬一被別人騎走就麻煩了。但卻從不考慮早起找車的人尋尋覓覓終于找到一輛共享單車卻發(fā)現(xiàn)被上了鎖時的心情，這是利己主義的問題。路上遇到的號碼牌被人為損壞、遮蓋的車輛，一部分是為利己主義所害，但還有一部分是行業(yè)競爭對手如出租車、三輪車司機為利益所做的，這是惡意競爭的問題。而個別商家不退押金余額、車輛分布不均導(dǎo)致使用不便，這又是管理制度不健全的問題。

　　遇到這些問題該如何應(yīng)對?不久前網(wǎng)絡(luò)社交平臺上曾經(jīng)流傳過這樣一個視頻：一個男子手持電鉆，專門幫共享單車“回歸自由”，視頻一出便受到了廣大網(wǎng)友的普遍贊揚。我們可以對這樣的行為進行肯定，但確實難以效仿。這同時體現(xiàn)了社會的多樣性：有給車上鎖的人，就會有給車拆鎖的人。而我們能做到的，就是用正確的行為使多數(shù)人明白正確的做法，讓利己主義者心生慚愧，進而對其行為加以改正。心理學(xué)上有一個效應(yīng)叫做“幸存者偏差”，意為少數(shù)派明顯的行為使人們誤以為他們是主流，例如讓一批人試用一種副作用強烈的藥品，少數(shù)人吃完療效明顯，于是他們便去向大眾推薦這種藥，殊不知多數(shù)因副作用致死的人已經(jīng)無法發(fā)聲了。新聞有時便是這樣，人們往往會過于關(guān)注事物人物被報道的陰暗面，卻忽略了絕大多數(shù)的人依舊是正面的.，雖然存在惡意損毀車輛的人，但大多數(shù)人還是對共享單車抱有積極態(tài)度并已準(zhǔn)備立法管理它的。我們應(yīng)該合理提出意見，并對正在發(fā)展的新生事物抱有一定的耐心與包容。不論是惡意競爭抑或是體制的不健全，最終都會有各自的解決辦法。

　　黑格爾曾經(jīng)說過“存在即合理”。這體現(xiàn)了現(xiàn)實事物理性的一面，同時也表明了其因果關(guān)系。共享單車既應(yīng)運而生，定會有一個合理的歸宿，不論是成功或是失敗，我們都應(yīng)理性地看待它的發(fā)展。做好自己眼前的事，做一個正直的、不同流合污的人，少些戾氣，多些耐心，社會會因我們而美好。

　　共享單車議論文作文3：我們是否還能相互“致意”

　　作為一個自行車使用者，或者說是自行車的粉絲，共享單車真的給我?guī)砹藰O大的方便和樂趣。隨處可取，甚至是荒郊野外也有它的足跡;轉(zhuǎn)動鈴鐺，和對面駛來的共享單車相互打招呼，頗有一番找到老鄉(xiāng)的喜悅之情�？墒�，時間卻沖淡了這幅圖畫，隨意�？浚苟逊�，惡意涂二維碼的現(xiàn)象層出不窮——也許你的身邊，也正有人安裝私鎖呢。

　　這不禁讓我回想和思考這車本來的意義。它是為何而投放?不僅僅是利益，更多的是為了出行方便，節(jié)能減排。它用什么作為保障?也許是押金，但更多的是對于人們信用的許可。一輛車放在那里，就是一份小小的信任遺落在上面。一次規(guī)整的停放，就是對這份信任的回復(fù)。古話都由“人無信則不立”，試問那些不鎖車，加私鎖的人，你們有信用可言嗎?我曾為尋找一輛正常的共享單車，烈日下走了一公里左右，現(xiàn)在想起，只覺身心俱疲。我想，我們沒有理由辜負(fù)別人的信任。

　　當(dāng)然，我們更沒有理由因自己的私欲而破壞單車。我們本想揮揮手相互致意，沒想到鈴鐺壞了;我們本想保持距離，沒想到剎車沒了。這些破壞的行為僅僅是因一己私欲而興起的，可這些人是否知道，一個小小的惡行就能引起中關(guān)村的一場慘禍，讓那些共享單車修理者唉聲嘆氣，愁白了頭發(fā)!再說，人處于這個社會當(dāng)中，本來就是集體的'一部分，為了社會其他人著想是理所當(dāng)然的，同理，共享單車不也需要人們?yōu)槠渌酥雴?你可愿別人停車堵上添堵，別人亂停車，而你只能和機動車爭分奪秒?所以，“己所不欲，勿施于人”，自己不想得到的惡果，也不要讓別人償還。

　　我們也沒有理由將單車作為釋放壓力的玩具。猶記得上海一醉酒男子將車仍入滾滾江水，忘不了小區(qū)內(nèi)“缺胳膊少腿”的“殘疾車”默默哭泣。共享單車給予我們的好處顯而易見，在道德層面上，我們也應(yīng)該愛護它，因為它給予我們幫助，“滴水之恩，將涌泉相報”，共享單車與那些幫助了我們的友人沒有太大的區(qū)別，既然這樣，我們也不該差別對待。

　　最后，我想重申一句：共享單車，于各種意義上都不該被破壞。我不期望看到路中央共享單車的浪潮和山坡，我仍舊期望著，在某一時刻不期而遇的，幾聲致意——那是久違的清脆鈴聲，悠揚悅耳。

　　共享單車議論文作文4：共擁規(guī)范，享騎單車

　　前些日子，“摩拜”迎來了他的一周歲生日。由此，市占率前二，幾近包攬全北京共享單車市場份額的“小黃”與摩拜，也借此機會在表面上的“生日祝福”中，傳遞出對共享單車發(fā)展中的問題的思考與一些改進建議，如發(fā)展時間短、規(guī)則不清晰，機械鎖易被破解的漏洞等。

　　那么一周年過后，未來企業(yè)的道路如何才會更光明?用戶怎樣才能用的更安心便捷?首先，政府就應(yīng)在企業(yè)用車規(guī)則的基礎(chǔ)上，出臺保障多方權(quán)益與人身安全的`規(guī)定。

　　來到街頭，打開每一款用車軟件的應(yīng)用程序：如何收取押金，怎樣收取費用，如何開鎖關(guān)鎖等等，注冊前映入眼簾的是一段對對單車使用說明的規(guī)則解讀�？粗@紛繁復(fù)雜的說明，用戶不可避免的就會產(chǎn)生一些疑問：如果說使用后體驗不佳該如何退還余額與押金?還有在車輛細(xì)節(jié)方面，如對車筐與可調(diào)高度的座椅的單車，究竟在哪些種類中有所應(yīng)用的不解之處?

　　這樣看來，政府管理部門亟待出臺在單車經(jīng)濟與安全方面的統(tǒng)一規(guī)定，企業(yè)在與政府積極協(xié)商后應(yīng)統(tǒng)一照做，給騎行者一條“坦蕩通達(dá)的自行車道”。

　　而有了規(guī)定以后，用戶需要捫心自問。自己是否有序按規(guī)的使用著共享單車?畢竟，上路騎行的是使用者自身，今天你逆行搶道，明天可能就被突如其來橫穿馬路的騎行者嚇個半死;而你剛把單車“扔”在主路上的公交車站內(nèi)，在遲到前或許就會焦急的盯著手表，看著馬路中央綠化帶里的小黃“望洋興嘆”�？梢哉f，共享單車共享的不僅是自行車本身，更在車輛傳遞中檢驗了每一位用戶的素質(zhì)，具體表現(xiàn)為在騎行過程中是否遵守交通規(guī)則，是否溫和的開鎖關(guān)鎖，在城市核心區(qū)有沒有按規(guī)定將單車停放在政府劃定的白線區(qū)域內(nèi)……

　　所以說，當(dāng)使用者都能有意識的遵循規(guī)范，大家才能共同享受騎行，而非共享抱怨與不變。

　　當(dāng)下正是春意盎然之時，為了道路上五彩斑斕的共享單車能再陪大街度過一個個春秋，在綠色出行中享聞花香鳥語，實在需要制規(guī)守規(guī)。

　　共享單車議論文作文5：誰說創(chuàng)意在中國難以生存?

　　2015年5月，“共享單車”概念橫空出世，北京公共交通系統(tǒng)再添一成員。

　　2017年4月，北京市區(qū)街道隨處可見紅黃藍(lán)三色共享單車的身影。

　　據(jù)北京市工商局消費者分析顯示，共享單車個別商家不退押金、余額成為投訴要點。同時，盡管大多數(shù)用戶能夠按規(guī)則使用單車，依舊存在個別用戶的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴(yán)重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。

　　近日，對于商家不退押金、余額問題，北、上、廣三市政府已出臺相關(guān)條例，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，對該商家采取相應(yīng)措施，并在押金收取方面進行了規(guī)范。其中，北京市的規(guī)定最為嚴(yán)格，要求商家開戶地點必須為北京。條例的及時出臺將問題剛露出苗頭時立即扼殺，以免為時太晚，避免共享單車因此覆滅。政府的.辦事高效，為創(chuàng)意在中國的成長提供了可靠的保障。

　　私自占有共享單車，將公共財產(chǎn)據(jù)為己有，共享單車變?yōu)楠氄紗诬�。此行為確實惡劣，不過可以理解。最重要的還是其背后存在的問題。想象一下自己早上出門，連著三輛共享單車全部不能使用，繼續(xù)維修，會不會覺得，還是有自己的單車好?獨占單車的背后可能有國人的素質(zhì)問題，更多的還是當(dāng)下商家對單車管理的缺失。對此，微博上已出現(xiàn)ofo等官方維修管理團隊的相關(guān)報道。中國企業(yè)對此還是非常敏感的，能及時體會到民心民情。

　　政府與商家的合作中，雙方都體現(xiàn)了投入以及對問題的及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。共享單車的案例表明，中國對新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng)意的孵化、誕生�？梢娭袊鴮�(chuàng)造力的態(tài)度相當(dāng)有好，前景十分光明。

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