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裝載機在公路工程中的運用方法
裝載機的基本作業(yè)過程是裝料、轉運、卸料及返回。根據(jù)施工作業(yè)對象的不同,應選擇不同的作業(yè)方法。本文重點介紹裝載機在公路工程中的運用技巧。
1、裝載碎石、砂子等松散材料
在公路工程中,目前裝載機主要用于在拌和場鏟裝各種碎石、砂子等松散材料。鏟裝時宜采用直形帶齒鏟斗。首先將鏟斗置于料堆底部,斗口朝前,機器低速前進,斗齒插入料堆。若鏟裝阻力較大,可操縱動臂使鈄斗上下顫動,這樣可降低物料顆料間的磨擦阻力,加快物料進斗的速度,直至滿斗;然后收斗,使斗口朝上,用動臂將鏟斗升起約離地面50cm的轉運位置,機器倒退,轉駛至卸料處。
2、鏟裝停機面以下的土壤
在公路工程中,可利用裝載機剝離表層土壤,此時裝載機宜采用直形斗刃鏟斗,類似于推土機作業(yè)。鏟裝時先放下鏟斗并轉動使其與地面呈一定的鏟土角(10-30°),對于I、II級土壤鏟土角可大些,對于III級以上的土壤鏟土角可大些,對于III級以上的土壤鏟土角要小些;然后機器以I擋前進,使斗刃切入土內,切土深度一般保持在15-20cm左右。對于難鏟的土壤,為了減小鏟裝的阻力,可操縱動臂使鏟斗上下顫動或稍改變一下鏟土角,直至鏟斗裝滿為止;裝滿物料后收斗。將鏟斗舉升到運輸位置,駛離工作面,運至卸料處。這種方法也常用于采集河沙,亦可用于作業(yè)場地的平整。
3、鏟裝土堆
目前對二灰土基層的施工,常采用石拌穩(wěn)定土。穩(wěn)定土拌和時,可利用裝載機裝土堆。鏟裝時,可根據(jù)土壤堆積的情況和駕駛人員操作技術水的差異采用下列3種不同的方法。
(1)分層鏟裝法
將鏟斗下降貼近坡底,面向土堆,低速前進;當鏟斗插入土堆一定深度時,配合動臂提升鏟斗;在斗齒離開土堆后,將鏟斗轉至運輸位置。這種作業(yè)方法由于插入不深,而且插入后又有提升動作的配合,所以插入阻力小,作業(yè)比較平穩(wěn)。另外,由于鏟裝面較長,可以得到較高的充滿系數(shù)。因其特點類似于正鏟挖掘機作業(yè)的方法。因此又稱為挖掘機鏟裝法。
(2)分段鏟裝法
作業(yè)時,鏟斗稍稍前傾,從坡底插入,待插入一定深度后,提升鏟斗,當發(fā)動機轉速降低時,切斷離合器,使發(fā)動機恢復轉速;在恢復轉速過程中,鏟斗將繼續(xù)上升并裝入一部分土;轉速恢復后,接著進行第二插入。如此反復,直至裝滿鏟斗或升到高出工作面為止。有時將鏟斗裝滿后還使鏟斗繼續(xù)向工作面稍稍頂進,將土頂松以利于下一次鏟裝。這種方法適用于土質較硬的場合,其特點是能使發(fā)動機始終維持在額定工況作業(yè),提高作業(yè)能力,并依靠鏟斗依次進行插入和提升操作比較復雜,駕駛員易疲勞,離合器易磨損。
(3)配合鏟裝法
首先將鏟斗下降至坡底,裝載機在前進的同時,配合轉斗或動臂提升的動作進行鏟裝作業(yè),即當鏟斗插入料堆約0.2-0.5斗深時,在裝載機前進的同時,間斷的操縱鏟斗上翻,并配合動臂提升,直至裝滿鏟斗;在斗齒離開土堆后,將鏟斗轉至運輸位置。采用配合鏟裝方法,鏟斗不需要插得很深?坎迦脒\動、斗齒轉動和提升運動的配合,使插入阻力大大減少,鏟斗也容易裝滿;但是對駕駛員要求有較高的的操作水平。
以上3種方未能,在作業(yè)時要隨時注意對鏟斗內外粘結土壤的清理,否則不得影響其有效容量,同時也會增加作業(yè)的阻力。
4、清理爆破現(xiàn)場的土石方
在路基土石方爆破工程中,常用裝載機(或挖掘機)清理爆破現(xiàn)場。利用裝載機清理時,宜換裝V型帶齒鏟斗,以提高其裝載和挖掘的能力。清理時,爆破后碎石的粒徑不能超過鏟斗允許的容量,超過時需對石料進行再次爆破。另外,當清理距離在40-100m以內時,裝載機可自鏟自運,當運距超過100m時,需要與自卸汽車配合進行。清理結束后,應將裝載機轉移停入在爆破警戒線以外,以確保人機的安全。
5、起吊各種作業(yè)工具和設備
在公路工程施工現(xiàn)場,若無專用的起重設備,可利用裝載機起吊各種作業(yè)工具和設備。例如:需要在施工現(xiàn)場對某一施工機械進行維修或組裝時,裝載機可作業(yè)各零部件拆卸與組裝的起吊設備。在利用裝載機作起重設備使用時,起吊重物必須綁扎牢固,將鋼絲繩或吊鉤掛在裝載機斗齒間,重物中心必須與鏟斗中心在同一鉛垂位置上。操作時,要有專人指揮,駕駛員要精心操作,起吊時應先收斗再緩慢舉升動臂,組裝時要慢速輕放;同時,裝載機的起吊能力要大于起吊重物的重量,以確保吊裝的安全可靠性,防止人員和機械設備的損傷。
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