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裝載機(jī)駕駛員需要有哪些感覺(jué)-裝載機(jī)駕駛員必須具備的五感覺(jué)
裝載機(jī)在工程建筑施工中的作用很大,其作業(yè)效率的高低除機(jī)械本身技術(shù)狀況外,在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的好壞。下面，小編為大家講講裝載機(jī)駕駛員必須具備的五感覺(jué)，快來(lái)看看吧!
左右手分工明確的感覺(jué)
裝載機(jī)變速操縱桿位于方向盤(pán)左下方，操作時(shí)練習(xí)者必須以左手操縱，而汽車操縱桿在練習(xí)者座位右側(cè)，使裝載機(jī)初學(xué)者習(xí)慣性的認(rèn)為先右手操縱方向盤(pán)再換下左手操縱變速桿，有時(shí)錯(cuò)誤的直接用右手操縱變速桿。
此外，裝載機(jī)作業(yè)時(shí)要求左手操縱方向盤(pán)和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學(xué)者在練習(xí)時(shí)細(xì)心、忙而不亂，逐漸提高。
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，好似親手轉(zhuǎn)輪胎的感覺(jué)
輪式裝載機(jī)采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時(shí)很輕快靈活而且轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)。初學(xué)者操作時(shí)很不適應(yīng)，有“畫(huà)龍”、抖動(dòng)和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時(shí)心里沒(méi)底。
一名好的汽車駕駛員初學(xué)裝載機(jī)駕駛時(shí)也會(huì)有同樣的現(xiàn)象，而且很長(zhǎng)一段時(shí)間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機(jī)械的損壞速度。
所以要找到這種感覺(jué)就要求初學(xué)者心態(tài)平穩(wěn)，不要急于求成，以小油門、慢動(dòng)作、先分解練習(xí)、再連貫練習(xí)并細(xì)心體會(huì)做到心中有數(shù)，以求在不損壞機(jī)械的情況下，穩(wěn)步提高操作技術(shù)水平。
手在鏟裝料堆的感覺(jué)
這種感覺(jué)是裝載機(jī)作業(yè)中最重要、最關(guān)鍵的，也就是右手操縱工作裝置操縱桿使鏟斗就像自己的手一樣來(lái)鏟、裝、平、挖料堆。
初學(xué)者有時(shí)找不到鏟斗放平位置，有時(shí)找到了而一接觸料堆鏟斗又不平了，不是深了就是淺了，無(wú)法裝滿鏟斗。找平時(shí)手想讓鏟斗貼著地面走，而鏟斗卻扎入地下去了。
手想拉平地面，鏟斗卻忽高忽低，手想挖入地下，鏟斗卻就是不進(jìn)地下等現(xiàn)象，這一切對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)是經(jīng)常事。要找到這一感覺(jué)，要求練習(xí)者有耐心、有細(xì)心、有充分的理論知識(shí)，并記住如下口訣:
鏟裝平挖在右手;
動(dòng)作要領(lǐng)須記住;
鏟斗放平看標(biāo)志;
挖掘下傾三十度。
以上口訣為裝載機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)掌握的鏟裝物料、平整地面、挖掘土堆等要領(lǐng)。練習(xí)者眼要看準(zhǔn)鏟斗，心要體會(huì)要領(lǐng)，手要把握速度，使操縱桿及時(shí)準(zhǔn)確的表達(dá)手想要表達(dá)的動(dòng)作。
要油門適中，手用勁輕柔，不可過(guò)急、過(guò)猛，加上細(xì)心、耐心和恒心，這種感覺(jué)會(huì)很快找到。
油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺(jué)
由于輪式裝載機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有離合器踏板，且國(guó)內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動(dòng)擋車輛培訓(xùn)學(xué)員，使裝載機(jī)駕駛初學(xué)者習(xí)慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習(xí)者經(jīng)常使機(jī)械突然緊急剎車，而練習(xí)者卻全然不知，容易造成事故。
要找到這種感覺(jué)，就要求初學(xué)者有充分的理論知識(shí)和充足的模擬訓(xùn)練，在練習(xí)加減擋時(shí)教練可坐于練習(xí)者左側(cè)，加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳，換擋后再放開(kāi)，使其慢慢適應(yīng)，以防錯(cuò)誤操作造成機(jī)械損壞;減擋時(shí)教練可幫助練習(xí)者踩剎車踏板(因裝載機(jī)的機(jī)構(gòu)慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時(shí)必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習(xí)者能較好的適應(yīng)了，再讓其單獨(dú)駕駛。
油門踏板與工作裝置操縱桿充分配合的感覺(jué)
裝載機(jī)作業(yè)時(shí)油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業(yè)效率和燃料消耗多少。初學(xué)者很難掌握這一點(diǎn)，練習(xí)時(shí)往往造成很大的燃料消耗和機(jī)械的損壞，不管教練如何詳細(xì)講解操作要領(lǐng)，初學(xué)者操作時(shí)還是會(huì)不知所措。
理論要求裝載機(jī)作業(yè)時(shí)升動(dòng)臂、轉(zhuǎn)鏟斗加油門、松鏟斗不加油門;機(jī)械距料堆1-2m時(shí)減速、調(diào)整鏟刀緩緩插入料堆，根據(jù)料堆的松散或堅(jiān)硬程度來(lái)決定油門的大小和升降動(dòng)臂(鏟斗)的多少。
這些要領(lǐng)歸納起來(lái)，就是怎樣掌握油門踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺(jué)也是裝載機(jī)作業(yè)中比較重要的環(huán)節(jié)，怎樣找到這種感覺(jué)，對(duì)初學(xué)者至關(guān)重要。
初學(xué)者一開(kāi)始會(huì)犯邊降動(dòng)臂、松鏟斗邊加油門，裝料時(shí)始終大油門的錯(cuò)誤，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)并在教練的指導(dǎo)下，一定會(huì)改正錯(cuò)誤，學(xué)會(huì)掌握這一重要感覺(jué)。
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