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隧道工程質(zhì)量通病及措施分析

時(shí)間:2020-08-12 10:49:49 質(zhì)檢員 我要投稿

隧道工程質(zhì)量通病及措施分析

  隨著我國(guó)交通建設(shè)的發(fā)展,隧道工程以其特殊的優(yōu)勢(shì),得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。然而,由于隧道施工的特殊性和復(fù)雜性,其質(zhì)量也相對(duì)較難保證。充分認(rèn)識(shí)隧道工程質(zhì)量通病的危害性并加以防止,并選擇科學(xué)、合理的施工方法,對(duì)提高隧道工程質(zhì)量是十分重要的。那么,下面是小編為大家提供的隧道工程質(zhì)量通病及措施分析,歡迎大家參考學(xué)習(xí)。

隧道工程質(zhì)量通病及措施分析

  1 隧道工程質(zhì)量病害主要有以下幾項(xiàng):

  1.1 洞內(nèi)滲漏水

  目前,隧道的滲漏水主要表現(xiàn)在二襯的邊墻、拱頂?shù)臐B水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期間和建成后,一直受著洞內(nèi)、洞外地下水的影響。當(dāng)?shù)叵滤畨狠^大, 防水工程質(zhì)量欠佳時(shí),地下水透過(guò)防水層、襯砌結(jié)構(gòu)滲入或流入隧道內(nèi)部,造成滲漏水。

  隧道的滲漏水不僅會(huì)造成隧道侵蝕破壞,危害隧道結(jié)構(gòu)的耐久性,而且還將極大地降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的使用功能和壽命。

  防治方法:必須根據(jù)隧道圍巖和地下水的情況,對(duì)地表水、地下水妥善處理,結(jié)合隧道支護(hù)襯砌采取可靠地防水、排水措施,使洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整通暢的防排水系統(tǒng),并做好每道工序的施工,才能避免隧道滲漏水。

  1.2 拱墻背后脫空

  初期支護(hù)背后存在一定規(guī)模的空洞是經(jīng)常遇到的病害。據(jù)雷達(dá)檢測(cè)表明,拱墻背后脫空現(xiàn)象比較普遍,尤以拱頂脫空較為嚴(yán)重,個(gè)別甚至達(dá)到人可在其中爬行的.程度。引起脫空的原因除了跟圍巖條件有關(guān),還和施工中鉆爆控制不好,超挖過(guò)大后沒(méi)有分層掛網(wǎng)補(bǔ)噴,或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。

  防治方法:墻背脫空使襯砌和圍巖不能形成一個(gè)完整的受力體系,同時(shí)對(duì)二次襯砌產(chǎn)生一定的威脅,圍巖落石砸穿襯砌的事故也曾發(fā)生過(guò)。因此在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制鉆爆的質(zhì)量,減少超挖的面積,個(gè)別超挖過(guò)大的要分層掛網(wǎng)補(bǔ)噴,因塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處理方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

  1.3 襯砌裂縫

  隧道二襯的邊墻及拱頂?shù)牧芽p主要有環(huán)向的、水平向的、斜向的和網(wǎng)狀的裂縫,其性質(zhì)分受力和非受力裂縫。非受力裂縫主要是因洞內(nèi)溫度的變化、混凝土施工養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、混凝土的配合比不當(dāng)?shù)仍蛞稹?/p>

  受力裂縫產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜,與襯砌混凝土厚度不足及混凝土強(qiáng)度不足、作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力、地應(yīng)力的大小、防排水做的不好,大量地下水積聚引起凍脹開(kāi)裂、隧道圍巖的性質(zhì)及施工方法管理等因素有關(guān)。

  防治方法:隧道產(chǎn)生裂縫輕則降低襯砌承載力,損害外觀形象、出現(xiàn)滲漏水病害,嚴(yán)重的會(huì)使襯砌垮塌,隧道遭嚴(yán)重破壞而不能使用。由于隧道工程屬于地下隱蔽工程,施工中有可能出現(xiàn)實(shí)際的地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的地質(zhì)條件不一致等不可預(yù)見(jiàn)的因素,因此在施工中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化,與原設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)作變更設(shè)計(jì),選取合理的襯砌結(jié)構(gòu)形式及襯砌厚度;炷翉(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,所以材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。做好隧道的防排水工程。

  1.4 錨桿支護(hù)不規(guī)范

  新奧法原理進(jìn)行隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),即以系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架等組成的初期支護(hù)與二次模筑混凝土相結(jié)合的復(fù)合襯砌類型,錨桿支護(hù)在施工中起著舉足輕重的作用。初期支護(hù)的系統(tǒng)錨桿由砂漿錨桿、中空注漿錨桿組成,都有不同的要求。其共同存在的問(wèn)題是錨桿孔內(nèi)砂漿不飽滿,錨桿墊板不密貼,錨桿方向與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)角度不合理。

  其原因是對(duì)錨桿支護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足,錨桿施工的工序較復(fù)雜等。錨桿支護(hù)不到位,就違反了新奧法的基本原則,就不能充分利用圍巖的自支護(hù)能力,這將對(duì)隧道的整體穩(wěn)定帶來(lái)影響。

  防治方法:要求錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)飽滿密實(shí);,錨桿墊板與巖面緊貼,鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。

  1.5 噴射混凝土支護(hù)不平整

  噴射混凝土支護(hù)表面經(jīng)常出現(xiàn)排骨狀、波浪狀等不平整現(xiàn)象,其原因有的是鋪設(shè)格柵拱架、鋼拱架不平引起的,有的是噴射混凝土的工人責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)不過(guò)硬。初期支護(hù)不平整,對(duì)懸掛防水板等防水材料不利。

  防治方法:開(kāi)挖后的拱架安裝要準(zhǔn)確,防止拱架侵界,在噴射前,要做好“填平補(bǔ)齊”工作,噴射中要控制好水灰比和噴射距離, 噴射混凝土應(yīng)與圍巖緊密粘結(jié),表面平整,噴射后要注意養(yǎng)護(hù)和修整。

  1.6 限界受侵

  建筑限界是保證車輛安全通過(guò)隧道的必要斷面。限界受侵不僅有隧道高度、寬度受侵,也有初期支護(hù)變形侵入二襯空間的現(xiàn)象。

  有的隧道在施工過(guò)程中,遇到松軟地層等情況,為了保證施工安全和避免塌方,倉(cāng)促襯砌,忽視斷面界限,使建筑限界受侵。有的是襯砌混凝土在澆筑過(guò)程中,模板的強(qiáng)度、剛度不足,出現(xiàn)走模,導(dǎo)致限界受侵。

  防治方法:在施工過(guò)程中及時(shí)對(duì)開(kāi)挖及襯砌后的斷面及時(shí)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)于侵界及時(shí)處理,保證厚度,防止侵界。

  2 選擇科學(xué)、合理的施工方法

  隨著隧道工程施工技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步,新的施工方法層出不窮,針對(duì)特定的隧道工程,如何選擇科學(xué)合理的施工方法,也是施工單位綜合能力的具體體現(xiàn)。大量的事實(shí)證明,采取科學(xué)、合理的施工方法不但能夠化解因地質(zhì)條件的變化和對(duì)地質(zhì)認(rèn)識(shí)能力的不足所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),而且還能夠鍛煉隊(duì)伍,提高企業(yè)的管理水平,增強(qiáng)企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。目前常用的施工方法應(yīng)注意的問(wèn)題有:

  2.1 明挖法:明挖法施工隧道的工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、受力明確,操作方便,但需做好地下管線拆遷或加固穩(wěn)定、地面交通疏導(dǎo)、環(huán)境保護(hù)以及基坑安全穩(wěn)定等工作。

  2.2 蓋挖逆筑法:適宜于軟弱土質(zhì)地層,地下水穩(wěn)定在基底高程0.5m以下的地層條件,否則還需要配以降水措施。蓋挖逆筑法施工,一般分兩個(gè)階段:地面施工階段――圍護(hù)墻、中間柱、頂板施工;洞內(nèi)施工階段――土方開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)、裝修和設(shè)備安裝。土方和器材出人全靠豎井運(yùn)輸。在地面施工階段,施工對(duì)地面交通、市民生活以及地下管道等有干擾,應(yīng)該快速而細(xì)致地完成。頂板、圍護(hù)墻、柱是施工期間以及運(yùn)營(yíng)期間的主體結(jié)構(gòu)的一部分;施工中完成的樓板是施工階段幫助側(cè)墻維持穩(wěn)定和運(yùn)營(yíng)期間整體結(jié)構(gòu)的組成部分,當(dāng)側(cè)墻穩(wěn)定有需要時(shí),樓板上方和下方需加臨時(shí)水平撐;底板是完成整個(gè)主結(jié)構(gòu)的最后部分,是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)閉合的重要環(huán)節(jié),對(duì)保證隧道蓋挖逆筑施工安全、穩(wěn)定有重要意義。

  2.3 盾構(gòu)法:各種盾構(gòu)機(jī)均有一定適用范圍,應(yīng)根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物、地面環(huán)境、開(kāi)挖面穩(wěn)定和地表隆沉控制值等控制要求,經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后進(jìn)行設(shè)備選型,使施工質(zhì)量高、造價(jià)低、又安全。排土速度與掘進(jìn)速度要有機(jī)協(xié)調(diào),以保持開(kāi)挖面土體有一定土壓,維持土體穩(wěn)定,達(dá)到控制圍巖和地表穩(wěn)定的目的。

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