汽車音響改裝基本知識

　　汽車音響搭配是其中一個重要的環(huán)節(jié)，也是廣大的汽車音響初級發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。那么，下面是由yjbys小編為大家分享汽車音響改裝基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1、風格和預(yù)算問題

　　非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級方案時，第一句話就是：“我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……”。本著對車友負責的態(tài)度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風格的音樂，其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。

　　音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題， “蘿卜白菜，各有所愛”。

　　有人喜歡風風火火、熱情奔放的大豪風范，

　　有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，

　　有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，

　　有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放!

　　音響一定要挑選適合自己風格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請恕我無法給你任何意見。

　　現(xiàn)代世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。

　　美國音響屬于“力量型”，力度強勁、動態(tài)龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如美國Milbert邁博特 、來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

　　英國聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng)，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放�？上г诒憩F(xiàn)大動態(tài)爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國聲的地位非常高，但在國內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國品牌并不多見，僅有創(chuàng)世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數(shù)幾個品牌。

　　德國音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴謹自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業(yè)界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新德國FLUX佛倫詩在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽。

　　法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

　　至于國產(chǎn)汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價格相對較低，發(fā)展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作，國產(chǎn)汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。

　　預(yù)算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長很長，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。有的車友說：“預(yù)算不管，你給我配一套音質(zhì)最好的”等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：“你是不是想讓我破產(chǎn)?我的車子也才這個價啊”。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合——沒有最好，只有更好!“好”與“不好”本來就是一個相對的概念�；蛟S有的車友換了一對喇叭，感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車友花了數(shù)萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進一步提升了，耳機越來越發(fā)燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。

　　2、水桶原理

　　在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。

　　一只水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板�；蚴钦f木板上有洞，那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統(tǒng)猶如一只木桶，最終出來的音質(zhì)效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置，他的回答讓我吃驚不小!音源采用的是在汽車音響發(fā)燒界享有“機王”之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內(nèi)小廠生產(chǎn)的低檔器材，這些后級的兩套喇叭、兩臺功放、一只12英寸低音炮的價值還不如一臺前級的主機DRX9255!一個不合理的搭配，加上當?shù)夭徽�確的調(diào)試，出來的效果不差才怪了。

　　所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。

　　3、主機(音源)的選擇方法

　　主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。

　　玩汽車音響，我想音質(zhì)肯定是第一位的。如果不追求音質(zhì)，那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進口大品牌的主機技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝精良，音質(zhì)要比國產(chǎn)的主機音質(zhì)更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的“進口品牌”并不一定是指在商標注冊國生產(chǎn)的，很多品牌都已經(jīng)在我們國內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)基地。

　　自20世紀90年代到21世紀這10多年間，發(fā)展最快的一定是電子技術(shù)。汽車音響也是一種電子產(chǎn)品，技術(shù)進步可以用飛躍來形容。新產(chǎn)品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現(xiàn)在市面上的主機除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX-IN(輔助音頻輸入)接口……等眾多的功能，大大地擴展了音源選擇范圍。一般來說，國產(chǎn)的主機在功能上，會比進口品牌的主機更全面、豐富。

　　總體來說，國產(chǎn)的主機比較注重美觀、功能，價格相對便宜，但音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性不如進口大品牌。而進口大品牌著重強調(diào)的是音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性，在功能的開發(fā)方面卻比國產(chǎn)品牌慢半拍，價格也相對高出一截。所以建議對音質(zhì)要求比較高的車友，最好是選擇進口品牌的主機，而重追求時尚多樣的功能、對音質(zhì)不太注重的車友，選國產(chǎn)品牌的主機就行。

　　另外，汽車影音多媒體系統(tǒng)近年來也迅猛發(fā)展，成為汽車后市場上的消費熱點。

　　4、喇叭、功放的搭配

　　喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風格問題。一套音響最終出來的風格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源(主機或前置放大器)決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經(jīng)就有車友問我為什么他的喇叭總是燒壞，我問他是什么配置?經(jīng)常聽什么類型的音樂?他的回答讓我吃驚不小：用美國勁爆風格的來福功放推歐洲風格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。

　　除此之外，大家最關(guān)心的莫過于喇叭與功放(主機)的功率匹配問題了。現(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率，才能推得動喇叭;有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態(tài)時可能會燒毀喇叭;有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好……

　　對于上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：

　　對功放來說，額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。

　　對喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

　　從以上兩點來分析，并不是功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅(qū)動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等于就會發(fā)生車禍，你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內(nèi)(不出現(xiàn)削波失真)，是不會出現(xiàn)燒毀喇叭的事故;同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi)，喇叭同樣不會出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL(有的標識為GAIN增益)。

　　但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn)，我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點余量，因為音樂信號在大動態(tài)時峰值很高，很容易使功放進入非線性區(qū)，使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢?答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價格基本是與功率正比的。從性價比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。

　　那么一輛車內(nèi)，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢?根據(jù)我的經(jīng)驗，入門級的音響系統(tǒng)(8000元以內(nèi))，前、后聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。

　　這里有一點要著重強調(diào)，功放的功率標志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡稱均方根功率。這一功率表示此臺功放失真不超過指標值時，可長期輸出這么大的功率。其它標識(如音樂峰值功率、最大功率)的功率實際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來功率不大的進口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠離”這類不規(guī)范標識的功放，很多低檔的垃圾功放音質(zhì)不及主機。

　　很多車友問我有沒有大功率主機?我的回答是：沒有。因為主機受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機標示為50W*4，實際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數(shù)主機采用了數(shù)字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質(zhì)實在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實，在說明書上有明確的標示額定功率。

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