汽車音響組成及特點(diǎn)
車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。那么下面是小編為大家整合的汽車音響組成及特點(diǎn)，望對(duì)大家有所幫助。
一，音源(主機(jī))
咱們所說的音源如今在轎車音響中首要有兩種：卡帶機(jī)和碟片機(jī)
卡帶機(jī)運(yùn)用模仿技能，屬于過期商品，其頻響規(guī)模窄，噪聲大，不能作為音樂欣賞的音源運(yùn)用，這兒就不深入介紹。
碟片機(jī)的音源有CD/MD/MP3/MP4/VCD/DVD等，運(yùn)用數(shù)字技能。如今最新較流行的商品MP3/MP4播放機(jī)，該機(jī)技能節(jié)約碟片資本，不存在波動(dòng)卡碟景象存儲(chǔ)容量大可拓展，影音兼?zhèn)�。可是CD作為基礎(chǔ)商品大有些車主仍是對(duì)比喜愛CD主機(jī)。DVD影音體系屬于高端高消費(fèi)商品，由于DVD品質(zhì)好的商品，有必要調(diào)配較高端的音響體系，才可以到達(dá)最佳影音作用。所以消費(fèi)還較高此商品并不為遍及選擇。將來主機(jī)開展(個(gè)人觀點(diǎn))必將是CD/DVD/MP3/MP4乃至是GPS/防盜/電腦等多功能悉數(shù)聯(lián)系兼容的機(jī)器，也應(yīng)當(dāng)說是一套多媒體中控體系。CD機(jī)為基礎(chǔ)商品，故以CD為例做簡(jiǎn)略介紹。
(一) CD機(jī)作業(yè)原理
簡(jiǎn)化CD作業(yè)圖：
1，信號(hào)解讀體系
從激光頭讀取信號(hào)，經(jīng)RF擴(kuò)大IC擴(kuò)大構(gòu)成RF信號(hào)，通過DPS處理構(gòu)成開始音頻信號(hào)，送入音頻處理電路變換成四聲道(FL，F(xiàn)R，RL，RR)在經(jīng)功率擴(kuò)大器擴(kuò)大后輸出，直接驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。
2，伺服體系
有兩組信號(hào)：第一組是激光頭從碟片上讀取信號(hào)，經(jīng)RF擴(kuò)大處理后輸入到伺服操控IC：另一組是操控信號(hào)。兩組信號(hào)一起作用于伺服操控IC，操控伺服電動(dòng)機(jī)作業(yè)，使激光頭準(zhǔn)確無誤地讀取碟片上的信號(hào)。
3，操控體系
名詞解釋：IC—集成電路。RF—激光頭讀取的信號(hào)。DSP—數(shù)字信號(hào)處理器。
CPU—中央處理器。FL—前置左路。FR—前置右路。RL—后置左路。
RR—后置右路。RCA—未經(jīng)擴(kuò)大的純音信號(hào)，不能直接驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。
D/A：數(shù)字信號(hào)/模仿信號(hào)變換。
(二)轎車CD分類
1，按作業(yè)方式分兩大類
(1)單碟機(jī)
(2)多碟機(jī)
2，按標(biāo)準(zhǔn)分兩種
(1)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：178mm(寬) x 50mm(高),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)稱1DIN
(2)大屏幕機(jī)(俗稱2DIN)：178mm(寬) x 100mm(高)。該標(biāo)準(zhǔn)商品首要用于日本車。
3，OEM為轎車廠配套商品，俗稱“原裝音響”
ODM是供給商場(chǎng)的，用于改裝的各大品牌轎車音響。
二， 功率擴(kuò)大器
功率擴(kuò)大器(簡(jiǎn)稱功放)又稱信號(hào)擴(kuò)大器，基本功能是將音頻信號(hào)進(jìn)行功率擴(kuò)大(電流擴(kuò)大)。通常主機(jī)帶有內(nèi)置功率擴(kuò)大器，但其功率擴(kuò)大規(guī)模小，故不能滿意較高水平的音樂請(qǐng)求，更無法與外置功率擴(kuò)大器混為一談，而且低聲單元有必要有獨(dú)立功率擴(kuò)大器直接推動(dòng)。
1，功率擴(kuò)大器分，甲(A)，乙(B)，甲乙(AB)，數(shù)字，高電流等。
2，功率擴(kuò)大電壓，車載功率擴(kuò)大器的電壓都選用12V直流，和車內(nèi)供電電壓共同(大客車是24V)。
3，功率擴(kuò)大器散熱，天然散熱，電扇散熱兩種。
4，最小輸出阻抗，車用功率擴(kuò)大器輸出最小阻抗大多2歐，阻抗越小輸出功率越大。留意：最小輸出阻抗不等超出功率擴(kuò)大器所能承載的最小阻抗。不然簡(jiǎn)略導(dǎo)致發(fā)熱，燒毀擴(kuò)大器，揚(yáng)聲器，乃至導(dǎo)致火災(zāi)。
5，輸出功率，四種，標(biāo)稱功率，額定功率，作業(yè)功率和峰值功率。標(biāo)稱功率：功率擴(kuò)大器的最大不失真功率。額定功率：接連擴(kuò)大功率。作業(yè)功率：功率擴(kuò)大器作業(yè)時(shí)所輸出的功率，它與信號(hào)巨細(xì)有關(guān)。峰值功率：剎那間最大音量輸出功率，通常超越額定功率4~8倍。
轎車音響的構(gòu)成及特色介紹(二)
三，揚(yáng)聲器
揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)在全部音響體系中是起決議性作用的，它能影響全部音響體系的特性，好的揚(yáng)聲器都有它自己的特性。在轎車音響體系改裝中，更換揚(yáng)聲器和主機(jī)是最基本，最多見的改裝。
轎車音響體系中揚(yáng)聲器作為一個(gè)復(fù)原設(shè)備對(duì)聲響進(jìn)行復(fù)原，音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來體現(xiàn)，也即是說全部體系再雜亂，終究咱們聽到的仍是揚(yáng)聲器的聲響，下面就來說說揚(yáng)聲器。
(一)車用揚(yáng)聲器的特性
有些兄弟會(huì)說轎車音響與家用音響相同，本來不是差別在那里呢?
1，溫度
家用音響在局室中運(yùn)用，因此溫度差較小，而轎車音響在室外運(yùn)用，跟著氣候變化無溫差大，所以要抗溫抗老化。
2，濕度
轎車在下雨時(shí)走有水的路段，洗車時(shí)也要受濕潤(rùn)的突擊，所以就要防震潮，如今多采防潮的化學(xué)的構(gòu)成資料音盆。
3，塵土
家用音響在居室內(nèi)運(yùn)用，塵土少，而車內(nèi)塵土多，需求防塵罩避免音圈發(fā)生沖突有噪聲。
4，振蕩
車用揚(yáng)聲器隨時(shí)隨地受到轎車運(yùn)動(dòng)的振蕩沖擊，所以規(guī)劃上要結(jié)實(shí)不能松動(dòng)。
5，噪聲
思考到各種噪聲和振蕩情況，所以運(yùn)用的資料有所不一樣，要選用各種方式抵消不一樣的噪聲。
6，阻抗
轎車供電電壓，為了取得更大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多運(yùn)用4歐，3.2歐和2歐。
(二)構(gòu)造資料
揚(yáng)聲器通常由防塵帽，音盆，音圈，轟動(dòng)板，接線柱，上下導(dǎo)磁極片，磁鋼等構(gòu)成。
1， 音盆是運(yùn)用音盆(振膜)的振蕩推動(dòng)空氣轟動(dòng)來完成聲響的重放。因此音盆的資料決議了揚(yáng)聲器的特性。
(1)中底音盆常用資料
a，復(fù)合紙盆：分量輕，強(qiáng)度大，多用于低聲，也用于復(fù)原人聲。
b，PP盆：構(gòu)成塑料，防水，適用規(guī)模廣，但體現(xiàn)不是最佳，報(bào)價(jià)底屬中抵御商品。
c，金屬盆：強(qiáng)度大，分量大，靈敏度低，對(duì)DISOC音樂體現(xiàn)較好。
d，蠶絲亞麻：多用于織造盆，音質(zhì)體現(xiàn)最佳，屬高級(jí)商品。
(2)高音振膜常用資料
a，有機(jī)膜：通常用于揚(yáng)聲器的高音，其能接受的功率小，簡(jiǎn)略被燒。
b，金屬膜：高音清亮，在大功率時(shí)乃至好于絲膜。
c，絲膜：音質(zhì)最佳，特別在小功率時(shí)。
2， 盆架
盆架資料類型
(1)鐵皮：報(bào)價(jià)較低。
(2)壓鑄：不易變形。
(3)構(gòu)成資料：分量清且不易變形。
3，音圈架
大多是鋁片。由于音圈架需求思考散熱(音圈作業(yè)時(shí)發(fā)生熱量)，分量輕不變形。也有用紙盆的，但如今以被篩選。如今還有一種KLSV環(huán)氧樹脂板，有較好的體現(xiàn)。
4，磁鐵
(1) 鐵氧體：傳統(tǒng)的最常用，如沒有別的的約束，最佳的是鐵氧體。特色是體積大報(bào)價(jià)底。
(2) 釹磁：即褐釹鐵硼，也稱太空磁。其磁性是鐵氧體的七倍。多見的“小屁股”揚(yáng)聲器即是釹磁的。不穩(wěn)定簡(jiǎn)略消磁，所以不能代替鐵氧體。
(3)鍶磁：效率高，但其體積做不大，因此只在高音揚(yáng)聲器上運(yùn)用。
5，支片
支片又稱繃簧板，強(qiáng)波，是揚(yáng)聲器振蕩的支持。
(1)棉織物：穩(wěn)定性好，受溫度影響小，報(bào)價(jià)低。順性欠好。
(2)聚酰亞胺纖維：剛性好，抗撕裂性強(qiáng)，防潮性好，受溫度影響極微，不變形，轎車揚(yáng)聲器中遍及運(yùn)用，報(bào)價(jià)較高。
6，折環(huán)
折環(huán)是音盆與音架的銜接有些，用于音盆的振蕩體系，并供給順性恢復(fù)力和阻尼作用。
常用折環(huán)資料：
(1)紙折環(huán)：靈敏度高，簡(jiǎn)略制造，報(bào)價(jià)便宜。但無法滿意快樂能音響的請(qǐng)求
(2)塑料泡沫折環(huán)：質(zhì)量輕柔軟，順性好，頻率低。對(duì)溫度請(qǐng)求高，簡(jiǎn)略老化
(3)布折環(huán)：低頻新較好，阻尼性強(qiáng)，失真小，接受功率大，壽命長(zhǎng)。報(bào)價(jià)高
(4)橡膠折環(huán)：質(zhì)軟耐性強(qiáng)，較強(qiáng)的順性恢復(fù)力，失真小，經(jīng)用，廣泛用于各種低頻揚(yáng)聲器中。分量大。
(5)橡塑折環(huán)：聯(lián)系了塑料泡沫折環(huán)和橡膠折環(huán)的長(zhǎng)處，分量輕且柔軟，阻尼性好，失真小，順性好。粘和較艱難。
7，防塵帽
首要作用是避免塵埃，雜物進(jìn)入磁隙中。常用資料為紙，布，鋁，塑料或碳纖維織物等。常用形狀半球。
(三) 揚(yáng)聲器的分類
1，揚(yáng)聲器的頻率分為
(1)全頻揚(yáng)聲器：可以重放全頻的'聲響(20Hz ~22KHz)
(2) 高音揚(yáng)聲器：又叫高音頭，高音仔，首要重放高頻有些的聲響6~22KHz的聲響
(3) 中音揚(yáng)聲器：可以重放200Hz~6KHz
(4) 低聲揚(yáng)聲器：又叫重低聲或超重低聲揚(yáng)聲器(16Hz~200Hz)
2, 按尺度分為
高音揚(yáng)聲器
80mm(3in),100mm(4in),130mm(5in),150mm(6in),200mm(8in),250mm(10in),300mm(12in)等。還有100mm x 150mm , 130mm x 150mm , 150mm x 230mm.
3, 按用處分為
單元揚(yáng)聲器，套裝揚(yáng)聲器，同軸揚(yáng)聲器，超低頻揚(yáng)聲器。
(1) 單元揚(yáng)聲器：大多數(shù)車上的原裝揚(yáng)聲器都是單元揚(yáng)聲器，其構(gòu)造簡(jiǎn)略，只能體現(xiàn)中頻規(guī)模，體現(xiàn)為高音不亮，低聲不厚，屬抵御商品。
(2) 套裝揚(yáng)聲器：套裝揚(yáng)聲器是由高音揚(yáng)聲器，中音揚(yáng)聲器，分頻器等構(gòu)成的，長(zhǎng)用有二分頻三分頻兩種，其長(zhǎng)處利于聲場(chǎng)定位。有不一樣的揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)不一樣頻率。由于套裝揚(yáng)聲器有優(yōu)異的聲場(chǎng)定位才能，通常都用在前聲場(chǎng)，裝置時(shí)要留意高音仔和中音揚(yáng)聲器的距離要超越30cm，避免聲響散，高音仔裝置方位特別主要，由于它將決議全部聲場(chǎng)的方位。
(3) 同軸揚(yáng)聲器：即是將高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器放在同軸或同一底盤上，同軸揚(yáng)聲器的長(zhǎng)處是簡(jiǎn)略裝置，且音源共同，即點(diǎn)音源，缺點(diǎn)高音常掩蓋中音，聲響硬，聲場(chǎng)不均勻，通常做后聲場(chǎng)揚(yáng)聲運(yùn)用。實(shí)踐中150mm x 230mm 的同軸揚(yáng)聲器的體現(xiàn)仍是不錯(cuò)的。
(4) 低聲揚(yáng)聲器：通常在200mm以上，裝在專門制造的低聲響箱內(nèi)。低聲揚(yáng)聲器尺度越小，聲響作用就越硬越脆;尺度越大，聲響作用就越深重，余音越重。如今商場(chǎng)也有現(xiàn)成的低聲炮做低聲，省去了制造低聲響箱的費(fèi)事，但作用大不如音箱，低聲泡僅僅底端商品。低聲極大的改進(jìn)車內(nèi)的聽音作用感觸。特別是高速行車中，低聲會(huì)大大削弱，增加一個(gè)低聲體系是必要的。低聲揚(yáng)聲器通常分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2歐，4歐，6歐，8歐。
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