油田企業(yè)物流管理的思考
在油田企業(yè)的物流管理中，由于油田企業(yè)的物流管理有一部分都是在不同的職能部門(mén)進(jìn)行。因此，在實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與配合是控制物流成本的關(guān)鍵。同時(shí)改善物流管理技術(shù)，利用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是控制物流成本的方法。
1物流成本管理的概念
許多人一提到物流成本管理，就認(rèn)為是“管理物流成本”。如果不限于物流成本的范圍，單說(shuō)成本，那么成本就是用金額評(píng)價(jià)某種作業(yè)的結(jié)果。不超越這個(gè)結(jié)果的成本本身，即使可以進(jìn)行計(jì)算，但卻不能從事管理等項(xiàng)活動(dòng)。能夠成為管理對(duì)象的只有作業(yè)本身，在物流成本管理中能夠成為管理對(duì)象的也是物流作業(yè)本身。成本處于管理手段的位置，可以明確地表示出來(lái)。就是說(shuō)，物流成本管理不是“管理物流成本”，而是“通過(guò)成本目標(biāo)管理物流”
2物流及物流管理的基本內(nèi)涵
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)1992年關(guān)于物流的定義為：“以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過(guò)程。”1998年，CL M 重新定義物流概念為：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。”它不僅把物流納入了企業(yè)間協(xié)作互動(dòng)關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來(lái)考慮自身的物流運(yùn)作。
物流管理是指在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用基本的原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。主要有四個(gè)特點(diǎn)：一是以實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意為第一目標(biāo);二是以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;三是以信息為中心;四是注重效率更注重效果。
3油田物流成本及物流成本管理現(xiàn)狀
3.1油田物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)。油田企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程同時(shí)也是各種物資的消耗過(guò)程，油田物流是為了滿(mǎn)足終端用戶(hù)需求，是對(duì)油田從勘探開(kāi)發(fā)到油氣生產(chǎn)的低成本、高效率、高效益的流動(dòng)，以及流程各環(huán)節(jié)的服務(wù)和相關(guān)信息在此過(guò)程中的正、反向流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。
油田物流主要有以下幾個(gè)層面的含義，首先，從油田產(chǎn)品特性來(lái)看，油田是能源企業(yè)，油田從勘探開(kāi)發(fā)、油氣生產(chǎn)到銷(xiāo)售這一從產(chǎn)品生產(chǎn)點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的物資消耗過(guò)程，而且同樣存在著要以高效率、低成本運(yùn)營(yíng)的要求。其次，油田物流應(yīng)該對(duì)油田供應(yīng)鏈流程的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生作用，在油田油氣生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物資采購(gòu)過(guò)程中通過(guò)加強(qiáng)油田市場(chǎng)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，提高資源優(yōu)化配置水平;在售油氣過(guò)程則是提高油氣可靠及穩(wěn)定性，加強(qiáng)油田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，開(kāi)拓油田市場(chǎng)，增強(qiáng)與其他能源替代品的競(jìng)爭(zhēng)能力。第三，油田物流應(yīng)該加強(qiáng)采購(gòu)管理，從而最終降低整個(gè)流程的成本。
3.2油田企業(yè)物流成本構(gòu)成。油田企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。主要包括運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理及信息成本、IT成本、采購(gòu)成本和其他管理費(fèi)用。其他管理費(fèi)用包括與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。
單項(xiàng)物流活動(dòng)成本降低必將導(dǎo)致其他部分成本增加，處理不當(dāng)，甚至有可能導(dǎo)致總成本的上升。物流總成本分析是進(jìn)行一體化物流管理的關(guān)鍵，運(yùn)用總成本分析法可以有效管理和實(shí)現(xiàn)真正意義上的降低成本。
3.3油田企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀。在油田企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中，物流成本占有較大的比重。在勘探開(kāi)發(fā)投資中，大型勘探開(kāi)發(fā)的設(shè)備和材料投資占其總投資的很大一部分，因此，用現(xiàn)代化的物流管理方法和手段，大力降低油田勘探開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中的物流成本，提高油田企業(yè)的物流管理水平，是加快油田企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之一。油田企業(yè)的設(shè)備和配件都處于不斷變化和更新中。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查，開(kāi)展市場(chǎng)預(yù)測(cè)，是油田物資企業(yè)物流管理的重要工作。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，在獲得相同質(zhì)量的前提下，可迅速得到價(jià)格低、路途近、交通運(yùn)輸方便的物料貨源信息;同時(shí)也可為企業(yè)提供新型材料、新型工具等資料，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
當(dāng)前油田企業(yè)物流成本管理中存在的主要問(wèn)題：
一是對(duì)物流成本沒(méi)有分列記賬。油田企業(yè)會(huì)計(jì)制度中物流成本沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般將企業(yè)的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算與分析。
二是物流費(fèi)用采用的核算方法，不能準(zhǔn)確反映企業(yè)實(shí)際的物流成本。在通常的油田企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，所表示的物流費(fèi)用核算是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者或第三方物流供應(yīng)商所支付的運(yùn)輸費(fèi)，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人工費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)等各種費(fèi)用則與企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)一歸集核算，因而，從現(xiàn)代物流管理的角度來(lái)看，難以從外部正確把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。
三是對(duì)物流成本的計(jì)算和控制過(guò)于分散，不利于進(jìn)行成本分析。
對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，油田企業(yè)有的是分散進(jìn)行的，油田企業(yè)的物流管理有的分散在不同的職能部門(mén)進(jìn)行，涉及物資采購(gòu)與供應(yīng)、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)物流管理等方面。
四是物流成本計(jì)算內(nèi)容不全面。物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，物流活動(dòng)的復(fù)雜性決定了物流成本內(nèi)容的多樣性，物流成本涉及的因素眾多，物流成本的`計(jì)算結(jié)果千差萬(wàn)別。許多企業(yè)把對(duì)外支付的物流費(fèi)用計(jì)入營(yíng)業(yè)費(fèi)用，內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用按照用途分別計(jì)入采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本和營(yíng)業(yè)費(fèi)用。
五是對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門(mén)無(wú)法掌握的成本很多。例如，保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷(xiāo)售殘留品的在庫(kù)維護(hù)以及緊急送達(dá)等產(chǎn)生的費(fèi)用都是納入其中的。所以，它增加了物流成本管理的難度。
4加強(qiáng)油田企業(yè)物流成本控制的主要途徑
積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)，降低物流成本。應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專(zhuān)用車(chē)輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于縮小油田企業(yè)物流與現(xiàn)代物流的差距。企業(yè)必須制定切實(shí)可行的配送資源計(jì)劃，在DR P(配送需要計(jì)劃)的基礎(chǔ)上提高各環(huán)節(jié)的物流能力，利用信息化手段，達(dá)到系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的目的。
對(duì)油田物流的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。物流成本管理的精髓就在于追求最小供應(yīng)鏈物流成本。因此，通過(guò)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低油田物流成本。中國(guó)的油田企業(yè)要不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商(如水泥企業(yè))、儲(chǔ)運(yùn)商等合作，積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成為核心企業(yè)長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，提高油田企業(yè)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額。
借助現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制來(lái)降低物流成本。油田企業(yè)采用信息系統(tǒng)可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。因此，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑能夠?qū)崿F(xiàn)物流成本的降低。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所訴，只有實(shí)現(xiàn)油田各項(xiàng)物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與配合，改善物流管理技術(shù)，利用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)，全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理是控制物流成本的關(guān)鍵。
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