企業(yè)物流成本管理的探討

　　物流最主要的問題直接來自工商企業(yè)的經營，企業(yè)物流是物流研究和實踐最重要的領域之一。企業(yè)物流是指在企業(yè)生產經營過程中，物品從原材料供應，經過生產加工，到產成品和銷售，以及伴隨生產消費過程中所產生的廢棄物的回收,以及再利用的完整循環(huán)活動,包括供應物流、生產物流、銷售物流。企業(yè)物流經營就是企業(yè)為合理配置物流資源、有效提供物流服務、不斷創(chuàng)造物流價值、謀求良好經濟效益而理順各種關系的活動過程。

　　1.物流管理的概念

　　物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內部關系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內容，供應鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎。

　　2.企業(yè)物流成本

　　物流成本的降低包括宏觀和微觀兩個層面的內容：從宏觀上講就是降低全社會的物流綜合成 本;從微觀上講就是降低微觀企業(yè)的物流成本。微觀物流成本和宏觀物流成本都需要降低，但是核心是要研究降低宏觀物流綜合成本的問題。要達到這一目標需要解決兩方面的問題：其一要研究解決物流成本核算的方法問題;物流成本到底應該怎樣測算，我們的實際物流成本到底是多少這兩個問題仍然是物流領域長期沒有得到很好解決的問題，這已經嚴重制約了我國物流整體發(fā)展，造成情況不明，方向不清。參考歐美等發(fā)達國家的情況，物流成本基本沒有現成的數據，其主要數據指標是經過加工處理后的數據。根據我國現行統(tǒng)計體制的特點和我國物流發(fā)展的具體情況，我國物流成本核算要解決：(1)物流成本有關指標，包括基礎指標和綜合匯總指標問題。(2)物流成本數據源問題，其數據是依賴于物流統(tǒng)計數據基礎平臺的建設，需要對統(tǒng)計數據分析平臺的初級資料和次級資料進行科學的分組，深層次的加工提煉。數據源和研究方法的統(tǒng)一是物流成本核算的關鍵。因此，加大物流成本方法和數據加工的研究力度是當前物流發(fā)展最為迫切的任務。其二是如何降低物流成本的問題;物流成本核算只解決了物流成本的測算問題，更為重要的是如何降低物流成本的問題。降低物流成本是一個綜合性的問題，它需要法律法規(guī)、物流規(guī)劃、物流運營、數據分析、物流教育平臺組合的綜合效應支持。

　　3.企業(yè)物流管理與傳統(tǒng)物流管理的區(qū)別

　　由于供應鏈管理下物流環(huán)境的改變，供應鏈中的物流管理與傳統(tǒng)的物流管理有許多不同點。

　　傳統(tǒng)物流管理的主要特點是：縱向一體化，供需信息不穩(wěn)定，缺乏合作，需求信息和反饋信息都是逐級傳遞的，資源和信息利用率低，無法共享，因此上級供應商不能及時地掌握市場信息，對市場反應速度慢，從而導致需求信息嚴重扭曲。

　　而在供應鏈環(huán)境下的物流模型以信息共享為平臺，和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息流量大大增加。由于可以做到信息共享，供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時掌握市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現象。供應鏈管理下的物流管理有可以有效的降低庫存成本。

　　4.如何進行企業(yè)物流管理

　　4.1從創(chuàng)新的角度來進行基于供應鏈環(huán)境下的企業(yè)物流管理

　　創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個企業(yè)生存的動力。企業(yè)作為物流業(yè)的主體，應通過創(chuàng)新來增強自身的競爭力。在供應鏈管理環(huán)境下進行物流管理，從創(chuàng)新的角度來看，我們可以從以下幾個方面去創(chuàng)新，分別是物流服務理念的創(chuàng)新，企業(yè)物流組織創(chuàng)新，物流管理技術創(chuàng)新，企業(yè)物流管理體制創(chuàng)新，重視物流人才的培養(yǎng)等。

　　4.1.1物流服務理念的創(chuàng)新

　　就物流服務理念的'創(chuàng)新而言，就是樹立客戶需求之上的理念。首先可以在企業(yè)中導入先進的物流服務理念。然后進行物流服務內容和服務方式的創(chuàng)新。這樣就可以改變過去以規(guī)模效益獲得經濟效益的主要思想，建立適合于需求多樣化，甚至實現客戶化定制的新的物流服務。

　　4.1.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新

　　就物流組織創(chuàng)新而言，由于物流活動地理位置分散和通常一個企業(yè)跨越一個行業(yè)而運行，沒有一個絕對的對或錯的組織結構存在，加之企業(yè)所處環(huán)境的不同和企業(yè)自身特點的迥異，并不存在一種適合任何企業(yè)的物流組織設計方法。

　　4.1.3物流管理技術創(chuàng)新

　　從物流管理技術創(chuàng)新來看，物流作為企業(yè)新的利潤源泉，其管理創(chuàng)新應以網絡及電子商務為依托，通過集約化、現代化管理實現廠商的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應企業(yè)物流管理的需要。物流管理技術創(chuàng)新途徑主要表現在以下幾個方面：積極使用高科技物流設施設備，改善物流管理技術;利用信息網絡技術優(yōu)化供應鏈管理;以物流管理信息化帶動物流管理現代化。

　　4.1.4物流管理體制創(chuàng)新

　　在物流管理體制創(chuàng)新方面，必須建立健全新型物流管理體制并輔之以合理的運行機制，從企業(yè)組織上保證物流管理職能始終貫穿于物流服務的建設、計劃、組織、協(xié)調等各方面。

　　4.2從物流管理模型內容上來進行基于供應鏈環(huán)境下的物流管理

　　4.2.1運輸管理

　　運輸是物流作業(yè)中最重要的因素之一，原材料和貨物都要通過運輸來實現空間上的轉移，正確的進行運輸管理可以提高整個物流系統(tǒng)的運行效率和績效，從而提高整個供應鏈的效益。

　　4.2.2庫存管理

　　基于供應鏈的庫存控制，要求企業(yè)從傳統(tǒng)的只注重自身的庫存管理轉向注重整個供應鏈的庫存控制，建立供應鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略聯盟關系，實現信息共享和協(xié)同作業(yè);通過整個供應鏈服務水平的提升和庫存成本的降低，實現供應鏈上企業(yè)的共贏，進而實現供應鏈上各節(jié)點企業(yè)的客戶響應水平的提升和運營成本的降低。庫存管理從以物流控制為目的向以過程控制為目的的轉變是庫存管理思維的變革。

　　4.2.3采購管理

　　在供應鏈中，采購管理模式是用戶需求訂單驅動制造訂單的產生，制造訂單驅動采購訂單的產生，采購訂單再驅動供應商。采購管理用的一般策略是準時采購策略，基本思路是在恰當的時間、地點，以恰當的數量和質量提供恰當的物品，其目的就是通過持續(xù)改進來消除庫存和不必要的浪費，準時采購策略模式得以有效進行的重要手段。

　　4.2.4顧客響應管理

　　在激烈的競爭中，顧客的選擇余地變得越來越大，如何改善與客戶的界面關系，將客戶整合到企業(yè)的價值創(chuàng)造活動中，成為提高客戶響應和客戶滿意的關鍵。客戶與供應鏈間的交互能力變強，客戶可以將自己的需求直接通過網絡方便地傳遞給供應鏈系統(tǒng)，同時有可能實時地掌握產品的進度情況，這樣把客戶整合到了產品價值創(chuàng)造的過程中來了，供應鏈的客戶響應度和提供產品的客戶滿意度大大提高了。

　　5.結束語

　　物資管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的生產、技術、財務等多方面的經營活動和經濟效益;在現代社會,物流的概念被炒作的十分熱門,但這不僅僅是一種炒作,現代物流管理思想確實是有相當的科學基礎和成熟的技術,也不乏成功的例證。隨著我國社會主義市場經濟的建立和完善,企業(yè)必須改變過去計劃經濟模式下的物資管理思想,采用先進的物資管理方式,這種方式必須是與企業(yè)整個生產管理變革相適應。確定新的物資管理思想,建立高效的物資管理組織機構和供應體系已成為必然的趨勢。企業(yè)只有探索出適應市場發(fā)展的新型物資管理模式，才能在日益激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

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