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基于物流企業(yè)運營現(xiàn)狀的沙盤模擬
目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高�；蛘哐芯繖C(jī)構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達(dá)到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。
一、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬培訓(xùn)課程開設(shè)的迫切性
目前物流從業(yè)人員大部分是非專業(yè)出身，一線工作人員在具體工作中更多的是憑自己積累的經(jīng)驗做事，很少能與現(xiàn)代物流理念相結(jié)合進(jìn)行工作的優(yōu)化;中層管理人員在進(jìn)行工作的計劃與實施過程中，思想觀念上往往從本部門出發(fā)，希望其他部門能夠配合本部門的工作，當(dāng)工作中出現(xiàn)差錯的時候，第一反應(yīng)是追查其他部門的責(zé)任。這就導(dǎo)致了各部門之間互相推諉，最終影響客戶服務(wù)水平。這種情況使得企業(yè)對于物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊協(xié)作能力等的培訓(xùn)顯得尤為迫切。為提高物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流知識的認(rèn)知，提高物流從業(yè)人員的工作素質(zhì)，目前物流企業(yè)的慣常做法是邀請高校或者研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者為員工做一切物流基礎(chǔ)理論的講座，對于這種授課式培訓(xùn)，員工一般只能掌握一些現(xiàn)代物流前沿知識，物流發(fā)展趨勢等，具體在工作中如何運用并不能達(dá)到立竿見影的效果。鑒于此，各類物流企業(yè)對于能夠涉及物流工作各方面的、體驗式的、能夠使員工有深刻印象并能夠很快轉(zhuǎn)變員工工作觀念的培訓(xùn)方式是迫切需要的。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各大中專院校近些年陸續(xù)開展了物流人才的培養(yǎng)，但是由于學(xué)校條件有限，學(xué)生在校期間不能融入真實的企業(yè)環(huán)境，體驗物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、作業(yè)模式，造成學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了各種現(xiàn)代物流的理論知識，但一旦走入社會接觸真正的物流工作環(huán)境，往往顯得手足無措，不能盡快將理論知識與實際工作結(jié)合起來。鑒于此，各大中專院校對于能夠緊密貼近物流企業(yè)實踐、仿真物流企業(yè)流程、學(xué)生能全面參與、不受企業(yè)工作時間影響的獨立授課課程非常期盼。
二、沙盤模擬培訓(xùn)課程現(xiàn)狀
企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實戰(zhàn)培訓(xùn)課程是從上世紀(jì)五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓(xùn)方式，在培訓(xùn)過程中實現(xiàn)了學(xué)員對所學(xué)知識的鞏固與應(yīng)用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數(shù)，結(jié)合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓(xùn)人員在虛擬的市場環(huán)境中，全真體會企業(yè)數(shù)年的經(jīng)營管理過程。沙盤培訓(xùn)一經(jīng)面世，就以其獨特新穎的培訓(xùn)模式、深刻實用的培訓(xùn)效果受到中外企業(yè)高級管理人員和培訓(xùn)專家們的青睞，成為世界500強企業(yè)經(jīng)營管理培訓(xùn)的主選課程，各大中專院校也紛紛開設(shè)沙盤模擬教學(xué)課程，讓學(xué)生在校期間即可短距離接觸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，形成良好的職業(yè)思維。目前國內(nèi)市場上流行的沙盤有：
(1)生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產(chǎn)制造企業(yè)為原型的生產(chǎn)計劃的制定與實施、生產(chǎn)活動的決策與開展、生產(chǎn)成本的預(yù)算與控制等;
(2)商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業(yè)企業(yè)的連鎖擴(kuò)張經(jīng)營，主要培養(yǎng)受訓(xùn)學(xué)員對于市場的預(yù)測能力、對于連鎖網(wǎng)點的管理能力、對于總部的規(guī)劃與決策能力等。
(3)物流企業(yè)經(jīng)營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產(chǎn)品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調(diào)度、貨物運輸和運費結(jié)算以及相關(guān)的企業(yè)管理(人員招募、財務(wù)管理、網(wǎng)點辦公室的購買與租賃等)。
三、現(xiàn)有物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程的不足
對于滿足物流企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)與物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行體驗式課程來說，生產(chǎn)制造企業(yè)沙盤和商業(yè)連鎖企業(yè)沙盤由于其關(guān)注重點不在物流工作上，顯然是不適用的;而目前市場上的物流企業(yè)經(jīng)營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應(yīng)的企業(yè)管理工作做了較詳細(xì)的設(shè)計，但仍然存在以下的不足之處：
1、物流業(yè)務(wù)形式單一�，F(xiàn)有物流沙盤所涉及到的物流業(yè)務(wù)主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運費結(jié)算，主要圍繞完成若干運輸任務(wù)而開展，受訓(xùn)者主要考察的指標(biāo)是運輸業(yè)務(wù)的交付時間，即在一定的交付時間內(nèi)，完成將相應(yīng)貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達(dá)結(jié)算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達(dá)結(jié)算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業(yè)只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統(tǒng)內(nèi)含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進(jìn)行運輸?shù)臎Q策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進(jìn)行的倉儲保管作業(yè)、配送作業(yè)、物流外協(xié)等沒有涉及。
2、未深入考察各物流崗位統(tǒng)籌規(guī)劃能力。一家綜合物流企業(yè)中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調(diào)度員、運輸經(jīng)理、配送經(jīng)理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統(tǒng)籌工作崗位的現(xiàn)有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓(xùn)系統(tǒng)只有具備了這樣的功能，才能讓受訓(xùn)者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。
3、過多注重非物流業(yè)務(wù)。物流公司最主要的業(yè)務(wù)應(yīng)該是倉儲、配送、運輸、調(diào)度、物流訂單處理等工作，物流企業(yè)經(jīng)營沙盤的重點也應(yīng)該放在物流業(yè)務(wù)的處理上，而目前的物流企業(yè)沙盤卻把較多精力放在物流企業(yè)人員的招聘、辦公室規(guī)模和裝修的檔次決策、物流業(yè)務(wù)的招投標(biāo)，而對于具體的物流業(yè)務(wù)卻只涉及流程性的運輸業(yè)務(wù)，作為培訓(xùn)物流從業(yè)人員來說顯然是偏離了學(xué)習(xí)的重點。
4、不能針對經(jīng)營結(jié)果給出經(jīng)營分析及建議。一家物流企業(yè)經(jīng)過全公司所有人員團(tuán)結(jié)協(xié)作完成階段性的經(jīng)營后，經(jīng)營績效的考評是非常重要的，公司各級從業(yè)人員只有在上階段的經(jīng)營結(jié)果中才能找到經(jīng)營過程中出現(xiàn)的問題所在，從而在下階段的經(jīng)營中發(fā)揮優(yōu)勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓(xùn)也應(yīng)該體現(xiàn)出這樣的特點，才能讓受訓(xùn)人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標(biāo)不夠科學(xué)，或者根本就沒有詳細(xì)的評分細(xì)則，只是在階段性經(jīng)營結(jié)束后由系統(tǒng)直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓(xùn)人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經(jīng)營戰(zhàn)略制定缺少科學(xué)的指引。
5、競爭形態(tài)偏離社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)一般是市場維護(hù)人員的努力程度和企業(yè)本身的信譽度，和某客戶建立合作關(guān)系后物流業(yè)務(wù)的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現(xiàn)了物流企業(yè)的盈利目標(biāo)。而目前市場上的物流沙盤卻在續(xù)簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業(yè)的競標(biāo)，標(biāo)價最低者中標(biāo)，這樣在培訓(xùn)中尤其是有比賽性質(zhì)的培訓(xùn)中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標(biāo)，導(dǎo)致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態(tài)偏離了社會實際，無法讓受訓(xùn)人員養(yǎng)成正常的經(jīng)營觀念。
四、物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程開設(shè)建議
為達(dá)到提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操作能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、綜合管理能力、團(tuán)隊協(xié)作能力的目標(biāo)，建議物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬課程強調(diào)以下幾個方面：
1、整合物流公司業(yè)務(wù)流程，再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，提升受訓(xùn)人員實踐技能。根據(jù)實際物流公司業(yè)務(wù)種類及履行特點，結(jié)合培訓(xùn)特點，整合出一套適宜進(jìn)行培訓(xùn)并基本與實際物流公司業(yè)務(wù)履行過程相一致的經(jīng)營流程，使整個培訓(xùn)過程中能夠再現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營實戰(zhàn)，受訓(xùn)人員可以體會物流企業(yè)的競爭環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，在完成物流企業(yè)的各類訂單過程中提升實踐技能。
2、綜合物流企業(yè)各主要崗位工作計劃表。為考察受訓(xùn)人員制定工作計劃的能力，將各主要崗位(公司財務(wù)、配送經(jīng)理、調(diào)度經(jīng)理、倉庫主管)的工作計劃表進(jìn)行匯總，在相應(yīng)工作過程中要求各崗位人員進(jìn)行填寫，鍛煉受訓(xùn)人員的統(tǒng)籌規(guī)劃能力。
3、將配送業(yè)務(wù)進(jìn)行分解并在課程中實現(xiàn)。根據(jù)配送業(yè)務(wù)特點，將配送業(yè)務(wù)分解為集貨、倉儲、分揀、配載、配裝、送貨、結(jié)算等步驟，并在課程中實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)的實施。
4、實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)的儲位規(guī)劃與管理功能。根據(jù)倉儲業(yè)務(wù)特點，設(shè)置不同種類貨物(普通貨、冷藏貨、輕泡貨、重貨)和不同容量的各類倉庫(普通庫、冷庫)，讓學(xué)員對倉庫儲位進(jìn)行規(guī)劃與管理，實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)與現(xiàn)實物流公司的對接。
5、實現(xiàn)運輸業(yè)務(wù)的車輛調(diào)度功能。根據(jù)運輸業(yè)務(wù)特點，設(shè)置不同種類與容量的車輛供學(xué)員使用，重點突出車輛調(diào)度、運輸業(yè)務(wù)攬貨和交貨等幾項業(yè)務(wù)操作，考察受訓(xùn)人員車輛調(diào)度能力。
6、提供經(jīng)營結(jié)果分析及經(jīng)營建議模塊。設(shè)置科學(xué)、完整的物流公司運作績效綜合評價指標(biāo)體系，每一個經(jīng)營年度結(jié)束均可以進(jìn)行綜合得分的計算，可以對學(xué)生模擬經(jīng)營的結(jié)果進(jìn)行考核并排序。根據(jù)各組不同的經(jīng)營結(jié)果，給出相應(yīng)的下年度經(jīng)營建議，為優(yōu)化下年經(jīng)營提供較科學(xué)的參考。7、競爭形態(tài)貼合社會實際。物流企業(yè)之間的競爭參數(shù)選取市場維護(hù)費用的高低和企業(yè)以前年度完成業(yè)務(wù)的情況并綜合考慮，如果某物流企業(yè)上年度完成業(yè)務(wù)情況較好，則本年度一些較大的客戶就會主動與該企業(yè)聯(lián)系并與之商談相應(yīng)合約，即使某物流企業(yè)上年度業(yè)務(wù)完成情況不太好，如果本年度在市場維護(hù)方面比較努力的話，也能夠獲取一定量的物流訂單。使得競爭形態(tài)貼合社會實際，課程更具現(xiàn)實性。
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