物流企業(yè)會計成本管理的方法

　　目前我國物流企業(yè)面臨的較大困境是如何處理其財務(wù)管理的問題，其關(guān)鍵就在于如何更加合理妥善地處理母公司和下屬公司間的財務(wù)管理關(guān)系，改變目前母公司與子公司間的財務(wù)混亂局面，真正將財務(wù)管理系統(tǒng)化，從總部到支部各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)聯(lián)系溝通和監(jiān)督，靈活地集中企業(yè)發(fā)展資金。

　　1財務(wù)管理現(xiàn)狀

　　(1)外部籌資融資的困境。物流是一個需要高投資和高投入的行業(yè)，尤其是在當(dāng)前愈演愈烈的國際國內(nèi)競爭環(huán)境下，物流企業(yè)只有通過發(fā)展自身，轉(zhuǎn)變物流的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，使企業(yè)的服務(wù)范圍和覆蓋規(guī)模逐漸擴(kuò)大，因此更需要資金的支持。但是從我國目前的發(fā)展情況來看，單純依靠物流企業(yè)自身是難以籌集到大量的資金的，并且還要受到金融市場以及機(jī)構(gòu)的重重阻礙，融資的困境是限制企業(yè)內(nèi)部發(fā)展、造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低的重要原因。分析其原因，這與物流企業(yè)的資產(chǎn)信用不高是直接相關(guān)的，再加上金融機(jī)構(gòu)的貸款限制較多，融資費(fèi)用高，要求回收資金的周期短，而物流企業(yè)作為基礎(chǔ)性的服務(wù)行業(yè)，其資金的回收周期較長，因此在外部籌資上物流企業(yè)面臨著較為嚴(yán)重的問題。從融資的規(guī)模來看，我國的物流企業(yè)在股市上所占的份額都比較小，我國發(fā)育還不完善的資本市場不能成為物流企業(yè)融資的途徑。

　　(2)物流企業(yè)的財務(wù)管理滯后。雖然近幾年來我國物流企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)都得到了飛快的發(fā)展，但是從其內(nèi)部管理體系的構(gòu)架來看，卻顯現(xiàn)出了越來越多的問題，尤其是在財務(wù)管理體系的建立上，物流企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)管理完全滯后，不能有效地根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況制定財務(wù)管理計劃，在一定程度上給企業(yè)的管理帶來了困難。物流企業(yè)財務(wù)管理滯后的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先是企業(yè)的內(nèi)部資金管理松散。由于財務(wù)管理體系的不健全，資金的外循環(huán)、隨意使用、無計劃、使用效率不高等問題直接導(dǎo)致了下屬企業(yè)中的賬面出現(xiàn)資金混亂的現(xiàn)象，因此總公司也無法根據(jù)財務(wù)報告或者財務(wù)報表了解下屬機(jī)構(gòu)的運(yùn)作情況，無法對資金進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，也在一定程度上增加了物流企業(yè)運(yùn)營的負(fù)擔(dān)，從而影響了企業(yè)經(jīng)營效益的發(fā)揮。

　　其次是財務(wù)管理監(jiān)督不到位。物流企業(yè)一般涉及的公司較多，跨區(qū)域、跨層級的公司有很多，因此在這些子公司或者更小的物流公司中出現(xiàn)財務(wù)管理違規(guī)等問題是不可避免的，但是目前我國物流企業(yè)的財務(wù)監(jiān)管工作不到位，有許多措施和政策還需要完善，在監(jiān)督上力度不夠，無法實(shí)現(xiàn)財務(wù)管理的監(jiān)督作用。最后是財務(wù)信息不準(zhǔn)確。財務(wù)狀況的好壞是了解企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r以及經(jīng)營狀況的重要平臺，由于目前物流企業(yè)的財務(wù)管理仍然采用的是傳統(tǒng)手段，對物流企業(yè)的會計核算等無法做到實(shí)時跟蹤，因此出現(xiàn)財務(wù)信息失真的現(xiàn)象并不離奇，此外還有可能是人為因素，受單位利益的驅(qū)使做假賬，影響財務(wù)信息的準(zhǔn)確性。

　　2有針對性的實(shí)施物流企業(yè)會計成本管理的舉措

　　2.1針對成本核算難的問題

　　(1)通過制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將物流企業(yè)的收入計算和確認(rèn)的口徑明確化。按照會計準(zhǔn)則詳細(xì)定義“收入只包括本企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的流入，不包括為第三方或客戶代收的款項”以及“物流企業(yè)將承攬的運(yùn)輸、倉儲等業(yè)務(wù)分包給其他單位并由其統(tǒng)一收取價款的，應(yīng)以該企業(yè)取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業(yè)稅計稅的基數(shù)”(摘自《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》)，可以看出物流企業(yè)的收入計算口徑應(yīng)該是差額收入，即凈收入，其中的扣款項目以及計款項目應(yīng)該做出明確的規(guī)定，通過制定標(biāo)準(zhǔn)解決成本核算難的問題。

　　(2)進(jìn)一步明確費(fèi)用分?jǐn)偟霓k法。主要是指在物流企業(yè)中按照一定的分?jǐn)傇瓌t確定物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的費(fèi)用，尤其是物流企業(yè)在信息系統(tǒng)、軟件維護(hù)等方面需要大量的投資，有的投資甚至上億元。物流運(yùn)作是一個人工與計算機(jī)信息技術(shù)相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，在實(shí)際生活中的服務(wù)費(fèi)用只是涵蓋了物流運(yùn)作的直接費(fèi)用，忽視了物流信息系統(tǒng)建立的重大支出，這就造成了物流企業(yè)收入和支出上的巨大懸殊，表面上看似物流企業(yè)盈利較多，實(shí)際上很有可能處于虧損狀態(tài)。因此政府在提出要加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)的同時，也需要明確物流的價格分?jǐn)傇瓌t，通過制定合理的辦法，調(diào)整收入和成本，明確物流企業(yè)的收入支出口徑以及明確信息系統(tǒng)費(fèi)用的合理分?jǐn)傓k法以及回報途徑。

　　2.2針對物流企業(yè)的稅收問題

　　(1)避免重復(fù)納稅。運(yùn)輸以及倉儲的外包業(yè)務(wù)常常伴隨著重復(fù)納稅的現(xiàn)象，因為外包服務(wù)的收入與支出花費(fèi)相當(dāng)，因此需要開具全額的營業(yè)稅，從而增加了物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。要避免重復(fù)納稅就需要從物流企業(yè)的基本特征出發(fā)，明確制定支出部分和收入部分的計算標(biāo)準(zhǔn)，并且明確規(guī)定收入和支出的具體標(biāo)準(zhǔn)，比如參照“物流企業(yè)將承攬的運(yùn)輸、倉儲等業(yè)務(wù)包給其他單位并由其統(tǒng)一收取價款的，應(yīng)以該企業(yè)取得的全部收入減去其他項目支出后的余額，為營業(yè)稅計稅的基數(shù)。”因此要避免重復(fù)納稅，必須明確規(guī)定計稅基數(shù)等問題。

　　(2)第三方物流專用發(fā)票。針對發(fā)票與稅收不一致的問題，筆者認(rèn)為由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和各個環(huán)節(jié)服務(wù)的綜合性與交錯復(fù)雜，需要單獨(dú)出臺針對第三方物流的服務(wù)類發(fā)票。物流服務(wù)具有全程服務(wù)性，在物流企業(yè)下屬的各個機(jī)構(gòu)中不能所有環(huán)節(jié)都開具發(fā)票，而許多服務(wù)業(yè)務(wù)又無法申領(lǐng)聯(lián)運(yùn)發(fā)票，從而影響了物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。因此，我國的稅務(wù)部門應(yīng)該針對物流企業(yè)的這一特點(diǎn)，盡快出臺相關(guān)的專用發(fā)票，統(tǒng)一物流企業(yè)的營業(yè)稅率，或者根據(jù)行業(yè)的不同收入情況分檔次劃分營業(yè)稅，從而推動物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　(3)統(tǒng)一繳納所得稅。由于地區(qū)發(fā)展的限制以及各物流企業(yè)經(jīng)營之間的不平衡性，跨區(qū)域經(jīng)營的物流企業(yè)的差距較大，有的收益好，有的收益差，因此在所得稅的繳納上就體現(xiàn)出了明確的不公平性。在我國現(xiàn)有物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)意見和規(guī)定中將統(tǒng)一繳納所得稅的情況有所反應(yīng)：“允許符合條件的物流企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅。物流企業(yè)在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)設(shè)立的跨區(qū)域分支機(jī)構(gòu)，凡在總部領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一核算，不設(shè)銀行賬戶、不編制財務(wù)報表和賬簿的，并與總部微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營管理的企業(yè)，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納。”但是這一規(guī)定看似容易，實(shí)際在操作中卻很難實(shí)現(xiàn)，實(shí)踐性不高。因此在市場競爭上，放寬物流企業(yè)申請統(tǒng)一納稅是解決物流企業(yè)稅收問題的重要措施。

　　2.3針對物流企業(yè)融資難的問題

　　面對當(dāng)前物流企業(yè)融資的困境，首先需要做的是積極開辟融資的渠道，從多角度挖掘良好的融資環(huán)境。具體來說可以把握進(jìn)入股票市場的有利時機(jī)選擇入市，擴(kuò)大物流企業(yè)的對外開放程度，適時恰當(dāng)?shù)匾�入外部資金，支持一部分外國企業(yè)向我國物流企業(yè)的投資，緩解目前我國物流企業(yè)的融資困境。金融機(jī)構(gòu)以及政策性銀行應(yīng)該在國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)的指導(dǎo)下，加強(qiáng)對物流企業(yè)的支持力度，積極調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，推動物流企業(yè)的發(fā)展，緩解目前物流企業(yè)融資困難的現(xiàn)狀。

　　2.4針對物流企業(yè)財務(wù)管理的問題

　　目前我國物流企業(yè)面臨的較大困境是如何處理其財務(wù)管理的問題，筆者認(rèn)為其關(guān)鍵就在于如何更加合理妥善地處理母公司和下屬公司間的財務(wù)管理關(guān)系，改變目前母公司與子公司間的財務(wù)混亂局面，真正將財務(wù)管理系統(tǒng)化，從總部到支部各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)聯(lián)系溝通和監(jiān)督，靈活地集中企業(yè)發(fā)展資金�？偟膩碚f就是在物流企業(yè)的母公司和子公司之間建立集中式的管理方案，從全面管理的角度分析完善財務(wù)制度，從集權(quán)的角度提高財務(wù)管理的系統(tǒng)化建設(shè)。具體來說包括了以下幾個環(huán)節(jié)：

　　(1)會計集中核算。在會計核算中采用集團(tuán)式的財務(wù)管理軟件，按照集中管理、分戶核算的原則進(jìn)行統(tǒng)一管理，增強(qiáng)集中核算的權(quán)威性和準(zhǔn)確性。

　　(2)加強(qiáng)資金的集中管理。在物流企業(yè)的發(fā)展中，嚴(yán)格按照企業(yè)發(fā)展的模式，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)制定相應(yīng)的資金統(tǒng)籌協(xié)調(diào)計劃，對資金進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)控、結(jié)算，從而從整體上提高資金的使用率。

　　(3)集中式的預(yù)算管理。強(qiáng)化物流企業(yè)的預(yù)算管理意識，通過預(yù)算分析體系的確立，更好地實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的資產(chǎn)以及企業(yè)各個項目的計劃和實(shí)施，并且根據(jù)企業(yè)發(fā)展的進(jìn)度制定相關(guān)聯(lián)的計劃預(yù)算。

　　(4)成本管理中的責(zé)任制。成本管理是物流企業(yè)財務(wù)管理的難點(diǎn)，應(yīng)該建立起一套完整的成本管理體系，主要是指從物流的各個環(huán)節(jié)和各個服務(wù)面，準(zhǔn)確的將責(zé)任放到確定的人身上，從而以責(zé)任制的方式增強(qiáng)了成本控制的約束性和競爭性，提高管理效率。

　　(5)完善財務(wù)分析。財務(wù)分析和財務(wù)報告是體現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展?fàn)顩r的重要內(nèi)容，通過完善準(zhǔn)確的財務(wù)信息能夠幫助經(jīng)營者了解企業(yè)的經(jīng)營狀況，為做出更好的投資決策創(chuàng)造條件。通過完整的財務(wù)分析了解企業(yè)經(jīng)營的成效、面臨的風(fēng)險以及物流企業(yè)的財務(wù)狀況、未來發(fā)展計劃等。

　　3小結(jié)

　　綜上所述，物流企業(yè)的財務(wù)管理現(xiàn)狀不容樂觀，并且還存在許多問題需要解決，歸結(jié)起來是如何處理財務(wù)管理不足與會計審核不到位的問題，其中涉及到的稅收、融資、成本核算等問題體現(xiàn)了物流企業(yè)財務(wù)管理的復(fù)雜性和綜合性。但是不可否認(rèn)的是，物流企業(yè)的財務(wù)管理在發(fā)展第三方物流中具有重大意義，尤其是在母公司與子公司之間的協(xié)調(diào)作用上，集中式的財務(wù)管理方式更加適用于物流企業(yè)，通過集中式的財務(wù)管理可以加大對資金的全面整合與調(diào)度，能夠?qū)⑵髽I(yè)的會計成本管理推向系統(tǒng)化和綜合化的高度，對企業(yè)的發(fā)展起到了明顯的推動作用，從而提高我國物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的過渡。

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