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倉儲(chǔ)信息化對(duì)物流企業(yè)的影響
倉儲(chǔ)信息化對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的物流運(yùn)作效果與質(zhì)量提升具備重要意義。A物流在倉儲(chǔ)信息化逐步取得一定成就的同時(shí)，也存在一些局限性。特別是由于企業(yè)物流信息化的覆蓋面不足、物流標(biāo)準(zhǔn)化匱乏、倉儲(chǔ)信息化的設(shè)備與人才不足，缺乏完善的內(nèi)外部保障機(jī)制等，極大的約束著企業(yè)的倉儲(chǔ)信息化。
一、倉儲(chǔ)與倉儲(chǔ)信息化概述
(一)倉儲(chǔ)管理及倉儲(chǔ)信息化概念介紹。倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容包括:物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)、庫存的最優(yōu)方案選擇、倉儲(chǔ)作業(yè)的具體操作等，在物流企業(yè)的具體倉儲(chǔ)管理中，倉儲(chǔ)布局、庫存管理及具體的倉儲(chǔ)作業(yè)執(zhí)行之間存在密切關(guān)系，這三者的配合程度及效率，會(huì)對(duì)整體倉儲(chǔ)管理產(chǎn)生重要影響。倉儲(chǔ)信息化，是指利用現(xiàn)代化的信息手段，完成物流倉儲(chǔ)全過程的協(xié)調(diào)、管理與控制，以實(shí)現(xiàn)從商品出發(fā)地到最終客戶的所有中間過程服務(wù)。具體地說，物流倉儲(chǔ)信息化實(shí)際上就是協(xié)調(diào)物流倉儲(chǔ)的每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，構(gòu)建一個(gè)信息技術(shù)支撐下的管理機(jī)制，提高系統(tǒng)內(nèi)部信息共享和管理效率的體系。常見的物流信息化手段包括:條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、無線射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等，合理、恰當(dāng)?shù)倪x擇和運(yùn)用相關(guān)手段，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化，是提升企業(yè)的場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。
(二)倉儲(chǔ)信息化對(duì)倉儲(chǔ)管理的作用。物流倉儲(chǔ)是物流企業(yè)消耗成本最高且業(yè)務(wù)難度最大的環(huán)節(jié)，影響企業(yè)的根本利益，物流系統(tǒng)產(chǎn)生的效益來自于整體物流服務(wù)水平和物流成本的下降，而這和物流信息的暢通、及時(shí)是分布開的。首先，物流管理是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，信息化手段可以將這個(gè)系統(tǒng)打通，讓不同環(huán)節(jié)的參與者，如生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、購(gòu)買者等更加順暢的進(jìn)行合作，提升物流運(yùn)作效率，提升第三方物流的價(jià)值創(chuàng)造了。其次，倉儲(chǔ)信息化可以配合倉儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)開展，通過信息化的授權(quán)、監(jiān)督機(jī)制，企業(yè)可以對(duì)物流倉儲(chǔ)的各環(huán)節(jié)、相關(guān)部門與人員進(jìn)行更高效率的監(jiān)督與激勵(lì)。最后，倉儲(chǔ)信息化實(shí)際上可以創(chuàng)造一個(gè)更加優(yōu)越的數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，讓物流企業(yè)了解倉儲(chǔ)需求，及時(shí)的配置和調(diào)整資源，滿足倉儲(chǔ)管理效率改進(jìn)的基本要求。
二、A物流倉儲(chǔ)信息化現(xiàn)狀
(一)A物流有限公司及其倉儲(chǔ)介紹。A物流有限公司(簡(jiǎn)稱A物流)成立于2001年，是一家中等規(guī)模的連鎖第三方物流企業(yè)。該企業(yè)的倉儲(chǔ)管理不僅僅涉及到倉儲(chǔ)管理的倉庫管理環(huán)節(jié)，還涉及到入庫和出庫環(huán)節(jié)。其流程是:確認(rèn)入庫———入庫管理———確定出庫，在確認(rèn)入庫和出庫方面，分別包括以下流程:收件———分類———檢驗(yàn)———確認(rèn)，確認(rèn)———提取———檢驗(yàn)———發(fā)包———配送。而在入庫管理中，則必然與企業(yè)日常倉儲(chǔ)管理的其他出入庫環(huán)節(jié)、日常管理機(jī)制、盤點(diǎn)與報(bào)損等制度相關(guān)聯(lián)。可見，A物流的倉儲(chǔ)管理流程是較為繁瑣的，整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)涉及到許多企業(yè)和個(gè)人，涉及到企業(yè)內(nèi)外部的許多因素，其倉儲(chǔ)管理的效果將會(huì)較多的受到價(jià)值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的影響。
(二)A物流倉儲(chǔ)信息化建設(shè)背景。A物流在及北京、廣州、成都及武漢等地都擁有倉儲(chǔ)基地，總倉儲(chǔ)面積為29000平方米，其中浦東的倉儲(chǔ)面積為105000平方米。從倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)來看，地區(qū)的倉儲(chǔ)面積較大，近年來開始逐步向周邊區(qū)域進(jìn)行倉儲(chǔ)擴(kuò)建。這就使得企業(yè)的物流倉儲(chǔ)壓力增大，而倉儲(chǔ)信息化則是提升物流企業(yè)總體的管理效率、確保物流業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化等的關(guān)鍵所在，也是該物流企業(yè)發(fā)展需要特別關(guān)注的問題。為達(dá)到提升物流綜合效率與質(zhì)量的目的，A物流開始了倉儲(chǔ)為核心的物流信息化建設(shè)。
(三)A物流倉儲(chǔ)信息化主要措施。A物流倉儲(chǔ)信息化的主要措施如下:(1)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)開展物流作業(yè)鏈的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系統(tǒng)之后，不斷更新和完善信息系統(tǒng)，截止到2014年10月，A物流的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋A物流多數(shù)倉儲(chǔ)部門，使得A物流的總部能夠在第一時(shí)間了解各門店的庫存及配送情況。(2))無線射頻技術(shù)。無線射頻識(shí)別(RFID)是通過一種無線電訊號(hào)和微芯片標(biāo)簽識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)的通訊技術(shù)，RFID電子標(biāo)簽(RFIDTags)來實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)和遠(yuǎn)程讀取數(shù)據(jù)。RFID電子標(biāo)簽?zāi)軌虮粦?yīng)用于任何物體，通過無線電波對(duì)物體進(jìn)行身份識(shí)別，接收的射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別過程無須人工干預(yù)，可在各種惡劣環(huán)境中工作，可以克服條形碼使用效率低、容易出差錯(cuò)、信息容量有限等不可克服的缺陷。
三、A物流倉儲(chǔ)信息化存在問題的成因
(一)信息化系統(tǒng)沒有滿足全部倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求。A物流倉儲(chǔ)信息化的管理效率不理想，特別是信息化的流程沒有很好的得到落實(shí)，部分業(yè)務(wù)仍然采取傳統(tǒng)手段進(jìn)行，這就表示其倉儲(chǔ)信息化不完全覆蓋倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求。信息化建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要長(zhǎng)期的積累和規(guī)劃，但是A物流卻不愿去做這樣的規(guī)劃，或者一段時(shí)間就停下來，導(dǎo)致后期很難有發(fā)展。因此，企業(yè)必須構(gòu)建一個(gè)符合信息化要求的業(yè)務(wù)流程，對(duì)業(yè)務(wù)的具體程序、對(duì)應(yīng)部門與人員進(jìn)行合理的批判。然而，在缺乏統(tǒng)一規(guī)范的情況下，物流信息化的應(yīng)用會(huì)極大的受制于物流企業(yè)自身的技術(shù)實(shí)力和資本實(shí)力，這就導(dǎo)致目前A物流倉儲(chǔ)信息化系統(tǒng)的成本較高，而A物流的起點(diǎn)很低，而市場(chǎng)上缺少適合A物流起步的信息系統(tǒng)，就導(dǎo)致其采用的信息化系統(tǒng)本身不完全符合企業(yè)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)要求。
(二)倉儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化不足。針對(duì)前文提到A物流倉儲(chǔ)信息化建設(shè)中，倉儲(chǔ)效率不高的問題，聯(lián)系企業(yè)實(shí)際情況，其主要原因在于倉儲(chǔ)信息化缺乏與之配套的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制。物流倉儲(chǔ)信息化的運(yùn)行，與物流倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化存在密切關(guān)系。借助現(xiàn)代化手段進(jìn)行倉儲(chǔ)管理是倉儲(chǔ)信息化的關(guān)鍵，然而這個(gè)信息手段必須建立在匹配的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制基礎(chǔ)上，覆蓋全部倉儲(chǔ)流程。但是，目前該物流企業(yè)的倉儲(chǔ)相關(guān)作業(yè)都沒有必要的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，運(yùn)行不規(guī)范也就無法運(yùn)用信息手段。同時(shí)由于信息化的不規(guī)范，以至于企業(yè)在信息系統(tǒng)開發(fā)時(shí)，往往是直接委托給軟件公司開發(fā)，或者直接購(gòu)買相關(guān)專業(yè)軟件。這樣一來，A物流實(shí)際業(yè)務(wù)流程和信息流之間存在差異。就A物流而言，形成在國(guó)企基礎(chǔ)上，主要是中鐵，中海運(yùn)等國(guó)家主要運(yùn)輸企業(yè)，這些大型企業(yè)本身同各相關(guān)部門聯(lián)系密切，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，就使得其資源整合動(dòng)力缺乏，其結(jié)果就是壟斷市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)主要成分，但是不斷出現(xiàn)的中小物流企業(yè)也在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中無法聯(lián)合實(shí)現(xiàn)資源整合、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力而越加困難。
(三)倉儲(chǔ)信息化的技術(shù)設(shè)備匱乏。結(jié)合前文介紹，A物流的倉儲(chǔ)信息化效率較低，這與前文分析的倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化低、信息化與需求匹配低有關(guān)，而這個(gè)問題最終形成的根本則是信息化手段不足以真正的達(dá)到其業(yè)務(wù)需求。目前A物流倉儲(chǔ)信息化發(fā)展中，雖然企業(yè)開始引用物流信息化技術(shù)，但是所取得的成效卻非常有效。例如，GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例為23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白。企業(yè)對(duì)物流信息化的重視程度不足，資金投入不夠;據(jù)分析物流行業(yè)的信息技術(shù)總體投資占總額的比例還不到0.2%，與國(guó)際物流巨頭對(duì)比投入2%以上差距比較大。基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例趨少，整個(gè)物流的倉儲(chǔ)信息化整合就相對(duì)困難。
(四)倉儲(chǔ)部門人員的信息系統(tǒng)操作能力有限。與A物流的倉儲(chǔ)信息化建設(shè)水平不足有關(guān)的另一個(gè)重要原因就是缺乏專業(yè)的信息化人才。物流倉儲(chǔ)信息化人才分為兩類，一類是具備將信息技術(shù)與物流專業(yè)技術(shù)相結(jié)合的能力，成為既懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的戰(zhàn)略型人才;另一類是能夠?qū)⑿畔⒓夹g(shù)與物流專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，能夠熟練操作具體業(yè)務(wù)的中低端人才。目前A物流倉儲(chǔ)信息化方面，這兩類人才都極為短缺。截止到2013年，A物流的從業(yè)人員中，大專學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足20%，本科學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足18%，碩士及以上學(xué)歷的物流專業(yè)人才不足6%，在A物流企業(yè)中，相當(dāng)一部分從業(yè)人員是高中及以下學(xué)歷。并且，A物流并沒有倉儲(chǔ)信息化研究與應(yīng)用的較高專業(yè)人才，這就導(dǎo)致A物流較少擁有自主創(chuàng)新的物流信息技術(shù)，而是通過引進(jìn)且較少更新升級(jí)物流信息系統(tǒng)的方式實(shí)踐倉儲(chǔ)信息化，這顯然會(huì)阻礙A物流倉儲(chǔ)信息化的全面發(fā)展。
四、A物流倉儲(chǔ)信息化改進(jìn)建議
(一)結(jié)合倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求優(yōu)化信息系統(tǒng)。A物流的倉儲(chǔ)信息化并不完全符合自身的業(yè)務(wù)需求，企業(yè)需要更細(xì)致的分析業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建覆蓋全部業(yè)務(wù)的信息化機(jī)制，才可以提升其效率。A物流可以學(xué)習(xí)成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，例如，沃爾瑪?shù)膫}儲(chǔ)信息化以物流倉儲(chǔ)及配送中心為樞紐，將POS機(jī)以及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)收錄和更新的物流信息及時(shí)進(jìn)行處理并啟動(dòng)相應(yīng)的物流服務(wù)機(jī)制，極大的提升了物流服務(wù)效率。但是目前A物流實(shí)踐倉儲(chǔ)信息化的過程中，并沒有很好的建立具備現(xiàn)代信息系統(tǒng)的完備高效物流配送中心�，F(xiàn)代物流活動(dòng)是建立在配送中心的基礎(chǔ)之上的，建立現(xiàn)代化、適應(yīng)信息化應(yīng)用的配送中心才能使企業(yè)的物流活動(dòng)更加順暢。
(二)推進(jìn)倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化。針對(duì)A物流的倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致倉儲(chǔ)信息化發(fā)展受限的問題，解決倉儲(chǔ)信息化建設(shè)不足，就必須關(guān)注倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。提升A物流的倉儲(chǔ)信息化建設(shè)，需要注重倉儲(chǔ)信息化中的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制建設(shè):實(shí)行統(tǒng)一的包裝、卸載方式、工作流程和服務(wù)，為標(biāo)準(zhǔn)化做出鋪墊，這對(duì)A未來的發(fā)展是非常有利的。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括:物流用語和物流計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、物流數(shù)據(jù)傳輸和交換的標(biāo)準(zhǔn)化、物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，同時(shí)也是物流合理化的重要內(nèi)容。物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及面較為廣泛，具有很強(qiáng)的國(guó)際性，對(duì)于降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的作用。
(三)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與設(shè)備更新維護(hù)。要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化就要不斷加大對(duì)信息技術(shù)和設(shè)備的投入力度，包括物流的基礎(chǔ)設(shè)施以及原有設(shè)施的改造等;對(duì)于A物流而言，信息技術(shù)應(yīng)用除了遇到資金和技術(shù)的不足的問題外，在信息數(shù)據(jù)的深入分析方面A物流還是存在著巨大的差距。如，沃爾瑪有專門負(fù)責(zé)物流信息的收集和處理的SMART系統(tǒng)，每天不間斷的收集信息，分析數(shù)據(jù)，對(duì)物流信息作出合理調(diào)配，并擴(kuò)大到數(shù)據(jù)挖掘，從而能快速獲得市場(chǎng)需求，對(duì)物流的把握程度和精確。但是這樣的部門設(shè)置在A物流中還比較少，A物流對(duì)信息部門的認(rèn)識(shí)就是對(duì)計(jì)算機(jī)等硬件的維護(hù)，在數(shù)據(jù)分析方面則相當(dāng)薄弱，這顯然是應(yīng)當(dāng)著手改進(jìn)的地方。
(四)提升倉儲(chǔ)人員信息技術(shù)培訓(xùn)。發(fā)展倉儲(chǔ)信息化戰(zhàn)略時(shí)，A物流需要關(guān)注專業(yè)的人才培養(yǎng)與提升。一方面，A物流需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有倉儲(chǔ)信息化戰(zhàn)略從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要立足于再學(xué)習(xí)和再挖潛，充分提高從業(yè)人員的能力，加大教育培訓(xùn)投入，建立一整套有效的員工培訓(xùn)機(jī)制。制訂中長(zhǎng)期員工培訓(xùn)計(jì)劃，合理劃分培訓(xùn)層次，使培訓(xùn)制度化、經(jīng)�；⑷瞬诺慕逃c培訓(xùn)結(jié)合起來，以儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備人才，特別是高級(jí)專業(yè)的技術(shù)人才。對(duì)高級(jí)管理人員結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展，定期進(jìn)行前瞻性的培訓(xùn)，同有關(guān)院校聯(lián)合辦學(xué)，提高現(xiàn)有員工的學(xué)歷，改善其知識(shí)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行學(xué)歷再教育。
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